一種輔助橋梁支座下鋼板安裝的裝置的制造方法

　　【技術領域】

　　[0001]本發明涉及市政施工工具領域，特別涉及一種輔助橋梁支座下鋼板安裝的裝置。

　　【背景技術】

　　[0002]隨著城市交通量的快速發展，對橋梁承載能力要求的逐步提高，橋梁建設中出現了較多新問題。橋梁支座傳統的設計方案，支座直接安放在支座砼墊石上，上部設置支撐鋼板，下部不設置鋼板。

　　[0003]隨著對支座承載量要求的不斷提高，對承載量較大的支座，為利于荷載傳遞，需增設下部支撐鋼板。

　　[0004]在進行無支座鋼板支座墊石施工時，需在墊石中預留支座錨栓孔，在預留時需要將與其位置沖突的墊石網片鋼筋移位或切斷，錨固螺栓安裝采用環氧樹脂砂漿安放在預留孔內，該施工工藝質量控制困難，常見質量通病為:支座墊石鋼筋移位或部分被切斷，影響承載能力；大噸位支座安裝精度差；支座安裝不牢固，底部容易造成空鼓；錨固質量差。

　　【發明內容】

　　[0005]為了彌補以上不足，本發明提供了一種輔助橋梁支座下鋼板安裝的裝置。

　　[0006]本發明的技術方案為:

　　[0007]—種輔助橋梁支座下鋼板安裝的裝置，包括支座鋼板3，所述支座鋼板3的中心設有排氣孔2 ;所述支座鋼板3上固定設置兩條縱向支架4，所述縱向支架4固定連接兩條橫向支架7，所述縱向支架4的兩端伸出支座鋼板3邊緣，所述橫向支架7的兩端也伸出支座鋼板3邊緣；所述支座鋼板3的下表面固定連接至少四根等長的支柱5 ;墊石鋼筋6通過所述支柱5固定于支座鋼板3的下方。

　　[0008]作為優選方案，所述橫向支架7與縱向支架4連接處設有用于調節兩縱向支架4間距的滑槽9。兩縱向支架4之間的間距可調，增加了本發明的適用范圍及使用靈活性。

　　[0009]作為優選方案，所述排氣孔2呈圓形或橢圓形。

　　[0010]作為優選方案，所述縱向支架4、支座鋼板3和支柱5上均設有螺紋孔，支座螺栓8分別穿過縱向支架4、支座鋼板3和支柱5并將縱向支架4、支座鋼板3和支柱5固定連接。該連接方式便于組裝和拆卸。

　　[0011]作為優選方案，所述縱向支架4與橫向支架7通過螺栓固定連接。縱向支架4上設有若干螺紋孔，橫向支架7可在不同的螺紋孔進行固定，以調節兩橫向支架7之間的間距。縱向支架4位于支座鋼板3的表面上，但是橫向支架7可位于支座鋼板外側。

　　[0012]本發明的有益效果為:

　　[0013]本發明輔助橋梁支座下鋼板安裝的裝置結構簡單，施工過程中使用本發明易于定位且定位精確，提高了支座的安裝質量；可避免切割墊石鋼筋，墊石鋼筋的承載能力不受影響，支座放置在縱向支架上，受力狀態好。縱向支架與支座鋼板可拆卸連接，因此可以多次周轉使用，節約工程成本。

　　【附圖說明】

　　[0014]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

　　[0015]圖1為本發明輔助橋梁支座下鋼板安裝的裝置的縱切面結構示意圖；

　　[0016]圖2為本發明輔助橋梁支座下鋼板安裝的裝置的俯視結構示意圖。

　　【具體實施方式】

　　[0017]實施例1

　　[0018]如圖1、圖2所示，輔助橋梁支座下鋼板安裝的裝置，包括支座鋼板3，支座鋼板3的中心設有排氣孔2 ;排氣孔2呈圓形或橢圓形。

　　[0019]支座鋼板3上固定設置兩條縱向支架4，縱向支架4上固定設置兩條橫向支架7。縱向支架4的兩端伸出支座鋼板3邊緣，所述橫向支架7的兩端也伸出支座鋼板3邊緣。為了便于調節兩條縱向支架4之間的間距，在橫向支架7與縱向支架4連接處設有用于調節兩縱向支架4間距的滑槽9。為了便于調節兩橫向支架7之間的間距，在縱向支架4設置若干個螺紋孔，縱向支架4與橫向支架7通過螺栓固定連接。縱向支架4上設有若干螺紋孔，橫向支架7可在不同的螺紋孔進行固定，以調節兩橫向支架7之間的間距。

　　[0020]支座鋼板3的下表面固定連接至少四根等長的支柱5 ;墊石鋼筋6通過所述支柱5固定于支座鋼板3的下方。縱向支架4、支座鋼板3和支柱5上均設有螺紋孔，支座螺栓8分別穿過縱向支架4、支座鋼板3和支柱5并將縱向支架4、支座鋼板3和支柱5固定連接。

　　[0021]橋梁墩柱上口設計最大尺寸為d2550mm，支座鋼板最大尺寸為IlOOmmX 1100mm，選用縱向支架寬度為2.55m，為防止懸吊支座鋼板時產生中間下沉，造成墊石整體高程下落，擬在支座鋼板的上表面固定兩條16a橫向支架，一方面增加其施工過程中的平整性，另一方面橫向支架可作為吊裝點。施工時，將橫向支架和縱向支架探在墩柱模板10上。

　　[0022]如果支座鋼板的尺寸為1.0*1.0m，那么排氣孔2的直徑至少為250_，即，排氣孔直徑至少為邊長的四分之一。排氣孔用作澆注砼時的排氣孔，同時作為澆注墊石砼的下料孔和振搗孔。

