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本文導讀目錄：

1、關于汽車內外飾注塑模具的一些思考

2、中國經濟與金屬成形行業發展論壇7月閃亮登陸上海

3、其熱處理工藝是什么？

關于汽車內外飾注塑模具的一些思考

　　汽車工業迅猛發展的背后是汽車模具工業的發展。

　　特別是近年來，世界汽車模具工業的發展更是日新月異，汽車對模具的需求量也越來越大。

　　在一款新車中，需要汽車注塑模具約500副。

　　在汽車工業發達國家，汽車產品的市場占有率已超過60%，而且這一趨勢還在持續上漲。

　　可以說注塑模具在汽車模具占的比重最大，重要性不言而喻。

　　汽車注塑模具和其它注塑模具沒有本質的區別，但也有其自身的很多特點。

　　由于汽車注塑模具的附加值一般都較高，因此很多先進的技術（如順序閥熱流道控制技術、內分型面技術,低壓注塑技術等）都優先在汽車注塑模中得到開發和應用。

　　順序閥熱流道控制技術（SVG技術）是一種新型級式控制的熱流道技術，通過油缸控制按順序進膠，解決了傳統多點同步進膠的產品出現外觀缺陷的難題。

　　可有效避免汽車內外飾件出現熔接痕，氣穴等缺陷，減少流長，降低成型壓力，在外觀要求嚴格的汽車內外飾件上發揮了巨大的作用。

　　低壓注塑模具主要原理是注塑壓力較低在布上流動，開模時要先把布掛到前模掛針上，合模、注塑、然后取件。

中國經濟與金屬成形行業發展論壇7月閃亮登陸上海

　　節能熱處理-余熱熱處理工藝與節能材料-非調質鋼的選擇應用。

　　論壇二：信息化技術發展及在沖壓行業的應用。

其熱處理工藝是什么？

　　油淬后再回火，是典型的鍛造模具用鋼熱處理工藝。

　　鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進行馬氏體（或貝氏體）轉變的熱處理工藝。

　　通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化玻璃等材料的固溶處理或帶有快速冷卻過程的熱處理工藝稱為淬火。

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