專利名稱：彈簧圓鋼磨光機(jī)的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本發(fā)明涉及一種磨光機(jī)，特別是彈簧圓鋼磨光機(jī)，屬于一種金屬圓鋼磨削設(shè)備。

　　目前，準(zhǔn)高速列車用的彈簧圓鋼在卷制、熱處理前，通常要用無(wú)心磨削或旋風(fēng)銑削的方法來(lái)對(duì)圓鋼外表進(jìn)行去慈疵加工處理，用以消除微小的裂紋。但是，無(wú)心磨削須要用乳化液冷卻，這樣易造成圓鋼的二次氧化，旋風(fēng)銑削成本高，加工時(shí)往往要銑削掉工件的四分之一，原材料浪費(fèi)大、工時(shí)長(zhǎng)，給去疵加工帶來(lái)了麻繁。

　　本發(fā)明的目的是提供一種彈簧圓鋼磨光機(jī)，它不僅可以干磨避免了圓鋼的二次氧化，而且磨削成本低、省時(shí)、省料。

　　本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括磨頭、動(dòng)力頭、上料架、送料架、通料支架、下料架，其特征是磨頭的左右兩個(gè)滑臺(tái)通過(guò)壓板分別固定在滑座的兩端與滑座滑動(dòng)配合，滑座的中部有凹槽，液壓油缸與滑座的端板固接，液壓油缸的活塞桿與滑臺(tái)固接，擋鐵固定在滑座中部的凹槽中，兩個(gè)對(duì)稱的動(dòng)力箱分別固定在左右兩個(gè)滑臺(tái)上，在動(dòng)力箱的后箱板上開有上下兩個(gè)軸孔，主動(dòng)軸插于后箱板的軸孔中與后箱板軸承連接，主動(dòng)輪與三角帶輪隔后箱板分別固定在主動(dòng)軸的兩端，從動(dòng)軸通過(guò)后箱板的另一軸孔置于動(dòng)力箱內(nèi)與動(dòng)力箱后箱板固接，從動(dòng)輪與從動(dòng)軸軸接，助磨輪通過(guò)輪架固定在兩個(gè)軸孔間的后箱板上，張緊氣缸在動(dòng)力箱內(nèi)固定在后箱板上，張緊氣缸的活塞桿前端固定有張緊輪，環(huán)型的砂帶在動(dòng)力箱內(nèi)成三角形的套接在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和張緊輪上，電機(jī)固定在動(dòng)力箱的頂板上，電機(jī)與主動(dòng)軸的皮帶輪皮帶連接。

　　由于采用了上述方案，它不僅可以干磨砂光彈簧圓鋼、避免了圓鋼的二次氧化，而且具有磨削成本低、加工速度快、精度高、節(jié)省鋼料的特點(diǎn)，是一種新穎并獨(dú)具特色的彈簧圓鋼砂光磨削設(shè)備。

　　下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

　　圖1是本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖2是張緊輪俯視構(gòu)造圖。

　　圖3是助磨輪俯視圖。

　　在圖1-4中，滑座5的中部有一凹槽，在滑座5凹槽的頂部用螺釘順凹槽的兩條槽邊固定有兩條滑道，兩側(cè)帶止口的滑臺(tái)6扣置在滑座5上，壓板用螺釘固定在滑臺(tái)6的止口上，使壓板卡在滑臺(tái)6的滑道上與滑座5滑動(dòng)連接。液壓油缸1通過(guò)油缸座用螺釘固定在滑座5的端板2上，液壓油缸1的活塞桿3穿過(guò)滑座5端板2上的通孔與滑臺(tái)6端部懸于滑座5凹槽中的舌形板4螺紋連接。擋鐵19用螺釘固定在滑座5中部的凹槽中，調(diào)整桿18與擋鐵19螺紋連接，兩個(gè)相同的動(dòng)力箱7用螺釘分別固定在兩個(gè)滑臺(tái)6上，動(dòng)力箱7的前箱板17為一透明有機(jī)玻璃板，前箱板17與動(dòng)力箱7插接。電機(jī)9用螺釘固定在動(dòng)力箱7的頂板上，在動(dòng)力箱7的后箱板8上有上下兩個(gè)軸孔，主動(dòng)軸通過(guò)后箱板的下軸孔與后箱板8軸承連接，主動(dòng)輪15與三角帶輪13分別在后箱板8的前后兩側(cè)與主動(dòng)軸的兩端鍵連接，當(dāng)電機(jī)9帶動(dòng)三角帶輪13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)輪15在主軸的作用下隨三角帶輪13同步轉(zhuǎn)動(dòng)。從動(dòng)軸通過(guò)后箱板7的上軸孔用螺釘與后箱板8固接，從動(dòng)輪13在動(dòng)力箱7內(nèi)與從動(dòng)軸軸承連接，使從動(dòng)輪13可繞從動(dòng)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。張緊輪10通過(guò)軸承21及透蓋20與調(diào)偏軸22軸接，調(diào)偏軸22固定在支架24上，支架24與張緊氣缸12的活塞桿26螺紋連接，在支架24的一側(cè)還設(shè)有一滑塊23，滑塊23置于箱體7內(nèi)的、在后箱板8上鑲嵌的滑道25上，張緊氣缸12在動(dòng)力箱7內(nèi)用螺釘固定在后箱板8上。助磨輥14與助磨軸28軸承配合，助磨軸28固定在框29上，在框29上設(shè)有帶導(dǎo)向孔的耳板30，導(dǎo)向桿31置于框29的耳板30的導(dǎo)向孔中，導(dǎo)向桿31與支架35通過(guò)導(dǎo)套34滑動(dòng)配合，框29通過(guò)支撐桿32與支架35滑動(dòng)連接，在支撐桿32上套有可調(diào)的加力彈簧33，支架35用螺釘固定在箱體7內(nèi)的后箱板8上，使助磨輥14置于主動(dòng)輪15與從動(dòng)輪13之間。

