寶貴的經驗!收藏(焊接車刀)
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1、寶貴的經驗!收藏
2、焊接車刀
寶貴的經驗!收藏
2)在大工位模具上把沖頭插入上模套底部,不能用力。
安裝時,不能通過旋緊上模套上的螺栓來固定沖頭,只有在沖頭正確定位后才能旋緊螺栓。
如果想延長模具使用壽命,上模套外直徑和轉塔孔之間的間隙要盡可能地小。
2)調整上模導套的鍵槽,使之與轉塔孔的鍵吻合。
3)把上模套導直直地插入塔孔,小心不能有任何傾斜。
4)如果上模套向一邊傾斜,可用尼龍錘之類的軟材料工具把它輕輕敲正。
重復敲擊直至上模導套依靠自身重量滑入正確位置。
注意:不能用力于上模導套外直徑,只能在沖頭頂上用力。
不能敲擊上模套頂部,以免損壞轉塔孔,縮短個別工位使用壽命。
如果沖頭被材料咬住,取不出來,請按如下所記項目檢查。
刃口鋒利的模具能加工出漂亮的切斷面,刃口鈍了,則需要額外的沖壓力,而且工件斷面粗糙,產生很大的抵抗力,造成沖頭被材料咬住。
模具的間隙如果相對板厚選得不合適,沖頭在脫離材料時需要很大的脫模力。
如果是這個原因沖頭被材料咬住,請更換合理間隙的下模。
材料弄臟了、或者有污垢時,臟東西附著到模具上,使得沖頭被材料咬住而無法加工。
翹曲的材料在沖完孔后,會夾緊沖頭,使得沖頭被咬住。
冷軋鋼板、耐蝕鋼板等無銹無垢的材料,要給模具注油,注油點為導套、注油口、刀體與導套的接觸面、下模等。
有銹有垢的材料,加工時鐵銹微粉會吸入沖頭和導套之間,產生污垢,使得沖頭不能在導套內自由滑動,這種情況下,如果上油,會使得銹垢更容易沾上,因此沖這種材料時,相反要把油擦干凈,每月分解一回,用汽(柴)油把沖頭、下模的污垢去掉,重新組裝前再擦干凈。
1)不同型號的機器滑塊的行程不同,因此要注意成型模具封閉高度的調整。
2)一定要保證成型充分,因此需要仔細調整,每次調整量最好不要超過0.15毫米,如果調整量過大,容易造成機器的損壞和模具的損壞。
3)對于拉伸成型,請選用輕型彈簧組件,以防止板料的撕裂,或因變形不均勻卸料困難等。
4)在成型模具周圍安裝球型支撐模具,防止板料傾斜。
6)成型加工最好放在加工程序的最后來實現。
9)因為成型工具需要較長的卸料時間,因此成型加工時一定要采用低速,最好要有延時。
1)步距盡量大,要大于整個刀具長度的80%。
(3)在不超過機器公稱力的情況下如何沖孔。
如果孔徑超出沖床公稱力,我們推薦使用(A)方案。
如果孔徑能在沖床公稱力范圍內沖成,那么一個放射形模具和一凸透鏡模具就能在四次之內沖壓出所需的孔而無須旋轉模具(B)。
當選用成形模具時,應避免進行向下成形操作,因為這樣會占用太多垂直空間和導致額外的平整或彎曲板材工序。
向下成形也可能陷入下模,然后被拉出轉塔,然而,如果向下成形是唯一的工藝選擇,那么應該把它作為對板材的最后一步處理工序。
如果你需要在板材上沖切大量孔而板材又不能保持平整,成因可能是沖壓應力累積。
沖切一個孔時,孔周邊材料被向下拉伸,令板材上表面拉應力增大。
對于沖少量的孔,結果不明顯,但隨著沖孔數目的增加,拉應力和壓應力也成倍增加直到令板材變形。
消除這種變形的方法之一是:每隔一個孔沖切,然后返回沖切剩余的孔。
這雖然在板材上產生相同的應力,但瓦解了因同向連續一個緊接一個地沖切而產生拉應力/壓應力積聚。
如此也令第一批孔分擔了第二批孔的部變形效應。
在制造翻邊之前向材料施用優質成形潤滑劑,這能令材料更好地從模具中分離出來,在成形時順暢地在下模表面移動。
如此給予材料一個更好的機會去分布被彎曲和被拉伸時產生的應力,防止在成形翻邊孔邊上出現的變形和翻邊孔底部的磨損。
焊接車刀
焊接車刀應用最廣的應為硬質合金類焊接車刀,因硬質合金硬度較高,能達到大多數被加工材料的使用要求,而且相對其他材料成本相應很低,所以得到廣泛應用,硬質合金焊接車刀根據性能和加工對象主要分為三種,紅柄為YG類,以YG6和YG8為代表,主要用于鑄鐵,有色金屬和非金屬材料的粗加工,扒皮作業,優點是抗彎強度較高,缺點是耐磨性較差,只能用于低速加工,黃柄為YW類,以YW1,YW2為代表,主要用于不銹鋼等粘度較高材料的半精和精加工,YW類合金硬度較高,耐磨性出色,但抗彎強度有限,適于高速小進給加工,是通用性較好的硬質合金,藍柄為YT類,以YT15和YT5為代表,適用于45#鋼,普通碳鋼的加工,硬度較高,抗彎強度較差,耐磨性較好,主要進行粗加工和半精加工。
大型不銹鋼纖維氈生產線即將建成投產
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李正仁;;我國第一條采色鍍塑鋼絲網建成投產[J];金屬制品;1987年03期。
曹煥生;;柳鋼7號高爐工程建成投產[J];柳鋼科技;2004年02期。
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