龍港鋼材城(龍港鋼材城搬遷最新消息)

大家好，鋼百科小編解答以上問題。想知道: 成都市 成都龍港鋼材城 在哪，九里堤公交站到龍港鋼材城怎么走?這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

Q1：想知道: 成都市 成都龍港鋼材城 在哪

城東 龍潭東路396號。地圖上搜索不到準確的，可以在萬年場坐20路、112在龍潭寺立交東下車，往前走一點，然后向右直走（有點遠，有小山輪，3元就送到門口了）。開車的話從城中心方向出來，過龍潭寺立交第一個路口右拐直走……同志是去買鋼材還是面試？

Q2：九里堤公交站到龍港鋼材城怎么走?

駕車路線：全程約17.8公里起點：九里堤公交站1.從起點向西北方向出發，沿交大路行駛240米，過左側的圣馬可廣場約100米后，右轉進入金府路2.沿金府路行駛1.5公里，過金府路府河橋約190米后，直行進入洞子口路3.沿洞子口路行駛2.6公里，直行進入雙荊路4.沿雙荊路行駛2.6公里，過鳳凰河橋約50米后，直行進入昭覺寺橫路5.沿昭覺寺橫路行駛900米，直行進入府青路6.沿府青路行駛510米，朝八里莊方向，稍向右轉進入八里莊路7.沿八里莊路行駛1.6公里，直行進入二仙橋西路8.沿二仙橋西路行駛980米，直行進入二仙橋東路9.沿二仙橋東路行駛1.4公里，稍向右轉進入G4210.沿G42行駛2.3公里，朝三環路方向，稍向右轉進入成南立交11.沿成南立交行駛810米，過成南立交，朝龍潭立交方向，直行進入成南立交12.沿成南立交行駛330米，在入口，進入三環路13.沿三環路行駛1.4公里，在成華大道/龍潭寺/成金青快速出口，14.行駛50米，左前方轉彎進入三環路15.沿三環路行駛240米，到達終點(在道路右側)終點：成都市龍潭都市工業

Q3：成都龍港鋼材市場到雙流新津有多少公里

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。駕車路線：全程約60.8公里起點：龍港鋼材市場1.從起點向正西方向出發，沿龍港路行駛1.6公里，左轉進入龍潭寺西路2.沿龍潭寺西路行駛220米，朝成南立交方向，稍向右轉進入龍潭立交橋3.沿龍潭立交橋行駛340米，過龍潭立交約440米后，直行進入東三環路二段4.沿東三環路二段行駛2.1公里，直行進入東三環路三段5.沿東三環路三段行駛2.7公里，直行進入東三環路四段6.沿東三環路四段行駛500米，過倒石橋約1.1公里后，直行進入東三環路五段7.沿東三環路五段行駛1.7公里，過東站高架橋，直行進入南三環路一段8.沿南三環路一段行駛2.4公里，直行進入南三環路二段9.沿南三環路二段行駛3.5公里，直行進入南三環路三段10.沿南三環路三段行駛1.2公里，過三瓦窯橋，在府城大道/科華南路(南)出口，稍向右轉上匝道11.沿匝道行駛510米，過桂溪立交約240米后，直行進入科華南路12.沿科華南路行駛2.2公里，朝繞城高速方向，稍向右轉進入隧道13.沿隧道行駛440米，直行進入科華南路14.沿科華南路行駛140米，稍向右轉上匝道15.沿匝道行駛330米，過濯錦立交約440米后，直行進入成都繞城高速16.沿成都繞城高速行駛3.7公里，朝雅安/樂山/成都城區/永豐立交方向，稍向右轉進入成雅立交橋17.沿成雅立交橋行駛1.1公里，過白家場立交，右前方轉彎進入京昆高速18.沿京昆高速行駛21.9公里，在新津東/普興出口，稍向右轉進入普興立交橋19.沿普興立交橋行駛550米，右轉進入新普路20.沿新普路行駛8.2公里，左后方轉彎進入S10321.沿S103行駛930米，稍向左轉進入武陽東路22.沿武陽東路行駛360米，過石福橋約140米后，進入武陽中路23.沿武陽中路行駛810米，左轉進入模范街24.沿模范街行駛200米，調頭進入模范街25.沿模范街行駛20米，到達終點終點：新津縣

Q4：惠龍港鋼材市場與辛豐鋼材市場相比哪個好點?

