一種超低振動(dòng)不銹鋼軸承的制作方法

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001] 本實(shí)用新型涉及一種軸承，特別涉及一種超低振動(dòng)不銹鋼軸承。

　　【背景技術(shù)】

　　[0002] 國內(nèi)軸承振動(dòng)加速度分別為Z、Zl、Z3、Z4、ZP3和ZP4等級別，振動(dòng)速度分別為V、 VI、V2、V3和V4五個(gè)級別。目前，國產(chǎn)軸承能批量生產(chǎn)的最高精度為P4級軸承，而國產(chǎn)P4 級軸承的振動(dòng)加速度指標(biāo)僅能達(dá)到Z2級，部分僅能達(dá)到最低的Z級；振動(dòng)速度僅能達(dá)到最 低要求的V級。

　　[0003] 軸承的振動(dòng)分為外部振源所引起的和由軸承本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及缺陷引起的。前者無 論軸承正常與否，都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，在一定程度上代表了振動(dòng)系統(tǒng)的傳遞特性，而后者則反映 了軸承的精度水平。批量生產(chǎn)超低振動(dòng)軸承已經(jīng)成為困擾整個(gè)國內(nèi)軸承工業(yè)的共同難題， 由于不能滿足軸承應(yīng)用特殊場合的產(chǎn)品性能要求（例如衛(wèi)星的指向精度和相機(jī)的成像質(zhì) 量），并且受到軸承振動(dòng)指標(biāo)的制約，所以迫切需要提高產(chǎn)品性能。

　　【發(fā)明內(nèi)容】

　　[0004] 本實(shí)用新型的目的，就是為了解決上述問題而提供了一種超低振動(dòng)的軸承，可以 解決現(xiàn)有技術(shù)中軸承振動(dòng)過高，產(chǎn)品性能不好的問題。

　　[0005] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

　　[0006] -種超低振動(dòng)不銹鋼軸承，包括可分離的內(nèi)套圈、外套圈、保持架和若干個(gè)滾動(dòng) 體，所述內(nèi)套圈的外壁和外套圈的內(nèi)壁上設(shè)有軸承滾道，所述滾動(dòng)體通過所述保持架均勻 排列在所述內(nèi)套圈和外套圈的軸承滾道之間；

　　[0007] 所述保持架呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，其外表面均勻分布有若干個(gè)球形兜孔，所述滾動(dòng)體 一一對應(yīng)設(shè)置于所述球形兜孔之中，所述球形兜孔的間隙與保持架的引導(dǎo)間隙的比值為 1.05-1. 5,所述軸承的接觸角為13° -17° ;

　　[0008] 所述內(nèi)套圈、外套圈和滾動(dòng)體采用9Crl8Mo制成，所述保持架采用多孔含油聚酰 亞胺制成。

　　[0009] 上述的一種超低振動(dòng)不銹鋼軸承，其中，所述內(nèi)套圈和外套圈的軸承滾道均勻涂 布一層氟化石墨，且其表面粗糙度小于Ra0.0 32。

　　[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中軸承的內(nèi)套圈、外套圈、滾動(dòng)體和保持架均使用了 特制材料，不僅可延長軸承的使用壽命，而且大大降低了軸承的振動(dòng)；同時(shí)，采用了特定的 球形兜孔間隙與保持架引導(dǎo)間隙以減弱保持架超前或滯后于球的碰撞，減小往復(fù)摩擦力， 使保持架趨向于無規(guī)劃的運(yùn)動(dòng)，從而使保持架不出現(xiàn)嘯聲。

　　【附圖說明】

　　[0011] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　【具體實(shí)施方式】

　　[0012] 下面將結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

　　[0013] 請參閱圖1，圖中示出了一種超低振動(dòng)不銹鋼軸承，包括完全可分離的內(nèi)套圈1、 外套圈2、保持架3和若干個(gè)滾動(dòng)體4,內(nèi)套圈1的外壁和外套圈2的內(nèi)壁上設(shè)有軸承滾道， 滾動(dòng)體4通過保持架3均勻排列在內(nèi)套圈1和外套圈2的軸承滾道之間，內(nèi)套圈1和外套圈 2的軸承滾道均勻涂布一層氟化石墨，且其表面粗糙度小于Ra0.0 32。參照GJB268A-2000， 內(nèi)套圈1和外套圈2的軸承滾道和滾動(dòng)體4表面在40倍顯微鏡下檢查不得有劃傷、夾雜等 缺陷。

　　[0014] 保持架3呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，其外表面均勻分布有若干個(gè)球形兜孔5,所述滾動(dòng)體4 一一 對應(yīng)設(shè)置于球形兜孔5之中，球形兜孔5的間隙與保持架3的引導(dǎo)間隙的比值為1. 35,軸承 的接觸角為15°。

　　[0015] 內(nèi)套圈1、外套圈2和滾動(dòng)體4采用9Crl8M〇制成，9Crl8M〇采用雙真空重熔工藝 制得，保持架采用多孔含油聚酰亞胺制成，聚酰亞胺保持架浸油甩油后含油率不低于10% wt，甩油時(shí)離心加速度值不小于800g。

　　[0016] 對于本實(shí)用新型，選擇了合適的球兜孔間隙與保持架引導(dǎo)間隙的比值，因此可以 減弱保持架超前或滯后于球的碰撞，減小往復(fù)摩擦力，使保持架趨向于無規(guī)劃的運(yùn)動(dòng)，從 而使保持架不出現(xiàn)嘯聲。內(nèi)套圈1和外套圈2的軸承滾道均勻涂布一層氟化石墨，且內(nèi)套 圈1、外套圈2和滾動(dòng)體4采用雙真空重熔9Crl8M〇制成，保持架采用多孔含油聚酰亞胺制 成，這些特殊的材料均可使軸承各接觸面間的摩擦減小，提高了軸承的使用壽命，且降低了 軸承的振動(dòng)。

　　[0017] 為了證明本實(shí)用新型中的超低振動(dòng)不銹鋼軸承相比于現(xiàn)有技術(shù)更優(yōu)秀，特列出本 實(shí)用新型中的超低振動(dòng)不銹鋼軸承的主要技術(shù)指標(biāo)，如下表所示：

　　[0018]

　　[0019] 以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域 的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因 此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。

　　【主權(quán)項(xiàng)】

　　1. 一種超低振動(dòng)不銹鋼軸承，其特征在于，包括可分離的內(nèi)套圈、外套圈、保持架和若 干個(gè)滾動(dòng)體，所述內(nèi)套圈的外壁和外套圈的內(nèi)壁上設(shè)有軸承滾道，所述滾動(dòng)體通過所述保 持架均勻排列在所述內(nèi)套圈和外套圈的軸承滾道之間； 所述保持架呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，其外表面均勻分布有若干個(gè)球形兜孔，所述滾動(dòng)體一一對應(yīng) 設(shè)置于所述球形兜孔之中，所述球形兜孔的間隙與保持架的引導(dǎo)間隙的比值為1. 05-1. 5， 所述軸承的接觸角為13° -17° ; 所述內(nèi)套圈、外套圈和滾動(dòng)體采用9Crl8M〇制成，所述保持架采用多孔含油聚酰亞胺 制成。2. 如權(quán)利要求1所述的一種超低振動(dòng)不銹鋼軸承，其特征在于，所述內(nèi)套圈和外套圈 的軸承滾道均勻涂布一層氟化石墨，且其表面粗糙度小于Ra0.0 32。

　　【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種超低振動(dòng)不銹鋼軸承，包括可分離的內(nèi)套圈、外套圈、保持架和若干個(gè)滾動(dòng)體，內(nèi)套圈的外壁和外套圈的內(nèi)壁上設(shè)有軸承滾道，滾動(dòng)體通過保持架均勻排列在內(nèi)套圈和外套圈的軸承滾道之間。內(nèi)套圈、外套圈和滾動(dòng)體采用9Cr18Mo制成，保持架采用多孔含油聚酰亞胺制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中軸承使用壽命長，振動(dòng)小，且使保持架不會(huì)出現(xiàn)嘯聲。

　　【IPC分類】F16C19/16, F16C33/38, F16C33/58, F16C33/32

　　【公開號(hào)】CN204677600

　　【申請?zhí)枴緾N201520274449

　　【發(fā)明人】肖 琳

　　【申請人】上海天安軸承有限公司

　　【公開日】2015年9月30日

　　【申請日】2015年4月30日

　　一種微型重載球軸承的制作方法

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承，尤其涉及一種微型重載球軸承。

　　【背景技術(shù)】

　　[0002]隨著科技的進(jìn)步，無論是電子產(chǎn)品還是機(jī)械產(chǎn)品，都逐漸向小型化、輕量化、低噪音方向發(fā)展，導(dǎo)致相關(guān)設(shè)備中的軸承也逐漸向小型化、輕量化、高載荷、低噪音方向發(fā)展，并且對軸承運(yùn)轉(zhuǎn)精度的要求越來越高。

　　[0003]現(xiàn)有的承受載荷的微型球軸承中，當(dāng)軸承承受的載荷超過一定的限值或?qū)嶋H載荷跨度較大時(shí)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長的情況下，很容易超過現(xiàn)有微型球軸承的承受力，導(dǎo)致外圈疲勞斷裂的嚴(yán)重異常現(xiàn)象，使軸承使用壽命嚴(yán)重縮短，滿足不了行業(yè)的保修需求。而且，目前軸承保持架一般采用鉚釘固定，該固定方式噪音較大，而且在微型重載球軸承中仍使用鉚釘固定的話，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，導(dǎo)致裝配效率降低，而且其穩(wěn)定性也較差，容易引起軸承報(bào)廢等情況。

