本實用新型涉及鋼管擴口成型加工技術領域，特別涉及一種鋼管擴口成型開合模具。

　　背景技術：

　　目前鋼管擴口成型的加工工藝過程是切斷、倒角、磷造化、冷擠壓擴口成型，這種擴口成型模具凹模是一個整體，把等徑的鋼管放進凹模里然后凸模對鋼管上端進行擴口擠壓成型，成型后頂桿將鋼管頂出凹模，鋼管頂出時外徑與凹模型腔產生摩擦，使凹模更容易磨損。冷擠壓擴口成型的前一道工藝磷造化處理中的磷化屬于化學品對身體有害，如果不進行鋼管磷造化處理那擴口后頂桿將鋼管頂出時凹模會把鋼管外徑拉傷。

　　技術實現要素：

　　針對現有技術存在的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種能夠避免拉上鋼管的鋼管擴口成型開合模具。

　　為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種鋼管擴口成型開合模具，包括沖針以及開合凹模，所述開合凹模包括垂直設置的開合上模和開合下模，所述沖針設置在主油壓缸滑臺上，所述沖針在主油壓缸滑臺帶動下能夠伸入和退出開合凹模，所述開合下模設置在工作臺上，所述開合上模設置在輔助油壓缸上，所述輔助油壓缸能夠帶動開合上模做上下運動。

　　優選的，所述開合凹模的入口處設置有倒角。

　　本實用新型相對于現有技術具有如下優點，本實用新型的鋼管擴口成型開合模具，鋼管進行切斷、倒角后可以直接放在開合下模上，輔助油壓缸推動開合上模向下壓住鋼管，然后主油壓缸帶動沖針對鋼管頭部進行擴口成型后退出沖針，輔助油壓缸再退回打開開合上模，這時可以直接將擠壓好的工件取出,這樣鋼管與開合模內徑基本不產生摩擦，模具壽命50萬件以上。本實用新型方案的有益效果是鋼管擴口成型后輔助油壓缸可以把開合模打開，鋼管可以直接從模具中取出來，不需要頂料裝置把鋼管頂出，所以鋼管不會與凹模產生摩擦，也就不會因為沒有磷造化導致模具把鋼管拉傷。

　　附圖說明

　　圖1為本實用新型的一種鋼管擴口成型開合模具的結構示意圖。

　　圖中：1、沖針；2、開合上模；3、開合下模；4、主油壓缸滑臺；5、輔助油壓缸；6、工作臺。

　　具體實施方式

　　下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

　　如圖1所示，一種鋼管擴口成型開合模具，包括沖針1以及開合凹模，所述開合凹模包括垂直設置的開合上模2和開合下模3，所述沖針1設置在主油壓缸滑臺4上，所述沖針1在主油壓缸滑臺4帶動下能夠伸入和退出開合凹模，所述開合下模3設置在工作臺6上，所述開合上模2設置在輔助油壓缸5上，所述輔助油壓缸5能夠帶動開合上模2做上下運動。

　　優選的，所述開合凹模的入口處設置有倒角。

　　本實用新型的鋼管擴口成型開合模具，鋼管進行切斷、倒角后可以直接放在開合下模3上，輔助油壓缸5推動開合上模2向下壓住鋼管，然后主油壓缸帶動沖針1對鋼管頭部進行擴口成型后退出沖針1，輔助油壓缸5再退回打開開合上模2，這時可以直接將擠壓好的工件取出,這樣鋼管與開合模內徑基本不產生摩擦，模具壽命50萬件以上。本實用新型方案的有益效果是鋼管擴口成型后輔助油壓缸5可以把開合模打開，鋼管可以直接從模具中取出來，不需要頂料裝置把鋼管頂出，所以鋼管不會與凹模產生摩擦，也就不會因為沒有磷造化導致模具把鋼管拉傷。

　　以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。

　　技術特征：

　　1.一種鋼管擴口成型開合模具，其特征在于：包括沖針以及開合凹模，所述開合凹模包括垂直設置的開合上模和開合下模，所述沖針設置在主油壓缸滑臺上，所述沖針在主油壓缸滑臺帶動下能夠伸入和退出開合凹模，所述開合下模設置在工作臺上，所述開合上模設置在輔助油壓缸上，所述輔助油壓缸能夠帶動開合上模做上下運動。

　　2.根據權利要求1所述的一種鋼管擴口成型開合模具，其特征在于：所述開合凹模的入口處設置有倒角。

　　技術總結

　　本實用新型公開了一種鋼管擴口成型開合模具。本實用新型的技術方案是：一種鋼管擴口成型開合模具，包括沖針以及開合凹模，所述開合凹模包括垂直設置的開合上模和開合下模，所述沖針設置在主油壓缸滑臺上，所述沖針在主油壓缸滑臺帶動下能夠伸入和退出開合凹模，所述開合下模設置在工作臺上，所述開合上模設置在輔助油壓缸上，所述輔助油壓缸能夠帶動開合上模做上下運動，所述開合凹模的入口處設置有倒角。本實用新型提供的方案鋼管可以直接從模具中取出來，不需要頂料裝置把鋼管頂出，所以鋼管不會與凹模產生摩擦，也就不會因為沒有磷造化導致模具把鋼管拉傷。

　　技術研發人員：桑原康宏

　　受保護的技術使用者：常熟希那基汽車零件有限公司

　　文檔號碼：201720701130

　　技術研發日：2017.06.16

　　技術公布日：2018.01.02