泰州不銹鋼拉伸模具芯子材料陶瓷合金棒料廠家/批發價格(汽車沖壓熱成型技術應用)
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泰州不銹鋼拉伸模具芯子材料陶瓷合金棒料廠家/批發價格
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汽車沖壓熱成型技術應用
鋼板熱成型技術是指加熱低碳硼合金高強度鋼板(主要為22MnB5,27MnCrB5,37MnB4)到950℃并保溫一定時間,使之均勻奧氏體化,利用自動機器人抓手迅速將板料移至帶有冷卻系統的熱沖壓模具上成型,同時迅速冷卻淬火并保壓一定時間,從而獲得板料內部組織均勻的馬氏體,經過熱沖壓成型工藝可獲得抗拉強度高達1500MPa的超高強度鋼板[1]。
采用鋼板熱成型工藝,不但可以提升車身的安全性能,還可以保證在不降低強度的條件下通過減少汽車零部件的厚度達到減輕質量,從而實現節能減排。
綜上,與冷沖壓成型工藝相比,高強度硼合金鋼的熱沖壓成型工藝具有如下優點:簡化車身結構,有效減少加強板數量,可以減輕車身質量;能提高車身安全性、舒適性;改善了沖壓成型性;提高了零件尺寸精度;可以提高表面硬度及耐磨性、抗凹性和耐腐蝕性;降低了沖壓機的噸位要求。
你還在用金屬模具嗎?
(3)復合材料模具的表面硬度較低,易產生損傷,膠衣或者鍍層易脫落,另外,在起吊、搬運過程中受撞擊后容易產生分層、掉渣、變形等問題,影響正常使用;。
(4)與一般使用壽命在上千次以上的金屬模具相比,復合材料模具的使用壽命相對比較短,一般只有幾十次左右,當然,國外也有質量良好的復合材料模具使。
(5)復合材料模具的制造成本比普通金屬模具要高出不少。
復合材料模具一般用預浸料制作,具有高的纖維體積分數,低的熱膨脹系數,易加工和極小的毒性等優點。
國外已成功將低溫固化高溫使用的樹脂體系制成各種纖維織物增強的預浸料,然后將預浸料鋪放于事先制作好的石膏或手糊成型的母模之上。
這些母模通常制作價格低廉,在能夠保證母模的結構強度及剛度的溫度范圍內(一般不高于90℃)初步固化成型。
然后將復合材料模具從母模脫離,在逐漸升溫條件下保持形態進一步固化,直至完全固化。
這樣制作復合材料模具可降低對母模材料的耐溫要求。
此工藝制作的復合材料模具氣密性好、尺寸精度高、表面質量高、耐用。
提高模具的使用壽命,主要是提高模具工作面的硬度和強度以提高其抗損傷能力,降低孔隙率以消除真空泄漏現象,常見的方法是涂覆膠衣或者金屬膜層。
復合材料孔隙包括夾層孔隙、乏樹脂孔隙、未浸潤孔隙和小分子氣化孔隙等,其中樹脂內部小分子氣化和工藝組合過程帶入的空氣是孔隙形成的主要原因,往往很難杜絕。
根據實際經驗,在模具工作面的坯料疊層內嵌入氣密性較好的彈性薄膜,并在模具連接部位填充真空密封膠帶,可以很大程度解決真空泄漏問題。
為了進一步提高復合材料模具的尺寸準確性和形位精準度,一方面需要從設計、材料和成型工藝等環節進行研究,進一步提高模具的制造質量;另一方面,需要研究復合材料模具工作表面進行后加工的可能性,即模具固化成型后,再對其成型表面進行精密或超精加工,以滿足高精度產品的固化成型需要。
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