　　[0004]實(shí)用新型專利CN202165416中提出兩半保持架之間用卡爪連接，這種方式結(jié)構(gòu)簡單，大大簡化了保持架的連接方式，提高了裝配效率。但是其只在連接部的一側(cè)設(shè)有卡爪，當(dāng)軸承載荷較大時(shí)或者軸承長時(shí)間工作時(shí)，容易脫落，固定效果不佳，而且，也沒有能有效地增加其載荷。

　　【實(shí)用新型內(nèi)容】

　　[0005]本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、穩(wěn)定性高且可承受較大負(fù)荷的一種微型重載球軸承。

　　[0006]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:

　　[0007]一種微型重載球軸承，包括外圈、內(nèi)圈、保持架、鋼球和密封蓋，所述外圈內(nèi)表面設(shè)有外圈滾道，內(nèi)圈外表面設(shè)有內(nèi)圈滾道，所述鋼球通過保持架安裝于外圈滾道和內(nèi)圈滾道之間，所述外圈滾道兩側(cè)分別設(shè)有卡槽，所述保持架外罩有密封蓋，所述密封蓋卡設(shè)在外圈內(nèi)表面的卡槽內(nèi)；所述保持架包括第一半保持架和第二半保持架，所述第一半保持架與所述第二半保持架呈圓環(huán)狀，所述第一半保持架上設(shè)有第一半兜孔和第一連接部，所述第二半保持架上設(shè)有第二半兜孔和第二連接部，所述第二半兜孔與所述第一半兜孔對應(yīng)以形成兜孔，所述第一半保持架的第一連接部交替的在鄰近內(nèi)圈和外圈的一邊沿軸向設(shè)有按壓卡片，所述按壓卡片與所述第二連接部接觸的一邊設(shè)有溝槽和至少一個(gè)定位塊，所述溝槽方便按壓卡片彎折，所述第二半保持架上的第二連接部設(shè)有與所述定位塊相適配的定位槽。

　　[0008]更進(jìn)一步的，所述按壓卡片末端與第二連接部接觸的一邊設(shè)有倒角，當(dāng)保持架和鋼球出現(xiàn)問題，需要更換或維修時(shí)，倒角的設(shè)置可以方便拆卸。

　　[0009]更進(jìn)一步的，為了使第一半固定架與第二半固定架固定效果更好，所述定位塊優(yōu)選長條形定位塊。

　　[0010]更進(jìn)一步的，所述定位塊沿周向方向設(shè)置。

　　[0011]更進(jìn)一步的，所述外圈滾道和內(nèi)圈滾道曲率系數(shù)為0.530-0.535。

　　[0012]本實(shí)用新型的有益效果:外圈滾道和內(nèi)圈滾道曲率系數(shù)設(shè)置為0.530~0.535，相對較小的曲率系數(shù)，能增大鋼球的承接面積，使軸承能承受較大的負(fù)荷。在第一半保持架的第一連接部設(shè)有按壓卡片，通過翻折按壓卡片實(shí)現(xiàn)第一半保持架與第二半保持架的固定連接，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，通過在按壓卡片上設(shè)置溝槽，方便按壓卡片的翻折，在按壓卡片上設(shè)置定位塊，第二連接部上設(shè)置定位槽，能加強(qiáng)第一半保持架與第二半保持架的連接穩(wěn)定性，在按壓卡片末端與第二連接部接觸的一邊設(shè)有倒角，當(dāng)保持架和鋼球出現(xiàn)問題，需要更換或維修時(shí)，倒角的設(shè)置可以方便拆卸。

　　【附圖說明】

　　[0013]圖1為本實(shí)用新型一種微型重載球軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　[0014]圖2為本實(shí)用新型一種微型重載球軸承A處放大示意圖；

　　[0015]圖3為本實(shí)用新型一種微型重載球軸承保持架的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　[0016]圖4為本實(shí)用新型一種微型重載球軸承保持架B處放大示意圖。

　　[0017]圖中:1_外圈，2-內(nèi)圈，3-保持架，31-第一半保持架，311-第一半兜孔，312-第一連接部，32-第二半保持架，321-第二半兜孔，322-第二連接部，4-鋼球，5-密封蓋，6-外圈滾道，7-內(nèi)圈滾道，8-卡槽，9-按壓卡片，10-溝槽，11-定位塊，12-定位槽，13-倒角。

　　【具體實(shí)施方式】

　　[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

　　[0019]如圖1-4所示的一種微型重載球軸承，包括外圈1、內(nèi)圈2、保持架3、鋼球4和密封蓋5，所述外圈I內(nèi)表面設(shè)有外圈滾道6，內(nèi)圈2外表面設(shè)有內(nèi)圈滾道7，所述鋼球4通過保持架3安裝于外圈滾道6和內(nèi)圈滾道7之間，所述外圈滾道6兩側(cè)分別設(shè)有卡槽8，所述保持架3外罩有密封蓋5，所述密封蓋5卡設(shè)在外圈I內(nèi)表面的卡槽8內(nèi)，所述保持架3包括第一半保持架31和第二半保持架32，所述第一半保持架31與所述第二半保持架32呈圓環(huán)狀，所述第一半保持架31上設(shè)有第一半兜孔311和第一連接部312，所述第二半保持架32上設(shè)有第二半兜孔321和第二連接部322，所述第二半兜孔321與所述第一半兜孔311對應(yīng)以形成兜孔，所述第一半保持架31的第一連接部312交替的在鄰近內(nèi)圈2和外圈I的一邊沿軸向設(shè)有按壓卡片9，相對于只在第一連接部312鄰近內(nèi)圈2和外圈I的一邊設(shè)置方式，保持架3的穩(wěn)固效果顯著提升。

　　[0020]所述按壓卡片9與所述第二連接部322接觸的一邊設(shè)有溝槽10，溝槽10的設(shè)置可以方便按壓卡片9翻折，同時(shí)可以預(yù)留一些空間，使第一半保持架31與第二半保持架32連接固定過程中，按壓卡片9與第二連接部322之間有適當(dāng)?shù)囊苿?dòng)位置。

　　[0021]按壓卡片9翻折可以使第一半保持架31和第二半保持架32固定在一起形成完整的保持架3，為了進(jìn)一步增強(qiáng)保持架3的穩(wěn)定性，在按壓卡片9與第二連接部322接觸的一邊設(shè)有定位塊11，第二半保持架32上的第二連接部322設(shè)有與所述定位塊11相適配的定位槽12。按壓卡片9翻折，定位塊11插入定位槽12中，進(jìn)一步固定第一半保持架31和第二半保持架32，增強(qiáng)其穩(wěn)定性。

　　[0022]為了使軸承能承受較大的負(fù)荷以及延長其使用壽命，外圈滾道6和內(nèi)圈滾道7曲率系數(shù)設(shè)置為0.530-0.535。相對于較小的曲率系數(shù)，能增大鋼球4的承接面積，使軸承能承受較大的負(fù)荷。

　　[0023]根據(jù)本實(shí)用新型一種微型重載球軸承的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述按壓卡片9末端與第二連接部322接觸的一邊設(shè)有倒角13，當(dāng)保持架3和鋼球4出現(xiàn)問題，需要更換或維修時(shí)，倒角13的設(shè)置可以方便拆卸。

　　[0024]根據(jù)本實(shí)用新型一種微型重載球軸承的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，為了使第一半固定架與第二半固定架固定效果更好，所述定位塊11為長條形定位塊11，優(yōu)選的，所述定位塊11沿軸承周向設(shè)置。

　　[0025]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對組成部件和/或布局進(jìn)行的變形和改進(jìn)外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。

　　【主權(quán)項(xiàng)】

　　1.一種微型重載球軸承，包括外圈(I)、內(nèi)圈(2)、保持架(3)、鋼球(4)和密封蓋(5)，所述外圈(I)內(nèi)表面設(shè)有外圈滾道(6 )，內(nèi)圈(2 )外表面設(shè)有內(nèi)圈滾道(7 )，所述鋼球(4 )通過保持架(3)安裝于外圈滾道(6)和內(nèi)圈滾道(7)之間，所述外圈滾道(6)兩側(cè)分別設(shè)有卡槽(8)，所述保持架(3)外罩有密封蓋(5)，所述密封蓋(5)卡設(shè)在外圈(I)內(nèi)表面的卡槽(8)內(nèi)，其特征在于:所述保持架(3)包括第一半保持架(31)和第二半保持架(32)，所述第一半保持架(31)與所述第二半保持架(32)呈圓環(huán)狀，所述第一半保持架(31)上設(shè)有第一半兜孔(311)和第一連接部(312)，所述第二半保持架(32)上設(shè)有第二半兜孔(321)和第二連接部(322)，所述第二半兜孔(321)與所述第一半兜孔(311)對應(yīng)以形成兜孔，所述第一半保持架(31)的第一連接部(312)交替的在鄰近內(nèi)圈(2)和外圈⑴的一邊沿軸向設(shè)有按壓卡片(9)，所述按壓卡片(9)與所述第二連接部(322)接觸的一邊設(shè)有溝槽(10)和至少一個(gè)定位塊(11)，所述第二半保持架(32)上的第二連接部(322)設(shè)有與所述定位塊(11)相適配的定位槽(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型重載球軸承，其特征在于:所述按壓卡片(9)末端與第二連接部(322)接觸的一邊設(shè)有倒角(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型重載球軸承，其特征在于:所述定位塊(11)為長條形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種微型重載球軸承，其特征在于:所述定位塊(11)沿周向方向設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型重載球軸承，其特征在于:所述外圈滾道(6)和內(nèi)圈滾道(7)曲率系數(shù)為0.530-0.535。

