今天給各位分享復合材料預成型模具及制作方法與流程的知識，其中也會對臨海大型鋁壓鑄模具生產材料進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、復合材料預成型模具及制作方法與流程

2、臨海大型鋁壓鑄模具生產材料

3、熱鍛模高溫摩擦磨損探討及對策

復合材料預成型模具及制作方法與流程

　　本發明所述的復合材料預成型模具及制作方法，高壓氣通過氣管穿過所述通孔吹至所述預成型體上，不但結構簡單，操作方便，而且效果明顯，可以減少人工，實現自動化，不會造成預成型體與預成型模具的粘接，避免了預成型體的變形和分層，保證了產品質量。

　　為了使本發明的內容更容易被清楚的理解，下面根據本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明作進一步詳細的說明，其中。

　　圖1是本發明復合材料預成型模具的示意圖；。

　　圖2是本發明復合材料預成型模具的制作方法流程圖。

　　如圖1所示，本實施例提供一種復合材料預成型模具，包括模具本體11，所述模具本體11的頂端用于鋪設預成型體21，其中所述模具本體11上設有多個氣道通孔12，所述模具本體11與所述預成型體21之間設有脫模層，所述脫模層上設有多個通孔，且所述脫模層上的通孔與所述氣道通孔12相連通，所述氣道通孔12內設有氣管13，所述氣管13與高壓氣源相連。

　　本實施例所述復合材料預成型模具，包括模具本體11，所述模具本體11的頂端用于鋪設預成型體21，其中所述模具本體11上設有多個氣道通孔12，所述模具本體11與所述預成型體21之間設有脫模層，通過所述脫模層有利于所述預成型體21的脫模，所述脫模層上設有多個通孔，且所述脫模層上通孔與所述氣道通孔12相連通，所述氣道通孔12內設有氣管13，所述氣管13與高壓氣源相連，使所述高壓氣通過所述氣管13穿過所述通孔吹至所述預成型體21上，有利于將所述預成型體21從預成型模具表面上吹離，從而確保所述預成型體21從預成型模具上分離時沒有粘接力，防止所述預成型體21發生變形或分層等缺陷，保證了產品的質量。

　　所述多個氣道通孔12沿所述模具本體11均勻布設，從而有利于將高壓氣均勻的吹至所述預成型體21上，避免局部變形或分層。

　　所述脫模層為不粘涂層、脫模布或離型膜，從而有利于所述預成型體21的脫模。

　　所述氣道通孔的直徑為1mm-5mm，所述高壓氣為0.2-1.2mpa，可以保證將所述預成型體21從預成型模具面上吹離。

　　具體地，當所述氣道通孔的直徑為3mm時，可以快速的將所述預成型體21從預成型模具面上吹離。

　　如圖2所示，本實施例提供一種復合材料預成型模具的制作方法，包括如下步驟：步驟s1：加工模具本體11，并在所述模具本體11上加工多個氣道通孔12；步驟s2：在所述氣道通孔12內插入氣管13；步驟s3：在所述模具本體11的表面設置脫模層；步驟s4：在所述脫模層上開設多個通孔，且所述通孔與所述氣道通孔12相連通。

　　本實施例所述復合材料預成型模具的制作方法，所述步驟s1中，加工模具本體11，并在所述模具本體11上加工多個氣道通孔12；所述步驟s2中，在所述氣道通孔12內插入氣管13，有利于通過所述氣管13為所述氣道通孔12內吹風；所述步驟s3中，在所述模具本體11的表面設置脫模層，通過所述脫模層有利于所述預成型體21的脫模；所述步驟s4中，在所述脫模層上開設多個通孔，且所述通孔與所述氣道通孔12相連通，當給所述氣管13內通入高壓氣時，所述高壓氣通過所述氣管13穿過所述通孔吹至所述預成型體21上，有利于將所述預成型體21從預成型模具表面上吹離，此時從上方施力便可輕松取走所述預成型體21，從而確保所述預成型體21從預成型模具上分離時沒有粘接力，避免所述預成型體21的變形和分層。

