本實用新型涉及液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種液壓鋼管及液壓系統(tǒng)。

　　背景技術(shù)：

　　現(xiàn)有技術(shù)中，支管路垂直于鋼管主路設(shè)置，導致流體流入主鋼管的速度較快，給主鋼管造成較大的壓力損傷，進而降低了液壓鋼管的整體傳動效率。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：

　　本實用新型的目的包括，例如，提供了一種液壓鋼管，其能夠改善現(xiàn)有的液壓鋼管傳動效率低的問題。

　　本實用新型的目的還包括，提供了一種液壓系統(tǒng)，其能夠改善現(xiàn)有的液壓鋼管傳動效率低的問題。

　　本實用新型的實施例可以這樣實現(xiàn)：

　　本實用新型的實施例提供的液壓鋼管，包括：

　　鋼管主路和支路；

　　支路設(shè)置在鋼管主路的側(cè)部且與鋼管主路連通，支路與鋼管主路呈夾角設(shè)置，且夾角小于90°。

　　另外，本實用新型的實施例提供的液壓鋼管還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

　　可選地：

　　液壓鋼管還包括中部閥塊，中部閥塊設(shè)置有安裝通道；

　　支路包括設(shè)置于中部閥塊且與安裝通道連通的第一通道；

　　鋼管主路的側(cè)壁開設(shè)有連通口，中部閥塊套設(shè)鋼管主路，且使第一通道與連通口連通。

　　可選地：

　　安裝通道的內(nèi)壁與鋼管主路的外壁焊接。

　　可選地：

　　中部閥塊上設(shè)置有兩個第一通道，兩個第一通道以安裝通道的軸線為對稱軸對稱設(shè)置。

　　可選地：

　　液壓鋼管還包括端部閥塊，端部閥塊設(shè)置有中部通道；

　　支路包括設(shè)置于端部閥塊的第二通道；

　　鋼管主路的兩端分別為第一端和第二端，端部閥塊與鋼管主路的第一端連接，且使中部通道和第二通道均與鋼管主路連通。

　　可選地：

　　端部閥塊還設(shè)置有連接端口；

　　中部通道的一端和第二通道的一端均與連接端口連通，連接端口與鋼管主路的第一端連通。

　　可選地：

　　連接端口的內(nèi)壁與鋼管的外壁焊接。

　　可選地：

　　端部閥塊上設(shè)置有兩個第二通道，兩個第二通道以中部通道的軸線為對稱軸對稱設(shè)置。

　　可選地：

　　液壓鋼管還包括法蘭；

　　鋼管主路的兩端分別為第一端和第二端，法蘭連接在鋼管主路的第二端，且用于與蓄能器、溢流閥和壓力傳感器中任一種連接。

　　本實用新型的實施例還提供了一種液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)包括液壓鋼管。

　　本實用新型實施例的液壓鋼管及液壓系統(tǒng)的有益效果包括，例如：

　　液壓鋼管，支路與鋼管主路之間呈夾角設(shè)置，其中一個夾角小于90°，另一個夾角大于90°，流體從支路流入鋼管主路，相比支路與鋼管主路垂直設(shè)置，流體沿支路的流動方向與流體沿鋼管主路的流動方向之間的夾角小于90°，能夠減小流體流入鋼管主路的速度，進而減小流體流入鋼管主路的壓力損傷，避免渦流和紊流，提高液壓鋼管的整體傳遞效率。

　　液壓系統(tǒng)包括上述的液壓鋼管，能夠改善現(xiàn)有的液壓鋼管傳動效率低的問題。

　　附圖說明

　　為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

　　圖1為本實用新型實施例提供的液壓鋼管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖2為本實用新型實施例提供的液壓鋼管中的中部閥塊的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖3為本實用新型實施例提供的液壓鋼管中的中部閥塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖4為本實用新型實施例提供的液壓鋼管的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖標：10-液壓鋼管；100-鋼管主路；200-第一通道；210-第二通道；300-中部閥塊；310-安裝通道；400-端部閥塊；410-中部通道；420-連接端口；500-法蘭；600-輔助閥塊。

　　具體實施方式

　　為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

　　因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

　　應(yīng)注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

　　在本實用新型的描述中，需要說明的是，若出現(xiàn)術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

　　此外，若出現(xiàn)術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

　　需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型的實施例中的特征可以相互結(jié)合。

　　液壓鋼管基本上分為液壓系統(tǒng)上用的流體管和油鋼筒管，也稱為珩磨管。現(xiàn)有技術(shù)中，支管路相對主鋼管傾斜設(shè)置，且相對主鋼管垂直，流體通過支管路流入主鋼管，易對主鋼管造成較大的壓力損傷，同時形成紊流、渦流，影響液壓鋼管的整體傳遞效率，同時振動較大，還易縮短液壓鋼管的使用壽命。本實施例提供的液壓鋼管及液壓系統(tǒng)能夠改善該技術(shù)問題。

