很多人不知道4Cr3Mo2MnVNbB／（Y4）鋼-上海博虎的知識，小編對晨源｜我國領先日本的55個尖端科技進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、4Cr3Mo2MnVNbB／（Y4）鋼-上海博虎

2、晨源｜我國領先日本的55個尖端科技

3、無錫市美標H型鋼W33＊15.5＊201型號重量規格表

4Cr3Mo2MnVNbB／（Y4）鋼-上海博虎

　　4Cr3Mo2MnVNbB（Y4）鋼是針對銅合金壓鑄模，4Cr3Mo2MnVNbB（Y4）鋼結合我國礦產資源情況而設計出來的新型熱壓鑄模具鋼，接近3Cr3Mo類鋼，但增加了微量元素Nb和B。

　　（1）4Cr3Mo2MnVNbB（Y4鋼)中的Cr、Si含量下降，因此碳化物不均勻性下降，。

　　（2）同時以B來提高因Cr、Si含量減少而降低的淬透性和高溫強度。

晨源｜我國領先日本的55個尖端科技

　　但在比如新興產業，比如航天，量子計算，物聯網，電動汽車，風電，太陽能，衛星定位，高能物理等等，幾乎所有領域日本可以說都沒什么戲。

　　而中國未來則更加全面、更加綜合、更加平衡，因此，中國未來的機會更大，下面分別介紹中國領先日本的55個尖端科技（部分）如下：。

　　二、嫦娥一號及系列點評："嫦娥一號"，是中國自主研制并發射的首個月球探測器。

　　中國月球探測工程嫦娥一號月球探測衛星由中國空間技術研究院研制，以中國古代神話人物"嫦娥"命名。

　　嫦娥一號主要用于獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關物質元素的分布特點、探測月壤厚度、探測地月空間環境等。

　　嫦娥一號于2007年10月24日，在西昌衛星發射中心由"長征三號甲"運載火箭發射升空。

　　嫦娥一號發射成功，中國成為世界上第五個發射月球探測器的國家。

　　嫦娥二號衛星，是中國第二顆探月衛星、第一顆人造太陽系小行星，也是中國探月工程二期的技術先導星，由中國空間技術研究院研制，是中國第一顆探月衛星嫦娥一號衛星的備份星。

　　嫦娥三號探測器，是中國嫦娥工程二期中的一個探測器，是中國第一個月球軟著陸的無人登月探測器。

　　嫦娥三號探測器于2013年12月2日在中國西昌衛星發射中心由長征三號乙運載火箭送入太空，當月14日成功軟著陸于月球雨海西北部。

　　2013年12月16日，中國官方宣布嫦娥三號任務獲得成功。

　　自2013年12月14日月面軟著陸以來，我國嫦娥三號月球探測器創造了全世界在月工作最長紀錄。

　　嫦娥四號衛星簡稱嫦娥四號，是嫦娥繞月探月工程計劃中嫦娥系列的第四顆人造繞月探月衛星，主要任務是接著嫦娥三號著陸月球表面、繼續更深層次更加全面地科學探測月球地質、資源等方面的信息，完善月球的檔案資料。

　　嫦娥五號月球探測器簡稱嫦娥五號，是負責嫦娥三號工程"采樣返回"任務的中國首顆地月采樣往返探測器。

　　2020年11月24日4時30分，中國在中國文昌航天發射場，用長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器，順利將探測器送入預定軌道。

　　我國領先日本的55個尖端科技四、C919大飛機點評：C919中型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，第一個"9"的寓意是天長地久，"19"代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

　　C919中型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛。

　　我國領先日本的55個尖端科技四、C919大飛機點評：C919中型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，第一個"9"的寓意是天長地久，"19"代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

　　C919中型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛。

　　五、可燃冰首次試采點評：2017年，中國在南海成功宣布挖出了超級大寶貝國土資源部部長姜大明在南海神狐海域“藍鯨一號”鉆井平臺上宣布了震驚世界的消息：我國首次海域可燃冰（天然氣水合物）試采成功。

　　意味著美國等西方發達國家埋頭苦干了幾十年也沒有干成的事兒，讓中國的石油人干成了。

　　七、超級計算機點評：中國在超級計算機方面發展迅速，躍升到國際先進水平國家當中。

　　中國是第一個以發展中國家的身份制造了超級計算機的國家。

　　中國在1983年就研制出第一臺超級計算機銀河一號，使中國成為繼美國、日本之后第三個能獨立設計和研制超級計算機的國家。

　　中國以國產微處理器為基礎制造出本國第一臺超級計算機名為"神威藍光"，在2019年11月TOP500組織發布的最新一期世界超級計算機500強榜單中，中國占據了227個，神威·太湖之光超級計算機位居榜單第三位，天河二號超級計算機位居第四位。

