玻璃鋼船舶的制作方法

　　【專利摘要】本實用新型提供一種玻璃鋼船舶，包括船體、地臺板和船底，還包括玻璃鋼加強支架，所述玻璃鋼加強支架包括縱梁和橫向肋板，所述地臺板水平固設在所述船體和所述船底之間，所述縱梁固設在所述船底上，所述橫向肋板的頂部與所述地臺板固設在一起，所述橫向肋板的底部與所述船底固設在一起。通過設置玻璃鋼加強支架，橫向肋板的頂部與地臺板固設在一起，橫向肋板的底部與船底固設在一起，可直接作為地臺板的支撐結構，增強了船舶的強度和剛度，減少了傳統工藝中作為支撐的鋁方管或木方所用的原材料及工時成本，同時在相同剖面模數時，減少玻璃鋼的厚度，從而減少了船舶的重量，提高了船舶的承載力，提高了船舶的實用性。

　　【專利說明】玻璃鋼船舶

　　【技術領域】

　　[0001]本實用新型涉及運輸設備，尤其涉及一種玻璃鋼船舶。

　　【背景技術】

　　[0002]目前，傳統玻璃鋼船體大多采用單板加筋結構，如圖1所示，船底板加強架構采用縱橫骨架式，包括縱梁4，橫梁5和支撐架6，支撐架6通常采用鋁方管或木方來支撐船底地臺板2，橫梁5因高度較低，需要糊制較厚的玻璃鋼才能達到需要的剖面模數，該工藝浪費材料，增加船重，增加工時成本，由上可知，現有的船底板加強結構成本高，實用性差。

　　【發明內容】

　　[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種玻璃鋼船舶，解決現有技術中的船底板加強結構制造成本高，船體重量大，實用性差的缺陷，實現通過安裝玻璃鋼船體加強支架，減少船體重量，精簡制造工藝，降低制造成本，以提高船舶的實用性。

　　[0004]本實用新型提供的技術方案是，一種玻璃鋼船舶，包括船體、地臺板和船底，還包括玻璃鋼加強支架，所述玻璃鋼加強支架包括縱梁和橫向肋板，所述地臺板水平固設在所述船體和所述船底之間，所述縱梁固設在所述船底上，所述橫向肋板的頂部與所述地臺板固設在一起，所述橫向肋板的底部與所述船底固設在一起。

　　[0005]如上所述的玻璃鋼船舶，所述玻璃鋼加強支架包括多條所述縱梁，所述縱梁間隔排列。

　　[0006]如上所述的玻璃鋼船舶，所述玻璃鋼加強支架包括多條橫向肋板，所述橫向肋板沿所述縱梁延伸的方向間隔排列。

　　[0007]如上所述的玻璃鋼船舶，所述橫向肋板為夾芯結構。

　　[0008]本實用新型提供的玻璃鋼船舶，通過設置玻璃鋼加強支架，玻璃鋼加強支架的橫向肋板采用夾芯結構，玻璃鋼加強支架的橫向肋板的頂部與地臺板固設在一起，橫向肋板的底部與船底固設在一起，可直接作為地臺板的支撐結構，增強了船舶的強度和剛度，減少了傳統工藝中作為支撐的鋁方管或木方所用的原材料及工時成本，同時在相同剖面模數時，減少玻璃鋼的厚度，從而減少了船舶的重量，增加了船舶的承載力，提高了船舶的實用性。

　　【專利附圖】

　　【附圖說明】

　　[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

　　[0010]圖1為傳統船舶船底結構的主視圖；

　　[0011]圖2為本實用新型玻璃鋼船舶實施例的主視圖。【具體實施方式】

　　[0012]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

　　[0013]如圖2所示，本實施例玻璃鋼船舶，包括船體1，地臺板2和船底3，還包括玻璃鋼加強支架，玻璃鋼加強支架包括縱梁4和橫向肋板5，地臺板2水平固設在船體I和船底3之間，縱梁4固設在船底3上，橫向肋板5的頂部與地臺板2固設在一起，橫向肋板5的底部與船底3固設在一起。

　　[0014]具體而言，本實施例玻璃鋼船舶的中的玻璃鋼加強支架中，橫向肋板5的頂部與地臺板2固設在一起，橫向肋板5的底部與船底3固設在一起，將地臺板2和船底3連接成一個整體，增強了船舶的強度和剛度，同時，橫向肋板5代替了傳統的橫梁和支撐地臺板2的支撐結構，在相同剖面模數時減少了玻璃鋼的厚度，精簡了船舶的制作工藝，減少了船舶的重量，提高了船舶的承載力，提高了船舶的實用性。

　　[0015]進一步的，本實施例中的多條縱梁4間隔排列，多條橫向肋板5沿縱梁4延伸的方向間隔排列。具體的，通過設置多條縱梁4和多條橫向肋板5，船舶的強度和剛度得到加強。優選的，橫向肋板5采用夾芯結構，在保證船舶強度的同時，減少了船舶的重量，從而提高了船舶的承載力。

　　[0016]本實用新型玻璃鋼船舶，通過設置玻璃鋼加強支架，玻璃鋼加強支架的橫向肋板采用夾芯結構，橫向肋板的頂部與地臺板固設在一起，橫向肋板的底部與船底固設在一起，可直接作為地臺板的支撐結構，增強了船舶的強度和剛度，減少了傳統工藝中作為支撐的鋁方管或木方所用的原材料及工時成本，同時在相同剖面模數時，減少玻璃鋼的厚度，從而減少了船舶的重量，提高了船舶的承載力，提高了船舶的實用性。

　　[0017]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。

　　【權利要求】

　　1.一種玻璃鋼船舶，包括船體、地臺板和船底，其特征在于，還包括玻璃鋼加強支架，所述玻璃鋼加強支架包括縱梁和橫向肋板，所述地臺板水平固設在所述船體和所述船底之間，所述縱梁固設在所述船底上，所述橫向肋板的頂部與所述地臺板固設在一起，所述橫向肋板的底部與所述船底固設在一起。

　　2.根據權利要求1所述的玻璃鋼船舶，其特征在于，所述玻璃鋼加強支架包括多條所述縱梁，所述縱梁間隔排列。

　　3.根據權利要求2所述的玻璃鋼船舶，其特征在于，所述玻璃鋼加強支架包括多條橫向肋板，所述橫向肋板沿所述縱梁延伸的方向間隔排列。

　　4.根據權利要求3所述的玻璃鋼船舶，其特征在于，所述橫向肋板為夾芯結構。

　　【文檔編號】B63B5/00GK203698590SQ201320767375

　　【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年11月29日 優先權日:2013年11月29日

　　【發明者】田新 申請人:青島華澳船舶制造有限公司