一種預(yù)應(yīng)力鋼箱梁鋼絞線穿束的連接裝置的制作工藝流程

博主:adminadmin 2022-11-21 17:44:01 條評論
摘要:專利名稱:預(yù)應(yīng)力鋼箱梁鋼絞線穿束的連接裝置的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及到一種建筑用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼箱梁的制作時(shí)用的穿束連接裝置,尤其是在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼箱梁波紋管內(nèi)穿設(shè)鋼絞線束施工用的連接裝置。背景技術(shù):預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的鋼箱梁廣泛應(yīng)用在建筑...

  專利名稱:預(yù)應(yīng)力鋼箱梁鋼絞線穿束的連接裝置的制作方法

一種預(yù)應(yīng)力鋼箱梁鋼絞線穿束的連接裝置的制作工藝流程

  技術(shù)領(lǐng)域:

  本實(shí)用新型涉及到一種建筑用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼箱梁的制作時(shí)用的穿束連接裝置,尤 其是在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼箱梁波紋管內(nèi)穿設(shè)鋼絞線束施工用的連接裝置。

  背景技術(shù):

  預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的鋼箱梁廣泛應(yīng)用在建筑領(lǐng)域,如橋梁、城市高架橋、大跨度結(jié)構(gòu)、特 殊形似結(jié)構(gòu)等建筑,均為主要受力部件。在施工過程中,將鋼絞線束穿過波紋管是其質(zhì)量 控制點(diǎn),當(dāng)然也是施工難點(diǎn);現(xiàn)有技術(shù)中通常用牽引裝置的鋼絲繩(或牽引線)帶動鋼絞線 束穿過波紋管的制作方法,用稍微錯(cuò)開一定間距的方式,將每束鋼絞線需要的鋼絞線的前 端焊接在一起形成梭形,連接在牽引裝置的鋼絲繩上,帶動鋼絞線束穿過波紋管;該種方式 浪費(fèi)了一定材料的,而且采用焊接的方式,存在熱應(yīng)力作用,焊接后的鋼絞線束前端的硬度 較高,鋼絞線束整體的柔韌性和讓性很差,在牽引裝置帶動鋼絞線束穿過波紋管時(shí),通過波 紋管內(nèi)的轉(zhuǎn)彎的彎道時(shí)就很不順暢,當(dāng)其無法適應(yīng)波紋管的線形變化時(shí),也容易將波紋管 劃破,甚至無法完成穿線。現(xiàn)有技術(shù)中,也用穿束機(jī)進(jìn)行穿束,其存在由于施工速度、適用范 圍、材料節(jié)約等方面的不足,使用范圍受到相當(dāng)大的局限,不能適應(yīng)全部預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的施工 需要。現(xiàn)有技術(shù)中,沒有一種適合牽引裝置的連接裝置,將鋼絞線順利連接在牽引裝置的牽 引鋼絲繩上,鋼絞線束較難穿過波紋管,導(dǎo)致其穿線操作不順暢,影響施工進(jìn)度。

  實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中沒有一種適合牽引裝置的連接裝置將鋼絞線順利連 接在牽引裝置的牽引鋼絲繩上的不足,提供一種預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼絞線穿過波紋管穿束的連接

  直ο本實(shí)用新型的技術(shù)方案是預(yù)應(yīng)力鋼箱梁鋼絞線穿束的連接裝置,其特征在于 包括本體,所述本體由錨盤、中空的錨頭連接而成,錨盤上開設(shè)有若干個(gè)穿線孔,錨頭前端 開設(shè)有穿牽引鋼絲繩的孔,在錨盤的側(cè)面設(shè)置插桿孔,在錨頭對應(yīng)插桿孔的部位同樣設(shè)置 插桿孔,通過在插桿孔內(nèi)插入插桿將錨盤與錨頭連接。本實(shí)用新型預(yù)應(yīng)力鋼箱梁鋼絞線穿束的連接裝置,相對于現(xiàn)有技術(shù),具有如下特占.

  ^ \\\ ·1、方便將鋼絞線順利連接在牽引裝置的牽引鋼絲繩上,牽引裝置將其穿過波紋管 時(shí),操作容易,尤其能方便穿過波紋管,即使在通過波紋管內(nèi)轉(zhuǎn)彎的彎道時(shí),也不會劃破波紋管。2、穿線錨固件能重復(fù)使用,降低了施工成本。3、加快了施工進(jìn)度,保證建筑施工的工期。

  圖1是本實(shí)用新型與鋼絞線、牽引鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)示意3[0010]圖2本實(shí)用新型穿線錨固件結(jié)構(gòu)右視圖。

