基于Archard理論的熱沖壓模具磨損分析及優化(汽車沖壓模具設計與制作30個要點)
很多人不知道基于Archard理論的熱沖壓模具磨損分析及優化的知識,小編對汽車沖壓模具設計與制作30個要點進行分享,希望能對你有所幫助!
本文導讀目錄:

基于Archard理論的熱沖壓模具磨損分析及優化
【摘要】:基于Archard理論,運用有限元軟件對熱沖壓過程進行了數值模擬分析,計算了模具表面的磨損。
通過改變熱沖壓工藝參數,獲取模具磨損量隨沖壓速度及板料初始成形溫度變化的規律。
通過對熱沖壓過程的熱力耦合模擬,獲得了模具在沖壓過程中的溫度及應力分布規律。
結果表明,模具磨損分布與溫度場及應力場存在密切關系。
基于響應面法對沖壓工藝參數進行了優化設計,有效地減小了模具表面磨損量。
汽車沖壓模具設計與制作30個要點
10、紅丹一定要配好,貼合率達到80%以上,才可以開剪口,做CMM報告,或者是基準孔基準面已配好,產品已非常穩密,貼合率可以適當降低。
配紅丹是非常重要的事項,否則產品不穩定,無法進行后期的改模判斷,零件尺寸將達不到客戶要求。
11、客戶樣辦要求:一般先是鐳射辦→剪口辦→100%OK辦,在鐳射辦階段就要把紅丹配好,送料調好,解決破裂起皺、尺寸公差問題,在開剪口辦時基本上改好主要問題,后面是微調(模具局部改良)。
12、在客人一定要剪口辦但是工藝條件不成熟的情況下,可以考慮開軟料刀口(就是直接用45鋼開刀口,改剪口時直接燒焊,等尺寸OK后再開正式硬料刀口)。
13、對于3D復雜的產品,可以采用3D鐳射的方法去鐳射,在3D鐳射前一定要做好3D圖形,用CNC打好基準點位后再送去3D鐳射,3D鐳射還要做定位砂型。
14、對于高強度鋼板,刀口材料要采用A88或V4等硬質合金材料。
15、在試模時,為試拉伸效果,可以在材料上不同位置上墊砂紙來試效果,確定效果后在相應位置在活動的拉延筋或活動的麻點陣(就是將一塊鍍件磨成麻點),用來起磨擦阻礙走料。
21、連續模的感應器(Sensor)有兩種,一種是步距感應器,另一種是落料感應器。
22、廢料漏斗的斜度不少于30度,對于低角度的廢料盒(Scopebox),可以采用安裝氣動震動器(PneumaticVibration)來解決。
23、對于受到成型后影響的剪邊線,要選擇在成型后再剪切,特別位置可以采用橫切的方式來實現。
24、對于多個基準孔位,最好采用一次沖孔成型的方法,避免分步沖切后影響精度。
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2.導熱系數與達到同等隔熱效果材料厚度比較蒸壓加氣混凝土砌塊(0.15W/m.k)75mm,纖維水泥板(0.17W/m.k)85mm,水泥砂漿(1.3W/m.k)650mm;而勁克馬金屬保溫裝飾板厚度為16mm,導熱系數則為0.020W/m.k,遠勝其它隔熱材料。
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