　　在所述模具本體的表面設置脫模層的方法為：在所述模具表面涂刷不粘涂層或粘貼脫模布、離型膜，從而有利于所述預成型體21的脫模。

　　本發明在使用時，將預成型體21鋪疊在所述脫模層上，需取用時，將高壓氣通入所述氣管13，將所述預成型體21從預成型模具面上吹離，此時，從上方施力可輕松取走預成型體21，不會造成預成型體21與預成型模具的粘接，避免了所述預成型體21的變形和分層。

　　顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，并非對實施方式的限定。

　　對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式變化或變動。

　　而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明創造的保護范圍之中。

臨海大型鋁壓鑄模具生產材料

　　鋁壓鑄粘模的影響因素及解決措施：充填速度對粘鋁的影響也是非常直觀的。

　　充填速度過快，會帶來一系列問題，對模具有很大的損傷。

　　當充填速度過快，會使金屬液呈顆粒狀或霧狀進入型腔，對模具型腔有很劇烈的沖刷作用，或者直接破壞脫模劑表層，粘附在型腔壁上，產生粘鋁缺陷。

　　所以，驗證充填速度的合理性，對粘鋁缺陷有極大的幫助。

　　合金液中若雜質較多，會直接沖刷模具表面，增加模具表面的粗糙度，使粘鋁現象越發嚴重。

　　所以合金液都需要進行精煉，減少雜質的產生。

熱鍛模高溫摩擦磨損探討及對策

　　關鍵詞熱鍛模；擴散磨損；磨料磨損；離子滲氮；機械載荷。

　　熱鍛模模膛表面受坯料滑動摩擦較大的部位，由于摩擦切應力和熱負荷的作用，易使模膛表面產生熱粘著磨損。

　　這種熱粘著磨損可認為是在一定溫度和壓力下，坯料與模膛局部表面發生粘合，在切應力的作用下粘合處被破壞，出現材料的遷移以及沿滑動方向出現不同程度的劃痕，嚴重時形成溝槽。

　　按照金屬轉移程度不同，可分為：輕微粘著、涂抹、擦傷、膠合等[8]。

　　即使光滑的金屬表面在微觀下也凹凸不平，存在波峰與波谷，從微觀角度解釋熱粘著磨損機理，則是2個摩擦表面接觸時，由于表面不平，實際接觸面積只有表觀面積的0.01%0.1%，即發生微凸體之間的接觸。

　　在一定載荷作用下，微凸體的局部壓力可能超過材料的屈服壓力，較大的接觸應力造成表面相互嵌入，破壞了表面微觀結構，使純金屬接觸部分形成了分子相互吸引的條件。

　　在相對滑動作用下，接觸點發生塑性變形或剪切，表層材料中的粘結相晶粒之間首先產生微裂紋，進而惡化基體晶粒之間的連接狀態，弱化了晶界強度，使材料抗斷裂、破損能力下降，其中可能產生了一部分分子的轉移。

　　磨損的產生則是由于原子鍵連接并不一定都在原始微觀連接處斷開，而有可能在摩擦副中較弱的表面層附近斷開，使材料從摩擦副一方到另一方的轉移[9]。

　　隨著2個摩擦表面溫度升高，接觸點不斷出現粘著-剪斷-再粘著-再剪斷的循環過程，這就形成粘著磨損。

　　材料的轉移主要是小塊坯料金屬轉移、粘結在模具零件表面，繼而形成堅硬的小瘤，并在坯料表面形成劃痕、擦傷以及粘合點被撕裂的痕跡。

　　進一步滑動時，由于存在摩擦，使轉移到模具零件表面上的材料脫落，形成磨粒，粘著磨損開始轉變為磨粒磨損。

　　對于熱鍛模可采取適當降低表面粗糙度、改善潤滑條件、加強冷卻以降低表面溫度等方法來提高抗粘著能力。

　　磨料磨損是相互摩擦引起表面材料損失的現象，硬質顆粒（塵埃、金屬屑、氧化物等）夾雜在坯料與模具零件接觸面之間，刮擦模具零件表面引起材料脫落的現象以及坯料塑性流動過程中產生的犁削力引起的模具損傷，均屬于磨粒磨損。