  具體實(shí)施方式

  如圖1、2所示,本實(shí)用新型預(yù)應(yīng)力鋼箱梁鋼絞線穿束的連接裝置,包括本體1,所 述本體1由錨盤2、中空的錨頭3連接而成,錨盤2上開設(shè)有若干個(gè)穿線小孔4,錨頭3前端 開設(shè)有牽引鋼絲繩孔5,錨盤2與錨頭3之間可拆卸式連接;圖中所示,錨盤2與錨頭3的 具體連接結(jié)構(gòu),是在錨盤2的側(cè)面設(shè)置插桿孔6,在錨頭3對應(yīng)部位同樣開設(shè)插桿孔6,通過 在插桿孔6內(nèi)設(shè)置插桿7將錨盤2與錨頭3連接。穿線連接接頭工作時(shí),首先將每束鋼絞 線上的前端露出一定長度的鋼絲穿入錨盤2上的穿線孔4內(nèi)(每孔一根鋼絲,即連接一根鋼 絞線),將該鋼絲與錨盤2連接,簡單的連接結(jié)構(gòu)是將鋼絲的前端墩粗、使其前端的直徑大于 穿線孔4的直徑而連接(也可采用其他方式保證其連接固定作用);再將牽引裝置的牽引鋼 絲繩或牽引線穿入錨頭3前端的牽引鋼絲繩孔5內(nèi)而連接;然后,將錨盤2設(shè)置在錨頭3的 孔中,旋轉(zhuǎn)并對位,使錨頭3與錨盤2之間的插桿孔6連通,將插桿7穿入在插桿孔6內(nèi)而 連接成一個(gè)連接接頭。啟動牽引裝置后,牽引裝置的牽引鋼絲繩(或工具鋼絞線等)通過帶 動穿線錨固件的錨頭3、錨盤2往前移動,最終帶動每束鋼絞線移動,穿過波紋管。穿過波紋 管后,將每束鋼絞線前端露出的鋼絲部分剪斷,使鋼絞線束與錨盤2分開,同時(shí)每束鋼絞線 內(nèi)的鋼絞線基本一樣長;本實(shí)用新型的穿線錨固件能重復(fù)使用。本實(shí)用新型提供的本體1大致是圓柱狀,具體設(shè)計(jì)時(shí)要考慮其外徑的大小以能在 波紋管內(nèi)移動;同時(shí),插桿7的外端最好不高于錨頭3的外緣,以防止插桿7的外端在穿束 時(shí)劃破波紋管。本實(shí)用新型首先根據(jù)工藝設(shè)計(jì)要求,針對各種型號的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件,確定其應(yīng)該使 用的鋼絞線束的數(shù)量、每束鋼絞線內(nèi)的鋼絞線數(shù)量;進(jìn)行鋼絞線加工時(shí)將每根鋼絞線的端 頭鋼絲(約5 10 cm)進(jìn)行剝離、切除,只留中間的一根鋼絲,即該根鋼絲的前端比該根鋼絞 線的其他鋼絲的前端露出一定長度(約5 10 cm),如此能夠大幅度減少穿線完畢后被切掉 的鋼絞線的長度;鋼絞線束具體編束時(shí)按照正常編束要求進(jìn)行,編束完畢后將鋼絞線束牽 引端的前端外露的鋼絲(外漏鋼絲)與穿線連接接頭的錨板固定,該束鋼絞線通過該根前端 外露的鋼絲連接在穿線連接接頭上;在每束鋼絞線牽引端的端頭部位(靠近穿線錨固件錨 板處)用扎絲進(jìn)行捆綁,用膠帶進(jìn)行纏繞以封端頭,能有效防止其他鋼筋的前端端頭在穿線 操作時(shí)劃破波紋管,同時(shí)能保證穿線施工的正常進(jìn)行,加快穿線施工的進(jìn)度。

  權(quán)利要求1.預(yù)應(yīng)力鋼箱梁鋼絞線穿束的連接裝置,其特征在于包括本體(1),所述本體(1)由 錨盤(2)、中空的錨頭(3)連接而成,錨盤(2)上開設(shè)有若干個(gè)穿線孔(4),錨頭(3)前端開 設(shè)有牽引鋼絲繩孔(5);在錨盤(2)的側(cè)面設(shè)置插桿孔(6),在錨頭(3)對應(yīng)插桿孔(6)的部 位同樣設(shè)置插桿孔,通過在插桿孔(6 )內(nèi)插入插桿(7 )將錨盤(2 )與錨頭(3 )連接。

  專利摘要本實(shí)用新型公開了預(yù)應(yīng)力鋼箱梁鋼絞線穿束的連接裝置,包括本體,所述本體由錨盤、中空的錨頭連接而成,錨盤上開設(shè)有若干個(gè)穿線孔,錨頭前端開設(shè)有穿牽引鋼絲繩的孔,錨盤與錨頭之間可拆卸式連接。本實(shí)用新型的連接錨固件,方便將鋼絞線順利連接在牽引裝置的牽引鋼絲繩上,牽引裝置將其穿過波紋管時(shí),操作容易,尤其能方便通過波紋管,即使在通過波紋管內(nèi)轉(zhuǎn)彎的彎道時(shí),也不會劃破波紋管;穿線錨固件能重復(fù)使用,降低了施工成本;加快了施工進(jìn)度,保證建筑施工的工期。

  文檔編號E01D21/00GK201865359SQ201020653268

  公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月11日

  發(fā)明者孫慧星, 張建東, 梁化偉, 熊水金 申請人:中冶建工有限公司