專利名稱：一種盤式剎車片鋼背及其制造方法

　　技術領域：

　　本發(fā)明涉及汽車零部件的制造，具體地說，本發(fā)明是一種汽車剎 車片鋼背的制造方法。

　　背景技術：

　　目前，剎車片從結(jié)構上分為三部分摩擦塊、鋼背和消音片等附 件，摩擦塊用熱敏樹脂粘接到鋼背的正面，消音片等附件粘接或鉚接 在鋼背的背面，從而組成一片完整的剎車片。三部分的組成及作用 a摩擦塊，它是由十幾種原料通過適當?shù)谋壤旌虾蠹訜釅褐贫桑?主要實現(xiàn)摩擦作用；b鋼背，現(xiàn)有的鋼背均為普通熱軋鋼板沖裁制成，

　　主要起骨架支撐和固定作用，制動時剎車油缸的活塞頂在鋼背上，將

　　剎車片推到剎車盤上，摩擦塊和剎車盤形成摩擦制動；c消音片等附 件，它們的作用是盡量減輕噪音或磨損至極限位置時機械報警。從上 面的結(jié)構可以看出，制動時摩擦塊同剎車盤摩擦，產(chǎn)生與鋼背間剪切 力，連續(xù)制動時產(chǎn)生的摩擦瞬間高溫可以達到700度，對熱敏樹脂的 性能是個嚴重考驗，目前，市場上時常發(fā)生一些偽劣產(chǎn)品因熱敏樹脂 質(zhì)量或工藝控制等多方面原因造成的摩擦塊脫落現(xiàn)象，從而導致剎車 失靈，造成重大交通事故。目前，防止脫片的方法一是加強熱敏樹脂 和工藝過程的質(zhì)量控制。例如申請?zhí)枮?1225479.7的實用新型專利， 它請求保護"一種防脫落剎車片，其結(jié)構特點是在摩擦材料層和鋼背 之間設置有粘接隔熱層，實現(xiàn)較好的隔熱性能，使剎車片不易脫片"。 二是在鋼背上沖裁工藝孔或加工一些凸起，目的是增大粘接面積，提 高粘接強度，而過多的沖裁工藝孔會影響鋼背的強度，所以加工各種 各樣的凸起或凹坑成為首選。例如申請?zhí)枮?2216963.6的實用新型 專利，該專利請求保護"在鋼背上沖刺有分組、多排、交錯布置得刺 形狀凸塊"。

　　汽車剎車片的噪音問題一直是整個行業(yè)面臨的一個重要困難，現(xiàn) 有的所有技術和工藝只能是努力的降低噪音。主要的方法有兩種一 是調(diào)整剎車片摩擦材料的配方，使其產(chǎn)生的噪音最小；二是在鋼背的 背面粘接由多層橡膠與金屬箔片復合制成的或由單層金屬薄片制成 的消音片。現(xiàn)有的鋼背均為普通熱軋鋼板(型號Q235)沖裁制成， 其密度為7.85噸/立方米。由于該鋼背組織緊密，無孔隙，不利于吸 收和減輕噪音。

　　發(fā)明內(nèi)容

　　本發(fā)明克服了上述缺點，提出了一種盤式剎車片鋼背及其制造方法。

　　本發(fā)明解決其技術問題所采取的技術方案是

　　該盤式剎車片鋼背，包含以下重量百分比的成分鐵粉91~96%、

　　銅粉0~2%、錳銅合金1 3%、鋅0 2%。

　　A. 將所有原料混合均勻；

　　B. 將混合好的原料粉末壓制成型，壓制密度為7.0 7.2噸/立方

　　米；

　　C. 將壓制后的鋼背進行燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1000 1300°C，保溫 1.5 3小日寸。

　　本發(fā)明的優(yōu)點是所得的鋼背本身具有了降低和吸收噪音的能 力，并能實現(xiàn)零廢料、零廢品，沒有二次加工成本，節(jié)省使用成本。

　　具體分析如下

　　1. 現(xiàn)有鋼背組織緊密，無孔隙，不利于吸收和減輕噪音。現(xiàn)有

　　的鋼背均為普通熱軋鋼板(型號Q235)沖裁制成，其密度為7.85噸 /立方米。按本發(fā)明工藝制成的鋼背在滿足使用強度條件下，其密度 為7噸/立方米左右，存在10%的孔隙，并添加了高阻尼材料Mn-Cu 合金，可以起到吸收和減輕噪音的作用。經(jīng)檢測，抗拉強度達到 260MPa以上，空隙率7 10%，阻尼因子P為0.01 0.1 。

