寶鋼熱軋工藝潤滑技術的開發與應用(cr12mov推薦鋼熱處理規范(c)
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3、SM45鋼板
寶鋼熱軋工藝潤滑技術的開發與應用
液位控制器、液位報警器都在操作臺顯示并監控。
系統啟動時,立式控制盒里的所有電磁閥處于關閉狀態,直至鋼板進入精軋機。
電磁閥開閉的順序是:鋼板進入軋機,軋制力信號通過PLC延遲6s后啟動,Fn(n1~6)機架上的電磁閥,一旦帶鋼尾部離開切頭剪,F1電磁閥關閉;尾部離開F2,關閉F3電磁閥,依此類推。
其目的是防止潤滑油在軋輥表面堆積和燃燒不凈造成下一塊帶鋼進鋼時打滑。
同時,頭部延時時間的設定也考慮了避免對軋制力遺傳系數產生影響,以保證數學模型的設定精度。
操作面板上,通過對系統油壓的選擇可控制油量大小。
在計劃軋制過程中,隨軋輥磨損加劇,系統油壓呈分段階梯自動控制,以達最佳潤滑效果。
由于固體潤滑劑不能連續供給,且更換不便,因而未能推廣應用。
液體潤滑劑按其基礎油的不同,可分為3種:(1)以礦物油為基的潤滑劑;(2)以植物油或動物油為基的潤滑劑;(3)化學合成型潤滑劑。
在F1~F4機架使用軋制潤滑,而在沒有使用潤滑劑的F5機架也看到了和使用潤滑劑類似的現象,最明顯的是軋制力下降。
這種現象可解釋為潤滑劑在前面的機架中沒有完全燃燒,而隨帶鋼一起進入下一個機架。
另外,帶鋼頭尾無潤滑部分的表面比中部有潤滑的部分表面相對粗糙,摩擦系數發生了變化。
通常,一次和二次氧化鐵皮通過采用合理的加熱制度和高壓水除鱗可以控制。
而三次氧化鐵皮壓入造成的氧化鐵皮細孔則與精軋前部機架工作輥表面狀態密切相關。
氧化鐵皮細孔發生在軋制計劃的后半期,為了避免其發生,通常臨時換輥,這樣不僅中斷了軋制計劃的連續性,而且造成軋制作業率下降。
另外,由于潤滑油形成覆蓋在軋輥表面的保護膜,緩和了水對軋輥的急冷與氧化作用;同時,這層保護膜還有阻礙軋件向軋輥傳熱的作用,降低了軋輥的熱疲勞,從而使磨損減輕。
使用潤滑油后,軋制潤滑平均計劃長度可達到153km,比使用前薄板平均計劃長度90km增加41%,軋制潤滑最大計劃長度可達到180km。
由于軋制潤滑減少了軋輥磨損,因而軋制潤滑計劃公里數及軋制噸位數增加,但下機后磨削量并未增加,使噸鋼輥耗降低,如表1所示。
在潤滑軋輥輥縫的過程中,絕大部分潤滑劑被軋輥以及帶鋼表面的高溫燃燒掉,燃燒產物為二氧化碳和水,沒有毒性。
而沒有燃燒掉的少許潤滑劑會在鐵皮坑里浮至水面或吸附在氧化鐵皮表面。
浮在水面的潤滑劑可撇去,吸附在氧化鐵皮上的潤滑劑可隨氧化鐵皮一起除去。
對軋制潤滑前和軋制潤滑期間對軋線回水含油量、經撇油機處理后水中含油量作了抽樣分析,見表2。
表2軋線回水含油量和經撇油機處理后水中含油量的比較。
表2說明投入潤滑油后軋線回水中油含量比平時上升,但經撇油機處理后,含油量可下降到平時水平,軋制潤滑對C系統水質無明顯影響。
作者簡介:何曉明(1970~),男(漢族),福建人,工程師。
1WandreiCL.ReviewofHotRollingLubricantTechnologyforSteel.InlandSteelCompany。
2BarzanD.TheUseandPerformanceofHighSpeedSteelRollingatInland's80InchStripMill.InlandSteelCompany。
3PetreLT.HotStripMillRollBiteLubrication.NewZealandSteel。
4葉茂.金屬塑性加工中摩擦潤滑原理及應用[M].沈陽:東北工學院出版社,1990。
5中南工業大學機電學院.金屬塑性加工摩擦與潤滑[M].長沙:中南工業大學,1996。
【技術】鋁合金薄板帶軋制工藝潤滑技術及挑戰。
cr12mov推薦鋼熱處理規范(c
一般來說,金屬材料硬度高,強度高,塑性韌性差,因此耐磨性高,承載力大,但不耐沖擊,金屬材料硬度低,塑性好,耐沖擊,但強度低,不耐磨,因此,不能說硬度好或硬度低,具體問題具體分析。
至于Cr12MoV淬火應達到的硬度取決于鋼制零件或模具的用途,如:Cr12MoV還有兩種熱處理工藝,高淬火、高淬火、低淬火和低淬火。
雖然它們最終可以達到相同的硬度,但其他性能是不同的。
金屬材料的機械性能不是一種硬度,硬度不能決定模具的使用壽命。
SM45鋼板
冷拉鋼絲圓鋼絲直徑0.050mm-16mm。
熱軋扁鋼厚度寬度3mm-30mm(10、12、14、16、18、20、22、25、28、30、32、35、38、40、45、50、55、60、65、90、100、160)mm。
鍛制扁鋼厚度寬度10mm-65mm(40、45、50、55、60、65、70、80、90、100、110、120、130、150、170、180、190、200)mm。
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