很多人不知道我想問下 熱鍛模具里面用什么材料比，的知識，小編對熱沖壓模具的下模的制作方法進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、我想問下 熱鍛模具里面用什么材料比，

2、熱沖壓模具的下模的制作方法

3、沖壓模具工作零件材料的要求

我想問下 熱鍛模具里面用什么材料比，

　　HMAX系列熱作模具鋼HMAX-DHMAX-D是高耐熱中韌性模具鋼，提高了斷裂韌性和熱疲勞抗力。

　　工作溫度達700℃以上，是一種空冷硬化型的熱作模具鋼，具有高溫韌性及熱穩定性高，冷熱疲勞抗力和熱磨損性能好等優點。

　　HMAX-D適用于制作受熱溫度較高，使用條件苛刻的熱作模具，如黑色及有色金屬材料的熱擠壓模，熱精鍛模等。

　　HMAX-RHMAX-R是新型高耐熱中韌性模具鋼熱作模具鋼，使用壽命比3Cr2W8V鋼高標準2-6倍，適于制造溫度較高，與工件接觸時間長，易引起熱變形塌陷或熱磨損失效的模具。

　　良好的熱強性、紅硬性和耐磨性2.耐熱沖擊及抗冷熱疲勞性能均佳3.切削加工性能好、淬火溫度范圍寬、淬透性好。

　　HMAX-R鋼軸承內圈成形沖頭、）軸承內圈切底沖頭、）軸承內圈成形凹模、軸承外圈成形凹模、鋼球熱鐓模、汽車氣門熱鍛模、汽車彈簧芯棒、汽車起動電機驅動齒輪高速鍛模、螺母熱鍛模、柱塞熱壓沖頭、紫銅熱擠壓模、自行車曲柄滾鍛模、縫紉機擺梭頭等。

　　HMAX-3HMAX-3鋼是中耐熱高韌性具有優良的強韌性，較高熱強性、耐磨性、回火穩定性，抗冷熱疲勞性能、冷熱加工性能好，工作溫度700℃以上。

　　該鋼通用性強，適合于制作在高溫、高速、高負荷、急冷急熱條件下工作的模具，其性能優于4Cr5W2VSi和3Cr2W8V鋼，模具壽命比3Cr2W8V鋼提高標準23倍。

　　HMAX-3鋼適用于熱鍛成形凹模、連桿輥鍛模、軸承套圈毛坯熱擠壓凹模、高強鋼精鍛模、中小型機鍛模、高溫軋輥模具、鋁合金壓鑄模等模具上，都有良好的效果。

　　HMAX-4HMAX-4是針對銅合金壓鑄、熱鍛、熱擠壓、熱剪切、熱軋輥模而研制的新型熱作模具用鋼，也是一種中碳超高強度和空冷硬化型耐高溫模具鋼，具有良好的熱強性、紅硬性和耐磨性。

　　由于HMAX-4模具鋼種的各項綜合性能良好，適用于制作受熱溫度較高，使用條件要求苛刻的銅合金壓鑄、熱鍛、熱擠壓、熱剪切、熱軋輥模熱作模具。

　　汽車變速箱同步器銅錐環壓鑄模、銅彎管接頭壓鑄模、1/2銅閘閥體壓鑄模、1銅閘閥體殼壓鑄模、銅管熱擠壓模、軸承套圈熱擠壓模、液鍛活塞模等模具比3CR2W8V名稱提高3-6倍。

熱沖壓模具的下模的制作方法

　　本發明進一步設置為：所述的第二循環口與下冷卻環形通道之間聯通設置有將第二循環口高度高于下冷卻環形通道高度的提升通道，所述的下冷卻環形通道與提升通道的聯通處靠近下冷卻環形通道與聯通通道的聯通處，并將兩者之間較短的下冷卻環形通道隔斷。

　　通過采用上述技術方案，增設抬升通道，冷卻液完全循環下冷卻環形通道一周后才會從下冷卻環形通道流出，進一步提高冷卻的均勻性。

　　下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步描述。

　　圖2為本發明具體實施方式中下模本體的冷卻通道排布圖。

　　如圖1所示，本發明公開了一種熱沖壓模具的下模，包括下模本體1，該下模本體1設置有與需成型產品形狀相適配的型腔11，下模本體1圍繞型腔11設置有成型環2，該成型環2的內孔即為型腔11，成型環2為硬質合金，增設成型環2，對型腔11附近的材質進行強化，選用硬質合金，使其具有更好的硬度、耐磨及耐熱等特性，可承受800°1000°下不變形，避免由于加工產品所攜帶的熱量及冷卻水的冷卻造成型腔11的形變，避免成品外周逐漸變大，從而保證后續加工的成品質量，降低模具維修的頻率，降低加工成本。

　　下模本體1與成型環2對應設置有安裝孔12，該安裝孔12與成型環2外周呈過盈配合，該種配合方式，省去固定件，保證成型環2的安裝強度及抗壓強度。

　　如圖2所示，圖中的虛線即為下模本體1內部的冷卻通道，下模本體1沿豎向依次設置有圍繞成型環2且用于流通冷卻液的兩個以上冷卻環形通道，相鄰的冷卻環形通道之間設置有將兩者的聯通通道14，下模本體1分別設置有將冷卻環形通道與外界聯通的第一循環口15及第二循環口16，第一循環口15及第二循環口16中其一為進液口，則另一為出液口，冷卻液從進液口進入冷卻環形通道，依次通過各個冷卻環形通道，從出液口流出下模本體1，完成一個冷卻循環，這樣的結構大大延長冷卻液與下模的接觸時長及接觸面積，提高冷卻效率，即提高對成型環2的冷卻效果。

　　冷卻環形通道的數量為兩個，即上冷卻環形通道131和下冷卻環形通道132，第一循環口15與上冷卻環形通道131相聯通，第二循環口16與下冷卻環形通道相聯通，上冷卻環形通道131與第一循環口15的聯通處靠近上冷卻環形通道131與聯通通道14的聯通處，并將兩者之間較短的上冷卻環形通道131隔斷，將上冷卻環形通道131與第一循環口15的聯通處靠近上冷卻環形通道131與聯通通道14的聯通處，并將兩者隔斷，冷卻液完全循環上冷卻環形通道131一周后才會流出上冷卻環形通道131，提高冷卻的均勻性。

　　第二循環口16與下冷卻環形通道132之間聯通設置有將第二循環口16高度高于下冷卻環形通道132高度的提升通道17，下冷卻環形通道132與提升通道的聯通處靠近下冷卻環形通道132與聯通通道的聯通處，并將兩者之間較短的下冷卻環形通道132隔斷，增設抬升通道，冷卻液完全循環下冷卻環形通道132一周后才會從下冷卻環形通道132流出，進一步提高冷卻的均勻性。

　　此外，上冷卻環形通道131和下冷卻環形通道132可預先在下模本體1的上下端面上進行加工凹槽，后由蓋板封閉凹槽形成通道。

沖壓模具工作零件材料的要求

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