今天給各位分享「技術(shù)帖」淺談車身鋁合金板沖壓工藝和模具注意事項(xiàng)的知識，其中也會對模具鍍鈦表面硬度能提高到多少進(jìn)行分享，希望能對你有所幫助！

本文導(dǎo)讀目錄：

1、「技術(shù)帖」淺談車身鋁合金板沖壓工藝和模具注意事項(xiàng)

2、模具鍍鈦表面硬度能提高到多少

3、已經(jīng)是電木產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)模具時的，

「技術(shù)帖」淺談車身鋁合金板沖壓工藝和模具注意事項(xiàng)

　　拉延凸、凹模圓角是鋼板的1.2至1.5倍。

　　如圖2所示，當(dāng)輪廓為直線或者近似直線時，凹模圓角取Rp12～15mm，當(dāng)輪廓急劇變化或者角部時，取Rp16～20。

　　筋圓角要比鋼板件稍大一些，r/t＞5，rmin4，如圖3所示。

　　為減少鋁屑的產(chǎn)生，側(cè)修邊處拉延筋斷開，如圖4所示。

　　a.鋁合金比鋼板更容易硬化，鋁合金零件盡量一次到位，不安排有整形量的整形（翻邊除外）。

　　b.鋁板質(zhì)地軟，翻邊盡量一序完成，不要分工序，避免分析翻邊交接處棱印等缺陷。

　　薄板成形部位模具材料選擇GGG70L，激光淬火HRC55～60，表面鍍鉻處理。

　　厚板成形部位模具材料選擇SKD11，真空淬火HRC58～62表面進(jìn)行TD或者PVD處理。

　　壓邊圈符型面比坯料大40mm，防止板料顫動，帶起灰塵，如圖5所示。

　　a.凸模與壓邊圈之間的間隙稍大一點(diǎn)，一般取：5～6mm，比鋼板模具大2～3mm；。

　　b.凸凹模間的間隙取1.05t（t為板料厚度）；。

　　c.鋁板密度小，板料輕，上下模排氣孔密度加大，1.5倍鋼，排氣孔直徑Φ4mm設(shè)置在上模凹角處，不影響零件表面質(zhì)量。

　　與鋼板修邊沖孔模相比，如何減少鋁板修邊沖孔的殘屑和毛刺是鋁板修沖模具首要研究的課題。

　　鋁板修邊毛刺和殘屑產(chǎn)生于刃口切入及刃口與板材間的摩擦。

　　鋁合金修邊角度要小于鋼板，要求外板0±5°，內(nèi)板0±12°。

　　刃口間隙要稍大于鋼板，單側(cè)刃口間隙取(5%～7%)t，其中t為零件料厚。

　　修邊刀塊材質(zhì)選擇SKD11，熱處理HRC58～62。

　　a.沖孔盡量安排在最后工序（產(chǎn)生的殘屑會劃傷零件）。

　　增大壓邊力有助于減少殘屑量、提升面品質(zhì)量。

　　b.鋁合金修沖模具不設(shè)置廢料刀（二次切斷除外），避免產(chǎn)生廢料碎屑。

　　c.為了減少碎屑，修邊刀塊和凸模刃口成0.5°傾角，即斜韌帶。

　　修邊刀塊不采用純尖角樣式，修邊凹模刀刃口倒角R0.5。

　　這樣可以有效避免修邊時產(chǎn)生的摩擦，從而避免產(chǎn)生過多的鋁碎屑。

　　鋁板質(zhì)地較軟，為減少壓料面壓傷零件概率同時保證修邊必要的有效壓邊，修邊壓料寬度一般內(nèi)板取20～25mm，外板取30～35mm，如圖7所示。

　　修邊刃口形狀可采用階梯刃口，不可采用波浪刃口，避免剪切產(chǎn)生廢料屑。

　　鋁合金材質(zhì)輕且易產(chǎn)生毛刺，為避免沖孔廢料堵塞，所有沖孔凸模均采用頂料凸模。

　　為便于廢料滑出，修邊廢料滑道角度θ≥25°且采用網(wǎng)紋板。

　　鋁合金質(zhì)地軟、（鋁合金板表面氧化層）黏著性強(qiáng)、熱傳導(dǎo)系數(shù)大（約是鋼的3倍）易發(fā)熱、延伸率低等特點(diǎn)使鋁板翻邊整形模具在翻邊間隙、翻邊刀塊材料、表面處理和翻邊圓角等方面與鋼板模有很大區(qū)別。

　　翻邊刀塊間隙比鋼板模大，鋁板取0.95t，t為零件料厚。

　　鋁合金延伸率低，易出現(xiàn)龜裂，翻邊凸模圓角要盡量大，R≥1.6t，如圖9所示。

模具鍍鈦表面硬度能提高到多少

　　XR-D涂層極高的抗高溫性和耐腐蝕性及良好的韌性、耐磨損性是壓鑄模具、熱擠壓模、熱鍛模、干式切削防護(hù)涂層的理想選擇，能成倍提升工具的使用壽命，減少修模帶來的工時及成本浪費(fèi)。

　　XR-S涂層應(yīng)用于五金沖壓的理想涂層，它的高硬度、坑磨損及自潤滑性在五金沖壓有出色的表現(xiàn)，目前在汽車高強(qiáng)度中厚板金屬成型及冷鍛中廣泛被應(yīng)用，給客戶取得了很好的收益。

　　應(yīng)用領(lǐng)域：沖壓成型、剪切、冷鍛、低速切削等。

　　.高強(qiáng)度材料成型，如：先進(jìn)高強(qiáng)度鋼（AHSS）;高強(qiáng)度低合金鋼(ASLA);不銹鋼；鈦合金和鎳合金。

　　.有色金屬材料成型，如：鋁合金；銅合金；已涂層材料（渡鋅板等）。

　　.冷鍛成型，如:汽車制造行業(yè)中冷墩、擠鍛、沖擊擠壓等。

已經(jīng)是電木產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)模具時的，

　　重慶梁老板是冷擠壓20CrMnTi材質(zhì)的，現(xiàn)在的模具用M2高速鋼時，遇到斷裂問題，硬度調(diào)整了好幾次，材料換了很多批，都沒辦法解決模具的斷裂問題。

　　LG模具鋼的韌性是DC53的8-9倍，韌性好到怎么折騰都不斷裂。

　　價格老貴，消費(fèi)者還覺得實(shí)在，一勝百的材料就該這個價。

　　你要找他報價，還得先發(fā)營業(yè)執(zhí)照給他，審核一下值不值得給你報價。

　　你還別生氣，你就得必須佩合他，因?yàn)槭悄蛻糁该赖男召徺I，如果你不找他購買，你做好的模具客戶也拒收。

那么以上的內(nèi)容就是關(guān)于「技術(shù)帖」淺談車身鋁合金板沖壓工藝和模具注意事項(xiàng)的介紹了，模具鍍鈦表面硬度能提高到多少是小編整理匯總而成，希望能給大家?guī)韼椭?/p>