　　從微觀方面解釋磨粒磨損機理：機加工的熱鍛模模膛表面必然存在一定的粗糙度，當模具工作過程中，變形坯料在載荷作用下與模膛表面緊密貼合。

　　由于高溫變形坯料的流動應力比模具零件材料表面強度低，在接觸面的正壓力作用下，坯料與模具零件之間硬質粒子或硬質材料的微小突出部分壓入較軟的坯料中，并由于相對滑動產生微切削作用，使坯料的體積或質量微量減少，在成形坯料表面出現微切削劃痕。

　　在熱負荷作用下，模膛表面受熱發生軟化，硬質粒子也會在模具零件側產生微切削劃痕，對模具零件產生損傷。

　　另一方面，坯料同模膛接觸面間的材料被壓入到模膛面微凸體的間隙內，當坯料繼續在載荷作用下變形時，模膛表面微凸體間隙內的坯料由于受到模膛表面微凸體的阻擋而被切下，而模膛表面微凸體在切削變形坯料的同時，變形金屬會對微凸體產生一定的切向磨損，使模膛表面材料產生損耗，即產生磨粒磨損。

　　磨料磨損機理是屬于磨料的機械作用，這種機械作用與磨料的性質、形狀及尺寸大小、固定的程度以及載荷作用下磨料與被磨材料表面的力學性能有關。

　　磨料的種類繁多，凡是在摩擦過程中起到摩擦介質的一切物質均可稱為磨料，如鍛造毛坯的氧化皮、鍛模的氧化膜、落到模膛中的粉塵以及鍛造潤滑劑的固體粒子等。

　　空氣中金屬表面存在一層氧化膜，坯料在成形過程中，表面材料與周圍介質發生化學反應，形成一層氧化膜附在坯料表面。

　　當發生摩擦時，接觸點表面的氧化膜被破壞脫落，新露出的金屬表面會立即形成新的氧化膜，而當遇到第2個凸峰時，新的氧化膜又被破壞脫落，氧化膜如此反復形成又反復脫落造成了表面材料的不斷損耗，這種在機械作用下引起的表面材料損失的現象就是高溫氧化磨損，也是熱鍛過程廣泛存在的一種磨損形式。

　　溫度不同，坯料表面的氧化皮成分也不一樣，一般Fe有3種類型的氧化物：FeO、Fe2O3、Fe3O4。

　　FeO的形成在570℃以上，Fe3O4的形成穩定在200570℃，Fe2O3在200℃以下形成。

　　在較低的環境溫度（200℃以下），氧的擴散速度較低，摩擦面薄而致密的氧化膜不足以保護磨損表面，磨損主要以粘著磨損為主。

　　隨著溫度的升高，氧化層阻止了金屬接觸導致的粘著磨損，對金屬表面起到保護作用。

　　溫度高于400℃后，氧化層在外力作用下易剝落，剝落的氧化層會增大磨損速率，導致摩擦系數增加，但是隨著溫度的升高，表面氧化物增加，磨損率明顯降低。

　　磨損過程中，不斷重復氧化和氧化層疲勞剝落，形成動態平衡過程，剝落的氧化層一部分離開摩擦系統，造成磨損，另一部分被碾壓在剝落區，一定程度上降低磨損率。

　　高溫高壓下，熱鍛模與熱坯料表面的材料發生相互擴散，模具零件表層材料退化，表面合金元素重新分布，局部表面合金元素的降低，使相應部位的硬度、耐磨性、熱強度下降，縮短模具使用壽命。

那么以上的內容就是關于復合材料預成型模具及制作方法與流程的介紹了，臨海大型鋁壓鑄模具生產材料是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。