很多人不知道塑料模具類畢業論文文獻有哪些？的知識，小編對【技術帖】淺談車身鋁合金板沖壓工藝和模具注意事項進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、塑料模具類畢業論文文獻有哪些？

2、【技術帖】淺談車身鋁合金板沖壓工藝和模具注意事項

3、沖壓工藝及沖壓模具術語大全

塑料模具類畢業論文文獻有哪些？

　　摘要：《塑料模具設計與制造是模具設計與制造專業的一門主干專業課程,從提高課程教學質量和培養高素質技術技能人才出發,分析了《塑料模具設計與制造課程教學現狀,并論述了課程教學改革的方法和思路。

　　關鍵詞：塑料模具設計與制造；教學內容；教學方法；過程性考核。

　　4.[期刊論文]718塑料模具鋼鋸切表面不平原因。

　　摘要：718塑料模具鋼出現鋸切表面不平問題.采用化學成分測試、組織形貌觀察、微區成分分析以及硬度測試等方法對其表面不平原因進行分析.結果表明:鉻、錳和鉬元素的偏析是造成鋸切表面不平的根本原因;元素偏析使得718塑料模具鋼中形成由回火馬氏體和回火下貝氏體組成的硬度高于基體組織的硬相組織,導致在鋸切過程中產生表面不平問題;建議采取增大冷卻強度或增加均質化熱處理工藝來降低微觀偏析,以避免該問題的產生。

　　關鍵詞：718塑料模具鋼；鋸切表面不平；元素偏析；硬度不均勻。

　　5.[期刊論文]基于Moldflow的塑料模具冷卻系統優化設計。

　　摘要：有限元在MPI中的應用,簡要說明了用Moldflow優化模具結構的過程.以洗衣機服務板為例,分析了由于服務板模具冷卻系統結構不合理而產生翹曲變形的原因,針對存在問題對冷卻系統進行改進,最終完成了冷卻系統的優化.通過優化過程說明Moldflow在塑料模具優化設計中有很好的實用性。

　　關鍵詞：Moldflow；冷卻系統；翹曲變形。

　　6.[學位論文]新型塑料模具鋼35CrMnSiMoNi組織和性能的研究。

　　中圖分類：刀具、磨料、磨具、夾具、模具和手工具。

　　7.[學位論文]厚大斷面預硬型718H塑料模具鋼組織調控及力學性能研究。

　　中圖分類：金屬學與熱處理；熱力工程、熱機。

　　8.[學位論文]塑料模具鋼LJ338ESR的熱處理工藝優化及耐腐蝕性能研究。

【技術帖】淺談車身鋁合金板沖壓工藝和模具注意事項

　　近年來，汽車工業快速發展，全球汽車保有量急劇攀升。

　　隨之而來的是能源危機和環境污染日趨嚴峻，減少能源消耗已經成為汽車工業發展客觀面臨的嚴峻挑戰。

　　汽車輕量化無疑是解決以上問題的重要方法之一。

　　有研究表明，小轎車車重每減輕10%，燃油效率可提高6%～8%，排放降低約4%。

　　而車身系統質量占整備質量的比例約在40%～50%之間，所以汽車車身輕量化就尤為重要。

　　鋁合金材料具有密度小、強度高、抗腐蝕性強、可回收循環利用等諸多優點。

　　另外，鋁合金彈性性能高，安全性高，發生碰撞時吸能效果好，鋁合金吸能約是鋼的1.5倍。

　　采用鋁合金板材替代傳統低碳鋼板作為車身材料是目前車身實現輕量化的重要方法之一。

　　目前，在汽車車身上應用的鋁合金板材主要有5000系和6000系兩個系列。

　　5000系是Al-Mg系鋁合金，是目前在汽車車身上應用最為廣泛用量最大的系類，主要合金元素是鎂元素，鎂元素含量在3%～5%之間。

　　主要優點有：強度高、延伸率高、較好的沖壓成形性、優異的焊接性和抗腐蝕性。

　　其缺點是易產生呂德斯線和延遲屈服，主要用在車身內板等成形復雜的結構件上。

　　6000系是Al-Mg-Si系鋁合金，主要含有鎂和硅兩種合金元素，擁有4000系和5000系兩者的優點。

　　屬于熱處理后可強化的合金，熱處理可強化鋁合金的過飽和鋁基固溶體具有時效強化特性，即在室溫或加熱到某一溫度時，其強度和硬度隨時間的延長而增高，尤其是零件在經涂裝185℃烘烤20min后，強度有大幅提升，但塑性降低。

　　因此6000系鋁合金板的保質期一般為6個月，主要為避免材料因微觀組織變化而導致沖壓性能降低。

　　6000系鋁合金的優點主要有：較高的強度、優異的塑性、高抗腐蝕性和優良的涂裝著色性。

　　6000系板材主要用于車身外覆蓋件，如發動機罩外板和前后車門外板等零件。

　　鋁合金材質零件和鋼制零件在沖壓工藝和模具結構上并沒有本質的區別。

　　但由于鋁合金板的彈性模量比鋼板的小（約為鋼板的1/3），厚向異性系數r和延伸率δ均遠低于鋼板，切口敏感性高，成形窗口窄等原因導致鋁合金板零件沖壓工藝又不能完全套用鋼板沖壓規律和機制。

