本實用新型屬于建筑工程領域，具體涉及鋼筋混凝土用鋼中鋼筋反向彎曲試驗所需設備，特別為一種立式鋼筋反向彎曲試驗機反彎20°試驗用沖頭裝置。

　　背景技術：

　　2018年2月6日中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局與中國國家標準化管理委員會聯合發布了《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（gb/t1499.2-2018），并于2018年11月1日正式實施。相比于替代的《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（gb/t1499.2-2007），新規范增加了“牌號帶e的鋼筋反向彎曲試驗要求作為常規檢驗項目”的規定。我們通過市場調研、購置多個廠家反向彎曲機，通過試驗操作比對，發現立式鋼筋反向彎曲機的各種性能均要優于其他的鋼筋彎曲機，但仍有不足之處，如：《鋼筋混凝土用鋼材試驗方法》（gb/t28900-2012）中反向彎曲步驟規定“在靜止空氣中自然冷卻到10～35℃后，確保在彎曲原點（最大曲率半徑圓弧段的中間點）將試樣按相關產品標準規定的角度向回彎曲”。而現今立式反向彎曲裝置中并不能很好的確定最大曲率半徑圓弧段的中間點，所以，要如何確定回彎點就是圓弧段中心點就是本申請所要解決的問題，并以此為突破點設計發明了立式鋼筋反向彎曲機反彎20°時試驗用沖頭裝置。

　　技術實現要素：

　　本實用新型為了滿足規范要求，改進立式鋼筋彎曲裝置不能準確確定最大曲率半徑圓弧段的中間點的問題，特提供一種立式鋼筋反向彎曲機反彎20°時試驗用沖頭裝置。

　　本實用新型是采用如下技術方案實現的：

　　一種立式鋼筋反向彎曲試驗機反彎20°試驗用沖頭裝置，包括底面具有直角凹槽的沖頭，所述沖頭正面和背面均加裝兩個直角邊相向的直角梯形滑塊，所述直角梯形滑塊的長腰與其下底邊夾角為45度，每個直角梯形滑塊沿其長腰方向設有支腿，位于沖頭正面和背面的同一組直角梯形滑塊的兩個支腿之間設有圓形檔桿和轉動軸，所述轉動軸上安裝擋板，所述擋板表面開有凹槽，當擋板繞轉動軸旋轉使得圓形檔桿位于其凹槽內時，擋板與支腿平行；所述擋板側面刻有角度尺，當擋板與支腿平行時，角度尺標記為0度。

　　該立式鋼筋反向彎曲機反彎20°時試驗用沖頭，是在原沖頭的正反兩個側面上分別加裝兩個直角邊相向的直角梯形滑塊（位于同一側面的兩直角梯形長腰向上的延伸線相交后角度要為90°），該滑塊要保證能延沖頭側面自由滑動，每個滑塊長腰平行伸出一個支腿，位于沖頭正反面位置相對的兩個直角梯形滑塊作為一組，該組中位于兩個支腿中部偏下位置設有轉動軸，中部偏上位置設有圓形擋桿，表面開有半圓凹槽的擋板通過轉動軸連接于兩個支腿之間，擋板與轉動軸連接時，連接位置靠上，形成下長上短結構，上方長度要保證能被圓形擋桿擋住使其能夠與支腿平行，擋板側面與支腿相交處刻有小量程（0°~20°）的角度尺，如此組合構成立式鋼筋反向彎曲機反彎20°時試驗用沖頭裝置。

　　本實用新型的有益效果：對于正彎后的鋼筋，當兩擋板與鋼筋彎曲臂同角度相切時，圓弧段與沖頭相交的點就是最大曲率半徑圓弧段的中間點，能滿足規范要求，有效避免出現壓偏情況。

