專利名稱：摩托車外不銹鋼復合管保險杠的制作方法

　　技術領域：

　　本實用新型與摩托車保險杠有關。

　　背景技術：

　　已有的摩托車的保險杠均是以碳素鋼管為材料彎制成形后，再通過電鍍或噴涂等方法進行表面處理，使其表面光潔美觀。這種保險杠具有碳素鋼管的結構強度高、承載能力強等優點，其外表具有一定防銹能力，裝飾性好等優點。但存在表面鍍層耐候性差、容易脫落，使用壽命短的弊端。而且所采用的電鍍或噴塑工藝會對環境造成污染，對環保不利。

　　實用新型內容本實用新型的目的是提供一種制造容易，結構強度高，外表美觀，使用壽命長的摩托車外不銹鋼復合管保險杠。

　　本實用新型是這樣實現的本實用新型摩托車外不銹鋼復合管保險杠，是由基管1彎曲成形材再焊接構成的框架，基管1外套有不銹鋼套管2。

　　基管1與不銹鋼套管2之間有環形冶金連接層3。

　　不銹鋼套管2的壁厚為0.1-0.8mm。

　　基管1是碳素鋼管。

　　本實用新型與已有摩托車的保險杠相比較，具有制造容易、成本低廉、強度高、剛性好，外表豪華美觀、不生銹、耐腐蝕、經久耐用等優點。

　　本實用新型與摩托車的車身連接，適合作為高檔豪華型摩托車的保險杠。

　　圖1為本實用新型的主視圖。

　　圖2為圖1的俯視圖。

　　圖3為圖1的A-A剖視圖。

　　圖4為圖1的又一種A-A剖視圖。

　　具體實施方式

　　實施例1本實用新型的一種摩托車外不銹鋼復合管保險杠，如附圖所示。管材由碳鋼基管1和不銹鋼套管2等構成。

　　上述基管1和不銹鋼套管2，可以選用通常的無縫管或焊縫管。基管可以選用碳素鋼管，基管的壁厚根據需要的強度等確定，不銹鋼套管的壁厚為0.1-0.8mm。本保險杠可以先制出外不銹鋼金屬復合管坯料，或直接用外不銹鋼金屬復合管坯料經彎曲、焊接等工藝制成。外不銹鋼金屬復合管的坯料可以采用以下兩種方法制造。

　　一、機械復合法采用通常的拉拔脹合式機械復合法，用碳素鋼管和不銹鋼管制成不銹鋼復合管坯料。這種外不銹鋼金屬復合管坯料經彎曲、焊接等工藝制成保險杠。這種保險杠如圖1、2所示，有基管1和不銹鋼套管2.

　　二、釬焊復合法將碳素鋼管和不銹鋼管分別進行去油、酸洗、干燥處理。再將釬料鍍覆在碳素鋼管的外表面或不銹鋼管的內表面上，釬料的厚度為0.05-1.0mm。然后將不銹鋼管套合在碳素鋼管外，用通常的制管拉拔機拉拔脹合。再用通常的通電加熱或感應加熱設備加熱，加熱溫度為950-1120℃，保溫時間為2-10分鐘，使熔融的釬料通過毛細作用和潤濕作用，填充兩管間的間隙，隨后冷卻至常溫，使熔化釬料結晶，形成冶金連接層3。制成外不銹鋼復合管坯料。用釬焊的外不銹鋼復合管坯料制成的保險杠，如圖1、3所示，有基管1、不銹鋼套管2、基管1和不銹鋼套管2之間有冶金連接層3。

　　權利要求1.摩托車外不銹鋼復合管保險杠，是由基管(1)彎曲成形材再焊接構成的框架，其特征在于基管(1)外套有不銹鋼套管(2)。

　　2.根據權利要求1所述的保險杠，其特征在于基管(1)與不銹鋼套管(2)之間有環形冶金連接層(3)。

　　3.根據權利要求1所述的保險杠，其特征在于不銹鋼套管(2)的壁厚為0.1-0.8mm。

　　4.根據權利要求1所述的保險杠，其特征在于基管(1)是碳素鋼管。

　　專利摘要本實用新型為摩托車外不銹鋼復合管保險杠，是由基管1彎曲成形材再焊接構成的框架，其特征在于基管1外套有不銹鋼套管2。

　　文檔編號B62J27/00GK2700213SQ20042003469

　　公開日2005年5月18日 申請日期2004年5月10日 優先權日2004年5月10日

　　發明者張志坤, 潘正海, 余慶文, 蒲朝海, 黎福美, 高家續 申請人:四川新日鋼制品有限公司