專利名稱：鋼絲繩快速夾緊器的制作方法

　　技術領域：

　　本實用新型涉及一種夾緊裝置，特別涉及一種鋼絲繩快速夾緊器。

　　背景技術：

　　如圖l、圖2所示， 一龍門架總成的兩端設置兩個動滑輪，每個動滑輪上設置十條繞 動滑輪軸向的凹槽，每一凹槽內都設置一根鋼絲繩。在更換行車主巻龍門架總成或者主巻 動滑輪的時候，行車的鋼絲繩由于沒有了動滑輪對其的限制而變得零亂不堪，在安裝新的 動滑輪的時候 一是難以定位，很難將鋼絲繩快速而準確地安裝到正確的動滑輪槽內；二 是因為鋼絲繩的長度以及重量，人力很難將其完全掌握住，造成一種新的鋼絲繩彈出的危 險源，所以有必要在拆除舊的龍門架或者動滑輪之前將鋼絲繩固定住，讓其保持原來的有 序性，更換上新的備件也可以相對簡單和快速。

　　目前更換龍門架以及動滑輪時，現有的固定鋼絲繩的方法是用八根木條以及四十組鉛 絲分別將四組鋼絲繩綁住，不讓其隨意散開，這樣的解決方案是在每組鋼絲繩上用兩根木 條夾住，然后用鉛絲綁扎牢固，不讓鋼絲繩在動滑輪拆除之后隨意晃動，使用這種方法每 次都需要八人同時操作，且要花去一小時左右的時間。因此，這一方法費時、費力，效率 低下，不能滿足日益快速的生產要求。

　　有鑒于上述現有的固定鋼絲繩裝置存在的缺陷，本發明人基于從事此類產品設計制造 多年來豐富的實務經驗和專業知識，并加以實際運用，以期創設出快速固定動滑輪上鋼絲 繩的鋼絲繩快速夾緊器。經本發明人不斷研究、試驗和改進，創設出本實用新型。

　　實用新型內容

　　本實用新型要解決的技術問題是提，供一種能夠制造出質量穩定的鋼絲繩快速夾緊器。 為解決上述技術問題，本實用新型鋼絲繩快速夾緊器包括兩夾板，所述兩夾板的相對 面上設置凹槽，所述兩夾板上的凹槽位置相對應，所述兩夾板通過緊固件相連。 優選的是，夾板上凹槽的數量等于需要固定的鋼絲繩的數量。 優選的是，緊固件采用螺栓頭為蝶形的蝶形螺栓。 優選的是，兩夾板上的凹槽間距相等。 優選的是，所述兩夾板采用輕質材料。優選的是，兩夾板采用鋁合金材料。

　　采用這樣的結構后，可以非?？焖俚貙⒋笮托熊嚨匿摻z繩捆綁固定住，以節約時間 更換行車的動滑輪和主巻龍門架，并且很好地減少了檢修過程中的危險因素。

　　以下結合附圖和具體實施方式

　　對本實用新型作進一步詳細的說明。

　　圖1是現有的鋼絲繩固定方法示意圖。 圖2是

　　圖1的側視圖。

　　圖3是本實用新型鋼絲繩快速夾緊器的主視圖。

　　圖4是本實用新型鋼絲繩快速夾緊器的工作示意圖。

　　圖5是圖4的側視圖。

　　1、夾板 2、夾板

　　3、蝶形螺栓 4、凹槽

　　5、龍門架總成 6、鋼絲繩

　　7、木條 8、動滑輪

　　具體實施方式

　　以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。

　　本實用新型鋼絲繩快速夾緊器包括兩個夾板l、 2，兩夾板l、 2的相對面上設置半圓 形凹槽4，兩個夾板]_、 2的凹槽2位置相對應，兩夾板l、 2通過緊固件固定在一起。凹 槽4的數量與鋼絲繩6的數量相等，或多于鋼絲繩6的數量。當凹槽4的數量多于鋼絲繩 6的數量時，多出的凹槽4不放入鋼絲繩6，閑置即可。

