很多人不知道汽車塑膠模具有哪些種類的知識，小編對模具問題點解決方案表進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、汽車塑膠模具有哪些種類

2、模具問題點解決方案表

3、Simufact軟件在鋁型材擠壓模具設計數值模擬的應用

汽車塑膠模具有哪些種類

　　汽車塑料產品結構設計的一般原則及精度-57頁。

　　基于HS-GC的汽車內飾材料VOC測定方法研究。

模具問題點解決方案表

　　e.送料步距計算有誤重新計算步距，重定接刀位。

　　5.沖頭易斷a.閉合高度過低，沖頭切入刀口部位過長調整閉合高度。

　　b.材料定位不當，造成沖孔沖頭切單邊，調整定位或送料裝置。

　　c.下模廢料堵死刀口，造成沖頭斷重新鉆大落料孔，使落料順暢。

　　d.沖頭的固定部位（夾板）與導向部位修配或重新線割入塊使沖頭上下順暢。

　　e.打板導向不良，造成沖頭單邊受力重新修配打板間隙。

　　f.沖頭刀口太短，與打板干涉重換沖頭，增長刀口部分長度。

　　g.沖頭固定不好，上下竄動重新固定沖頭使之不能上下竄動。

　　I.沖頭表面拉傷，脫料時受力不均重新換沖頭。

　　j.沖頭過細，過長，強度不夠重新換沖頭類型。

　　k.沖頭硬度過高，沖頭材質不對更換沖頭材質，調整熱處理硬度。

　　6.鐵屑a.壓筋錯位重新計算壓筋位置或折彎位置。

　　b.折彎間隙過小，擠出鐵屑重新調整間隙，或研磨成型塊，或研磨成型沖頭。

　　7.抽芽不良a.抽芽底孔中心與抽芽沖子中心不重合造確定正確中心位置，或移動抽芽沖子位置，或移。

　　成抽芽－邊高－邊低甚至破裂動預沖孔位置，或調整定位。

　　b.凹模間隙不均勻，造成抽芽－邊高－邊修配抽芽間隙。

　　c.抽芽底孔不符合要求，造成抽芽高度及重新計算底孔孔徑，預沖孔增大或減少。

　　8.成型不良a.成型模凸模太鋒利，造成材料拉裂成型凸模修R角，刀口處適當修R角。

　　b.成型沖頭長度不夠，造成未能成型計算沖頭正確長度調整沖頭實際長度以達成型要求。

　　c.成型沖頭過長，成型處材料壓變形，甚確定沖頭正確長度，調整沖頭實際長度以達到要求。

　　d.成型處材料不夠造成拉裂計算展開材料，或修R角，或降低成型高度。

　　e.定位不良，造成成型不良調整定位或送料裝置。

　　9.折彎尺寸a.模具沒調到位造成角度誤差導致尺寸偏調整閉合高度。

　　不良b.彈力不夠造成角度不良導致尺寸偏差換彈簧。

　　c.材質不符合要求造成角度不良導致尺寸換材料或重新調整間隙。

　　d.材料厚度偏差引起角度不良導致尺寸偏確定料厚，換材料或重新調整間隙。

　　e.定位不當導致尺寸偏差調整定位使尺寸OK。

　　f.設計或加工錯誤造成折彎公拼塊間有間補焊研磨，消除拼塊間的間隙。

　　g.成型公無R角，在角度及其他正常情況成型公修R角。

　　I.單邊折彎拉料造成尺寸不穩定加大彈簧力，調整定位。

　　j.間隙不合理，引起角度不良和尺寸偏差修配間隙。

　　k.折刀高度不夠，折彎沖頭合入折刀太短增加折刀高度，使折彎沖頭盡可能合入折刀部隊位。

　　l.折彎時速度太快，造成折彎根部變形調整速比控，選擇合理轉速。

　　m.結構不合理，折刀未鑲入固定模板，重新銑槽，將折刀鑲入模板。

　　n.成型公熱處理硬度不夠，造成壓線崩或重制成型公。

　　10.不卸料a.定位不當或送料不當調整定位或送料裝置。

　　c.內導柱拉傷，造成打板活動不暢更換內導柱。

Simufact軟件在鋁型材擠壓模具設計數值模擬的應用

　　本文以一幕墻鋁型材為例，鋁型材截面及初始工作帶設計如圖1所示。

　　鋁型材底邊壁厚是3.5mm，其余壁厚為3mm。

　　由于此鋁型材為對稱結構，故取鋁型材的1/2進行模擬。

　　根據模具設計圖紙建立其三維模型，并以STL格式導入Simufact軟件，得到上、下模具的三維幾何模型圖如圖2和圖3所示。

　　數值模擬所設定的邊界條件如下：擠壓坯料選用直徑為230mm的鋁棒，長度為170mm。

　　在Simufact軟件自帶的材料庫中選擇模具材料為H13，鋁棒材料為6063；模具預熱溫度為480℃，鋁棒預熱溫度為450℃，環境溫度設定為50℃；鋁棒與模具工作帶處的摩擦類型選為庫倫摩擦類型，摩擦因子為0.3，與其它模具之間的摩擦選塑性剪切摩擦類型，摩擦因子為0.6；擠壓速度為10mm/s。

　　圖4與圖5分別是坯料等效應力場及等效應變場云圖。

　　從圖4中可知最大等效應力發生在坯料與工作帶接觸的部位，超過了200MPa，遠遠大于6063的屈服應力。

　　從圖5中可知等效應變與等效應力的分布規律相似。

　　由于坯料與工模具接觸面之間存在著摩擦力，尤其是在工作帶部位金屬流向發生改變，變形劇烈，所以坯料的最大等效應變是在工作帶部位；而在擠壓筒中部和分流孔中部做近似的剛體運動，因此，此處的等效應變較小。

　　式中，N為選取節點的數量，在本文中N為模具出口處同一平面上節點的個數；為位于待研究平面上第i個節點的z向速度；為待研究平面上各節點的z向平均速遞。

　　SDV值反應了擠壓過程的穩定性，因此該值越小表示流速越均勻。

　　圖7為金屬流出模具后達到穩定的某個平面的流速圖，在鋁型材截面均勻選取20個節點，各點的流速值如表2所示。

　　表2鋁型材截面選取節點的速度值（單位：mm/s）。

那么以上的內容就是關于汽車塑膠模具有哪些種類的介紹了，模具問題點解決方案表是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。