很多人不知道純鋁壓鑄的知識，小編對熱沖壓模具的加工和冷沖壓模具的加工一樣嗎0進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、純鋁壓鑄

2、熱沖壓模具的加工和冷沖壓模具的加工一樣嗎0

3、熱沖壓成形零件生產工藝與控制

純鋁壓鑄

　　純鋁鋁錠導熱系數高達223.8WMK，壓鑄件導熱系數超過230。

　　重量可以做的更輕使更省材料；或者結構相同的散熱器，功率可以做的更大。

　　純鋁鋁錠壓鑄出來的散熱器，可以做氧化著色處理，出來的產品可以做出漂亮的顏色。

熱沖壓模具的加工和冷沖壓模具的加工一樣嗎0

熱沖壓成形零件生產工藝與控制

　　圖7某上市車型補丁板技術和拼焊板技術融合定制化強度。

　　隨著各種形式新能源汽車的普及，由于動力系統的巨大變化，整車重量普遍提升數百公斤，這給車輛的被動安全和動力性、經濟性提出了很高的挑戰。

　　為適應這種變化，白車身的安全件需要兼顧加強和輕量化，這就為更高強度的熱沖壓成形鋼應用創造了機遇，該技術在可以為車身提供更高強度的同時保證最優的輕量化貢獻，如圖8所示。

　　圖8某上市車型2000MPa車門防撞加強梁產品。

　　熱沖壓成形技術，是將硼鋼鋼板(初始強度為500～700MPa)加熱至奧氏體化狀態，快速轉移到帶有水路設計的專用模具中高速沖壓成形，在穩定壓力下使加熱后的原材料在模具本體中以大于27℃/s的冷卻速度進行淬火處理，保壓淬火一段時間，以獲得具有均勻馬氏體組織的超高強鋼零件的成形方式，可參考圖9熱沖壓成形工藝原理曲線圖。

　　開卷落料轉移加熱和保溫轉移沖壓成形、保壓淬火和模內持續加熱保壓轉移后續處理。

　　建議加熱溫度保持在930℃以上，加熱溫度的高低，會直接影響熱沖壓成形產品成形后的合金化層厚度，從而影響最終產品的性能。

　　加熱時間和加熱溫度是兩個相輔相成的關鍵參數，在熱沖壓成形中對于加熱時間的制定原則會根據產品料厚的不同而設置不同，加熱時間的長短也會直接影響熱沖壓成形產品成形后的合金化層厚度，從而影響最終產品的性能。

　　轉移時間的快慢會決定加熱的料片在空氣中暴露的時間長短，根據冷卻的要求，理論上該參數轉移時間需要盡可能的短，其會對產品的機械性能有著間接影響，如圖10所示。

　　圖10現有市場采用機械臂式自動化運行機構。

　　壓機滑塊下行速度的快慢同樣決定加熱料片在空氣中暴露的時間長短，熱沖壓成形零件在780℃左右成形，成形性和性能最好，該項邊界條件的實現是由自動化轉移時間和壓機滑塊下行速度兩項參數所決定的，理論上其速度越快對于成形的優勢更明顯，其最終會對產品的機械性能以及成形狀態和尺寸有著間接影響。

　　冷卻水的使用會采用冰水機進行持續循環降溫，其目的同樣是為了保證進入模具冷卻水的溫度是穩定可靠的，其會對產品機械性能、零件的成形性、模具鑲塊的密封裝置有著直接影響。

那么以上的內容就是關于純鋁壓鑄的介紹了，熱沖壓模具的加工和冷沖壓模具的加工一樣嗎0是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。