　　根據每組鋼絲繩6中鋼絲繩6的直徑和相連兩根鋼絲繩6的間距設定本實用新型的凹 槽4的直徑和相鄰兩凹槽4的間距。本實用新型快速夾緊器的長度比相距最遠的兩根鋼絲 繩6的距離稍長。兩夾板采用鋁合金等輕質材料。采用鋁合金材料，既能保證夾具重量輕， 便于操作人員舉抬，又能保證夾具的強度，不會因鋼絲張力的作用使夾具斷裂。

　　使用本實用新型時，將位于夾板一端的緊固件擰上，將兩個夾板連接起來即可，不需 將緊固件擰緊。在將行車龍門架放到位后，拆除動滑輪8之前，四人分成兩組到龍門架上， 配合將鋼絲繩6放入夾板上對應的凹槽4內，然后將夾板對扣，隨后，將所有的緊固件擰緊即可。整個施工過程只需十分鐘左右，大大提高了效率，節省了人力和人工。

　　作為上述技術方案的優選方案，緊固件采用蝶形螺栓3，如圖3所示。蝶形螺栓3在 緊固的時候，無須借助扳手等外界工具，操作更為方便。

　　在具體的尺寸設計中，如鋼絲繩6的間距為107.95mm，所以，相鄰兩凹槽4的間距 也設置為107. 95mm，動滑輪8上鋼絲繩6為十根，為了操作方便和節省成本，夾板上凹 槽4也設為十個。實際上凹槽4的數量可以多于十個，只是基于操作方便和降低成本的考 慮，將凹槽4的數量設為十個。鋼絲繩6的直徑為38mm，所以凹槽4的直徑也設置為38 mm。 夾板的長度要比相距最遠的兩根鋼絲繩6的距離要長，所以夾板的長度設置為1300mm。 在夾板的兩端和中間使用三個M16的蝶形螺栓3作為連接固定之用。

　　在行車檢修過程中，此實用新型可以快速地將行車鋼絲繩6夾持、固定牢固，首先解 決了檢修時間緊張的問題，其次鋼繩固定住后可以很好地解決鋼絲繩6自由狀態下的晃 動，避免了鋼絲繩6彈出傷人的危險， 一舉多得。

　　本實用新型主要用于行車更換主巻龍門架以及主巻動滑輪8,并可以在很多地方根據 鋼絲繩6的實際尺寸進行改進。

　　上述設計實例僅用于對本實用新型進行說明，并不構成對權利要求范圍的限制，本領 域技術人員可以想到的其他實質等同手段，均在本實用新型權利要求范圍內。

　　權利要求1.一種鋼絲繩快速夾緊器，其特征在于包括兩夾板(1、2)，所述兩夾板(1、2)的相對面上設置凹槽(4)，所述兩夾板(1、2)上的凹槽(4)位置相對應，所述兩夾板(1、2)通過緊固件相連。

　　2. 根據權利要求1所述的鋼絲繩快速夾緊器，其特征在于所述凹槽(4)的數量等于需 要固定的鋼絲繩(6)的數量。

　　3. 根據權利要求1所述的鋼絲繩快速夾緊器，其特征在于所述緊固件采用螺栓頭為蝶 形的蝶形螺栓(3)。

　　4. 根據權利要求1所述的鋼絲繩快速夾緊器，其特征在于所述兩夾板(1、 2)上的凹 槽(4)間距相等。

　　5. 根據權利要求1所述的鋼絲繩快速夾緊器，其特征在于所述兩夾板(1、 2)采用輕質材料。

　　6. 根據權利要求1所述的鋼絲繩快速夾緊器，其特征在于所述兩夾板(1、 2)采用鋁合金材料。

　　專利摘要本實用新型公開了一種鋼絲繩快速夾緊器，包括兩夾板(1、2)，所述兩夾板(1、2)的相對面上設置凹槽(4)，所述兩夾板(1、2)上的凹槽(4)位置相對應，所述兩夾板(1、2)通過緊固件相連。采用這樣的結構后，可以非?？焖俚貙⒋笮托熊嚨匿摻z繩捆綁固定住，以節約時間更換行車的動滑輪和主卷龍門架，并且很好地減少了檢修過程中的危險因素。

　　文檔編號F16G11/00GK201145001SQ20082005461

　　公開日2008年11月5日 申請日期2008年1月10日 優先權日2008年1月10日

　　發明者張希賢, 施忠平, 沈國強 申請人:中冶寶鋼技術服務有限公司