　　【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種微型重載球軸承，包括外圈、內(nèi)圈、保持架、鋼球和密封蓋，外圈設(shè)有外圈滾道，內(nèi)圈設(shè)有內(nèi)圈滾道，所述鋼球通過保持架安裝于外圈滾道和內(nèi)圈滾道之間，保持架外罩有密封蓋，密封蓋卡設(shè)在外圈滾道兩側(cè)的卡槽內(nèi)，外圈滾道和內(nèi)圈滾道曲率系數(shù)為0.530～0.535；保持架包括第一半保持架和第二半保持架，第一半保持架上設(shè)有第一半兜孔和第一連接部，第二半保持架上設(shè)有第二半兜孔和第二連接部，第一半保持架的第一連接部交替的在鄰近內(nèi)圈和外圈的一邊沿軸向設(shè)有按壓卡片，按壓卡片上設(shè)有溝槽和定位塊，第二連接部設(shè)有與定位塊相適配的定位槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、穩(wěn)定性高且可承受較大負(fù)荷。

　　【IPC分類】F16C33/38, F16C19/16, F16C33/58

　　【公開號(hào)】CN204677601

　　【申請?zhí)枴緾N201520410478

　　【發(fā)明人】周明海

　　【申請人】寧波萬豐軸承有限公司

　　【公開日】2015年9月30日

　　【申請日】2015年6月15日

　　一種制冷機(jī)用微型雙列角接觸球軸承的制作方法

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙列角接觸球軸承，特別涉及一種制冷機(jī)用微型雙列角接觸球軸承。

　　【背景技術(shù)】

　　[0002]單列深溝球軸承，是滾動(dòng)軸承中最具有代表性的結(jié)構(gòu)，除承受徑向負(fù)荷之外，還可以承受二個(gè)方向的軸向負(fù)荷，用途廣泛。目前，一般的制冷劑中普遍采用單列深溝球軸承產(chǎn)品，雖然單列深溝球軸承安裝方便，但使用單列深溝球軸承的制冷劑壽命不長，振動(dòng)較大而產(chǎn)生了很大的噪聲，由于以上原因會(huì)抑制熱像儀核心器件的發(fā)展，因此對于制冷劑中使用的軸承進(jìn)行改進(jìn)是非常有必要的。

　　【發(fā)明內(nèi)容】

　　[0003]本實(shí)用新型的目的，就是為了解決上述問題而提供了一種制冷機(jī)用微型雙列角接觸球軸承，該雙列角接觸球軸承不僅可以使得軸承壽命增加而使制冷機(jī)的壽命變長，而且也大大降低了軸承的振動(dòng)從而降低了制冷機(jī)的噪聲。

　　[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:

　　[0005]一種制冷機(jī)用微型雙列角接觸球軸承，包括一呈一體式結(jié)構(gòu)外圈、一環(huán)形墊塊、兩個(gè)內(nèi)圈、兩個(gè)保持架和兩列鋼球，所述外圈的外壁中心處設(shè)有一環(huán)形槽，所述每列鋼球由8個(gè)鋼球組成；

　　[0006]所述兩個(gè)內(nèi)圈并行設(shè)置于所述外圈內(nèi)，且所述兩個(gè)內(nèi)圈之間設(shè)置有所述環(huán)形墊塊，所述兩列鋼球通過兩個(gè)平行設(shè)置的所述保持架均勻的排列在所述內(nèi)圈和外圈的溝道之間；

　　[0007]所述保持架上設(shè)置與所述鋼球一一對應(yīng)的球形兜孔，所述鋼球容置于所述球形兜孔中，所述球形兜孔和鋼球接觸面上鍍有耐磨層，所述耐磨層的材料為高錳鋼，所述球形兜孔的直徑是所述鋼球直徑的1.1-1.8倍。

　　[0008]上述的一種制冷機(jī)用微型雙列角接觸球軸承，其中，所述內(nèi)圈和外圈的溝道上均勻涂布一層氟化石墨，所述保持架采用自潤滑復(fù)合材料制造而成。

　　[0009]上述的一種制冷機(jī)用微型雙列角接觸球軸承，其中，所述自潤滑復(fù)合材料的截面依次包括鋼基體層、球形青銅粉層、青銅絲螺旋層和改性聚甲醛層。

　　[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型突破性的在制冷機(jī)中運(yùn)用了微型雙列角接觸球軸承，該軸承的壽命相比現(xiàn)有技術(shù)更長且其振動(dòng)很低；同時(shí)，在該軸承的兩個(gè)內(nèi)圈之間設(shè)置一環(huán)形墊塊，通過該環(huán)形墊塊來調(diào)整外圈、內(nèi)圈的溝位從而可以調(diào)整整個(gè)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性及剛度。

　　【附圖說明】

　　[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　【具體實(shí)施方式】

　　[0012]下面將結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

　　[0013]請參閱圖1，圖中示出了本實(shí)用新型一種制冷機(jī)用微型雙列角接觸球軸承，包括一呈一體式結(jié)構(gòu)外圈1、兩個(gè)內(nèi)圈2和兩列鋼球，外圈I的外壁中心處設(shè)有一環(huán)形槽3，每列鋼球由8個(gè)鋼球4組成。

　　[0014]制冷機(jī)用微型雙列角接觸球軸承還包括一環(huán)形墊塊5和兩個(gè)保持架6，兩個(gè)內(nèi)圈2并行設(shè)置于外圈I內(nèi)，且兩個(gè)內(nèi)圈2之間設(shè)置有環(huán)形墊塊5，兩列鋼球通過兩個(gè)平行設(shè)置的保持架6均勻的排列在內(nèi)圈2和外圈I的溝道之間；內(nèi)圈2和外圈I的溝道上均勻涂布一層氟化石墨；保持架6采用自潤滑復(fù)合材料制造而成，自潤滑復(fù)合材料的截面依次包括鋼基體層、球形青銅粉層、青銅絲螺旋層和改性聚甲醛層。

　　[0015]兩個(gè)保持架6上均設(shè)置與鋼球4——對應(yīng)的球形兜孔7，鋼球4容置于球形兜孔7中，球形兜孔7和鋼球4接觸面上鍍有耐磨層，耐磨層的材料為高錳鋼，球形兜孔7的直徑是鋼球4直徑的1.5倍。

　　[0016]對于該實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:由于球形兜孔7和鋼球4接觸面上鍍有耐磨層，內(nèi)圈2和外圈I的溝道上均勻涂布一層氟化石墨并且保持架6采用自潤滑復(fù)合材料制造而成，所以軸承由于摩擦而造成的磨損將大大減小，從而其壽命就提高了。同時(shí)，在該軸承的兩個(gè)內(nèi)圈2之間設(shè)置一環(huán)形墊塊5，通過該環(huán)形墊塊來調(diào)整外圈1、內(nèi)圈2的溝位從而可以調(diào)整整個(gè)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性及剛度。

　　[0017]以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。

　　【主權(quán)項(xiàng)】

　　1.一種制冷機(jī)用微型雙列角接觸球軸承，其特征在于，包括一呈一體式結(jié)構(gòu)外圈、一環(huán)形墊塊、兩個(gè)內(nèi)圈、兩個(gè)保持架和兩列鋼球，所述外圈的外壁中心處設(shè)有一環(huán)形槽，所述每列鋼球由8個(gè)鋼球組成； 所述兩個(gè)內(nèi)圈并行設(shè)置于所述外圈內(nèi)，且所述兩個(gè)內(nèi)圈之間設(shè)置有所述環(huán)形墊塊，所述兩列鋼球通過兩個(gè)平行設(shè)置的所述保持架均勻的排列在所述內(nèi)圈和外圈的溝道之間； 所述兩個(gè)保持架上均設(shè)置與所述鋼球一一對應(yīng)的球形兜孔，所述鋼球容置于所述球形兜孔中，所述球形兜孔和鋼球接觸面上鍍有耐磨層，所述耐磨層的材料為高錳鋼，所述球形兜孔的直徑是所述鋼球直徑的1.1-1.8倍。2.如權(quán)利要求1所述的一種制冷機(jī)用微型雙列角接觸球軸承，其特征在于，所述內(nèi)圈和外圈的溝道上均勻涂布一層氟化石墨，所述保持架采用自潤滑復(fù)合材料制造而成。3.如權(quán)利要求2所述的一種制冷機(jī)用微型雙列角接觸球軸承，其特征在于，所述自潤滑復(fù)合材料的截面依次包括鋼基體層、球形青銅粉層、青銅絲螺旋層和改性聚甲醛層。

　　【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種制冷機(jī)用微型雙列角接觸球軸承，包括一呈一體式結(jié)構(gòu)外圈、一環(huán)形墊塊、兩個(gè)內(nèi)圈、兩個(gè)保持架和兩列鋼球，外圈的外壁中心處設(shè)有一環(huán)形槽，每列鋼球由8個(gè)鋼球組成；兩個(gè)內(nèi)圈并行設(shè)置于外圈內(nèi)，且兩個(gè)內(nèi)圈之間設(shè)置有環(huán)形墊塊，兩列鋼球通過兩個(gè)平行設(shè)置的保持架均勻的排列在內(nèi)圈和外圈的溝道之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型突破性的在制冷機(jī)中運(yùn)用了微型雙列角接觸球軸承，該軸承的壽命相比現(xiàn)有技術(shù)更長且其振動(dòng)很低；同時(shí)，在該軸承的兩個(gè)內(nèi)圈之間設(shè)置一環(huán)形墊塊，通過該環(huán)形墊塊來調(diào)整外圈、內(nèi)圈的溝位從而可以調(diào)整整個(gè)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性及剛度。