　　CAE分析網格劃分精細(fine)級別以上。

　　因鋁合金成形窗口窄且現在計算機性運算速度快，所以網格劃分設置為fine級別。

　　摩擦系數f0.15，額外潤滑f0.12（涂油或者塑料薄膜）。

　　鋁合金質軟，易產生鋁屑，所以成形模具型面均需鍍鉻等提升表面光潔度的處理。

　　雙向拉伸應變狀態部位減薄率小于0.18，單向拉伸和單向拉伸單向壓縮應變狀態部位小于0.16。

　　鋁合金板彈性模量E小(約為鋼的1/3)，易回彈，所以零件成形分析時需進行全工序分析并做回彈分析，回彈分析須采用夾持方式進行詳細分析。

　　鋁合金彈性模量小，成形窗口窄以及切口敏感度高等特點導致鋁合金工藝造型和鋼板工藝造型有一定的區別。

　　拉延模工藝補充拔模角a15～30°，拔模角過大易起皺，過小易破裂，如圖1所示。

　　拉延凸、凹模圓角是鋼板的1.2至1.5倍。

　　如圖2所示，當輪廓為直線或者近似直線時，凹模圓角取Rp12～15mm，當輪廓急劇變化或者角部時，取Rp16～20。

　　筋圓角要比鋼板件稍大一些，r/t＞5，rmin4，如圖3所示。

　　為減少鋁屑的產生，側修邊處拉延筋斷開，如圖4所示。

　　a.鋁合金比鋼板更容易硬化，鋁合金零件盡量一次到位，不安排有整形量的整形（翻邊除外）。

　　b.鋁板質地軟，翻邊盡量一序完成，不要分工序，避免分析翻邊交接處棱印等缺陷。

　　薄板成形部位模具材料選擇GGG70L，激光淬火HRC55～60，表面鍍鉻處理。

　　厚板成形部位模具材料選擇SKD11，真空淬火HRC58～62表面進行TD或者PVD處理。

　　壓邊圈符型面比坯料大40mm，防止板料顫動，帶起灰塵，如圖5所示。

　　a.凸模與壓邊圈之間的間隙稍大一點，一般取：5～6mm，比鋼板模具大2～3mm；。

　　b.凸凹模間的間隙取1.05t（t為板料厚度）；。

　　c.鋁板密度小，板料輕，上下模排氣孔密度加大，1.5倍鋼，排氣孔直徑Φ4mm設置在上模凹角處，不影響零件表面質量。

　　與鋼板修邊沖孔模相比，如何減少鋁板修邊沖孔的殘屑和毛刺是鋁板修沖模具首要研究的課題。

　　鋁板修邊毛刺和殘屑產生于刃口切入及刃口與板材間的摩擦。

沖壓工藝及沖壓模具術語大全

　　回彈有兩種，一種是成形沖件從模具內取出后的尺寸與模具相應尺寸的差值。

　　另一種是從模具中逸出的沖裁件外形尺寸與凹模相應尺寸的差值或內形尺寸與凸模相應尺寸的差值。

　　行程是壓力機滑塊上下運動兩端終點間的距離。

　　習慣上把壓力機滑塊的上下運動也稱為行程，如“行程向下”、“行程向上”、“每分鐘行程次數”等等。

　　負回彈是成形沖件從模具中取出后曲率半徑減小的回彈，或沖裁件從模具中逸出后材料實體縮小的回彈。

　　夾持送料裝置是利用機械、氣壓或液壓機的夾緊、放松和往復動作將原材料送入沖模的裝置。

　　壽命是指沖模每修磨一次能沖壓的次數或模具報廢前能沖壓的次數。

　　步距是可用于多次沖壓的原材料每次送進的距離。

　　間隙是相互配合的凸模和凹模相應尺寸的差值或其間的空隙。

　　單面間隙是從中心至一側的間隙或一側的空隙。

　　坯料是未經過沖壓的，大多只用于一次沖壓的原材料。

　　拉痕是沖件在成形過程中，材料表面與模具工作面的摩擦印痕。

　　拉深系數是本工序圓筒形拉深件直徑與前工序拉深件直徑的比值。

　　對于第一道拉深，拉深系數是拉深件直徑與展開直徑的比值。

　　料斗是帶有使成形沖件自動定向送出機構的斗形容器。

　　展開圖是與成形沖件相對應的平面工序件圖形。

　　展開尺寸是與成形沖件尺寸相對應的平面工序件尺寸。

　　起皺是拉深件凸緣產生波浪形皺裥的現象名稱。

　　料槽是使沖件順序進入或離開模具的槽形通道。

　　鉤式送料裝置是利用往復運動的鉤子伸入孔內帶動原材料送入沖模的裝置。

　　理件是將沖件（絕大多數為沖裁件）理齊堆疊。

　　排樣圖是描述沖件在條（帶、卷）料上逐步形成的過程，最終占有的位置和相鄰沖件間關系的布局圖。

　　粘模是沖模工作表面與沖件材料粘合的現象名稱。

　　最小彎曲半徑是指能成功地進行彎曲的最小的彎曲半徑。

那么以上的內容就是關于塑料模具類畢業論文文獻有哪些？的介紹了，【技術帖】淺談車身鋁合金板沖壓工藝和模具注意事項是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。