今天給各位分享車身“熱沖壓”技術(shù)為什么這么火？的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)3D打印技術(shù)將成為模具業(yè)全新的發(fā)展方向進(jìn)行分享，希望能對(duì)你有所幫助！

本文導(dǎo)讀目錄：

1、車身“熱沖壓”技術(shù)為什么這么火？

2、3D打印技術(shù)將成為模具業(yè)全新的發(fā)展方向

3、5754A對(duì)應(yīng)什么牌號(hào) al5754耐磨高精密模具鋁板

車身“熱沖壓”技術(shù)為什么這么火？

　　目前，加熱爐制造技術(shù)國內(nèi)尚未成熟，尤其是在高度自動(dòng)化、爐內(nèi)溫度分布控制等方面有所欠缺。

　　另外，為降低能耗，追尋更高效率的加熱方式也是熱沖壓加熱設(shè)備的開發(fā)重點(diǎn)。

　　表1輥底式加熱爐和多層箱式加熱爐的特征對(duì)比。

　　熱沖壓模具不但需要完成高溫沖壓成形，而且需在保壓時(shí)對(duì)零件實(shí)現(xiàn)急冷淬火，冷卻速度一般要求大于50℃/s，故模具內(nèi)部設(shè)計(jì)有復(fù)雜的水冷系統(tǒng)。

　　外部冷卻系統(tǒng)為模具提供循環(huán)冷卻水，進(jìn)行降溫。

　　外部冷卻系統(tǒng)需配備蓄水池與冷卻回路，同時(shí)使用添加防銹劑的純水進(jìn)行循環(huán)，以防止雜質(zhì)污染與氧化銹蝕回路，造成不必要的損傷。

　　非鍍層板熱沖壓零件表面易殘存氧化皮，故需要噴丸處理，以得到所需的零件表面質(zhì)量。

　　實(shí)際應(yīng)用中，優(yōu)化噴丸大小、壓強(qiáng)和速度等，使氧化皮去除徹底是此項(xiàng)技術(shù)的核心要求，另外，為防止類零件產(chǎn)生過大的噴丸變形，在噴丸處理時(shí)應(yīng)優(yōu)化零件懸掛方式。

　　同時(shí)噴丸處理后，應(yīng)快速涂防銹油避免沖壓件表面氧化銹蝕。

　　熱沖壓工藝應(yīng)用于汽車車身關(guān)鍵部件的制造，大幅提高了車身強(qiáng)度，強(qiáng)化了整車的安全性能；同時(shí)正是由于其實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度，板材厚度可適當(dāng)降低，車身設(shè)計(jì)可趨于簡(jiǎn)化，從而可實(shí)現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)優(yōu)化。

　　表2江淮汽車某車型車身單側(cè)某總成結(jié)構(gòu)方案對(duì)比。

3D打印技術(shù)將成為模具業(yè)全新的發(fā)展方向

　　無論3D打印沿著哪一條工業(yè)路徑走，其對(duì)該領(lǐng)域內(nèi)傳統(tǒng)制造業(yè)的沖擊都將是非常強(qiáng)烈的。

　　模具專家強(qiáng)調(diào)，如果未來中國制造業(yè)不能在以3D打印技術(shù)為代表的數(shù)字化制造技術(shù)上奪得一席之位，那么中國制造曾經(jīng)擁有的優(yōu)勢(shì)，都變得不再吸引，國內(nèi)制造業(yè)也可能會(huì)面臨重大打擊。

　　根據(jù)美國消費(fèi)者電子協(xié)會(huì)發(fā)布的較新年度報(bào)告，2012年，全球3D打印市場(chǎng)(包括相關(guān)材料)規(guī)模為21億美元，這一數(shù)字比2011年增長(zhǎng)了4億美元，漲幅達(dá)到25.53%。

　　隨著汽車、航空航天、醫(yī)療保健等市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，3D打印的市場(chǎng)規(guī)模保守估計(jì)在2017年將超過50億美元。

