今天給各位分享注塑模具參考文獻.doc的知識，其中也會對【技研】汽車內外飾總結進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、注塑模具參考文獻.doc

2、【技研】汽車內外飾總結

3、公司所有模具管理制度.doc

注塑模具參考文獻.doc

　　[13]馬俊彪.微發泡注塑成型設備的改造[J].農機使用與維修,2009,(3)。

　　[14]幾種新型注塑設備的簡單介紹[J].中國液壓機械網,2009。

　　[15]劉缽,陳利民.熱塑性塑料注塑工藝參數優化設計[J].工程塑料應用,2005,36(4):8-11。

　　[16]翁其金.塑料模塑成型技術[M].北京:機械工業出版社,2001。

　　[17]許發樾.實用模具設計與制造手冊[M].北京:機械工業出版社,2005。

　　[18]申樹義.塑料模具設計[M].北京:機械工業出版社,2005。

　　[19]盛曉敏,鄧朝暉主編.先進制造技術[M].北京:機械工業出版社,2000。

　　[20]唐志玉主編.注塑模具設計師指南[M].北京:國防工業出版社,1996。

　　[21]華?？?張培耘.模具工業先進制造技術特點及發展概況[J].金屬成形工藝,2001,18(2):3-5。

　　[22]申開智.塑料成型模具[M].北京:中國輕工業出版社,2002。

　　[23]李發致編著.模具先進制造技術[M].北京:機械工業出版社,2003。

　　[24]林慧國,火樹鵬,馬紹彌.模具材料應用手冊[M].北京:機械工業出版社,2004。

　　[25]陳再枝,馬黨參.塑料模具應用手冊[M].北京:化學工藝出版社,2005。

　　[26]屈華昌主編.塑料成型工藝與模具設計[M].北京:機械工藝出版社,2004。

　　[27]黃虹主編.塑料成型加工與模具[M].北京:化學工業出版社,2003。

　　[28]曹宏深主編.塑料成型工藝與模具設計[M].北京:機械工業出版社,1993。

　　[29]陳嘉真主編.塑料成型工藝與模具設計[M].北京:機械工業出版社,1995。

　　[30]李秦蕊主編.塑料模具設計[M].西安:西北工業大學出版社,1991。

　　[31]侯洪生,董國耀.機械工程圖學[M].北京:科學出版社,2001。

　　[32]齊曉杰.塑料成型工藝及模具設計[M].北京:機械工業出版社,2005。

【技研】汽車內外飾總結

　　●芯層密度150-430kg/m3；斷裂伸長率80－90％。

　　●骨架：鋁鎂合金壓鑄或鋼板、鋼筋焊接而成。

　　這類方向盤手感不好，減振效果很差，目前只在很低端的車型上采用，例如1.9萬元一輛的長安小卡車。

　　方向盤總成技術要求：（TL－VW52045）。

　　●溫度交變耐抗性：80℃168小時23℃，2小時－40℃，168小時。

　　●強度要求：扭轉、壓縮，不同的類型要求不一樣。

　　●有安全氣囊的方向盤還有特殊要求，例如爆破線的要求。

　　座椅結構件：表面蒙皮、泡沫墊、骨架總成、調角器、滑軌、彈簧…。

　　單人座椅（頭枕、靠背角度、座墊升降、前后滑動…）。

　　雙人座椅（頭枕、靠背角度、靠背折疊、整體翻轉…）。

　　三人座椅（頭枕、調角器、3/7或4/6靠背分割、翻轉…）。

　　蒙皮：真皮、仿皮、織物、人造革（PU或PVC），要求阻燃GB8410-2006。

　　泡沫墊：PU包括冷熟化高回彈、熱熟化普泡兩種。

　　前者回彈率70-80％，反復壓縮殘留變形（50％，70℃，22小時）：＜8％，密度42－45kg/m3。

　　后者回彈率和撕裂強度很差，有的為了降低成本，提高硬度，添加大量的滑石粉。

　　骨架總成、調角器、滑軌、彈簧要求達到國標要求。

　　做縫整體相對要正，無歪扭、偏移，針碼順直，無漏縫、線頭、毛邊。

　　●調角器靈活，回位可靠，鎖緊后無明顯曠動。

　　●滑道調節自如，限位可靠，無異響、卡滯和明顯曠量。

　　a.經濟型門內飾板：PVC人造革＋纖維板。

　　這種門板在廉價汽車上應用還很廣，某皮卡4塊1套的門內板售價130元。

　　●周邊與儀表板、A柱裝飾板、B柱裝飾板（膠條）、門檻、內三角等的配合間隙，一般在5-8mm，不能太小。

　　產生裝配誤差或鉸鏈、車體變形后，極易發生干涉。

　　●內開鎖面板與內飾板配合偏差（高度、水平方向）。

　　留好配合間隙0.3-0.5mm，靠彈性元件連接。

　　●注意門燈后部空間和插頭的安裝方向的方便性。

　　●絕對要設計好尼龍扣與門內飾板、鈑金的配合關系。

　　一旦內飾板基材的注塑模具開好，卡扣座子的高度和位置很難更改。

　　就連長安福特的FOX門板也沒搞好，大家有機會觀察一下FOX。

　　除了要注意與周邊零部件的配合間隙問題之外，還要注意下列問題：。

　　●成型基材＋膠膠粘劑＋面料，背后可以加貼吸音、隔熱材料。

　　●原材料：面料可以是180-210g/m2的無紡布、緯編或經編針織布、透氣人造革。

　　基材可以是PU、PS、PP、PVC發泡板、瓦楞紙板等。

　　吸音隔熱材料一般是XPE泡沫、PU泡沫、廢紡氈等，分塊粘貼，厚度一般在10mm以上。

　　●頂棚與各個立柱裝飾板采用壓接結構，搭接邊寬度在15-20mm比較合適。

　　●必須設置足夠的吊點和合理的造型，頂棚塌陷變形是經常遇到的事。

公司所有模具管理制度.doc

　　3.1.5參與模具驗收工作，記錄模具出現問題，并填寫模具試模報告；。

　　3.1.6負責提出模具的報廢申請，并注明模具的報廢原因；。

　　3.2.1負責對BPM流程中模具制作計劃的審核工作，對其進行工藝適應性評審以及提供產品圖紙；。

　　3.2.2參與新模具的結構評審和試模工作，評估試模效果；。

　　3.2.4監控模具的使用、維護狀態，提出改進意見；。

　　3.3.4負責對同一種配件，對后續新制作的模具的腔數、尺寸、注塑機噸位等實施標準化管理；。

　　3.4.1負責模具驗收過程中的產品尺寸的確認；。

　　3.4.3負責模具維修后的產品檢測工作，確認修模后產品符合圖紙要求；。

　　b)因模具磨損或壽命到期，需要制作備份模具時；。

　　1）產品關鍵尺寸與公差符合圖紙要求，并且關鍵尺寸的CPK值達到要求。

　　2）同模次單件產品重量差別，每模產品總重量差別，并重量的CPK值達到要求。

那么以上的內容就是關于注塑模具參考文獻.doc的介紹了，【技研】汽車內外飾總結是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。