　　值得一提的是，2017年6月19日下午，在德國法蘭克福召開的ISC2017國際高性能計算大會上，"神威·太湖之光"超級計算機以每秒12.5億億次的峰值計算能力以及每秒9.3億億次的持續計算能力，再次斬獲世界超級計算機排名榜單TOP500第一名。

　　本次奪冠也實現了我國國產超算系統在世界超級計算機冠軍寶座的首次三連冠，。

　　八、智能電網技術點評：中國國家電網之前很早就已建成2項1000千伏特高壓交流和2項±800千伏特高壓直流工程；建成智能變電站220座，正在建設新一代智能變電站；累計安裝智能電表1.5億只，實現客戶用電信息采集近1.6億戶；建成電動汽車充換電站353座、充電樁1.5萬個。

　　國際電工委員會(IEC)主席克勞斯·烏赫勒博士克勞斯·烏赫勒曾經對此指出：“目前中國的智能電網技術世界領先。

　　九、特高壓技術點評：中國的特高壓輸電之高端制造領域，在世界上已處于領先水平，在該領域，中國不僅僅是特高壓輸電大國，更是連歐美發達國家都承認的強國。

　　值得一提的是，中國是全球唯一掌握特高壓技術的國家，中國特高壓技術標準也是全球唯一的技術標準。

　　經過10年的發展與建設，中國已完成13個大型特高壓輸電網絡，線路5000公里橫跨了整個中國，每年的輸電量都達到了9860萬千瓦，我國能源“西電東送”成為了現實。

　　值得一提的是，2016年由新疆到安徽特高壓線路，全長3324公里，是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最遠、技術水平最先進的特高壓輸電工程。

　　十六、世界最長86米臂架泵車點評：中國在高端裝備某些領域處于世界領先水平。

　　比如早在2013年在三一工業城全球最大工程機械總裝廠房，由三一重工自主研制的86米泵車成功下線，再次刷新其在2009年創造的72米世界最長臂架泵車的世界紀錄，這標志著三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵車的最尖端技術，站在世界泵車設計和制造領域的最前沿。

　　二十二、世界最大高精度數控軋輥磨床點評：上海機床廠曾經研制成功了世界最大的數控軋輥磨床，最大磨削直徑為2500mm，有效磨削工件長度為15米，最大磨削工件重量250噸，并配以具有自主知識產權的軟件系統。

　　它標志著中國機床廠極端制造又將樹起一個新的里程碑，也標志著我國重載高精度數控機床躋身世界先進水平。

　　二十四、世界最大油壓機點評：中信重工成功研制18500噸油壓機，這是目前世界上規格最大、技術最先進的油壓機。

　　該油壓機地上高度20米，地下深度7.5米，可移動工作臺達5.4×13米，最大鐓粗力18500噸，整機重達4000多噸，而且是世界唯一的一臺，被譽為“世界自由鍛王國的一頂皇冠”。

　　這件油壓機上橫梁就是由它一次性成功澆鑄的，長11.95米，寬3.8米，高4.59米，毛坯總重達520噸。

　　這是目前世界上一次組織鋼水最多、澆鑄噸位最重的特大型鑄鋼件。

　　二十五、世界最大齒輪數控加工設備點評：中信重工制造安裝了直徑16米特大型滾齒加工設備，這也是目前世界上加工直徑最大、技術性能最先進的齒輪數控加工設備，最大加工直徑16米。

　　具有中國自主知識產權、全功能、高精度數控重型曲軸復合加工機床也在中信重工研制成功，使中國掌握了重型船用曲軸加工機床制造技術，擺脫了之前大型船用曲軸嚴重依賴進口的局面。

　　中國也成為了世界上繼德國、日本之后第三個能夠自主設計、自主制造曲軸加工設備的國家。

　　二十九、“低空衛士”激光防御系統點評：中國工程物理研究院和中科院光電所等單位研發的"低空衛士"系統完成系統調試及演示試驗。

　　在真實場景演示驗證中，"低空衛士"成功擊落固定翼、多旋翼、直升機等多種小型航空器30余架次，擊落率100%。

　　這標志著我國擁有了具備針對低空、慢速、小型航空器目標的低空安保裝備。

　　三十一、飛機鈦合金大型整體關鍵結構件激光成型技術點評：英國期刊《經濟學人2013年曾經以“3D打印：萬里長城的新磚瓦”為題報道了增材制造技術在中國的飛速發展。

　　其中介紹，“中國最大的3D打印機能制造出高性能、難加工大型飛機復雜整體關鍵構件”。

　　值得一提的是，這項代表著先進制造技術發展方向、在重大裝備制造中具有巨大應用價值的“飛機鈦合金大型復雜整體構件激光成形技術”，使我國成為目前世界上唯一突破飛機鈦合金大型主承力結構件激光快速成形技術、實現裝機應用的國家。

無錫市美標H型鋼W33＊15.5＊201型號重量規格表

那么以上的內容就是關于4Cr3Mo2MnVNbB／（Y4）鋼-上海博虎的介紹了，晨源｜我國領先日本的55個尖端科技是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。