　　工作時(shí)，通過(guò)張緊氣缸12帶動(dòng)張緊輪10調(diào)整好環(huán)形砂帶11的拉力，由控制臺(tái)使彈簧圓鋼16從上料架進(jìn)入送料器，經(jīng)通料支架后由動(dòng)力頭將彈簧圓鋼16的前端卡緊，在動(dòng)力頭的作用下彈簧圓鋼16軸向快速轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)縱向前移使彈簧圓鋼16均勻地通過(guò)砂帶磨頭，這時(shí)，主動(dòng)軸電機(jī)9工作，帶動(dòng)三角帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)、鍵接在主動(dòng)軸端的主動(dòng)輪15同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使套接在主動(dòng)輪15、從動(dòng)輪13及張緊輪10上的環(huán)形砂帶11快速旋轉(zhuǎn)。兩個(gè)對(duì)稱的動(dòng)力箱7在兩端的液壓油缸1的作用下同時(shí)向圓鋼料16靠攏磨削。在助磨器上的助磨輪14的作用下使砂帶11緊貼圓鋼料16磨削，提高了工作效率。

　　權(quán)利要求

　　1．一種彈簧圓鋼磨光機(jī)，它包括磨頭、上料架、送料架、動(dòng)力頭、通料支架、下料架，其特征是磨頭的左右兩個(gè)滑臺(tái)通過(guò)壓板分別固定在滑座的兩端與滑座滑動(dòng)配合，滑座的中部有凹槽，液壓油缸與滑座的端板固接，液壓油缸的活塞桿與滑臺(tái)固接，擋鐵固定在滑座中部的凹槽中，兩個(gè)對(duì)稱的動(dòng)力箱分別固定在左右兩個(gè)滑臺(tái)上，在動(dòng)力箱的后箱板上開有上下兩個(gè)軸孔，主動(dòng)軸插于后箱板的軸孔中與后箱板軸承連接，主動(dòng)輪與三角帶輪隔后箱板分別固定在主動(dòng)軸的兩端，從動(dòng)軸通過(guò)后箱板的另一軸孔置于動(dòng)力箱內(nèi)與動(dòng)力箱后箱板固接，從動(dòng)輪與從動(dòng)軸軸接，助磨輪通過(guò)輪架固定在兩個(gè)軸孔間的后箱板上，張緊氣缸在動(dòng)力箱內(nèi)固定在后箱板上，張緊氣缸的活塞桿前端固定有張緊輪，環(huán)型的砂帶在動(dòng)力箱內(nèi)成三角形的套接在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和張緊輪上，電機(jī)固定在動(dòng)力箱的頂板上，電機(jī)與主動(dòng)軸的皮帶輪皮帶連接。

　　全文摘要

　　本發(fā)明公開了一種彈簧圓鋼磨光機(jī),在磨頭的兩個(gè)動(dòng)力箱的后箱板上開有上下兩個(gè)軸孔,主動(dòng)軸與后箱板軸承連接,主動(dòng)輪與三角帶輪分別固定在主動(dòng)軸的兩端,從動(dòng)軸動(dòng)力箱后箱板固接,從動(dòng)輪與從動(dòng)軸軸接,助磨輪通過(guò)輪架固定在兩個(gè)軸孔間的后箱板上,張緊氣缸的活塞桿前端固定有張緊輪,環(huán)型的砂帶在動(dòng)力箱內(nèi)成三角形的套接在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和張緊輪上,它不僅可以干磨削避免二次氧化,而且磨削成本低、速度快、精度高、節(jié)省鋼料。

　　文檔編號(hào)B24B5/00GK1220200SQ9712108

　　公開日1999年6月23日 申請(qǐng)日期1997年12月19日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月19日

　　發(fā)明者張洪君, 鄢光遠(yuǎn), 劉錫孝, 安貴民, 白彥慈, 趙毅輝, 王守巖 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)機(jī)電研究設(shè)計(jì)院