40Cr冷拉棒材／東莞鉻鋼棒料／4(根據M2鋼化學成分確定其淬火溫度)
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今天給各位分享40Cr冷拉棒材／東莞鉻鋼棒料／4的知識，其中也會對根據M2鋼化學成分確定其淬火溫度進行分享，希望能對你有所幫助！
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40Cr冷拉棒材／東莞鉻鋼棒料／4
次淬火加熱溫度（℃）：850；冷卻劑：油。
根據M2鋼化學成分確定其淬火溫度
劉英義;;模具熱處理變形的防治[A];1999中國鋼鐵年會論文集（下）[C];1999年。
紀文蘭;;短周期工業材化學組成的研究[A];中國造紙學會第八屆學術年會論文集（上）[C];1997年。
周平安;孫家樞;張興龍;;拖拉機鑄造履帶板磨損特性的研究[A];摩擦學第三屆全國學術交流會論文集摩擦磨損部分（Ⅰ）[C];1982年。
徐學武;王恩澤;邢建東;;空淬Cr-Mo-Si-Mn馬氏體耐磨鋼的熱處理研究[A];第六屆全國摩擦學學術會議論文集（下冊）[C];1997年。
李桂琴;;新型作物Pepino(SolanummuricatumAit.)果實的化學成分測試及營養保健功能評價[A];中國科協第3屆青年學術年會園藝學衛星會議暨中國園藝學會第2屆青年學術討論會論文集[C];1998年。
ASTM B381 GR.F3鈦管
“30多年前，寶鋼的夢想從上海寶山起步，掀開了中國鋼鐵現代化的新一頁；今天，引自寶鋼股份四號高爐的火炬點燃湛鋼一號高爐爐膛，意味著寶鋼的事業薪火相傳。
《鋼鐵工業“十二五”發展規劃《鋼鐵產業調整和振興規劃和《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）中都明確提出，以寶鋼重組廣鋼、韶鋼為契機，建設湛江鋼鐵精品基地，壓縮區域鋼鐵產能，優化我國鋼鐵工業產業布局，促進產業結構調整。
基于此，廣東省積極推進關停和淘汰落后鋼鐵產能工作，在“十一五”期間，廣東省淘汰落后鋼鐵產能1164.7萬噸；同時，寶鋼完成了對韶鋼的實質性重組，而且是“減量重組”。
從對廣東區域經濟的影響看，湛江鋼鐵基地項目的建設，是遵循國家“一帶一路”經濟戰略，加快珠三角一體化進程，實施廣東省“五年崛起看湛江”戰略的重要支點，可以使粵西地區成為廣東經濟新的增長極。
湛江鋼鐵未來面向碳鋼板材高端市場，有望帶動機械、建筑、鋼結構、建材等行業和配套產業鏈的發展，有利于提升粵西地區制造業水平，是廣東省促進產業轉型升級、區域協調發展和現代產業體系建設的重大工程。
從投資成本來看，經過5年的優化調整，項目投資最終被控制在500億元左右。
湛江鋼鐵遵循“三不”原則（節能環保水平不降低、核心工藝裝備不減少、運營成本競爭力不減），并在此基礎上，去掉冗余，改變“多配豪配”，細化標準，杜絕“一把抓”，裝備配置最優化。
如今，各單元投資均屬國內同類工程較低水平，減少了湛江鋼鐵未來的折舊成本。
本次點火的1號高爐于2013年5月17日開工建設，在寶鋼股份“一廠管一廠、一部管一部”的創新管理體制下，湛江鋼鐵與上海寶冶、中冶賽迪、寶鋼工程、寶鋼監理等單位組成高爐開工指揮體系和運作機制。
建設者在4個多月里完成混凝土澆筑方、鋼結構制安92764噸、設備安裝62839噸，確保了“15·9”1號高爐點火目標成功實現。
一是業主單位與設計施工、監理單位，全力協同協作。
2014年，湛江鋼鐵遭遇開工以來最大的困難和：兩次超強臺風和一次特大暴雨正面襲擊建設工地，有可能延誤工期。
面對困難，湛江鋼鐵各有關建設、施工、監理單位齊心協力，通過采取嚴密有效的措施，通過開拓多種渠道解決了鋼結構加工和勞動力短缺的問題，組織近16000名施工人員，全力以赴搶工期，搶節點。
最終，主體工程節點都達到了原定總進度計劃的要求。
“30年前，寶鋼一期工程全部靠引進，舉全國之力來建設；30年后，湛江鋼鐵項目完全是寶鋼自主技術集成。
從設備重量上，9成以上是國內自主設計制造；從投資比例上，自主設計制造接近9成。
”趙周禮說，“這顯示了我們的創造力，也體現了我們開放包容的胸懷”。
湛江鋼鐵工程開工以來，共使用A1圖紙15.5萬張、樁50萬立方米、混凝土210萬立方米、鋼結構40萬噸、電纜3萬千米、設備55萬噸。
“2014年，國家頒布了新環保法，廣東省出臺了特別排放標準。
對此，湛鋼鋼鐵積極響應，按照環保新標準新要求，調整改進建設方案，使得湛江鋼鐵從一開始就滿足了綠色制造最嚴格標準。
為了湛江的碧海藍天，湛江鋼鐵積極貫徹新環保法和廣東省執行的特別排放標準的要求，率先大膽采用焦爐、燒結工藝脫硫脫硝綜合環保技術，不斷加大環保投資，提升環保水平。
據統計，湛江鋼鐵在節能環保項目上已投資60多億元，共采用成熟可靠的節能環保技術116項。
“很多環保工程都是國內首臺或者是首次采用的。
”趙周禮指出，“湛江鋼鐵項目是對達到最嚴格環保標準的一次探索。
“30多年前，寶鋼的夢想從上海寶山起步，掀開了中國鋼鐵現代化的新一頁；今天，引自寶鋼股份四號高爐的火炬點燃湛鋼一號高爐爐膛，意味著寶鋼的事業薪火相傳。
《鋼鐵工業“十二五”發展規劃《鋼鐵產業調整和振興規劃和《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）中都明確提出，以寶鋼重組廣鋼、韶鋼為契機，建設湛江鋼鐵精品基地，壓縮區域鋼鐵產能，優化我國鋼鐵工業產業布局，促進產業結構調整。
基于此，廣東省積極推進關停和淘汰落后鋼鐵產能工作，在“十一五”期間，廣東省淘汰落后鋼鐵產能1164.7萬噸；同時，寶鋼完成了對韶鋼的實質性重組，而且是“減量重組”。
從對廣東區域經濟的影響看，湛江鋼鐵基地項目的建設，是遵循國家“一帶一路”經濟戰略，加快珠三角一體化進程，實施廣東省“五年崛起看湛江”戰略的重要支點，可以使粵西地區成為廣東經濟新的增長極。
湛江鋼鐵未來面向碳鋼板材高端市場，有望帶動機械、建筑、鋼結構、建材等行業和配套產業鏈的發展，有利于提升粵西地區制造業水平，是廣東省促進產業轉型升級、區域協調發展和現代產業體系建設的重大工程。
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