　　本實用新型設計合理，具有很好的實際應用及推廣價值。

　　附圖說明

　　圖1表示本實用新型整體結構主視圖。

　　圖2表示本實用新型整體結構左視圖。

　　圖3表示本實用新型擋板結構主視圖。

　　圖4表示直角梯形滑塊與沖頭側面配合示意圖。

　　圖中：1-沖頭，2-直角梯形滑塊，3-圓形擋桿，4-轉動軸，5-角度尺，6-擋板，7-凹槽，8-支腿，9-t型軌道。

　　具體實施方式

　　下面結合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細說明。

　　一種立式鋼筋反向彎曲試驗機反彎20°試驗用沖頭裝置，包括底面具有直角凹槽的沖頭1，如圖1所示，沖頭1正面和背面均加裝兩個直角邊相向的直角梯形滑塊2，直角梯形滑塊2能與沖頭緊密結合且自由滑動的，結構多種多樣，本實施例舉一個例子說明，如圖4所示，在沖頭側面通過螺釘安裝一t型軌道，直角梯形滑塊側面開有與該t型軌道配合的t型槽即可；或者，沖頭側面設有滑槽，直角梯形滑塊安裝于該滑槽內。

　　如圖1所示，直角梯形滑塊2的長腰與其下底邊夾角為45度（位于同一側面的兩直角梯形長腰向上的延伸線相交后角度要為90°），每個直角梯形滑塊2沿其長腰方向伸出支腿8，位于沖頭1正面和背面的同一組直角梯形滑塊2的兩個支腿8之間設有圓形檔桿3和轉動軸4，轉動軸4上安裝擋板6，擋板6表面開有凹槽7，當擋板6繞轉動軸4旋轉使得圓形檔桿3位于其凹槽7內時（擋板由固定的圓形擋桿擋住），擋板6與直角梯形滑塊2伸出的支腿8平行；擋板6側面刻有角度尺5，當擋板6與支腿8平行時，角度尺5標記為0度；即擋板自帶角度尺，通過轉動軸連接后下長上短，被圓形擋桿擋住后正好與支腿平行。

　　優選的，兩塊擋板6背面（面向鋼筋面）開有用于卡合被試鋼筋的直角凹槽（圖中未畫出，類似于沖頭底面的直角凹槽），用來給鋼筋定位，防止側滑。

　　實際操作時，將正彎后的鋼筋架好后打開油泵，使鋼筋圓弧段上部靠近沖頭1底部后停止，滑動兩組直角梯形滑塊2使擋板6與鋼筋的彎曲臂貼合（即鋼筋彎曲臂位于擋板背面的直角凹槽內），如兩塊擋板6均無轉動且整好與鋼筋相切，則說明正彎整好為90°，且圓弧段最上方的點就是最大曲率半徑圓弧段的中間點；但是大多數鋼筋正彎后均存在反彈現象，所以兩塊擋板6與鋼筋貼合時不是正好相切的，這時繼續移動直角梯形滑塊2，使兩塊擋板6轉動直到與鋼筋相切為止，這時讀出擋板上角度尺5刻度，如兩個刻度不同則微調鋼筋，直到刻度相同為止，這時圓弧段最上方的點就是最大曲率半徑圓弧段的中間點；找到中間點后，打開油泵開始試驗即可。

　　總之，上述立式鋼筋反向彎曲機反彎20°時試驗用沖頭裝置包括沖頭、安裝在沖頭上的直角梯形滑塊、加裝在直角梯形滑塊長腰處延伸出來的支腿上的圓形擋桿及轉動軸、通過轉動軸與滑塊延伸支腿連接的刻有角度尺的擋板，通過上述連接構成立式鋼筋反向彎曲機反彎20°時試驗用沖頭。該裝置有效解決了反向彎曲時無法準確找到最大曲率半徑圓弧段的中間點的問題，滿足規范要求，避免了反彎壓偏的情況，提高了試驗效率。

　　以上所述，僅為本實用新型的實際操作案例而已，不對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術內容針對以上實施例做得任何簡單修改均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。