1.本實用新型涉及車載氣瓶技術領域，尤其涉及一種防護性好的車用天然氣鋼瓶。

　　背景技術：

　　2.目前，我國車用壓縮天然氣的存貯已使用了復合纖維纏繞氣瓶，在鋼制內膽外纏繞一層或多層不同的復合纖維即可形成復合纖維纏繞氣瓶，相比于純金屬氣瓶，復合纖維纏繞氣瓶可將鋼制內膽的壁厚做的更薄，配合上復合纖維的高強度特性，使得復合纖維纏繞氣瓶具有質輕高強的特點，但也存在層間剪切性能較差的問題，尤其是受沖擊或劃傷后復合材料的強度下降明顯，將會極大影響氣瓶的防護性能。

　　技術實現要素：

　　3.為解決背景技術中提到的問題，本實用新型的目的在于提供一種防護性好的車用天然氣鋼瓶。

　　4.為了實現上述目標，本實用新型的技術方案為：

　　5.一種防護性好的車用天然氣鋼瓶，包括瓶體，所述瓶體包括鋼制內膽和覆于鋼制內膽表面的復合纖維層，所述鋼制內膽上設有瓶口，所述瓶口上螺紋連接有瓶閥，所述瓶體上套設有第一保護殼和第二保護殼，所述第一保護殼與所述復合纖維層之間設有第一減震層，所述第二保護殼與所述復合纖維層之間設有第二減震層，所述第一保護殼和第二保護殼相配合并將所述瓶體包圍在內，所述瓶口貫通第一保護殼，所述第一保護殼的下端口設有第一法蘭，所述第二保護殼的上端口設有第二法蘭，所述第一法蘭和第二法蘭相貼合并通過若干螺栓和螺母連接。

　　6.進一步的，所述復合纖維層通過環氧樹脂浸潤過的玻璃纖維在所述鋼制內膽表面纏繞形成。

　　7.進一步的，所述第一保護殼的上端口以及下端口的內側均設有凸緣，所述第二保護殼的上端口的內側設有凸緣。

　　8.進一步的，所述第一保護殼以及第二保護殼均為abs塑料殼。

　　9.進一步的，所述第一減震層以及第二減震層均為橡膠材質。

　　10.本實用新型的有益效果為：本實用新型通過采用第一保護殼和第二保護殼相配合的方式將瓶體包圍在內，可有效避免瓶體被劃傷，在第一保護殼和瓶體之間設置第一減震層，第二保護殼和瓶體之間設置第二減震層，第一減震層和第二減震層可以為瓶體提供良好的緩震性能，有效提升了瓶體的防護性。

　　附圖說明

　　11.圖1為本實用新型的結構示意圖；

　　12.圖2為本實用新型的剖視圖。

　　13.附圖編號說明：1、瓶體，11、鋼制內膽，12、復合纖維層，13、瓶口，2、瓶閥，3、第一保

　　護殼，31、第一法蘭，4、第二保護殼，41、第二法蘭，5、第一減震層，6、第二減震層。

　　具體實施方式

　　14.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

　　15.如圖1-圖2所示，一種防護性好的車用天然氣鋼瓶，包括瓶體1，瓶體1包括鋼制內膽11和覆于鋼制內膽11表面的復合纖維層12，鋼制內膽11的頂部設有瓶口13，瓶口13內螺紋連接有瓶閥2，瓶體1外套設有第一保護殼3和第二保護殼4，第一保護套設在瓶體1的上部，第二保護殼4套設在瓶體1的下部，第一保護殼3與復合纖維層12之間設有第一減震層5，第二保護殼4與復合纖維層12之間設有第二減震層6，第一保護殼3和第二保護殼4相配合并將瓶體1包圍在內，第一保護殼3的上部設有開口，瓶口13貫通開口，第一保護殼3的下端口設有第一法蘭31，第二保護殼4的上端口設有第二法蘭41，第一法蘭31和第二法蘭41相貼合并通過若干螺栓和螺母連接。

　　16.第一保護殼3和第二保護殼4組合形成的殼體外形與瓶體1相應，可為瓶體1提供良好的保護，固定時，采用兩組卡箍分別將第一保護殼3和第二保護殼4固定在安裝架上，需要在安裝架的中部留出供第一法蘭31和第二法蘭41放置的槽口，避免形成干涉。

