很多人不知道SUM43易切削鋼SUM42環保鐵的知識，小編對粉末冶金讓大馬士革鋼低成本、工業化生產進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、SUM43易切削鋼SUM42環保鐵

2、粉末冶金讓大馬士革鋼低成本、工業化生產

3、60Si2MnA鋼材是什么材料？

SUM43易切削鋼SUM42環保鐵

　　Y1515S2015S20G121301213Sum22220m07S250。

　　Y15pbIismnpb28Ac149smnpb28G1214412L14Sum24LS250pb。

　　Y2022S20A2022s20G112001120Sum3218mf5。

　　Y3535S20A3535S20G11370113721M3b35mf6。

　　Y40mn44smn28A40TG114401144Sum42225m4445mf6。

粉末冶金讓大馬士革鋼低成本、工業化生產

　　第二種是鍛造型大馬士革鋼，也稱焊接紋路鋼，其紋路通過兩種或兩種以上鋼材折疊鍛打而成。

　　這種技術很普遍，世界各個地區都沿用，只是風格有所不同。

　　但在現代，傳統的大馬士革鋼無論是性能還是成本都已經不是不銹鋼產品的對手。

　　然而就在大馬士革鋼趨于衰退的時候，采用粉末冶金新技術的當代大馬士革鋼進入人們的視線，使人們對這種古老鋼材的重新應用看到了希望……。

　　用現代術語來說，只含一種成分的鋼稱為單體鋼，含兩種以上成份的鋼稱為復合鋼，大馬士革鋼可以看作是呈現出明顯紋路的復合鋼。

　　大馬士革鋼在古代是高檔優質鋼材的代表，因為對于單體鋼來說，其硬度和韌性永遠是一對不可調和的矛盾鋼材的含碳量越高，硬度越高，而韌性則越低，韌性低則易折、易崩口；含碳量越低，韌性越高，硬度低則使制成的兵器易彎、易卷刃。

　　而大馬士革鋼由于是以兩種鋼材復合而成，因此在硬度和韌性上取得了很好的平衡。

　　此外，大馬士革鋼所呈現的特殊紋路也是其獨有的身份特征，不僅從外觀上與其他鋼材區分開來，其千姿百態的紋路還具有相當高的藝術效果，體現了不同地區乃至不同制作者的獨特風格。

　　到了近現代以后，現代工業煉鋼技術飛速發展，人們不僅能夠控制鋼材中碳元素的含量，還可以隨心所欲地控制鉻、鉬、釩、錳、鎢、硫、磷等元素的含量，這在古代是很難做到的。

　　這些元素對鋼材的性能起到至關重要的作用，如鉻可提高鋼材的硬度、強度，并提高其抗氧化性，形成不銹鋼，而硫、磷是有害元素，在鋼材中的含量越少越好。

　　現代技術可使化學元素含量達到最佳狀態，從而使得現代單體鋼的性能遠遠超過了古代的水平。

　　這種情況令大馬士革鋼日趨沒落，在很多人眼里，大馬士革鋼已成為一種“中看不中用”的奢侈品，只能作為單純觀賞性的工藝品把玩。

　　那么，假如使用兩種現代單體鋼結合制成大馬士革鋼，是不是性能更加優異呢。

　　理論上說這是肯定的，但在實際操作當中，則面臨著似乎無法克服的困難。

　　由于現代優質鋼材都是合金不銹鋼，在高溫條件下，鋼材表面必然發生氧化，而現代優質鋼中的鉻、鎢等元素的氧化物熔點高于鋼的熔點，這些氧化物夾在欲鍛合的兩片鋼材中間，使它們無法合為一體，即使勉強鍛合，也會有“夾灰”的現象，層間結合得非常不緊密。