　　【IPC分類】F16C33/40, F16C33/58, F16C19/18

　　【公開號(hào)】CN204677602

　　【申請?zhí)枴緾N201520274450

　　【發(fā)明人】楊艾婷

　　【申請人】上海天安軸承有限公司

　　【公開日】2015年9月30日

　　【申請日】2015年4月30日

　　沖壓外圈向心與推力滾針組合軸承的制作方法

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型沖壓外圈向心和推力滾針組合軸承，適用于空間較小并且同時(shí)承受徑向和軸向載荷的機(jī)構(gòu)。

　　【背景技術(shù)】

　　[0002]傳統(tǒng)的同時(shí)承受徑向和軸向載荷的機(jī)構(gòu)，在空間有限的情況下，在選型時(shí)通常使用一套沖壓滾針軸承，然后在機(jī)構(gòu)端面上加工一個(gè)定位臺(tái)階，在定位臺(tái)階上使用一個(gè)平面推力軸承，采用兩種軸承增加了安裝和加工成本，但是這種結(jié)構(gòu)軸出現(xiàn)位移時(shí)平面推力軸承容易脫落造成卡死現(xiàn)象，破壞了機(jī)構(gòu)的完整性導(dǎo)致機(jī)構(gòu)損壞，降低了使用壽命。

　　【發(fā)明內(nèi)容】

　　[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改變傳統(tǒng)兩種軸承分別安裝的結(jié)構(gòu)，降低了加工和安裝成本，提高使用壽命的沖壓外圈向心與推力滾針組合軸承。

　　[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種沖壓外圈向心與推力滾針組合軸承，包括沖壓外圈向心滾針軸承和推力滾針軸承組件，沖壓外圈向心滾針軸承包括沖壓外圈、多個(gè)向心滾針和向心保持架，多個(gè)向心滾針裝連在向心保持架上，并位于沖壓外圈內(nèi)，沖壓外圈一端設(shè)有沿徑向向外的延伸段，所述延伸段的最大直徑處設(shè)有徑向的包邊，推力滾針軸承組件包括多個(gè)推力滾針、推力墊片和推力保持架，推力墊片和推力保持架的兩端裝在包邊內(nèi)，多個(gè)推力滾針與推力保持架裝連，還包括罩殼，所述罩殼包括連接為一體的罩殼擋邊和罩殼外筒，罩殼外筒的內(nèi)壁包覆在沖壓外圈包邊的外周壁上，且罩殼外筒與包邊的外周壁鉚接，所述罩殼擋邊的內(nèi)徑小于推力保持架的外徑。

　　[0005]采用上述結(jié)構(gòu)后，由于采用罩殼結(jié)構(gòu)將沖壓外圈向心滾針軸承和推力滾針軸承組件裝配在一起，其中沖壓外圈一端設(shè)有沿徑向向外的延伸段，所述延伸段的最大直徑處設(shè)有徑向的包邊，所述罩殼包括連接為一體的罩殼擋邊和罩殼外筒，罩殼外筒的內(nèi)壁包覆在沖壓外圈包邊的外周壁上，且罩殼外筒與包邊的外周壁鉚接，所述罩殼擋邊的內(nèi)徑小于推力保持架的外徑。以這樣的形式將兩種軸承組合在一起既避免了相互脫離又實(shí)現(xiàn)了在一定空間內(nèi)相對能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。推力保持架完整的包容在沖壓外圈延伸段、包邊及罩殼擋邊內(nèi)，最大限度防止了推力保持架脫落，同時(shí)減少了端面定位臺(tái)階，一次安裝就可以滿足使用，降低了安裝和加工成本，提高了軸承使用壽命，同時(shí)也提高了安裝效率。

　　【附圖說明】

　　[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；

　　[0007]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

　　【具體實(shí)施方式】

　　[0008]以下結(jié)合附圖給出的實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

　　[0009]參見圖1所示，一種沖壓外圈向心與推力滾針組合軸承，包括沖壓外圈向心滾針軸承I和推力滾針軸承組件2，沖壓外圈向心滾針軸承I包括沖壓外圈1-1、多個(gè)向心滾針

　　1-2和向心保持架1-3，多個(gè)向心滾針1-2裝連在向心保持架1-3上，并位于沖壓外圈1-1內(nèi)，沖壓外圈1-1 一端設(shè)有沿徑向向外的延伸段1-1-1，所述延伸段1-1-1的最大直徑處設(shè)有徑向的包邊1-1-2，推力滾針軸承組件2包括多個(gè)推力滾針2-1、推力墊片2-2和推力保持架2-3，推力墊片2-2和推力保持架2-3的兩端裝在包邊1-1-2內(nèi)，多個(gè)推力滾針2_1與推力保持架2-3裝連，還包括罩殼3，所述罩殼3包括連接為一體的罩殼擋邊3-1和罩殼外筒3-2，罩殼外筒3-2的內(nèi)壁包覆在沖壓外圈1-1包邊1-1-2的外周壁上，且罩殼外筒3_2與包邊1-1-2的外周壁鉚接，所述罩殼擋邊3-1的內(nèi)徑小于推力保持架2-3的外徑。

　　[0010]參見圖1、2所示，本實(shí)用新型安裝和使用時(shí)，將本實(shí)用新型套裝在臺(tái)階軸3上，向心滾針1-2與臺(tái)階軸外周滾動(dòng)配合，推力滾針2-1與臺(tái)階軸3的臺(tái)階面3-1滾動(dòng)配合，并將設(shè)有中孔4-1的套筒4過盈配合的裝在沖壓外圈1-1的外周，本實(shí)用新型的沖壓外圈向心滾針軸承I的沖壓外圈1-1的一端沿徑向向外延伸構(gòu)成延伸段1-1-1，所述延伸段1-1-1的最大直徑處設(shè)有徑向的包邊1-1-2，同時(shí)還包括罩殼3，所述罩殼3包括連接為一體的罩殼擋邊3-1和罩殼外筒3-2，罩殼外筒3-2的內(nèi)壁包覆在沖壓外圈1-1包邊1-1-2的外周壁上，且罩殼外筒3-2與包邊1-1-2的外周壁鉚接，所述罩殼擋邊3-1的內(nèi)徑小于推力保持架

　　2-3的外徑。所述包邊1-1-2可以限制推力滾針軸承組件2的徑向移動(dòng)，推力保持架2-3完整的包容在沖壓外圈延伸段1-1-1、包邊1-1-2及罩殼擋邊3-1內(nèi)，最大限度防止了推力保持架2-3脫落，推力保持架及滾針能夠在包邊1-1-2與罩殼擋邊3-1的空間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)減少了端面定位臺(tái)階，一次安裝就可以滿足使用，降低了安裝和加工成本，提高了軸承使用壽命，同時(shí)也提高了安裝效率。

　　【主權(quán)項(xiàng)】

　　1.一種沖壓外圈向心與推力滾針組合軸承，包括沖壓外圈向心滾針軸承(I)和推力滾針軸承組件(2 )，沖壓外圈向心滾針軸承(I)包括沖壓外圈(1-1)、多個(gè)向心滾針(1-2 )和向心保持架(1-3)，多個(gè)向心滾針(1-2)裝連在向心保持架(1-3)上，并位于沖壓外圈(1-1)內(nèi)，沖壓外圈(1-1) 一端設(shè)有沿徑向向外的延伸段(1-1-1)，所述延伸段(1-1-1)的最大直徑處設(shè)有徑向的包邊(1-1-2)，推力滾針軸承組件(2)包括多個(gè)推力滾針(2-1)、推力墊片(2-2)和推力保持架(2-3)，推力墊片(2-2)和推力保持架(2-3)的兩端裝在包邊(1_1_2)內(nèi)，多個(gè)推力滾針(2-1)與推力保持架(2-3)裝連，其特征在于:還包括罩殼(3)，所述罩殼(3)包括連接為一體的罩殼擋邊(3-1)和罩殼外筒(3-2)，罩殼外筒(3-2)的內(nèi)壁包覆在沖壓外圈(1-1)包邊(1-1-2)的外周壁上，且罩殼外筒(3-2)與包邊(1-1-2)的外周壁鉚接，所述罩殼擋邊(3-1)的內(nèi)徑小于推力保持架(2-3)的外徑。

　　【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種沖壓外圈向心與推力滾針組合軸承，包括沖壓外圈向心滾針軸承、推力滾針軸承組件和由罩殼擋邊和罩殼外筒連接為一體的罩殼，沖壓外圈向心滾針軸承包括沖壓外圈、多個(gè)向心滾針和向心保持架，多個(gè)向心滾針裝連在向心保持架上，并位于沖壓外圈內(nèi)，沖壓外圈一端設(shè)有沿徑向向外的延伸段，延伸段設(shè)有徑向的包邊，推力滾針軸承組件包括多個(gè)推力滾針、推力墊片和推力保持架，罩殼外筒的內(nèi)壁包覆在沖壓外圈包邊的外周壁上，且罩殼外筒與包邊的外周壁鉚接，罩殼擋邊的內(nèi)徑小于推力保持架的外徑。本實(shí)用新型改變了傳統(tǒng)兩種軸承分別安裝的結(jié)構(gòu)，降低了加工和安裝成本，提高使用壽命。

　　【IPC分類】F16C33/58, F16C19/32

　　【公開號(hào)】CN204677603

　　【申請?zhí)枴緾N201520297149

　　【發(fā)明人】劉文海

　　【申請人】常州東風(fēng)軸承有限公司

　　【公開日】2015年9月30日

　　【申請日】2015年5月8日

　　一種低噪音軸承的制作方法

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001]本實(shí)用新型屬于一種軸承配件領(lǐng)域，具體涉及一種帶低噪音軸承。

　　【背景技術(shù)】

　　[0002]如圖3所示，傳統(tǒng)的低噪音軸承在安裝到機(jī)械設(shè)備的安裝孔內(nèi)時(shí)一般都是緊配合連接，從而使安裝孔的制作難度增大，而且因?yàn)槭蔷o配合連接，所以拆卸非常麻煩。