　　17.在本實施例中，復合纖維層12由玻璃纖維在鋼制內膽11表面纏繞形成，采用玻璃纖維配合環氧樹脂，易于生產且強度高。

　　18.在本實施例中，第一保護殼3的上端口以及下端口的內側均設有凸緣，第一減震層5的上、下端分別與第一保護殼3內的兩個凸緣相抵接，保證第一減震層5安裝的穩固性，第二保護殼4的上端口的內側設有凸緣，第二減震層6的上端雨第二保護殼4頂部的凸緣抵接，保證第二減震層6安裝的穩固性。

　　19.在本實施例中，第一保護殼3以及第二保護殼4均為abs塑料殼，采用abs塑料，重量適中、易于制造且強度高。

　　20.在本實施例中，第一減震層5以及第二減震層6均為橡膠材質，便于制造，且減震性能優異。

　　21.本實用新型通過采用第一保護殼3和第二保護殼4相配合的方式將瓶體1包圍在內，可有效避免瓶體1被劃傷，在第一保護殼3和瓶體1之間設置第一減震層5，第二保護殼4和瓶體1之間設置第二減震層6，第一減震層5和第二減震層6可以為瓶體1提供良好的緩震性能，有效提升了瓶體1的防護性。

　　22.以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所有的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

　　技術特征：

　　1.一種防護性好的車用天然氣鋼瓶，包括瓶體(1)，所述瓶體(1)包括鋼制內膽(11)和覆于鋼制內膽(11)表面的復合纖維層(12)，所述鋼制內膽(11)上設有瓶口(13)，所述瓶口(13)上螺紋連接有瓶閥(2)，其特征在于，所述瓶體(1)上套設有第一保護殼(3)和第二保護殼(4)，所述第一保護殼(3)與所述復合纖維層(12)之間設有第一減震層(5)，所述第二保護殼(4)與所述復合纖維層(12)之間設有第二減震層(6)，所述第一保護殼(3)和第二保護殼(4)相配合并將所述瓶體(1)包圍在內，所述瓶口(13)貫通第一保護殼(3)，所述第一保護殼(3)的下端口設有第一法蘭(31)，所述第二保護殼(4)的上端口設有第二法蘭(41)，所述第一法蘭(31)和第二法蘭(41)相貼合并通過若干螺栓和螺母連接。2.根據權利要求1所述的一種防護性好的車用天然氣鋼瓶，其特征在于，所述復合纖維層(12)通過環氧樹脂浸潤過的玻璃纖維在所述鋼制內膽(11)表面纏繞形成。3.根據權利要求1所述的一種防護性好的車用天然氣鋼瓶，其特征在于，所述第一保護殼(3)的上端口以及下端口的內側均設有凸緣，所述第二保護殼(4)的上端口的內側設有凸緣。4.根據權利要求1所述的一種防護性好的車用天然氣鋼瓶，其特征在于，所述第一保護殼(3)以及第二保護殼(4)均為abs塑料殼。5.根據權利要求1所述的一種防護性好的車用天然氣鋼瓶，其特征在于，所述第一減震層(5)以及第二減震層(6)均為橡膠材質。

　　技術總結

　　本實用新型涉及車載氣瓶技術領域，具體公開了一種防護性好的車用天然氣鋼瓶，包括瓶體，所述瓶體包括鋼制內膽和覆于鋼制內膽表面的復合纖維層，所述鋼制內膽上設有瓶口，所述瓶口上螺紋連接有瓶閥，所述瓶體上套設有第一保護殼和第二保護殼，所述第一保護殼與所述復合纖維層之間設有第一減震層，所述第二保護殼與所述復合纖維層之間設有第二減震層，所述第一保護殼和第二保護殼相配合并將所述瓶體包圍在內，所述瓶口貫通第一保護殼，所述第一保護殼的下端口設有第一法蘭，所述第二保護殼的上端口設有第二法蘭，所述第一法蘭和第二法蘭相貼合并通過若干螺栓和螺母連接，本實用新型提供的車用鋼瓶具有良好的防護性。提供的車用鋼瓶具有良好的防護性。提供的車用鋼瓶具有良好的防護性。

　　技術研發人員：林春敏 王文廣 王赟

　　受保護的技術使用者：浙江天恩壓力容器制造有限公司

　　技術研發日：2021.11.15

　　技術公布日：2022/4/13