　　2. 現(xiàn)有鋼背上的"防脫片結(jié)構"都是通過在鋼背上進行二次機 加工實現(xiàn)的，根據(jù)發(fā)明人的統(tǒng)計，二次機加工的成本接近鋼背本身成 本的30~40%，增加了鋼背的制造成本。而按本發(fā)明工藝制成的鋼背 上的凸起或凹坑可以和鋼背一起一次模壓成型，沒有二次加工成本。

　　3. 現(xiàn)有鋼背用普通熱軋鋼板沖裁生產(chǎn)，會產(chǎn)生邊料和廢品。本 發(fā)明工藝提供的材料為粉末狀，采用容積法投料，沒有邊料；鋼背尺 寸完全由模具決定，在配方確定的情況下，首件合格后再不會出現(xiàn)尺 寸方面的不合格品，即使壓制后發(fā)生磕碰現(xiàn)象，只要沒進行燒結(jié)，料 可以打碎重新使用，基本實現(xiàn)零廢品。

　　4. 由于沖床和沖模需要機油潤滑，所以現(xiàn)有鋼背上會粘有油污， 影響粘接效果，所以在鋼背噴涂熱敏樹脂之前，必須先進行清洗、除 油，增加了使用成本，而按本發(fā)明工藝制成的鋼背在生產(chǎn)過程中不會 接觸油污，且經(jīng)過高溫燒結(jié)，不會存在油污，這樣可以節(jié)省除油成本。

　　具體實施例方式

　　實施例1

　　首先進行配料鐵粉96公斤、錳銅合金3公斤，備用。 將所有原料投入混料機中，并混合均勻。

　　根據(jù)鋼背尺寸要求，制作壓制模具。鋼背上的凸塊或凹坑等防脫 結(jié)構可以在模具芯塊的對應位置加工好凹坑或凸起。

　　將混合好的原料粉末投入到安裝在壓機上的模具空腔內(nèi)，壓制成

　　型，壓制密度為7.0 7.2噸/立方米。

　　檢査壓制好鋼背的質(zhì)量，合格后轉(zhuǎn)入下個工序。 將鋼背均勻的擺放在燒結(jié)爐的輸送網(wǎng)帶上，入爐燒結(jié)，燒結(jié)溫度

　　為1130°C，保溫2小時。

　　冷卻后檢測鋼背質(zhì)量，合格后入庫。 實施例2

　　采用以下配料鐵粉96公斤、錳銅合金3公斤、鋅2公斤，燒 結(jié)溫度為IOO(TC，保溫3小時，其它加工工藝條件與實施例1完全 相同。

　　實施例3

　　采用以下配料鐵粉91公斤、錳銅合金1公斤、鋅1公斤、銅 粉2公斤，燒結(jié)溫度為130(TC，保溫1.5小時，其它加工工藝條件與 實施例1完全相同。

　　實施例4

　　采用以下配料鐵粉91公斤、錳銅合金1公斤、鋅1公斤、銅 粉2公斤，20號機油1.5公斤，加工工藝與實施例1完全相同。

　　以上對本發(fā)明所提供的盤式剎車片鋼背及其制造方法進行了詳 細介紹，本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡 述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思 想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體 實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不 應理解為對本發(fā)明的限制。

　　權利要求

　　1.一種盤式剎車片鋼背，其特征在于，包含以下重量百分比的成分鐵粉91～96％、銅粉0～2％、錳銅合金1～3％、鋅0～2％。

　　2. 權利要求1所述的盤式剎車片鋼背的制備方法，其特征在于，包含以下步驟A. 將所有原料混合均勻；B. 將混合好的原料粉末壓制成型，壓制密度為7.0 7.2噸/立方米；C. 將壓制后的鋼背進行燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1000~1300°C，保溫 1.5 3小時。

　　3. 根據(jù)權利要求2所述的盤式剎車片鋼背的制備方法，其特征 在于所述的步驟C中，燒結(jié)溫度為113(TC，保溫2小時。

　　全文摘要

　　本發(fā)明公開了一種盤式剎車片鋼背及其制造方法。該盤式剎車片鋼背包含以下重量百分比的成分鐵粉91～96％、銅粉0～2％、錳銅合金1～3％、鋅0～2％。該剎車片鋼背的制備方法包含以下步驟將所有原料混合均勻；將混合好的原料粉末壓制成型，壓制密度為7.0～7.2噸/立方米；將壓制后的鋼背進行燒結(jié)，燒結(jié)溫度為1000～1300℃，保溫1.5～3小時。所得的剎車片鋼背本身具有了降低和吸收噪音的能力，并能實現(xiàn)零廢料、零廢品，沒有二次加工成本，節(jié)省使用成本。

　　文檔編號C22C38/16GK101168821SQ20071019528

　　公開日2008年4月30日 申請日期2007年12月5日 優(yōu)先權日2007年12月5日

　　發(fā)明者丁德順, 周永剛, 林松寶 申請人:林松寶