　　因此，合金元素能使單體鋼的性能大大提高，但同時又給折疊鍛打技術制造了嚴重的障礙。

　　有人采用的解決方法是在無氧環境下鍛造，雖然可以成功，但這種方式成本太高，過程過于繁瑣，操作難度非常高，難以得到廣泛應用。

　　正所謂“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”。

　　20世紀后期，瑞典發展起來的粉末冶金煉鋼技術，為大馬士革鋼帶來了新的轉機。

　　▲如此美麗的大馬士革鋼斧頭，恐怕沒有人舍得拿它去劈柴，那就精心收藏吧。

　　現代煉鋼技術可使化學元素達到最佳配比，但這種技術并非完善。

　　傳統的煉鋼方法，是在煉鋼爐中將液態鋼水通過吹氬處理、真空脫氣、爐外脫硫、直接加入某種金屬等方法達到所需的各種元素的配比，然后進入由耐火磚或耐火水泥制成的鋼包中，再由鋼包中倒入鑄模中冷卻，得到鋼錠。

　　在這個過程中，煉鋼爐中的各種化學元素分布是最均勻的理想狀態，而進入鋼包以后，溫度開始降低，這時鋼水中的同種成分就會發生聚集現象，等到進入鑄模中完全冷卻，聚集現象更加嚴重，化嚴成分就遠不及在爐中時均勻了。

　　有一句俗語說“爐中是金，包里是銀，冷卻是石”，就是這個意思。

60Si2MnA鋼材是什么材料？

　　抗拉強度σb(MPa)：≥1274(130)。

　　屈服強度σs(MPa)：≥1176(120)。

　　60Si2Mn合金彈簧鋼適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、板簧也適于制作工作溫度在250℃以下非腐蝕介質中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要卷制彈簧。

　　Q345B-E、20CrMo-35CrMo、20-50Cr、38CrMoAlA、20-30CrMnTi、20-40Mn2、B7等....。

　　1215（Y15）、12L14（Y15PB）、1144（Y40Mn）、1117（Y20）、SUM24L、11SMn30、11SMnPb30等.....。

　　20CrNiMoA（8620）、40CrNiMoA、40CrNi2MoA（4340）、17-34CrNiMo6、30CrNiMo8、45CrNiMoVA、25Cr2MoVA、12Cr1MoVA、16/20MnCr5、20/40CrMnMoA、5CrNiMo、5CrMnMo、12-37CrNi3A、35CrMoV、12-20Cr2Ni4A、30/35CrMnSi、B16等.....。

　　GCr15、GCr15SiMn、GCr15SiMo、G20CrNiMoA、9Cr18、65Mn、60Si2Mn、60Si2CrV、50CrV等...。

　　H13、H14、Cr12、Cr12MoV、Cr8、CrWMn、4Cr13、SKD11、D2、DC53、Cr5。

　　碳、硅、錳的平均含量分別為0.60%、1.75%、0.75%的彈簧鋼，其牌號表示為“60Si2Mn”。

　　高級優質彈簧鋼，在牌號尾部加符號“A”，其牌號表示為“60Si2MnA”。

　　60Si2Mn彈簧鋼是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，60Si2Mn執行標準：GB/T1222-2007，強度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。

　　60Si2Mn彈簧鋼業上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250℃以下非腐蝕介質中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車減震系統等。

　　對應美國牌號：ASTM9260,對應日本牌號：SUP7,對應德國牌號：60SiCr7,對應英國牌號：25II60,對應法國牌號：61SiCr7,。

　　碳C：0.56～0.6,硅Si：1.50～2.00,錳Mn：0.60～0.90,硫S：≤0.035,磷P：≤0.035,鉻Cr：≤0.35,鎳Ni：≤0.35,銅Cu：≤0.25,。

　　抗拉強度σb(MPa)：≥1274(130),屈服強度σs(MPa)：≥1176(120),伸長率δ10(%)：≥5,斷面收縮率ψ(%)：≥25,硬度：熱軋,≤321HB,;冷拉+熱處理,≤321HB,。

　　60Si2Mn合金彈簧鋼適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、板簧也適于制作工作溫度在250℃以下非腐蝕介質中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要卷制彈簧。

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