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本文導讀目錄：

1、沖壓熱成形在汽車模具中技術應用

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3、重慶模具工業信息網

沖壓熱成形在汽車模具中技術應用

　　和冷成形技術相對比,熱沖壓成形技術擁有許多優點,具體表現為以下幾點。

　　第一,經由迅速冷卻淬火,熱沖壓成形之后的零件,其強度得到了極大的提升.如果就將這種零件用在汽車上,那么可以在保證車身碰撞安全性能的基礎之上,控制零件的數量與厚度,達到減輕車身重量的目標。

　　第二,有比較好的成形性.在高溫狀態之下,材料有比較好的塑性,且延伸率相對較高,能夠形成極為復雜的零部件,而這一點是冷沖壓成形所無法實現的,另外,一些零件如果采取冷成形技術進行加工,那么需要數道工序與模具,但是熱成形只需一次就可成形。

　　第三,縮減壓機噸位.在熱成形時,材料的流變應力受溫度的影響極大.溫度在800℃以上時,材料的流變應力將隨之下降,大約為200MPa,所以,在高溫狀態之下,迅速成形能夠降低成形力,縮減壓機噸位,最終達到降低設備投資成本的目的。

　　首先,選擇模具材料.與冷沖壓成形相比,熱沖壓成形對模具材料的要求更為嚴格,要求其必須具備較好的耐磨性、疲勞性,以及較高的硬度與強度,并且可以確保成形件的尺寸精度.通常情況下,對模具材料進行選擇時,應依據模具的加熱溫度,同時結合熱鍛用熱作模具鋼,選擇合適的模具材料。

　　其次,設計模具的凹模與凸模.由于存在熱脹冷縮的緣故,沖壓成形時所得到的零件尺寸和最終零件的尺寸,兩者之間存在一定的誤差,所以,為了確保零件尺寸的精度,在進行熱沖壓成形零件時,應當將熱脹冷縮的影響考慮其中,對模具凹模與凸模的尺寸進行科學的設計。

　　最后,設計冷卻機構.在對熱沖壓成形之后零件的冷卻機構進行選擇時,不但需要確保有充足的零件冷卻速度,以便使奧氏體能夠迅速向馬氏體轉變,進而確保零件的強度,同時還必須防止零件與模具由于過快的冷卻速度,而出現開裂的情況.一般情況下,采取在模具中倒入冷卻水的辦法,對熱沖壓成形之后的制件予以冷卻處理。

　　依據一系列相關參數,例如板料厚度、加熱過程中高強度板材的流動應力、成形件尺寸等等,據此對板材成形過程中所需要的壓力予以精確的計算,進而對設備所需的噸位予以明確,之后再予以成形.板材熱沖壓成形的基本流程具體為:落料、預成形、加熱、沖壓成形、保壓(確保制件形狀的穩定)、去氧化皮、激光切邊沖孔、涂油。

　　采取熱沖壓成形工藝所制成的零部件,在其表面上往往會存在一層氧化皮,應當對其進行有效的處理.其中,可采取酸洗的辦法對氧化皮進行處理,而在清洗過程中,可以發現其他清洗辦法無法發現的問題與缺陷,進而得到質量相對較高的表面。

擠壓模具t設計.doc

　　設計時間：2011年12月10日至12月14日。

　　組號學生安排情況型材金屬種類10102，09,04銅及其合金20303，07鋁及其合金30606鎂及其合金40708銅及其合金50900鋁及其合金60102鎂及其合金70304銅及其合金80506鋁及其合金90708鎂及其合金100900銅及其合金110102鋁及其合金120300,00,03鎂及其合金目錄。

　　2.1.3擠壓時金屬的流動特點應力狀態分布2。

重慶模具工業信息網

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