幾種典型切斷刀的幾何參數_車工(白車身用鋼板成型性能評價及選用原則)
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今天給各位分享幾種典型切斷刀的幾何參數_車工的知識，其中也會對白車身用鋼板成型性能評價及選用原則進行分享，希望能對你有所幫助！
本文導讀目錄：
幾種典型切斷刀的幾何參數_車工
【摘要】：一般切斷刀的主切削刃較窄，刀體較長，因此強度較低，在選擇和確定切斷刀的幾何參數時，要特別注意提高切斷刀的強度。
硬質合金鋼切斷刀的幾何參數如圖3-19所示。
高速切斷時會產生大量的熱量，為防止刀片脫焊，必須澆注充分的切削液，發現切削刃磨鈍時應及時刃磨。
切斷直徑較大的工件時，由于刀頭較長，剛性較差，很容易引起振動。
白車身用鋼板成型性能評價及選用原則
a.材料因素：厚度、標準規定寬度、屈服強度、抗拉強度、屈服延伸、總延伸率、n值、r值、表面形貌、油品、LDH、鍍層；。
b.模具因素：坯料在模具中的位置、耐磨護板的公差、模具對中、模具拋光、模具所用材料及剛度、表面處理、拉延筋、模具所有圓角半徑、間隙、模具劃擦傷；。
c.沖壓工藝因素：沖頭導軌、沖頭與沖床的平坦度與平行度、沖頭加載曲線、外滑塊載荷、內滑塊載荷、閉合高度、氣壓、反向平衡壓、壓機剛度、壓機類型、沖壓所用潤滑；。
d.坯料因素：坯料尺寸、坯料形狀、上料機械手位置、旋轉彎曲或拉平、邊部狀態、預彎、清洗劑類型和用量；。
e.互動因素：材料溫度、模具溫度、氣候條件、止動塊墊片。
通過上述因素，我們可以看出選取零件材料時，考慮到它的成形性，應關注以下幾方面：。
延伸率：零件成形性綜合評價指標，越高表明成形性越好；。
屈服強度：其值越低越容易成形；抗拉強度：其值越高，零件強度越高，使用壽命越長；。
屈強比：對于屈服強度和抗拉強度，我們希望零件擁有低的屈服強度和高的抗拉強度，因此，屈強比成為評價零件成形性和強度的重要標準。
應變硬化指數n值：由流動應力與應變量關系決定，具有較高n值得薄板，在沖壓工程中，零件變形大的部位優先硬化，變形量減弱，而變形小的部位因硬化小而繼續變形，并促使其金屬向變形大的部位流動，使整個零件變形均勻化，延緩了局部頸縮的出現，從而提高了鋼板的深沖性能。
r值越大表示材料越不易在厚度方向發生變形，即不易變薄或變厚，具有良好的拉深性能。
材料的選擇應綜合考慮強度需求、沖壓工藝需求甚至焊接、涂裝要求和成本（有的板材焊接性不是很好，而兩種不同類型的板材焊接時，性能也不甚理想，如冷板配熱板）。
在寶鋼的產品列表里面有很多型號，我們具體選擇的時候參照剛才的性能，用途和特點進行區分。
也就是一般用（如BLC）為一檔、沖壓用（如BLD）為一檔、深沖壓用（如BUSD）為一檔。
b、在強度和成型性滿足的情況下選擇低牌號的鋼以降低成本；。
38crmoal鋼有哪些特點？
熱處理規范：淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。
38CrMoAlA合結鋼是一種耐海水腐蝕的專用鋼材。
一、38CrMoAlA合結鋼材料，主要用來制作管道及設備。
(1)38CrMoAlA合結鋼材料中的Al（鋁），能與空氣中的O（氧）化學反應生成Al2O3（三氧化二鋁）.從而行成保護膜，既防腐又耐腐。
(2)38CrMoAlA合結鋼中的Cr（鉻），Mo（鉬），離子在海水中能自動補充Cl（氯）離子對鋼材點腐蝕形成的空隙，開成致密保護層，阻止點腐蝕向縱深發展。
38CrMoAlA無縫鋼管材料焊接性能較好，配有專用耐腐焊條“海O3”，無特殊焊接要求。
38CrMoAlA無縫鋼管材料，是沿海電廠，沿海油田，沿海天然氣及石化廠輸送水，油氣及含海水介質的最理想的管路及加工件制作材料。
38CrMoAlA和42CrMo型號的材料有什么區別。
38CrMoAlA是專用氮化鋼,一般僅用于需要表面高度耐磨經氮化處理的零件,通常氮化后的表面硬度在920HV以上,預處理為調質(通常調質硬度要求≥260HB,如262302HB)。
38CrMoAlA氮化速度較快，可以得到較深的氮化層深度，但氮化層的脆性相對較大，因而不太適合制做曾受沖擊很大的零件。
國外通常不推薦含鋁氮化鋼用于重要的重載齒輪（建議采用Cr-Mo-V等類氮化鋼）。
42CrMo強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。
用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具等。
中國GB/T3077:38CrMoAlA。
原蘇聯ГОСТ:38X2MЮA(38XMЮA)。
德國DIN:41CrAlMo734CrAlMo5。
那么以上的內容就是關于幾種典型切斷刀的幾何參數_車工的介紹了，白車身用鋼板成型性能評價及選用原則是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。
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