專利名稱：一種加工緩粘結(jié)鋼絞線錨具夾片的數(shù)控車床夾頭結(jié)構(gòu)的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實(shí)用新型屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種加工緩粘結(jié)鋼絞線錨具夾片的數(shù)控車床夾頭結(jié)構(gòu)。

　　背景技術(shù)：

　　在現(xiàn)有的技術(shù)中，如圖1所示，用于加工緩粘結(jié)鋼絞線錨具夾片的數(shù)控車床夾頭結(jié)構(gòu)是一個(gè)中心孔為直徑8. 5mm、長為52mm的階梯軸，其結(jié)構(gòu)分為三部分(即三個(gè)一體成型的軸)組成第一軸是長15mm、直徑48mm的軸；第二軸是長10mm、直徑25mm的軸；第三軸是長27mm、直徑16mm的軸，其中第三軸將軸等分為四份，其作用原理是第三軸由內(nèi)而外脹大，將錨具夾片毛坯夾住。在數(shù)控車床工作過程中，由于操作員操作失誤或者車床出現(xiàn)故障，該夾頭的第三軸很容易被車刀撞斷或撞歪，導(dǎo)致整個(gè)夾頭損壞或者出現(xiàn)偏心，因而沒法再繼續(xù)加工工件， 必須更換夾頭，存在制作夾頭成本高，更換夾頭時(shí)間長，調(diào)整車床費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低等技術(shù)問題。

　　發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作容易、生產(chǎn)效率高的緩粘結(jié)鋼絞線錨具夾片夾頭，尤其適合夾頭損壞時(shí)方便更換夾頭。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種加工緩粘結(jié)鋼絞線錨具夾片的數(shù)控車床夾頭結(jié)構(gòu)，該夾頭為一個(gè)階梯軸結(jié)構(gòu)，包括第一軸、第二軸和第三軸，所述第一軸與第二軸為一體成型結(jié)構(gòu)，第三軸與第一軸和第二軸形成的一體結(jié)構(gòu)相分離，所述第三軸一端為連接端， 另一端等分為四份；所述第二軸的軸端與第三軸的連接端螺紋連接；所述第二軸上設(shè)置頂

　　絲，將第三軸與第二軸固定。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是采用上述技術(shù)方案，在夾頭損壞時(shí)，只需要更換夾頭的第三軸即可，而第一軸和第二軸不需要更換，從而節(jié)約了制作成本，降低了更換夾頭的時(shí)間和調(diào)整車床的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

　　圖1是現(xiàn)有技術(shù)中數(shù)控車床夾頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型去掉第三軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、第一軸2、第二軸3、第三軸4、頂絲

　　具體實(shí)施方式

　　[0013]如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型一種加工緩粘結(jié)鋼絞線錨具夾片的數(shù)控車床夾頭結(jié)構(gòu)，該夾頭是一個(gè)中心孔為直徑8. 5mm、長為55mm的可分離的階梯軸，包括第一軸1、第二軸 2和第三軸3 ；第一軸1是長15mm、直徑48mm的軸，第二軸2是長10mm、直徑25mm的軸，第一軸1和第二軸2為一體成型結(jié)構(gòu)；在第二軸2的軸端將中心孔擴(kuò)孔攻絲為M16的內(nèi)螺紋； 第三軸3是長37mm、直徑16mm的軸，與第一軸1和第二軸2形成的一體結(jié)構(gòu)相分離；第三軸3 —端是長IOmm的M16外螺紋連接端，另一端等分為四份；第二軸2的軸端與第三軸3 的連接端螺紋連接；第二軸2上打出一個(gè)頂絲4，將第三軸3與第二軸2固定。本實(shí)例的工作過程將第三軸3與第二軸螺紋連接，用第二軸2上的頂絲4將第三軸3固定，將本實(shí)用新型安裝在數(shù)控車床上加工緩粘結(jié)鋼絞線錨具夾片。在數(shù)控車床工作過程中，由于操作員操作失誤或者車床出現(xiàn)故障，該夾頭的第三軸3被車刀撞斷或撞歪時(shí)， 將本實(shí)用新型的第三軸3卸下，只需要更換夾頭的第三軸3即可，而一體成型的第一軸1和第二軸2不需要更換，從而節(jié)約了制作成本，降低了更換夾頭的時(shí)間和調(diào)整車床的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。

　　權(quán)利要求1. 一種加工緩粘結(jié)鋼絞線錨具夾片的數(shù)控車床夾頭結(jié)構(gòu)，該夾頭為一個(gè)階梯軸結(jié)構(gòu)， 包括第一軸(1)、第二軸( 和第三軸(3)，其特征在于所述第一軸(1)與第二軸(2)為一體成型結(jié)構(gòu)，第三軸(3)與第一軸(1)和第二軸(2)形成的一體結(jié)構(gòu)相分離，所述第三軸 (3) 一端為連接端，另一端等分為四份；所述第二軸O)的軸端與第三軸(3)的連接端螺紋連接； 所述第二軸( 上設(shè)置頂絲G)，將第三軸( 與第二軸O)固定。

　　專利摘要本實(shí)用新型提供一種加工緩粘結(jié)鋼絞線錨具夾片的數(shù)控車床夾頭結(jié)構(gòu)，該夾頭為一個(gè)階梯軸結(jié)構(gòu)，包括第一軸、第二軸和第三軸，第一軸與第二軸為一體成型結(jié)構(gòu)，第三軸與第一軸和第二軸形成的一體結(jié)構(gòu)相分離，第三軸一端為連接端，另一端等分為四份；第二軸的軸端與第三軸的連接端螺紋連接；第二軸上設(shè)置頂絲，將第三軸與第二軸固定。本實(shí)用新型的有益效果是采用上述技術(shù)方案，在夾頭損壞時(shí)，只需要更換夾頭的第三軸即可，而第一軸和第二軸不需要更換，從而節(jié)約了制作成本，降低了更換夾頭的時(shí)間和調(diào)整車床的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

　　文檔編號(hào)B23B31/40GK202224683SQ20112037191

　　公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日

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