　　【實(shí)用新型內(nèi)容】

　　[0003](一)要解決的技術(shù)問題

　　[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是要降低設(shè)備安裝孔的制作難度和使拆卸軸承非常方便。

　　[0005]( 二 )技術(shù)方案

　　[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種低噪音軸承，包括外圈、內(nèi)圈、滾珠機(jī)構(gòu)、2個(gè)防塵蓋和若干個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)；所述內(nèi)圈、滾珠機(jī)構(gòu)和外圈依次由內(nèi)向外放置，所述內(nèi)圈與外圈通過滾珠機(jī)構(gòu)配合傳動(dòng)連接，所述內(nèi)圈的外圓面和外圈的內(nèi)圓面均設(shè)置有一個(gè)卡槽，所述防塵蓋的兩端分別與卡槽卡接；所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括緊定螺釘、鎖緊塊、壓塊和彈簧；所述外圈的軸向端面設(shè)置有第一通孔，所述所述外圈的外圓面設(shè)置有與第一通孔連通的第二通孔；所述彈簧、壓塊和緊定螺釘依次放置在第一通孔內(nèi)，且緊定螺釘與第一通孔螺紋連接，所述壓塊沿第一通孔可軸向移動(dòng)，所述鎖緊塊插接在第二通孔內(nèi)，并和壓塊均設(shè)置有斜面，所述壓塊在移動(dòng)時(shí)通過兩者斜面的配合使鎖緊塊可以沿第二通孔軸向移動(dòng)。

　　[0007]上述的低噪音軸承中，所述鎖緊塊的另一端設(shè)置為圓弧。

　　[0008]上述的低噪音軸承中，所述鎖緊機(jī)構(gòu)由4個(gè)，并以外圈的中心線為軸心環(huán)形均布。

　　[0009]上述的低噪音軸承中，所述緊定螺釘?shù)囊欢嗽O(shè)置有內(nèi)六角孔。

　　[0010]上述的低噪音軸承中，所述防塵蓋的材料為塑料。

　　[0011](三)有益效果

　　[0012]本實(shí)用新型的低噪音軸承，通過設(shè)置一個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)，使低噪音軸承可以與設(shè)備上的安裝孔卡接，所以無需提高外圈的制作難度，而且拆卸也非常方便。

　　【附圖說明】

　　[0013]圖1為本實(shí)用新型的低噪音軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　[0014]圖2為圖1中A-A的剖視圖；

　　[0015]圖3為圖2中B的放大圖；

　　[0016]I為外圈、2為內(nèi)圈、3為滾球機(jī)構(gòu)、4為防塵蓋、5為鎖緊機(jī)構(gòu)、6為卡槽、7為緊定螺釘、8為鎖緊塊、9為壓塊、10為彈簧、11為第一通孔、12為第二通孔。

　　【具體實(shí)施方式】

　　[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

　　[0018]如圖1-圖3所示，一種低噪音軸承，包括外圈1、內(nèi)圈2、滾珠機(jī)構(gòu)3、2個(gè)防塵蓋4和4個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)5 ；所述內(nèi)圈2、滾珠機(jī)構(gòu)3和外圈I依次由內(nèi)向外放置，所述內(nèi)圈2與外圈I通過滾珠機(jī)構(gòu)3配合傳動(dòng)連接，所述防塵蓋4的材料為塑料。所述內(nèi)圈2的外圓面和外圈I的內(nèi)圓面均設(shè)置有一個(gè)卡槽6，所述防塵蓋4的兩端分別與卡槽6卡接；所述鎖緊機(jī)構(gòu)外圈I的中心線為軸心環(huán)形均布，為了降低外圈的精度要求，所述鎖緊機(jī)構(gòu)5包括緊定螺釘7、鎖緊塊8、壓塊9和彈簧10 ;所述外圈I的軸向端面設(shè)置有第一通孔11，所述所述外圈I的外圓面設(shè)置有與第一通孔連通的第二通孔12 ;所述彈簧10、壓塊9和緊定螺釘7依次放置在第一通孔11內(nèi)，且緊定螺釘7與第一通孔11螺紋連接，所述壓塊沿第一通孔11可軸向移動(dòng)，所述鎖緊塊插接在第二通孔內(nèi)，并和壓塊9均設(shè)置有斜面，所述壓塊9在移動(dòng)時(shí)通過兩者斜面的配合使鎖緊塊8可以沿第二通孔12軸向移動(dòng)，所以通過鎖緊塊8與設(shè)備的安裝孔卡接，所以降低了外圈的制作難度，而且拆卸也非常方便。

　　[0019]所述鎖緊塊8的另一端設(shè)置為圓弧，防止對安裝孔損壞。

　　[0020]所述緊定螺釘7的一端設(shè)置有內(nèi)六角孔，通過一般的六角扳手既可以使用。

　　[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

　　【主權(quán)項(xiàng)】

　　1.一種低噪音軸承，其特征在于，所述低噪音軸承包括外圈(1)、內(nèi)圈(2)、滾珠機(jī)構(gòu)(3)、2個(gè)防塵蓋(4)和若干個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)(5);所述內(nèi)圈(2)、滾珠機(jī)構(gòu)(3)和外圈⑴依次由內(nèi)向外放置，所述內(nèi)圈⑵與外圈⑴通過滾珠機(jī)構(gòu)⑶配合傳動(dòng)連接，所述內(nèi)圈⑵的外圓面和外圈⑴的內(nèi)圓面均設(shè)置有一個(gè)卡槽(6)，所述防塵蓋(4)的兩端分別與卡槽(6)卡接；所述鎖緊機(jī)構(gòu)(5)包括緊定螺釘(7)、鎖緊塊(8)、壓塊(9)和彈簧(10);所述外圈(I)的軸向端面設(shè)置有第一通孔(11)，所述所述外圈(I)的外圓面設(shè)置有與第一通孔連通的第二通孔(12);所述彈簧(10)、壓塊(9)和緊定螺釘(7)依次放置在第一通孔(11)內(nèi)，且緊定螺釘(7)與第一通孔(11)螺紋連接，所述壓塊沿第一通孔(11)可軸向移動(dòng)，所述鎖緊塊插接在第二通孔內(nèi)，并和壓塊(9)均設(shè)置有斜面，所述壓塊(9)在移動(dòng)時(shí)通過兩者斜面的配合使鎖緊塊(8)可以沿第二通孔(12)軸向移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音軸承，其特征在于，所述鎖緊塊(8)的另一端設(shè)置為圓弧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音軸承，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)(5)由4個(gè)，并以外圈(I)的中心線為軸心環(huán)形均布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音軸承，其特征在于，所述緊定螺釘(7)的一端設(shè)置有內(nèi)六角孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音軸承，其特征在于，所述防塵蓋(4)的材料為塑料。

　　【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種低噪音軸承，包括外圈、內(nèi)圈、滾珠機(jī)構(gòu)、2個(gè)防塵蓋和若干個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)；所述內(nèi)圈、滾珠機(jī)構(gòu)和外圈依次由內(nèi)向外放置，所述內(nèi)圈與外圈通過滾珠機(jī)構(gòu)配合傳動(dòng)連接，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括緊定螺釘、鎖緊塊、壓塊和彈簧；所述外圈的軸向端面設(shè)置有第一通孔，所述外圈的外圓面設(shè)置有與第一通孔連通的第二通孔；所述彈簧、壓塊和緊定螺釘依次放置在第一通孔內(nèi)，且緊定螺釘與第一通孔螺紋連接，所述壓塊沿第一通孔可軸向移動(dòng)，所述鎖緊塊插接在第二通孔內(nèi)，并和壓塊均設(shè)置有斜面，所述壓塊在移動(dòng)時(shí)通過兩者斜面的配合使鎖緊塊可以沿第二通孔軸向移動(dòng)。本實(shí)用新型的低噪音軸承可降低了軸承外圈的制作難度，拆卸更加方便。

　　【IPC分類】F16C19/52, F16C33/30, F16C19/16

　　【公開號(hào)】CN204677604

　　【申請?zhí)枴緾N201520419183

　　【發(fā)明人】王應(yīng)毅, 周士蛟, 盧文立

　　【申請人】寧波鍇立精密軸承有限公司

　　【公開日】2015年9月30日

　　【申請日】2015年6月17日

　　一種帶法蘭外圈的關(guān)節(jié)軸承的制作方法

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001]本實(shí)用新型涉及一種關(guān)節(jié)軸承，特別設(shè)計(jì)一種帶法蘭外圈的關(guān)節(jié)軸承。

　　【背景技術(shù)】

　　[0002]關(guān)節(jié)軸承由內(nèi)、外圈裝配而成。當(dāng)軸承使用時(shí)，軸承裝入殼體孔后要求軸向定位和周向定位。現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)中有許多定位的方法，如過盈裝配、帶止動(dòng)槽外圈、帶止動(dòng)凸緣外圈，或增加端蓋、檔圈等其它配件。但是現(xiàn)有技術(shù)中的定位方法存在諸多缺點(diǎn)和不足。

　　[0003]首先，這些方法使軸承在殼體孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)軸向定位，但是沒有可靠的周向定位作用，即軸承在殼體孔內(nèi)雖然不易脫出，但仍可能出現(xiàn)外圈在殼體孔內(nèi)的打滑現(xiàn)象。尤其對關(guān)節(jié)軸承這一類滑動(dòng)軸承，軸承的摩擦力矩較滾動(dòng)軸承大。其次，過盈裝配方法雖然相對簡單，但除上述缺點(diǎn)外，還增加了對裝配面加工精度要求且不易互換、過盈量對軸承的原始游隙和靈活性有不可精確計(jì)算和難以控制的影響。最后，其它方法結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間。所以，對于既可以滿足軸向定位又可以滿足周向定位的關(guān)節(jié)軸承式亟需的。

