很多人不知道沖壓成形工藝模具設計流程的知識，小編對上篇進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、沖壓成形工藝模具設計流程

2、上篇

3、代木

沖壓成形工藝模具設計流程

　　2、在設計料帶時，要同時進行CAE分析，主要考慮材料的變薄率，一般要。

　　特別深拉不銹鋼材料，可以在預拉伸后再進行退火，用高頻退火機，變薄率可以接受至40%，在設計料帶時，一定要和客戶多加溝通，在模具長度允許的情況下，適當留出空步對于試模后的改模幫助是很大的。

　　3、料帶設計是對制品成型工藝的分析，基本上決定了模具是否成功。

　　5、在模具設計中，模具材料的選擇和熱處理以及表面處理（如TD，TICN，TD時間需要3-4天），特別是拉伸件，如果沒有TD，模具表面會很容易就拉燒起毛。

　　7、設計氮氣彈簧時，根據CAE分析的壓力來設計，不要設計過大的氮氣彈簧，防止產品破裂。

　　通常情況是：壓力小，產品起皺，壓力大，產品破裂。

　　8、第一次試模時，一定要慢慢將上模合下，對于有拉伸工序時，一定要用保險絲試料位厚度，料位間隙達到材料厚度后再試模，刀口一定要先對好。

　　拉延筋請使用活動鑲件，以便于調節拉延筋的高度。

　　9、試模時，基準孔、基準面一定要模具配好后再將產品放在檢具上測量，或送去CMM做3D報告，否則沒有意義。

　　10、紅丹一定要配好，貼合率達到80%以上，才可以開剪口，做CMM報告，或者是基準孔基準面已配好，產品已非常穩密，貼合率可以適當降低。

　　11、客戶樣辦要求：一般先是鐳射辦→剪口辦→100%OK辦，在鐳射辦階段就要把紅丹配好，送料調好，解決破裂起皺、尺寸公差問題，在開剪口辦時基本上改好主要問題，后面是微調（模具局部改良）。

　　12、在客人一定要剪口辦但是工藝條件不成熟的情況下，可以考慮開軟料刀口（就是直接用45鋼開刀口，改剪口時直接燒焊，等尺寸OK后再開正式硬料刀口）。

　　13、對于3D復雜的產品，可以采用3D鐳射的方法去鐳射，在3D鐳射前一定要做好3D圖形，用CNC打好基準點位后再送去3D鐳射，3D鐳射還要做定位砂型。

　　14、對于高強度鋼板，刀口材料要采用A88或V4等硬質合金材料。

　　15、在試模時，為試拉伸效果，可以在材料上不同位置上墊砂紙來試效果，確定效果后在相應位置在活動的拉延筋或活動的麻點陣（就是將一塊鍍件磨成麻點），用來起磨擦阻礙走料。

　　16、折彎較多的零件，調模時要按工序一步一步來調折彎。

上篇

　　但實現設計的復雜性，是選區激光熔化增材制造-3D打印技術的優勢。

　　在輪胎模具制造領域，3D打印技術有兩個層面的應用：首先是復雜輪胎模具，尤其是高性能要求的冬季胎或雪地胎模具中的鋼片制造，這一技術已在國內外輪胎模具大廠中投入使用；另一個層面是復雜花紋模具的一體化制造，即無需單獨制造鋼片、鑲嵌鋼片，雖然目前仍存在變形、成本高等應用難點，但這一應用在工序簡化和提升輪胎性能方面極具優勢。

　　輪胎的外形是橡膠在輪胎模具中硫化形成的，而冬季胎或雪地胎的窄縫（見下圖）是由模具上相對應的鋼片成型的。

　　隨著對輪胎性能和質量要求的提高，原本就復雜多變的花紋圖案，復雜程度也越來越高。

　　花紋結構開始出現了空間三維扭曲、弧度、角度多的特點（圖3），采用傳統加工手段已經難以滿足所需要的精度。

　　典型的3D打印鋼片（空間三維扭曲、多弧度、多角度）。

　　在輪胎模具制造中，3D打印最經典的應用案例非鋼片莫屬，無論是尖邊、圓邊、3D立體結構，或者用來固定鋼片設計的細微紋理，都能透過3D打印來實現（見下圖）。

代木

　　廣州麗弘產品主要有聚氨酯代木、環氧代木、環氧糊狀代木及AB膠系列產品，型號有LH410，LH430，LH450，LH460，LH5100，LH5112，LH5120，LH470，LH5166，LH5266等。

　　產品涵蓋不同密度、硬度及各種物理特性，產品均通過CTI華測檢測及SGS認證，其質量及性能達到國際先進水平，廣泛應用于高鐵、汽車、航空、陶瓷、風電、家電、玩具、造船行業的模具、模型、檢具、工裝夾具等項目上。

那么以上的內容就是關于沖壓成形工藝模具設計流程的介紹了，上篇是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。