汽車鋼材強度(汽車鋼材強度)

大家好，鋼百科小編解答以上問題。汽車鋼材強度?，汽車鋼材強度的劃分?這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

Q1：汽車鋼材強度?

我國汽車工程學會把屈服強度大于210MPa小于550MPa(即抗拉強度大于270MPa小于700MPa)的鋼稱為高強度鋼，屈服強度大于550MPa(即抗拉強度大于700Ma)的鋼稱為超高強度鋼，其中熱成形鋼屈服度可以達到1000Mpa以上。屈服強度小于210MPa(抗拉強度小于270MPa)的鋼稱為低強度鋼。所以我國的車身鋼板強度數值并不高。

Q2：汽車鋼材強度的劃分?

按用途，又分為“結構鋼”和“工具鋼”。按合金元素，又分為“碳素結構鋼”和“合金結構鋼”。還分為“碳素工具鋼”和“合金工具鋼”。按特殊用途，又分為“模具鋼”、“軸承鋼”。在建筑鋼材方面，又分為“線材或盤元”、“螺紋鋼”、“高速線材”，都是因為鋼材的強度等級或用途不同。常用不銹鋼的等級也分為“普通不銹鋼”（例如1Cr13）、“304不銹鋼”、“316不銹鋼”等許多級別不同、價格不同的種類

Q3：汽車鋼材強度排名?

1、雙相鋼 （ DP 鋼， Dual Phase Steels ）2、復相鋼 （ CP 鋼， Complex Phase Steels ）3、相變誘導塑性鋼 （ TRIP 鋼， Transformation Induced Plasticity Steels ）4、馬氏體鋼 （ MS 鋼， Martensitic Steels ）5、淬火延性鋼 （ QP 鋼， Quenching and Partitioning Steels ）6、孿晶誘發塑性鋼 （ TWIP 鋼， Twinning Induced Plasticity Steels ）7、硼鋼 （ PH 鋼或 B 鋼， Press Hardening/Boron Steels ）

Q4：汽車車身最高強度鋼材是什么?

高強度鋼泛指強度高于低碳鋼的各種類型的鋼材，它為車身的輕量化創造了有利的條件，并且钅身的強度不會受到影響。高強度鋼可分為高強度低合金鋼、髙抗拉強度鋼和超高強度鋼三種。
（1）高強度低合金鋼常見于美國車型的車門檻、前后梁和車門立柱等部位，它是通過在低碳鋼中加入磷來達到強化目的。
（2）高抗拉強度鋼常見于日本車型車身結構，主要用于懸架裝置等部位
（3）超高強度鋼
①用途。主要用作車門護梁、前后保險杠、加強筋等部位
②性能。抗拉強度可達到普通低碳鋼的若干倍
③分類。按照其加入成分和熱處理工藝可分為以下四種：低合金超高強度鋼;
二次硬化型超高強度鋼;
馬氏體時效鋼;超高強度不銹鋼。
④維修方式。超高強度鋼制成的構件損傷時，通常采用更換的方法。我們能看到在車體支架的下方和輪眉處都出現了較大面積的生銹，這里主要是覆蓋鋼板層的生銹，還好并沒有涉及到車體主梁結構（江淮官方表示車身結構運用了40％的高強度鋼板和12％特高強度鋼板）。對于制造汽車來說，車體主梁結構必須使用鋼質材料來鍛造，而其它區域可以使用鋁、碳纖維等材質來填充。對于整車的鋼質材料來說，不同的車體部位用的材質也有所不同，下面我們就來了解下一輛整車各個不同部位所用的鋼質材料和工藝，這其中包括BP鋼板、BH鋼板、DP鋼板、BLa鋼板、TRIP鋼板等。為 車身 的文章" target="_blank">車身用鋼的具體分類：沸騰鋼：05F、08F、10F、15F、20F 沖壓件、結構件鎮靜鋼：05、08、10、15、20 沖壓件、結構件專用鋼：08Mn、16Mn、06Ti、10Ti 大梁專用低碳鋼（ST）DC01、DC03、DC04、DC05、DC06沖壓件沖壓用：BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD 沖壓件高強度：BP、BH、BLa、 DP、 TRIP 沖壓件、結構件熱軋鋼：SAPH （310、370、400、440） 結構件表面質量：較高級的精整表面 FB（03）表面允許有少量不影響成型性及涂、 鍍附著力的缺陷，如輕微的劃傷、壓痕、麻點、輥印及氧化色等。高級的精整表面 FC（04）產品兩面中較好的一面無肉眼可見的明顯缺陷，另一面必須達到FB的要求。超高級的精整表面 FD（05）產品兩面中較好的一面不得有任何缺陷，既不能影響涂、鍍后的外觀質量，另一面必須達到

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