　　[0023]在對所有構件進行組裝前，需要將墊石下部加強鋼筋(墊石鋼筋)進行安裝，為保證支座螺栓及墊石鋼筋位置準確，在安裝前將支座、支座鋼板、支座螺栓進行試安裝，安裝后采用點焊法將支座、支座鋼板、支座螺栓焊接在一起，然后采用焊接的方法進行墊石鋼筋焊接。

　　[0024]墊石鋼筋加工完成后將支座鋼板與支座分離開，對螺栓孔進行磨光，確保支座螺栓、支座鋼板頂面平整，打磨完成后進行縱向支架、支座鋼板等構件的組裝。最后根據支座中心進行墊石模板的拼裝。

　　[0025]根據施工順序墩柱、墊石同時進行砼澆注，在澆注時首先進行墩柱砼澆注，待砼澆注至距離墊石50cm時停止砼澆注，進行支座鋼板等組合件安裝，采用施工現場的塔吊進行構件的吊裝，吊至墩柱上方后根據墩柱上口尺寸確定墩柱兩個軸線，同時在支座鋼板上根據鋼板尺寸標出支座鋼板的兩個軸線，然后根據圖紙中位置進行墊石位置確定，位置確定完后根據墩柱鋼模板頂部測量的高程及圖紙要求墊石頂高程進行組合件高程的調整。在進行高程調節過程中組合件位置會發生變化，再次進行位置的調整、然后再進行高程的調整，一直到位置、高程符合圖紙、規范要求為止。調整完成后在組合件四個面。每一面采用三根dl6豎向鋼筋將墩柱與組合件進行連接，防止澆注砼時組合件產生位移。

　　[0026]組合件位置、高度確定以后，進行砼的澆注，為防止鋼板下部出現空洞，影響工程的質量，砼塌落度選用190-200。澆注砼時首先在組合件的四周對稱的澆注砼，澆注至設計墩頂高程后通過鋼板排氣孔進行剩余砼澆注，澆注時分三次進行，前兩次每次澆注5cm厚(墊石共1cm厚)，澆注砼時注意控制澆注的速度，特別是接近鋼板時，砼不宜直接通過排氣孔澆注，砼放置到外側由人工倒置到排氣孔中，振動棒振搗密實。澆注完成后進行砼的找平，采用水平尺、盒尺調整組合件的位置、平整度，調整完成后在砼初凝前進行局部位置砼的找補。

　　[0027]利用本發明施工時，支座鋼板、墊石鋼筋、支座螺栓、墩柱模板10整體進行安裝，對結構破壞比較少，施工速度快。

　　【主權項】

　　1.一種輔助橋梁支座下鋼板安裝的裝置，其特征在于:包括支座鋼板(3)，所述支座鋼板(3 )的中心設有排氣孔(2 );所述支座鋼板(3 )上固定設置兩條縱向支架(4 )，所述縱向支架(4 )固定連接兩條橫向支架(7 )，所述縱向支架(4 )的兩端伸出支座鋼板(3 )邊緣，所述橫向支架(7)的兩端也伸出支座鋼板(3)邊緣；所述支座鋼板(3)的下表面固定連接至少四根等長的支柱(5);墊石鋼筋(6)通過所述支柱(5)固定于支座鋼板(3)的下方。2.如權利要求1所述輔助橋梁支座下鋼板安裝的裝置，其特征在于:所述橫向支架(7)與縱向支架(4)連接處設有用于調節兩縱向支架(4)間距的滑槽(9)。3.如權利要求1所述的輔助橋梁支座下鋼板安裝的裝置，其特征在于:所述排氣孔(2)呈圓形或橢圓形。4.如權利要求1所述輔助橋梁支座下鋼板安裝的裝置，其特征在于:所述縱向支架(4)、支座鋼板(3)和支柱(5)上均設有螺紋孔，支座螺栓(8)分別穿過縱向支架(4)、支座鋼板(3)和支柱(5)并將縱向支架(4)、支座鋼板(3)和支柱(5)固定連接。5.如權利要求1所述輔助橋梁支座下鋼板安裝的裝置，其特征在于:所述縱向支架(4)與橫向支架(7 )通過螺栓固定連接。

　　【專利摘要】本實用新型公開了一種輔助橋梁支座鋼板安裝的裝置，屬于市政施工工具領域。本實用新型包括支座鋼板，支座鋼板的中心設有排氣孔；支座鋼板上固定設置兩條縱向支架，縱向支架固定連接兩條橫向支架，縱向支架的兩端伸出支座鋼板邊緣，橫向支架的兩端也伸出支座鋼板邊緣；支座鋼板的下表面固定連接至少四根等長的支柱；墊石鋼筋通過支柱固定于支座鋼板的下方。本實用新型輔助橋梁支座鋼板安裝的裝置結構簡單，施工過程中使用本實用新型易于定位且定位精確，提高了支座的安裝質量；可避免切割墊石鋼筋，墊石鋼筋的承載能力不受影響，支座放置在縱向支架上，受力狀態好。縱向支架與支座鋼板可拆卸連接，因此可以多次周轉使用，節約工程成本。

　　【IPC分類】E01D19/04

　　【公開號】CN204875498

　　【申請號】CN201520556932

　　【發明人】王翔, 董平升, 范文勇, 吳剛, 孫燕榮, 阮興金, 王靜, 李增光

　　【申請人】濟南城建集團有限公司

　　【公開日】2015年12月16日

　　【申請日】2015年7月29日