　　下面結(jié)合圖1至圖4對本實施例提供的液壓鋼管10進行詳細描述。

　　本實用新型的實施例提供的液壓鋼管10，包括：鋼管主路100和支路；支路設(shè)置在鋼管主路100的側(cè)部且與鋼管主路100連通，支路與鋼管主路100呈夾角設(shè)置，且夾角小于90°。

　　“支路設(shè)置在鋼管主路100的側(cè)部”是指，支路與鋼管主路100錯開設(shè)置，不同軸設(shè)置。其中，“支路與鋼管主路100呈夾角設(shè)置，且夾角小于90°”，具體地是指，鋼管主路100的軸線與支路的軸線之間夾角小于90°。

　　以圖1中的相對位置進行介紹，支路的軸線與鋼管主路100軸線之間的夾角包括位于左側(cè)的第一夾角和位于右側(cè)的第二夾角，左側(cè)的第一夾角小于90°，右側(cè)的第二夾角大于90°。鋼管主路100中的流體從左端流動到右端，支路中的流體從左上方流向右下方，流入鋼管主路100。支路的設(shè)置方向順著流體的流動方向，能夠有效減小流體流入鋼管主路100的壓力損傷，避免產(chǎn)生紊流、渦流，進而能夠有效提高液壓鋼管10的傳送效率。

　　請參照圖1，結(jié)合圖2和圖3，本實施例中，液壓鋼管10還包括中部閥塊300，中部閥塊300設(shè)置有安裝通道310；支路包括設(shè)置于中部閥塊300且與安裝通道310連通的第一通道200；鋼管主路100的側(cè)壁開設(shè)有連通口，中部閥塊300套設(shè)鋼管主路100，且使第一通道200與連通口連通。

　　請參照圖2，中部閥塊300呈上下對稱的結(jié)構(gòu)。請參照圖3，安裝通道310開設(shè)于中部閥塊300的中部，安裝通道310的兩端開放設(shè)置。請參照圖1，鋼管主路100穿過安裝通道310，與中部閥塊300套設(shè)連接。中部閥塊300設(shè)置成環(huán)狀，中部閥塊300套設(shè)鋼管主路100，相比在鋼管主路100外周局部連接支路，采用環(huán)狀的中部閥塊300，鋼管主路100在周向上受力更加均勻，減少應(yīng)力集中，有助于增強鋼管主路100的整體強度，提高液壓鋼管10的可靠性。

　　請參照圖1，本實施例中，中部閥塊300的數(shù)量為一個，中部閥塊300設(shè)置于液壓鋼管10的中部。在其他實施例中，中部閥塊300的數(shù)量可以為兩個、三個或者多個，具體的數(shù)量根據(jù)連接在鋼管主路100上的支路的需求設(shè)置。當中部閥塊300的數(shù)量為多個，多個中部閥塊300沿鋼管主路100的軸向依次間隔設(shè)置。

　　繼續(xù)參照圖1，本實施例中，安裝通道310的內(nèi)壁與鋼管主路100的外壁焊接。中部閥塊300呈環(huán)狀，整體套設(shè)在鋼管主路100的外周，且與鋼管主路100焊接，有助于增加鋼管主路100的整體強度。安裝通道310的內(nèi)壁與鋼管主路100的外壁通過焊接的方式實現(xiàn)密封連接，還有助于減少油液的泄漏量。

　　請參照圖3，本實施例中，中部閥塊300上設(shè)置有兩個第一通道200，兩個第一通道200以安裝通道310的軸線為對稱軸對稱設(shè)置。以圖3中的相對位置進行介紹，安裝通道310橫向設(shè)置，兩個第一通道200分別設(shè)置于安裝通道310的上方和下方，兩個第一通道200上下對稱設(shè)置。

　　第一通道200設(shè)置兩個，一方面是為了滿足實際對支路數(shù)量的需求，另一個方面，兩個支路對稱設(shè)置，有助于使得兩個第一通道200內(nèi)的流體比較平穩(wěn)地流入鋼管主路100，防止由于支路流入角度差異，造成對鋼管主路100的震蕩，增大流體流入的壓力損傷，降低傳動效率。

　　再次參照圖1，本實施例中，液壓鋼管10還包括端部閥塊400，端部閥塊400設(shè)置有中部通道410；支路包括設(shè)置于端部閥塊400的第二通道210；鋼管主路100的兩端分別為第一端和第二端，端部閥塊400與鋼管主路100的第一端連接，且使中部通道410和第二通道210均與鋼管主路100連通。中部通道410用于與鋼管主路100連通，第二通道210用于支路流體的流入。同樣，第二通道210相對中部通道410傾斜設(shè)置，第二通道210也相對鋼管主路100傾斜設(shè)置。