　　【發(fā)明內(nèi)容】

　　[0004]本實(shí)用新型的目的，就是為了解決上述問題而提供了一種帶法蘭外圈的關(guān)節(jié)軸承，不僅可以滿足軸承的軸向定位，而且還可以滿足軸承的周向定位。

　　[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:

　　[0006]一種帶法蘭外圈的關(guān)節(jié)軸承，包括一內(nèi)圈和一法蘭外圈，所述法蘭外圈包括外圈和位于所述外圈外圍的法蘭盤，所述法蘭盤和外圈一體成型；所述法蘭外圈的內(nèi)壁呈弧形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)圈置于所述法蘭外圈內(nèi)，且所述內(nèi)圈的外壁與所述法蘭外圈的內(nèi)壁緊密配合，所述內(nèi)圈的內(nèi)徑為4-40mm，所述外圈的外徑為12_62mm，所述內(nèi)圈外壁的曲率半徑為8_53mm0

　　[0007]上述的一種帶法蘭外圈的關(guān)節(jié)軸承，其中，所述內(nèi)圈和法蘭外圈采用不銹鋼或高碳鉻軸承鋼制成，所述內(nèi)圈和帶法蘭外圈的接觸面上鍍有硬鉻層或磷化層。

　　[0008]上述的一種帶法蘭外圈的關(guān)節(jié)軸承，其中，所述法蘭盤上設(shè)有8個(gè)沿周向均布的沉孔。

　　[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在傳統(tǒng)關(guān)節(jié)軸承的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改造，將關(guān)節(jié)軸承的外圈改造成一體式帶法蘭的外圈。這一改造可以在關(guān)節(jié)軸承裝入殼體孔后實(shí)現(xiàn)軸向定位和周向定位，防止外圈在殼體孔內(nèi)打滑。而且該軸承的拆裝方便、并可減小裝配過盈量對軸承靈活性的影響。同時(shí)，軸承的內(nèi)圈和帶法蘭外圈的接觸面上鍍有硬鉻層或磷化層，可以增加軸承的壽命。

　　【附圖說明】

　　[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　[0011]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

　　【具體實(shí)施方式】

　　[0012]下面將結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

　　[0013]請參閱圖1和圖2，圖中示出了一種帶法蘭外圈的關(guān)節(jié)軸承，包括一內(nèi)圈I和一法蘭外圈2，內(nèi)圈I和法蘭外圈2采用不銹鋼或高碳鉻軸承鋼制成，內(nèi)圈I和帶法蘭外圈2的接觸面上鍍有硬鉻層或磷化層；法蘭外圈2包括外圈21和位于外圈外圍的法蘭盤22，法蘭盤22和外圈21 —體成型，法蘭盤22上設(shè)有8個(gè)沿周向均布的沉孔3 ;法蘭外圈2的內(nèi)壁呈弧形結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈I置于法蘭外圈2內(nèi)，且內(nèi)圈I的外壁與法蘭外圈2的內(nèi)壁緊密配合，內(nèi)圈I的內(nèi)徑為4_40mm，外圈21的外徑為12_62mm，內(nèi)圈I外壁的曲率半徑為8_53mm。

　　[0014]本實(shí)用新型中，由于關(guān)節(jié)軸承設(shè)計(jì)成了法蘭外圈2，法蘭盤22使得法蘭外圈2裝入殼體孔后實(shí)現(xiàn)軸向定位，螺釘通過法蘭盤上的沉孔3將法蘭外圈2與殼體緊固連接，實(shí)現(xiàn)周向定位，從而防止法蘭外圈2在殼體孔內(nèi)打滑。尤其當(dāng)內(nèi)圈I固定，法蘭外圈2作為軸承旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)的套圈時(shí)，這種固定定位方式更加可靠。以上結(jié)構(gòu)不僅使得軸承拆裝方便，而且還可以減小裝配過盈量對軸承靈活性的影響。同時(shí)，軸承的內(nèi)圈I和帶法蘭外圈2的接觸面上鍍有硬鉻層或磷化層，這使得軸承的壽命增加。

　　[0015]以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。

　　【主權(quán)項(xiàng)】

　　1.一種帶法蘭外圈的關(guān)節(jié)軸承，其特征在于，包括一內(nèi)圈和一法蘭外圈，所述法蘭外圈包括外圈和位于所述外圈外圍的法蘭盤，所述法蘭盤和外圈一體成型；所述法蘭外圈的內(nèi)壁呈弧形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)圈置于所述法蘭外圈內(nèi)，且所述內(nèi)圈的外壁與所述法蘭外圈的內(nèi)壁緊密配合，所述內(nèi)圈的內(nèi)徑為4-40_，所述外圈的外徑為12-62_，所述內(nèi)圈外壁的曲率半徑為 8_53mm。2.如權(quán)利要求1所述的一種帶法蘭外圈的關(guān)節(jié)軸承，其特征在于，所述內(nèi)圈和法蘭外圈采用不銹鋼或高碳鉻軸承鋼制成，所述內(nèi)圈和帶法蘭外圈的接觸面上鍍有硬鉻層或磷化層O3.如權(quán)利要求1所述的一種帶法蘭外圈的關(guān)節(jié)軸承，其特征在于，所述法蘭盤上設(shè)有8個(gè)沿周向均布的沉孔。

　　【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶法蘭外圈的關(guān)節(jié)軸承，包括一內(nèi)圈和一法蘭外圈，法蘭外圈包括外圈和位于所述外圈外圍的法蘭盤，法蘭盤和外圈一體成型；法蘭外圈的內(nèi)壁呈弧形結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈置于法蘭外圈內(nèi),且內(nèi)圈的外壁與法蘭外圈的內(nèi)壁緊密配合，內(nèi)圈的內(nèi)徑為4-40mm，外圈的外徑為12-62mm，內(nèi)圈外壁的曲率半徑為8-53mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的關(guān)節(jié)軸承不僅可以實(shí)現(xiàn)軸向定位，而且還可以實(shí)現(xiàn)周向定位；同時(shí)，該關(guān)節(jié)軸承的拆裝方便、并可減小裝配過盈量對軸承靈活性的影響。

　　【IPC分類】F16C23/02

　　【公開號(hào)】CN204677605

　　【申請?zhí)枴緾N201520274451

　　【發(fā)明人】何海濤

　　【申請人】上海天安軸承有限公司

　　【公開日】2015年9月30日

　　【申請日】2015年4月30日

　　往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌及滑軌組的制作方法

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001]本實(shí)用新型涉及一種滑軌，且尤其涉及一種往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌及滑軌組。

　　【背景技術(shù)】

　　[0002]現(xiàn)代人工作繁忙，長時(shí)間下來造成肩頸或全身酸痛，因此需要利用按摩來讓身體肌肉放松，促進(jìn)血液循環(huán)。一般人若要享受按摩，除了讓專人提供按摩服務(wù)外，還會(huì)購買按摩椅以供居家使用。

　　[0003]一般的按摩椅多是在椅背部或座椅部設(shè)置有按摩器及氣囊，通過按摩器的搖擺位移運(yùn)行再搭配氣囊充泄氣以達(dá)到不同的按摩效果。除此之外，為了提升按摩椅的性能，更有業(yè)者開發(fā)出可以具有線性位移調(diào)整人體位置功能的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置，并同時(shí)在往復(fù)運(yùn)行的健康裝置上再加入帶動(dòng)整體晃擺的功能，使得使用者在按摩的同時(shí)還可享受全身的震動(dòng)舒壓。

　　[0004]另外，也有業(yè)者開發(fā)僅有晃擺與線性位移功能的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置，此種往復(fù)運(yùn)行的健康裝置較偏重運(yùn)動(dòng)功能，可以讓人體隨著往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的搖晃而帶動(dòng)肌肉運(yùn)動(dòng)。

　　[0005]然而不管往復(fù)運(yùn)行的健康裝置是否另外設(shè)置按摩功能，往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的線性位置調(diào)整會(huì)需要滑軌來配合運(yùn)行。一般的滑軌具有軌道座及滑塊，滑塊可在軌道座內(nèi)限位移動(dòng)以產(chǎn)生線性位移的功效。由于往復(fù)運(yùn)行的健康裝置在運(yùn)行的時(shí)滑軌會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，因此容易造成滑軌損害，而且滑塊容易和軌道座撞擊發(fā)出聲音，因此，現(xiàn)有的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌容易損壞且讓使用者感到不適。

　　[0006]有鑒于此，如何有效的減少滑軌因?yàn)橥鶑?fù)運(yùn)行的健康裝置在按摩或晃擺時(shí)造成的損害，同時(shí)提升產(chǎn)品壽命并減少噪音，遂成相關(guān)業(yè)者努力的目標(biāo)。

　　【實(shí)用新型內(nèi)容】

　　[0007]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌及滑軌組，其能夠有效減少滑軌因往復(fù)運(yùn)行的健康裝置造成的損害，同時(shí)提升產(chǎn)品壽命并減少噪音。

　　[0008]依據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式提供一種往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌，其包含軌道座、軌道蓋及滑塊。軌道座的長度方向?yàn)檩S向并包含底件、兩個(gè)側(cè)件、第一避震墊件及第一滑靠件，其中兩個(gè)側(cè)件自底件兩側(cè)沿垂直軸向的垂直方向延伸，第一避震墊件貼抵兩個(gè)側(cè)件及底件，第一滑靠件貼抵第一避震墊件。軌道蓋與軌道座相對設(shè)置以形成軌道空間，滑塊設(shè)置在軌道空間且滑動(dòng)抵頂?shù)谝换考⒀剌S向限位移動(dòng)。借此，通過第一避震墊件的設(shè)置可以減少滑塊與軌道座間因搖晃震動(dòng)而造成的撞擊；軌道蓋的設(shè)置則有助于固定滑塊于軌道空間，避免滑塊跟隨往復(fù)運(yùn)行的健康裝置上下跳動(dòng)而脫離軌道座。

