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Q1：中國高強度鋼能夠達到日本最高強度的水平嗎?

． 日本冶金工業低級落后，至今無法自己制造炮管。． 日本的炮管是進口德國萊茵金屬的炮坯，日本當年用105線膛炮擴膛成滑膛120，結果測試時炸膛了，乖乖的買的萊茵金屬的炮坯。而中國在紛亂的七十年代就自己制造了合格的大口徑炮管了啊。． 日本制造向來劣質，日本三菱造的90式坦克的二沖程柴油機，爬個小坡竟然爆缸了，心神研發了幾年了，結果出了個這么個垃圾。日本自主的航發，推重比感人。別信啥所謂沒有美國限制，分分鐘造出核彈，這都是扯淡，日本是造不出來的。． 不管是諾門檻戰役太平洋戰役還是蘇軍殲滅關東軍，日軍都是快速慘敗，這源于日本制造向來的偷工減料質量低劣。． 對蘇對美作戰中，日軍的三八大蓋和機關槍壓根不是對方對手，火力差，日本坦克對敵總是被輕松掀蓋，日軍坦克是著名的易拉罐。日本軍艦航母更是低級，偷工減料動力小殼子薄，很輕松就被美國佬炸沉。． 你看今天日本汽車也是這樣啊，和火柴盒易拉罐一樣輕薄————偷工減料劣質低級，這是日本制造日本商品的的傳統。． 關于汽車鋼材，你總聽到有人吹噓日本汽車鋼材強度高，這是水軍騙人的，日本吹噓的強度是拉伸強度，而全世界都用屈服強度指數來標識鋼材強度，鋼材的拉伸強度一般是屈服強度的兩倍以上。用拉伸強度去比人家的屈服強度，這就是以次充好，輿論騙人么！． 日貨就是劣質貨，東瀛出品必然低劣！！． 還記得哈德洛克螺絲么？日精分子拼命吹噓日本的哈德洛克螺絲，吹噓的神乎其神，神吹有兩條：1、這種螺絲全世界高鐵都離不開，離開哈德洛克螺絲全世界高鐵就要停駛;
2、這個螺絲圖紙哈德洛克公司在網絡公開，全世界沒有人能仿造。 而實際情況是：中國高鐵以前只有青島四方有少量使用，使用率不到千分之一，在被日精分子吹噓以后中國就再也不用哈德洛克螺絲了，一個都不用了。壓根就不是不可或缺么，不用何德洛克螺絲中國的高鐵照樣跑啊，中國有的是比哈德洛克更好的多的螺絲。． 日本人酷愛撒謊，不撒謊不開口，撒謊隨意作假那更是本能了，神戶制鋼所鋼材造假臭名昭著。2013年6月17日，日本巨型集裝箱貨輪MOL COMFORT號搭載著五千多個集裝箱在印度洋竟斷為兩截沉沒，當天該海域并無風浪。該條船為日本設計、日本建造、入日本船級社、日本船東日企運營，純血日本制造日本運營。這是世界有史以來唯一的沉沒的巨型貨輪，而且以斷為兩截的如此驚悚的方式，舉世嘩然。． 更讓世界嘩然的是，貨主對船運公司的索賠，竟然敗訴了，也就是貨運公司將集裝箱弄丟海底是免責的，奇葩吧？還有比這更卑鄙無恥的么？． 還真有，國內買日車發現機油增多，廠方解決方法竟然是“換根機油尺”！． 因為質量低劣毫無信用，日本如今從LED、手機、微電子、電子、電器、機電設備、機械、冶煉等所有產業全線潰退，劣質缺乏技含量，被全世界所拋棄，現在還有人用日本手機么？前天奧運火炬竟然幾分鐘熄滅兩次，多現眼啊！如今連圍棋都是中韓競爭了，日本連前五十名都進不去。． 看看這些，想想為何總有那么多人拼命吹噓日本精工、日本嚴謹、工匠精神？全方位各個角度神吹日本，真是口吐蓮花啊。———事實是如今日本玩下三濫，弄好多水軍，依靠吹牛罵人混日子……

Q2：求助---日本鋼號相應的中國鋼號

Ｓ４５Ｃ相當于中國的45鋼 另外，在JIS標準中，對牌號是這樣規定的 如SS34 第一個字母 S--表示鋼 第二個字母 S--表示鋼類 第三個數字 34--表示強度下限 對于第二項： K-工具 P-薄板 W-線材 UP-彈簧 U-特殊用途 T-鋼管 F-鍛件 UH-耐熱。 另外鑄件一般表示FC200。 希望對你有用。

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