5754A對(duì)應(yīng)什么牌號(hào) al5754耐磨高精密模具鋁板

　　五系:5000系列鋁合金代表5052、5005、5083、5A05系列。

　　5000系列鋁棒屬于較常用的合金鋁板系列，主要元素為鎂，含鎂量在3-5%之間。

　　主要特點(diǎn)為密度低，抗拉強(qiáng)度高，延伸率高，疲勞強(qiáng)度好，但不可做熱處理強(qiáng)化。

　　在相同面積下鋁鎂合金的重量低于其他系列.在常規(guī)工業(yè)中應(yīng)用也較為廣泛。

　　在我國5000系列鋁板屬于較為成熟的鋁板系列之一。

　　5系列鎂鋁合金牌號(hào)：5005、5006、5010、5013、5014、5016、5017、5040、5042、5043、5049、5050、5051、5052、5056、5082、5083、5086、5150、5151、5154、5182、5183、5205、5250、5251、5252、5254、5280、5283、5351、5352、5356、5357、5451、5454、5456、5457、5552、5554、5556、5557、5652、5654、5657、5754、5854。

　　5系列鋁鎂合金用途：易于加工；用途及性能：（耐腐蝕、防銹、氧化、焊接性、抗疲勞強(qiáng)度、等）冰箱內(nèi)襯板，船用鋁板，艦艇專用，易于家電器材加工。

　　金廣鋁鎂合金牌號(hào)有：（5005、5050、5052、5056、5083、5086）狀態(tài)：（O態(tài)、H態(tài)、H12、H24、H32、H34）材料有（鋁板、鋁棒、鋁帶、鋁排、無縫鋁管、精密鋁管)。

　　金廣各類鋁合金【18系列鋁合金】運(yùn)用介紹:。

　　9、家用電器:冰箱、微波爐、音響設(shè)備等;。

　　10.航空航天以及軍事方面,比如中國目前的大飛機(jī)制造,神舟飛船系列,衛(wèi)星等方面。

　　金廣-5系列各牌號(hào)鋁合金簡(jiǎn)單介紹：5000系列代表5052.5005.5083.5A05系列。

　　5000系列鋁板屬于較常用的合金鋁板系列，主要元素為鎂，含鎂量在3-5%之間。

　　在相同面積下鋁鎂合金的重量低于其他系列.故常用在航空方面，比如飛機(jī)油箱。

　　加工工藝為連鑄連軋，屬于熱軋鋁板系列故能做氧化深加工。

　　在我國5000系列鋁板屬于較為成熟的鋁板系列之一。

　　5005鋁合金強(qiáng)度與3003相同，加工性、溶接性、耐蝕性良好，陽極氧化后修飾加工良好，與6063形材顏色相稱。

　　5052鋁合金中等度強(qiáng)度之最具代表性合金，耐蝕性、溶接性及成形性良好，特別是疲勞強(qiáng)度高，耐海水性佳。

　　一般鈑金、船舶、車輛、建筑、瓶蓋、蜂巢板。

　　5056鋁合金耐蝕性優(yōu)越心切削加工作表面修飾，陽極氧化處理性及其染色性良好，相機(jī)本體、通信機(jī)器組件、拉練。

　　5652鋁合金限制5052之不純物元素，并抑制過氧化分離之合金，其他特性與5052同過氧化氫容器。

　　5154鋁合金限制5052約高20%，其他特性與5052相同與5052同樣、壓力容器、船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施、運(yùn)輸槽罐。