　　以圖1中的相對位置進行介紹，液缸鋼管的左端為第一端，液壓鋼管10的右端為第二端，端部閥塊400連接于液壓鋼管10的左端。流體從第二通道210遠離鋼管主體的一端流入第二通道210，再流入鋼管主路100。

　　再次參照圖2，本實施例中，端部閥塊400還設(shè)置有連接端口420；中部通道410的一端和第二通道210的一端均與連接端口420連通，連接端口420與鋼管主路100的第一端連通。設(shè)置連接端口420，實現(xiàn)端部閥塊400與鋼管主路100的連接，同時實現(xiàn)第一通道200和中部通道410油液的匯集，避免阻塞。

　　以圖2中的相對位置進行介紹，中部通道410和第二通道210設(shè)置于端部閥塊400遠離鋼管主路100的一端，連接端口420設(shè)置在端部閥塊400靠近鋼管主路100的一端。

　　繼續(xù)參照圖1，本實施例中，連接端口420的內(nèi)壁與鋼管的外壁焊接。連接端口420與鋼管的外壁采用焊接的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)連接端口420與鋼管外壁的密封連接，有助于減少泄漏量。

　　繼續(xù)參照圖1，本實施例中，端部閥塊400上設(shè)置有兩個第二通道210，兩個第二通道210以中部通道410的軸線為對稱軸對稱設(shè)置。第二通道210的數(shù)量根據(jù)實際需要的數(shù)量進行增加設(shè)置。

　　以圖1中的相對位置進行介紹，中部通道410橫向設(shè)置，中部通道410的寬度小于鋼管主路100的寬度。兩個第二通道210分別設(shè)置于中部通道410的上方和下方，實現(xiàn)在中部通道410的上下兩側(cè)對稱設(shè)置。兩個第二通道210對稱設(shè)置，有助于在兩個第二通道210同時流入流體時，保持兩個第二通道210內(nèi)的流體能夠平穩(wěn)地流入鋼管主路100，避免鋼管主路100發(fā)生震蕩。

　　繼續(xù)參照圖1，結(jié)合圖4，本實施例中，液壓鋼管10還包括法蘭500；鋼管主路100的兩端分別為第一端和第二端，法蘭500連接在鋼管主路100的第二端，且用于與蓄能器、溢流閥和壓力傳感器中任一種連接。在鋼管主路100的第二端采用法蘭500裝配式結(jié)構(gòu)，方便清除鋼管主路100內(nèi)的雜質(zhì)。同時，鋼管主路100的第二端通過法蘭500裝配蓄能器、溢流閥、傳感器等輔助閥塊600，有助于對鋼管壓力進行保護與檢測。具體地，鋼管主路100的第二端通過法蘭500裝配蓄能器，能夠降低液壓鋼管10的壓力波動；鋼管主路100的第二端通過法蘭500裝配溢流閥，能夠限制液壓鋼管10的壓力；鋼管主路100的第二端通過法蘭500裝配壓力傳感器，能夠?qū)︿摴軌毫M行檢查控制等。

　　以圖4中的相對位置進行介紹，鋼管主路100的左端為第一端，鋼管主路100的右端為第二端，鋼管主路100的右端連接法蘭500，法蘭500連接輔助閥塊600。輔助閥塊600為蓄能器、溢流閥和壓力傳感器中任一種，法蘭500實際與哪一種液壓元件連接，取決于實際的應(yīng)用。將蓄能器、溢流閥和壓力傳感器等液壓元件連接在法蘭500上，由于鋼管主路100是剛性件，能夠保證液壓系統(tǒng)的傳遞的穩(wěn)定性。

　　本實用新型的實施例還提供了一種液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)包括液壓鋼管10。液壓系統(tǒng)還包括蓄能器、溢流閥和壓力傳感器等液壓元件。

　　根據(jù)本實施例提供的一種液壓鋼管10，液壓鋼管10的工作原理是：通過支路與鋼管主路100的傾斜設(shè)置，減小流體流入對鋼管主路100的壓力損傷，進而達到提高流體傳送效率的目的。

　　本實施例提供的一種液壓鋼管10至少具有以下優(yōu)點：

　　支路相對鋼管主路100傾斜設(shè)置，流體能以較小的局部壓力損傷切入鋼管主路100，避免紊流、渦流。

　　支路包括第一通道200，第一通道200設(shè)置于中部閥塊300，中部閥塊300套設(shè)鋼管主路100，第一通道200與鋼管主路100連通，中部閥塊300呈環(huán)狀，套設(shè)于鋼管主路100，能夠?qū)︿摴苤髀?00起到強度增強的作用。

