今天給各位分享鋁合金汽車制件的沖壓工藝及模具設計的知識，其中也會對模具的材料有哪些？進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、鋁合金汽車制件的沖壓工藝及模具設計

2、模具的材料有哪些？

3、模具報價單-服裝報價單模板.doc

鋁合金汽車制件的沖壓工藝及模具設計

　　方案二,制件端面采用兩次成形,第一次成形頂部較深的凹槽,第二次完成沿周翻邊(見圖6)。

　　該制件翻邊形狀較特別,特別是端頭翻邊面高不易控制,側面翻邊斷面有精度要求。

　　成形分析后發現,翻邊后端面c處、d處(見圖7)材料變厚,有堆積現象。

　　調整修邊線后重新計算,仍有變厚趨勢,積料形狀有所改善。

　　通過兩種方案的對比，可以看出按照方案二實施可行性較大,對于該方案的一些缺點可以在L安排中予以避免或者改善。

　　處理措施:落料時在材料基本沒有流動的部位沖制定位孔(見圖8)。

　　處理措施:調整落料輪廓,通過軟件精算并在沖壓過程中試驗確定。

　　(3)翻邊斷面有精度要求,與型面垂直度不易保證。

　　處理措施:修改落料輪廓(見圖8),在后工序增加局部斜楔修邊工序,同時可以完成斜楔沖孔。

　　該方案在實施過程中,由于本身一些不能兩全的地方,以及首次接觸到該材料的沖壓,經驗尚待總結,因此還是反映出了一些現場問題。

　　(1)落料線與修邊線交接不好:落料是平板狀態,修邊是在一次拉伸之后進行,由于要照顧到大面,使得與落料線交接段有15°夾角。

　　小于30°的斜面對修邊刃口影響不大,但對于厚板料的沖裁斷面則出現按差(見圖9)。

　　也曾考慮過落料出全部輪廓,但由于成形的修邊線不易控制,特別是二次翻邊更是如此,定位時工件可能有微量位移。

　　針對這種情況,通過增加交接工藝缺口使之得到改善。

　　（2）翻邊鑲塊上出現積屑，在沖壓到一定數量后，翻邊工序件的翻邊面上出現一定程度的劃傷。

　　檢查后發現,翻邊鑲塊淬火硬度和表面粗燥度值均滿足設計要求,劃傷是由于該鋁合金材料硬度不高,沖壓過程中有較嚴重的發熱現象,在凹模鑲塊上燒結出現了積屑所至。

　　在清除掉積屑后,沖壓時加上潤滑油劃傷得到了暫時解決。

　　針對這類現象,要求對鑲塊進行表面TD強化處理。

　　(3)壓窩狀態不理想:側沖壓窩時發現壓窩尺寸未達到圖紙要求(見圖10A),凸模尺寸考慮的是料厚等距,實際沖壓時該材料局部脹形性能不佳,導致凸臺外形沒有壓出。

　　通過重新設計凸模尺寸進行試沖,達到圖10B所示尺寸時狀態比較理想。

　　(4)修邊線確定困難:修邊線除第1條所述問題外,還存在C、D區域(見圖7)翻邊形狀確定困難的情況。

　　該處由于翻邊變化大形狀特殊,大量材料在此處進行了擠壓,很小的一點調整將引起翻邊后C、D區域較大的變化,左右區域調整的不均勻,會引起E端面的傾斜。

　　因此,該處修邊線的調整要逐步進行,多取一些控制點,多試幾輪,確保輪廓符合檢具以及E處端面平行。

　　5)制件的回彈:根據材料的性能,查出制件翻邊后的回彈角度在3°5°之間,因此在方案制定時翻邊工序考慮了2°回彈角。

　　但沖壓實際情況卻反映翻邊回彈卻不足1°,局部還出現翻邊包緊凸模的現象。

　　為進一步證實,選取同一材料的典型制件做試驗,發現在R/23的情況下,反而有1°2°的負向回彈,回彈角隨R的加大而減小。

　　因制件翻邊R不允許更改,通過適當加大翻邊間隙使翻邊形狀達到了要求該種材料的這一性能在今后模具設計中應事先給予考慮。

　　(6)沖裁斷面:根據材料的性能,按鋁材查出制件沖裁最小間隙為O.09MM,但實際情況反映,沖裁端面光亮帶達到了70%-80%,該間隙偏小。

　　逐漸磨小凸模尺寸,最終試出合理單面沖裁間隙應為0.2MMN(料厚T25MM)。

　　廢料切刀處由于修邊有先后,產了較產中的塌角(見圖L1)。

　　通過減小刃口高差,提高刃1利程度情況有所好轉。

　　對軟而厚的材料而言要徹底消除塌角,建議在以后模具設計時改為圖12所示廢料切刀形式較為合適。

模具的材料有哪些？

　　這種方法適合于制造容量達到2OOOcm3，。

　　充或用片貼在模具上，再對片層進行填充處理使之固化。

　　種多孔的填充材料，把它與陰模或主模型安裝在一起。

　　由于采用的是噴涂方式，所以其表面為“粗沙”形。

　　的可重復性);易于加工;幾乎沒有收縮問題;一般情況下有足夠的。

　　樹脂模具的缺點包括:熱傳導性差(導致循環周期長);熱平。

　　如果強度有特殊要求，可在其表面涂上某種合金。

　　鋁制模具常常進行表面樹脂澆注，如圖6一5所示。

　　這類模具由于內芯為鋁，易于達到熱平衡;無收縮問題;重復生。

　　產時能保持較高的精度，需要考慮的機械因素相對較少;模具易于改。

　　但樹脂層要盡可能薄且厚度均一，鋁和樹脂要求極好的結合。

　　在進行這類熱成型模具的材料選擇上，原則上，環氧樹脂或鋁均。

　　本質的不同在于熱傳導性，即它們的冷卻和成型。

　　由于樹脂易碎，所以不適合用于制造薄片或隔板。

　　用合成材料時，如鋁一樹脂或鋁一鋼時要考慮到各自溫度引起線性。

模具報價單-服裝報價單模板.doc

　　1000/個500/頁150/頁800-1200/套1000-1500/套1500/套300/套800/套500/套800/套800/套600/套0/套300/套600/套1000/套300/套100/套500/套。

　　12供求信息系統131415計數器留言板BBS留言版聊天室。

　　23銀行支付系統20家銀行接口，手續費面談，提供技術支持和安裝。

　　200/個200/個800/個100/個。

那么以上的內容就是關于鋁合金汽車制件的沖壓工藝及模具設計的介紹了，模具的材料有哪些？是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。