　　[0009]依據(jù)前述的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌，其中軌道蓋可包含第二避震墊件及第二滑靠件，第二避震墊件設(shè)置于軌道蓋，第二滑靠件貼抵第二避震墊件，且滑塊被第一滑靠件及第二滑靠件夾持。軌道蓋還可包含頂件及兩個(gè)邊件，頂件對應(yīng)底件，邊件自頂件兩側(cè)沿垂直方向朝軌道座延伸，第二避震墊件貼抵兩個(gè)邊件及頂件。另外，往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌還可包含兩個(gè)阻尼，其分別設(shè)置于軌道座沿軸向的兩端，且底件及頂件夾持定位各阻尼。

　　[0010]依據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式提供一種往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組，其包含基座、兩個(gè)如前述的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌及驅(qū)動(dòng)單元，兩個(gè)往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌平行地間隔設(shè)置于基座，驅(qū)動(dòng)單元設(shè)置于基座，驅(qū)動(dòng)單元連接驅(qū)動(dòng)各往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌，使兩個(gè)往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌同步運(yùn)行。

　　[0011]依據(jù)前述的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組，其中各往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌的軌道蓋可包含第二避震墊件及第二滑靠件，第二避震墊件設(shè)置于軌道蓋，第二滑靠件貼抵第二避震墊件，且滑塊被第一滑靠件及第二滑靠件夾持。各往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌的軌道蓋還可包含頂件及兩個(gè)邊件，頂件對應(yīng)底件，邊件自頂件兩側(cè)沿垂直方向朝軌道座延伸，第二避震墊件貼抵兩個(gè)邊件及頂件。另外，各往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌還可包含兩個(gè)阻尼，其分別設(shè)置于軌道座沿軸向的兩端，且底件及頂件夾持定位各阻尼。

　　[0012]依據(jù)前述的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組，其中驅(qū)動(dòng)單元可包含馬達(dá)、螺桿及連動(dòng)件。馬達(dá)設(shè)置于基座，螺桿受馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，連動(dòng)件包含連結(jié)塊及連接桿。連結(jié)塊螺紋設(shè)置在螺桿上并相對螺桿平行軸向位移，連接桿與連結(jié)塊連動(dòng)并垂直兩個(gè)往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌設(shè)置，連接桿一端連接一個(gè)滑塊，另一端連接另一個(gè)滑塊。另外，各往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌的滑塊可包含樞部，樞部樞接樞擺件，滑塊帶動(dòng)樞擺件平行軸向限位移動(dòng)，且樞擺件相對滑塊樞擺。

　　[0013]借此，前述第二避震墊件及第二滑靠件的設(shè)置再搭配軌道蓋包含頂件及邊件，可以讓滑塊更穩(wěn)固的在軌道空間移動(dòng)，且有利于抵抗來自各方向的晃動(dòng)，阻尼的設(shè)置則可避免滑塊沿軸向位移時(shí)脫離軌道座。驅(qū)動(dòng)單元包含馬達(dá)、螺桿、連動(dòng)件等元件，結(jié)構(gòu)配置簡單，有利于制造組裝。

　　[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于，提供了一種往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌及滑軌組，通過軌道座的結(jié)構(gòu)及滑塊的配合，可減少往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌因晃動(dòng)所造成的損害。在本說明書中往復(fù)運(yùn)行的健康裝置指的是具有往復(fù)運(yùn)行的功能的運(yùn)動(dòng)或按摩裝置，例如具有晃擺功能的晃擺運(yùn)動(dòng)床或晃擺運(yùn)動(dòng)椅，或按摩椅等。

　　【附圖說明】

　　[0015]圖1為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌的立體爆炸示意圖；

　　[0016]圖2為圖1的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌的立體組合示意圖；

　　[0017]圖3為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組的立體爆炸示意圖；

　　[0018]圖4A為圖3的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組的立體組合示意圖；

　　[0019]圖4B為圖4A的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組的另一位置示意圖；

　　[0020]圖5為圖3的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組應(yīng)用于往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的立體示意圖；以及

　　[0021]圖6為圖5的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的立體爆炸示意圖。

　　【具體實(shí)施方式】

　　[0022]以下將參照【附圖說明】本實(shí)用新型的實(shí)施例。為明確說明起見，許多具體的細(xì)節(jié)將在以下敘述中一并說明。然而，應(yīng)了解到，這些具體的細(xì)節(jié)不應(yīng)用以限制本實(shí)用新型。也就是說，在本實(shí)用新型部分實(shí)施例中，這些具體的細(xì)節(jié)是非必要的。此外，為簡化附圖起見，一些現(xiàn)有慣用的結(jié)構(gòu)與元件在附圖中將以簡單示意的方式表示；并且重復(fù)的元件將可能使用相同的編號(hào)表不。

　　[0023]請參閱圖1及圖2，其中圖1為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌100的立體爆炸示意圖，圖2為圖1的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌100的立體組合示意圖。往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌100包含軌道座200、軌道蓋300及滑塊400。

　　[0024]定義軌道座200的長度方向?yàn)檩S向X，軌道座200包含底件210、兩個(gè)側(cè)件221、222、第一避震墊件230及第一滑靠件240。側(cè)件221、222分別自底件210兩側(cè)沿垂直軸向X的垂直方向Y延伸，第一避震墊件230貼抵側(cè)件221、222及底件210，而第一滑靠件240貼抵第一避震墊件230。軌道蓋300和軌道座200相對設(shè)置以形成軌道空間250 (見圖2)，滑塊400設(shè)置于軌道空間250并抵頂?shù)谝换考?40，且滑塊400可以沿軸向X在軌道空間250內(nèi)限位移動(dòng)。

　　[0025]通過上述的設(shè)計(jì)，設(shè)置于底件210、側(cè)件221、222與第一滑靠件240之間的第一避震墊件230可以作為緩沖區(qū)域，減少往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌100在震動(dòng)環(huán)境中產(chǎn)生的碰撞損害，并降低噪音的產(chǎn)生。

　　[0026]在本實(shí)施例中，軌道蓋300還包含頂件310、兩個(gè)邊件321、322、第二避震墊件330及第二滑靠件340。頂件310對應(yīng)底件210，邊件321、322分別自頂件310的兩側(cè)沿垂直方向Y朝軌道座200延伸，第二避震墊件330貼抵邊件321、322及頂件310，而第二滑靠件340貼抵第二避震墊件330。滑塊400被第一滑靠件240及第二滑靠件340夾持，更詳細(xì)的說，滑塊400的四面411、412、413、414貼抵第一滑靠件240及第二滑靠件340。

　　[0027]軌道蓋300的兩個(gè)邊件321、322是用來讓滑塊400可以更穩(wěn)固的容設(shè)于軌道空間250內(nèi)，使滑塊400更不容易因?yàn)檎饎?dòng)而脫離軌道空間250，但不以上述結(jié)構(gòu)為限，而當(dāng)往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌100還包含第二避震墊件330及第二滑靠件340時(shí)，更有助于增加往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌100在上下震動(dòng)環(huán)境中的避震效果。

　　[0028]另外，本實(shí)施例中還包含兩個(gè)阻尼510、520，阻尼510、520分別設(shè)置在軌道座200沿軸向X的兩端，且阻尼510、520被頂件310及底件210夾持固定。阻尼510、520是用來限制滑塊400位置避免滑塊400的位移超出軌道座200。在其他實(shí)施例中，可以不設(shè)置阻尼510、520，而由底件210或頂件310的兩端沿垂直方向Y凸設(shè)擋片(未示出)限制滑塊400的位移區(qū)域即可。

　　[0029]請參閱圖3，圖3為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組120的立體爆炸示意圖。往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組120包含基座600，兩個(gè)往復(fù)運(yùn)行

　　的健康裝置的滑軌110及驅(qū)動(dòng)單元700。兩個(gè)往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌110平行地間隔設(shè)置于基座600上，驅(qū)動(dòng)單元700設(shè)置于基座600上且連接驅(qū)動(dòng)兩個(gè)往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌110，使兩個(gè)往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌110同步運(yùn)行。其中，往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌110包含軌道座200a、軌道蓋300a、第一避震墊件230a、第一滑靠件240a、第二避震墊件(未示出)、第二滑靠件(未標(biāo)示)、阻尼510a、520a及滑塊400a。軌道座200a、軌道蓋300a、第一避震墊件230a、第一滑靠件240a、第二避震墊件、第二滑靠件、阻尼510a、520a及滑塊400a之間的關(guān)系與上述圖1類似，在此不再贅述，僅有滑塊400a的結(jié)構(gòu)和圖1的滑塊400不同。

　　[0030]在本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)單元700包含馬達(dá)710、螺桿720及連動(dòng)件730。馬達(dá)710設(shè)置在基座600上，螺桿720受馬達(dá)710驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，連動(dòng)件730包含連結(jié)塊731及兩個(gè)連接桿732、733，其中連結(jié)塊731螺紋設(shè)置在螺桿720上且相對螺桿720沿軸向Xl位移。連接桿732、733彼此平行設(shè)置，連接桿732、733與連結(jié)塊731連接并和連結(jié)塊731連動(dòng)，連接桿732的兩端分別連接兩個(gè)滑塊400a，連接桿733的兩端也分別連接兩個(gè)滑塊400a，驅(qū)動(dòng)單元700的運(yùn)行方式說明如后。