　　鋼管主路100的第一端連接端部閥塊400，端部閥塊400設(shè)置第二通道210和中部通道410，能夠減小端部流體流入的速度，減小壓力損傷，提高鋼管主路100整體傳送速度。

　　鋼管主路100的第二端連接法蘭500，法蘭500用于與蓄能器、溢流閥和壓力傳感器中的任一種液壓元件連接，有助于提高液壓系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，同時有助于實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的保護與檢測。

　　以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。

　　技術(shù)特征：

　　1.一種液壓鋼管，其特征在于，包括：

　　鋼管主路(10)和支路；

　　所述支路設(shè)置在所述鋼管主路(10)的側(cè)部且與所述鋼管主路(10)連通，所述支路與所述鋼管主路(10)呈夾角設(shè)置，且夾角小于90°。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓鋼管，其特征在于：

　　所述液壓鋼管還包括中部閥塊(300)，所述中部閥塊(300)設(shè)置有安裝通道(310)；

　　所述支路包括設(shè)置于所述中部閥塊(300)且與所述安裝通道(310)連通的第一通道(200)；

　　所述鋼管主路(10)的側(cè)壁開設(shè)有連通口，所述中部閥塊(300)套設(shè)所述鋼管主路(10)，且使所述第一通道(200)與所述連通口連通。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓鋼管，其特征在于：

　　所述安裝通道(310)的內(nèi)壁與所述鋼管主路(10)的外壁焊接。

　　4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓鋼管，其特征在于：

　　所述中部閥塊(300)上設(shè)置有兩個第一通道(200)，兩個所述第一通道(200)以所述安裝通道(310)的軸線為對稱軸對稱設(shè)置。

　　5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一項所述的液壓鋼管，其特征在于：

　　所述液壓鋼管還包括端部閥塊(400)，所述端部閥塊(400)設(shè)置有中部通道(410)；

　　所述支路包括設(shè)置于所述端部閥塊(400)的第二通道(210)；

　　所述鋼管主路(10)的兩端分別為第一端和第二端，所述端部閥塊(400)與所述鋼管主路(10)的所述第一端連接，且使所述中部通道(410)和所述第二通道(210)均與所述鋼管主路(10)連通。

　　6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓鋼管，其特征在于：

　　所述端部閥塊(400)還設(shè)置有連接端口(420)；

　　所述中部通道(410)的一端和所述第二通道(210)的一端均與所述連接端口(420)連通，所述連接端口(420)與所述鋼管主路(10)的第一端連通。

　　7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓鋼管，其特征在于：

　　所述連接端口(420)的內(nèi)壁與所述鋼管的外壁焊接。

　　8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓鋼管，其特征在于：

　　所述端部閥塊(400)上設(shè)置有兩個第二通道(210)，兩個所述第二通道(210)以所述中部通道(410)的軸線為對稱軸對稱設(shè)置。

　　9.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一項所述的液壓鋼管，其特征在于：

　　所述液壓鋼管還包括法蘭(500)；

　　所述鋼管主路(10)的兩端分別為第一端和第二端，所述法蘭(500)連接在所述鋼管主路(10)的所述第二端，且用于與蓄能器、溢流閥和壓力傳感器中任一種連接。

　　10.一種液壓系統(tǒng)，其特征在于：

　　所述液壓系統(tǒng)包括權(quán)利要求1-9任一項所述的液壓鋼管。

　　技術(shù)總結(jié)

　　本實用新型的實施例提供了一種液壓鋼管及液壓系統(tǒng)，涉及液壓系統(tǒng)領(lǐng)域。旨在改善現(xiàn)有的液壓鋼管傳動效率低的問題。液壓鋼管包括鋼管主路和支路；支路設(shè)置在鋼管主路的側(cè)部且與鋼管主路連通，支路與鋼管主路呈夾角設(shè)置，且夾角小于90°。液壓系統(tǒng)包括液壓鋼管。本實用新型的有益效果，支路相對鋼管主路傾斜設(shè)置，流體順著支路的方向傾斜流入鋼管主路，使得支路的流體能以較小的局部壓力損傷流入鋼管主路，避免紊流、渦流，進而提高液壓鋼管的傳送效率，降低阻力系數(shù)。

　　技術(shù)研發(fā)人員：孔令奇;許顯華;楊鑫

　　受保護的技術(shù)使用者：三一石油智能裝備有限公司

　　技術(shù)研發(fā)日：2019.12.31

　　技術(shù)公布日：2020.08.11