　　5254鋁合金限制5154之不純物元素，并抑制過氧化化氫分解之合金，其他特性與5154相同。

　　5454鋁合金強(qiáng)度比5052約高20%，其特性與5154大致相同，但在惡烈環(huán)境下之耐蝕性比5154良好。

　　5082鋁合金強(qiáng)度與5083相近，成形性、耐蝕性良好。

　　5182鋁合金強(qiáng)度比5082約高5%，其他之特性與5082相同。

　　在實(shí)用非熱處理合金中是最高強(qiáng)度之耐蝕合金，適用于溶接構(gòu)造。

　　耐海水性、低溫特性良好船舶、車輛、低溫用容器、壓力容器。

　　5086鋁合金強(qiáng)度比5154高，為耐海水性良好的非熱處理系溶接構(gòu)造用合金。

　　船舶、壓力容器、磁氣圓盤5N01-強(qiáng)度與3003相同，光輝處理后之陽極氧化處理可有很高的光輝性。

　　廚房用品、相機(jī)、裝飾品、鋁板5N02鉸釘用合金，耐海水性良好鉸釘【金廣】。

　　5A02鋁合金為Al-Mg系防銹鋁，與3A21相比，5A02強(qiáng)度較高特別是具有較高的疲勞強(qiáng)度；塑性與耐蝕性高，在這方面與3A21相似；熱處理不能強(qiáng)化，用電阻焊和原子氫焊焊接性良好，氬弧焊時(shí)有形成結(jié)晶裂紋的傾向;合金在冷作硬化和半冷作硬化狀態(tài)下可切削性較好，退火狀態(tài)下可切削性不良，可拋光【金廣】。

　　5A05鋁合金AL-Mn系合金，是應(yīng)用最廣的一種鋁合金，這種合金的強(qiáng)度高，特別是具有抗疲勞強(qiáng)度：塑性與耐腐蝕性高，不能熱處理強(qiáng)化，在半冷作硬化時(shí)塑性尚好，冷作硬化時(shí)塑性低，耐腐蝕好，焊接性良好，可切削性能不良，可拋光。

　　用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如油箱，汽油或潤滑油導(dǎo)管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負(fù)荷零件：線材用來做鉚釘。

　　5A06鋁合金屬于Al-Mg-Si系合金,使用范圍廣泛,特別是建筑業(yè)離不開此合金，是最有前途的合金。

　　耐蝕性好，焊接性優(yōu)良，冷加工性較好，并具有中等強(qiáng)度。

　　5083的主要合金元素為鎂，具有良好的成形加工性能、抗蝕性、焊接性，中等強(qiáng)度，用于制造飛機(jī)油箱、油管、以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。

　　1.致密性：獨(dú)有的晶粒細(xì)化工藝保證，絕無沙孔沙眼、橫紋、氣泡及雜質(zhì)裂縫裂痕等不良現(xiàn)象。

　　2.內(nèi)應(yīng)力：完美的預(yù)拉伸（T651）工藝處理，徹底消除內(nèi)應(yīng)力，在加工和受力時(shí)不易翹曲、開裂及變形現(xiàn)象。

　　3公差精度：產(chǎn)品全部符合美國材料及實(shí)驗(yàn)學(xué)會(huì)（ASTM）規(guī)范和航空航天材料（AMS）規(guī)范(金廣)。

　　4.加工性能：將化學(xué)成分、強(qiáng)度及硬度的偏差降至最小，加工中杜絕發(fā)生“黏刀”“崩刀”等不良現(xiàn)(金廣)。

　　5.均勻性：熱處理技術(shù)卓越，產(chǎn)品在300MM厚度（或直徑）以下，強(qiáng)度、硬度基本保持一致(金廣)。

　　8.抗腐蝕通過金屬及合金的顯微檢驗(yàn)，具有優(yōu)良的抗應(yīng)力腐蝕性能及抗剝落腐蝕性能，在各種介質(zhì)（如水蒸氣弱酸弱堿等）環(huán)境下長(zhǎng)久使用不會(huì)產(chǎn)生凹坑或發(fā)黑現(xiàn)象(金廣)(金廣)(金廣)。

　　9.抗高溫：在400攝氏度的工作環(huán)境下不會(huì)發(fā)生永久變形。

那么以上的內(nèi)容就是關(guān)于車身“熱沖壓”技術(shù)為什么這么火？的介紹了，3D打印技術(shù)將成為模具業(yè)全新的發(fā)展方向是小編整理匯總而成，希望能給大家?guī)韼椭?/p>