　　[0031]請參閱第4A及圖4B，其中圖4A為圖3的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組120的立體組合示意圖，圖4B為圖4A的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組120的另一位置示意圖。當(dāng)馬達(dá)710旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)螺桿720旋轉(zhuǎn)，因?yàn)檫B結(jié)塊731螺紋設(shè)置在螺桿720上，所以連結(jié)塊731產(chǎn)生軸向Xl上的位移，連接桿732、733及兩個(gè)滑塊400a則一同被連結(jié)塊731帶動(dòng)位移，而達(dá)成滑塊400a位置調(diào)整的目的，即滑塊400a從圖4A的位置移至圖4B的位置。在其他實(shí)施例中，在可以驅(qū)動(dòng)滑塊400a位移的前提下，驅(qū)動(dòng)單元700的結(jié)構(gòu)也可以是其他形式，不以上述公開內(nèi)容為限。

　　[0032]請參閱圖5及圖6，并一并參閱圖3，其中圖5為圖3的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組120應(yīng)用于往復(fù)運(yùn)行的健康裝置130的立體示意圖，圖6為圖5的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置130的立體爆炸示意圖。往復(fù)運(yùn)行的健康裝置130包含椅件820、兩個(gè)樞擺件810、往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組120、底架830及晃擺單元840。

　　[0033]晃擺單元840設(shè)置在底架830，往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組120樞設(shè)于底架830且可受晃擺單元840帶動(dòng)而相對底架830產(chǎn)生晃擺，樞擺件810樞接于滑塊400a的樞部410a(見圖3)，椅件820的兩側(cè)則分別連接樞擺件810，借此，滑塊400a帶動(dòng)樞擺件810平行軸向限位移動(dòng)，且樞擺件810相對滑塊400a樞擺，使得椅件820也可以相對于滑塊400a樞擺，產(chǎn)生更多樣化的按摩晃擺效果。在本實(shí)施例中，樞部410a是貫穿于滑塊400a的穿孔，樞擺件810穿設(shè)于樞部410a且相對滑塊400a樞擺，然而樞部410a及樞擺件810的結(jié)構(gòu)及搭配方式不限于此。

　　[0034]當(dāng)往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組120的滑塊400a移動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)椅件820線性位移，而當(dāng)往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組120受晃擺單元840帶動(dòng)晃擺時(shí)，椅件820也會(huì)連帶晃動(dòng)，讓使用者跟隨晃動(dòng)。在其他實(shí)施例中，椅件820也可以設(shè)置有按摩功能，讓使用者可同時(shí)享受晃動(dòng)與按摩的雙重效果。

　　[0035]而由于往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組120的結(jié)構(gòu)配置，使得往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組120在晃動(dòng)的環(huán)境下仍可穩(wěn)定運(yùn)行，不易因震動(dòng)而產(chǎn)生損害，而且可以降低噪音讓使用者更舒適。

　　[0036]由上述的實(shí)施方式可知，本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)。

　　[0037]一、通過第一避震墊件的設(shè)置，可以作為底件、側(cè)件及第一滑靠件之間的緩沖區(qū)域，進(jìn)而減少滑塊與軌道座間因搖晃震動(dòng)而造成的撞擊。軌道蓋的設(shè)置則有助于固定滑塊于軌道空間，避免滑塊跟隨往復(fù)運(yùn)行的健康裝置上下跳動(dòng)而脫離軌道座。

　　[0038]二、第二避震墊件及第二滑靠件的設(shè)置再搭配軌道蓋包含頂件及邊件，使第一滑靠件及第二滑靠件上下左右夾持滑塊的四個(gè)面，可以讓滑塊更穩(wěn)固的在軌道空間移動(dòng)，并且有利于抵抗來自各方向的晃動(dòng)，增加壽命延長及噪音減少的效果。

　　[0039]三、阻尼的設(shè)置可以當(dāng)作滑塊在軸向撞擊的緩沖，避免滑塊的位移超出軌道座。

　　[0040]四、當(dāng)驅(qū)動(dòng)單元包含馬達(dá)、螺桿、連動(dòng)件等元件時(shí)，由于結(jié)構(gòu)配置簡單，因此有利于制造組裝。

　　[0041]五、滑塊的樞部結(jié)構(gòu)，可以使連接于樞部的樞擺件相對于滑塊樞擺，而由于軌道座的結(jié)構(gòu)有避震功能，因此當(dāng)樞擺件相對于滑塊樞擺震動(dòng)時(shí)，滑塊仍可穩(wěn)固的在軌道座中運(yùn)行，且不易產(chǎn)生噪音。

　　[0042]雖然本實(shí)用新型已經(jīng)以實(shí)施方式公開如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種變動(dòng)與潤飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。

　　【主權(quán)項(xiàng)】

　　1.一種往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌，其特征在于，所述滑軌包含: 軌道座，其長度方向?yàn)檩S向，所述軌道座包含: 底件； 兩個(gè)側(cè)件，其自所述底件兩側(cè)沿垂直所述軸向的垂直方向延伸； 第一避震墊件，其貼抵所述兩個(gè)側(cè)件及所述底件；及 第一滑靠件，其貼抵所述第一避震墊件； 軌道蓋，其與所述軌道座相對設(shè)置以形成軌道空間；以及 滑塊，其設(shè)置在所述軌道空間且滑動(dòng)抵頂所述第一滑靠件并沿所述軸向限位移動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌，其特征在于，所述軌道蓋包含: 第二避震墊件，其設(shè)置于所述軌道蓋；以及 第二滑靠件，其貼抵所述第二避震墊件，所述滑塊被所述第一滑靠件及所述第二滑靠件夾持。3.如權(quán)利要求2所述的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌，其特征在于，所述軌道蓋還包含: 頂件，其對應(yīng)所述底件；以及 兩個(gè)邊件，所述兩個(gè)邊件自所述頂件兩側(cè)沿所述垂直方向朝所述軌道座延伸，所述第二避震墊件貼抵所述頂件及所述兩個(gè)邊件。4.如權(quán)利要求3所述的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌，其特征在于，所述滑軌還包含: 兩個(gè)阻尼，其分別設(shè)置于所述軌道座沿所述軸向的兩端，且所述底件及所述頂件夾持定位各所述阻尼。5.一種往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組，其特征在于，所述滑軌組包含: 基座； 兩個(gè)如權(quán)利要求1所述的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌，所述兩個(gè)往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌平行地間隔設(shè)置于所述基座；以及 驅(qū)動(dòng)單元，其設(shè)置于所述基座，所述驅(qū)動(dòng)單元連接驅(qū)動(dòng)所述兩個(gè)往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌，使所述兩個(gè)往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌同步運(yùn)行。6.如權(quán)利要求5所述的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組，其特征在于，各所述往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌的所述軌道蓋包含: 第二避震墊件，其設(shè)置于所述軌道蓋；以及 第二滑靠件，其貼抵所述第二避震墊件，所述滑塊被所述第一滑靠件及所述第二滑靠件夾持。7.如權(quán)利要求6所述的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組，其特征在于，各所述往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌的所述軌道蓋還包含: 頂件，其對應(yīng)所述底件；以及 兩個(gè)邊件，所述兩個(gè)邊件自所述頂件兩側(cè)沿所述垂直方向朝所述軌道座延伸，所述第二避震墊件貼抵所述頂件及所述兩個(gè)邊件。8.如權(quán)利要求7所述的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組，其特征在于，各所述往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌還包含: 兩個(gè)阻尼，其分別設(shè)置于所述軌道座沿所述軸向的兩端，且所述底件及所述頂件夾持定位各所述阻尼。9.如權(quán)利要求8所述的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)單元包含: 馬達(dá)，其設(shè)置于所述基座； 螺桿，其受所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；以及 連動(dòng)件，其包含: 連結(jié)塊，其通過螺紋設(shè)置在所述螺桿上，所述連結(jié)塊相對所述螺桿平行所述軸向位移；及 連接桿，其與所述連結(jié)塊連動(dòng)，所述連接桿垂直所述兩個(gè)往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌設(shè)置，所述連接桿一端連接一個(gè)所述滑塊，另一端連接另一個(gè)所述滑塊。10.如權(quán)利要求9所述的往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌組，其特征在于，各所述往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌的所述滑塊包含樞部，所述樞部樞接樞擺件，所述滑塊帶動(dòng)所述樞擺件平行所述軸向限位移動(dòng)，且所述樞擺件相對所述滑塊樞擺。

　　【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種往復(fù)運(yùn)行的健康裝置的滑軌及滑軌組，該滑軌包含軌道座、軌道蓋及滑塊。軌道座的長度方向?yàn)檩S向，軌道座包含底件、兩個(gè)側(cè)件、第一避震墊件及第一滑靠件，側(cè)件自底件兩側(cè)沿垂直軸向的垂直方向延伸，第一避震墊件貼抵兩個(gè)側(cè)件及底件，第一滑靠件貼抵第一避震墊件。軌道座與軌道蓋相對設(shè)置以形成軌道空間。滑塊設(shè)置在軌道空間且滑動(dòng)抵頂?shù)谝换考⒀剌S向限位移動(dòng)。借此，滑塊可以在往復(fù)運(yùn)行的健康裝置震動(dòng)的環(huán)境中更穩(wěn)固地在軌道座內(nèi)移動(dòng)，并減少噪音產(chǎn)生。

　　【IPC分類】F16C29/12, F16C29/08, A61H1/00, F16C29/02

　　【公開號(hào)】CN204677606

　　【申請?zhí)枴緾N201520376370

　　【發(fā)明人】謝文旭

　　【申請人】光昱金屬有限公司

　　【公開日】2015年9月30日

　　【申請日】2015年6月3日