當然惠龍港好了，惠龍港交通區位優勢明顯： 惠龍港國際地處長江和京杭大運河的十字交匯處，長江深水航道的終點段，常年可航行5萬噸巨輪;
長江深水航道三期整治工程結束后10萬噸級海輪可乘潮進出惠龍港;
惠龍港國際座落在潤揚長江公路大橋南橋頭堡出口處，是滬寧、寧通、京滬、沿江、寧杭5條高速公路，沿江高等級公路和312國道、機場快速通道的集點;北面碼頭區與南面京滬鐵路六擺渡貨運站相距只有1200米，具有江海河、水鐵公六位一體的交通運輸優勢，是國內外鋼鐵轉運、分銷、集散、出口及期貨交割最經濟、最理想的位置。 惠龍港國際地處長三角腹地、江蘇省的中心，與揚州一衣帶水，距周邊城市泰州47公里、南京48公里、常州60公里。惠龍港國際周邊10平方公里范圍內集聚了以中國二重為代表的一批裝備制造企業，以廣西柳工為代表的一批機械制造企業;
50平方公里范圍內集聚了50余家造船廠，到2011年造船規模超過900萬載重噸，其船用鋼年需求量將近600萬噸; 60平方公里范圍內集聚了10家汽車制造廠，到2012年整車生產能力將超過100萬輛，其車用鋼年需求量將達到200萬噸。100公里輻射半徑范圍內的鋼材年需求量超過2000萬噸。 惠龍港地處鎮江，面向蘇北廣大的待開發腹地，是承接新一輪上海、蘇州和國外梯度轉移的重要區域;
標準廠房鋼結構用鋼和建筑用長材市場開發潛力巨大。 而且惠龍港是一個新興的大型鋼材物流基地， 我們可以為入駐的商戶節約以下成本： 1、物流成本，我們和江蘇省聯運公司合作，搭建配送中心，建立運輸網絡管理系統，將返程的空船、空車集中，開展順帶配送運輸服務，可降低30%---50%的運輸成本。 2、融資成本，惠龍港國際與三大銀行合作并簽訂了50億元的融資協議，惠龍港國際注冊成立了獨資的貨物監管和擔保貸款公司，以自身資信與實力為銀企融資提供鋼材質押貸款貨物監管及貸款擔保服務，銀行可以沒有風險地放貸，銀行承諾以最高質押率、最低貸款利率及最快貸款速度為廣大進駐惠龍港國際的企業提供融資服務，在惠龍貸款不難，成本不高，以最小的本錢可以做最大的生意。 3、經營成本
（1）惠龍港國際全程為客商代辦工商注冊、稅務登記、銀行開戶、驗資、船舶靠港、簽證等手續，免收手續費。
（2）惠龍港國際將所有交易鋪位裝修一新，通信、寬帶、空調全部安裝到位，免收租金。
（3）惠龍港國際為進駐企業鋼材質押貸款提供鋼材監管服務，免收監管費;沒有鋼材質押時，直接以惠龍港擔保公司為進駐企業提供擔保貸款服務。
（4）惠龍港國際為進駐企業提供會計財務咨詢，合同、文件法律事務咨詢，代訂客房、機票等服務，免收服務費。
（5）惠龍港國際全年365天，每天24小時為客商提供優質的裝卸、運輸服務。 4、加工成本，惠龍港國際采用引進與合資相結合，按周邊用鋼分類建立完善的鋼材加工體系，根據周邊裝備、機械、船舶、汽車制造等生產廠需要，將鋼材加工成半成品直接配送到終端用戶，使周邊用鋼企業可以零庫存生產，減少資金占用，縮短生產周期。鋼材在市場內集中規模加工，不但節約二次轉運、裝卸費用，而且還降低加工成本，提高了鋼材成材率。 另外我們還有一系列政府的財政補貼政策：1、三至五年內，市區相關職能部門原則上不對進港企業進行各種形式的檢查（安全生產檢查除外）。 2、進港新辦企業輔導期內開具大額發票的問題已與稅務部門協調，承諾特事特辦予以解決。對進港入駐企業給予市級財政補助，第1年補助相當于增值稅、所得稅和營業稅三個主要稅種的地方留成部分的100%，第2年補助70%，第3年補助40%。 惠龍港還是國家一級對外開放碼頭，可常年航行5萬噸的巨輪，擁有5000到7萬噸的碼頭8座，未來還將再建四座，擁有進口保稅倉庫和出口監管倉庫各一座

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