本實用新型涉及鋼絲繩技術領域，尤其是涉及一種鋼絲繩端頭固定裝置。

　　背景技術：

　　鋼絲繩是用鋼絲捻制而成的繩索，擁有強大拉力兼具較為柔軟的螺旋狀絲束。鋼絲繩護欄是柔性護欄的主要代表。將數根鋼絲繩固定在護欄架上，依靠鋼絲繩來吸收能量用于抵抗車輛、行人等外力的碰撞，起到安全防護作用，可減少駕乘人員及行人的生命安全事故。目前鋼絲繩的端頭固定通常采用鋼絲繩與膨脹螺栓組配緊固連接方式，鋼絲繩作用在膨脹螺栓上的最大載荷具有規定值，當外力作用超過此最大載荷時，鋼絲繩固定端失效極易導致惡性事故，也易造成鋼絲繩斷裂，進而引發護欄架變形受損等安全隱患。

　　技術實現要素：

　　本實用新型針對現有技術的不足，所要解決的技術問題是提供一種鋼絲繩端頭固定裝置，其替代傳統護欄架的膨脹螺栓緊固連接方式，當鋼絲繩承受過度的外力作用時，能夠預先緩沖吸收能量，具有安全限位功能，有效的防止鋼絲繩固定端失效及鋼絲繩斷裂的事故發生，減少護欄架變形受損等安全隱患。

　　本實用新型是通過以下技術方案使上述技術問題得以解決。

　　一種鋼絲繩端頭固定裝置，包括索端錨具和安全限位裝置，索端錨具包括錨具本體、防護帽和楔塊，錨具本體內部設有軸向貫通的腔體，腔體的前段設有用于穿插鋼絲繩的穿孔，穿孔的后部孔口為用于楔入楔塊的楔入口，腔體的中段設有容納鋼絲繩端頭的容置腔，腔體的后段設有內螺紋，防護帽罩蓋在錨具本體的前部，防護帽設有用于穿插鋼絲繩的通孔，安全限位裝置包括防護筒、安全限位筒、螺母堵頭和雙頭螺柱，安全限位筒襯套在防護筒內并保持間隙距離，雙頭螺柱的一端螺紋連接內螺紋，雙頭螺柱的另一端從防護筒的固定端穿過安全限位筒與螺母堵頭螺紋連接，螺母堵頭位于防護筒的自由端端口內并與安全限位筒構成限位止擋配合，螺母堵頭與防護筒保持間隙距離。

　　作為優選，錨具本體的前部由若干彈性齒片呈周向均布構成。

　　作為優選，所述彈性齒片為三至五個。

　　作為優選，錨具本體的前部呈縮口錐形體。

　　作為優選，防護帽的后部設有與所述縮口錐形體相配合的錐形套。

　　作為優選，所述縮口錐形體與所述錐形套為螺紋連接結構。

　　作為優選，防護筒的長度為45cm至65cm。

　　作為優選，安全限位筒的長度為防護筒長度的五分之四至六分之五。

　　作為優選，錨具本體為彈簧鋼材質結構。

　　本實用新型的有益效果：

　　1.結構簡單堅固，抗沖擊力強，防撞性能好，耐久使用。

　　2.構件少，各構件可實現標準化批量生產，成本低，裝配工藝簡單，不易損壞，降低了維護管理成本。

　　3.便于將鋼絲繩端頭緊固連接在護攔架上，替代傳統的膨脹螺栓緊固連接方式，有效的避免鋼絲繩固定端失效現象發生，防止鋼絲繩斷裂事故，消除護欄架變形帶來的安全隱患。

　　4.安全限位筒可在防護筒內滑動，并在鋼絲繩過度受力拉拽時，鋼絲繩拉動雙頭螺柱，雙頭螺柱帶動螺母堵頭擠壓安全限位筒，安全限位筒受力變形并緩沖吸收能量，為鋼絲繩提供安全限位的同時，能夠有效防止過大的載荷造成鋼絲繩固定端失效甚至鋼絲繩斷裂的事故發生，并減少護欄架變形受損等安全隱患。

　　附圖說明

　　圖1是本實用新型安裝狀態下的結構示意圖。

　　圖中：1-索端錨具，2-安全限位裝置，3-錨具本體，4-防護帽，5-楔塊，6-穿孔，7-容置腔，8-內螺紋，9-通孔，10-防護筒，11-安全限位筒，12-螺母堵頭，13-雙頭螺柱，14-護欄架。

　　具體實施方式

　　為了方便理解本實用新型，下面結合附圖中給出的本實用新型的較佳的實施例對本實用新型進行詳細的描述。

　　如圖1所示的本實用新型一種鋼絲繩端頭固定裝置，包括索端錨具1和安全限位裝置2，安全限位裝置2固定在護欄架14上。索端錨具1包括錨具本體3、防護帽4和楔塊5，錨具本體3優選采用彈簧鋼材質結構，防護帽4可采用鍍鋅鋼管結構。錨具本體3內部設有軸向貫通的腔體，腔體的前段設有用于穿插鋼絲繩的穿孔6，穿孔6的后部孔口為用于楔入楔塊5的楔入口，腔體的中段設有容納鋼絲繩端頭的容置腔7，腔體的后段設有內螺紋8。防護帽4罩蓋在錨具本體3的前部，防護帽4設有用于穿插鋼絲繩的通孔9。作為一種實施方式，錨具本體3的前部呈縮口錐形體，防護帽4的后部設有與所述縮口錐形體相配合的錐形套，所述縮口錐形體與所述錐形套為螺紋連接結構。在穿插鋼絲繩時，為了增強錨具本體3與楔塊5組配夾持鋼絲繩的鎖緊力，作為又一種實施方式，錨具本體3的前部由若干彈性齒片呈周向均布構成，所述彈性齒片優選為三至五個，這樣，由這些彈性齒片構成錨具本體3的前部并形成內部的穿孔6，具有一定的彈性膨脹收縮性，能夠更好的配合楔塊5楔入穿孔6內對鋼絲繩實現有效的鎖緊作用。安全限位裝置2包括防護筒10、安全限位筒11、螺母堵頭12和雙頭螺柱13，防護筒10優選為鍍鋅鋼管結構，耐候性好，不易銹蝕。防護筒10固定在護欄架14上，可通過焊裝，也可以采用其它固定結構。根據實際應用情況，防護筒10的長度優選采用45cm至65cm。安全限位筒11襯套在防護筒10內并保持間隙距離，安全限位筒11可選擇波紋管結構，也可以采用聚氨酯橡膠等緩沖材質，為了保證安全限位作用，充分緩沖吸收鋼絲繩的拉拽能量，安全限位筒11的長度優選為防護筒10長度的五分之四至六分之五。雙頭螺柱13的一端螺紋連接內螺紋8，雙頭螺柱13的另一端從防護筒10的固定端穿過安全限位筒11與螺母堵頭12螺紋連接，螺母堵頭12位于防護筒10的自由端端口內并與安全限位筒11構成限位止擋配合，螺母堵頭12與防護筒10保持間隙距離。為了保證反復擠壓安全限位筒11過程中自身不易破損失效，螺母堵頭12優選為高硬度的合金鋼材質結構。這樣，替代傳統護欄架的膨脹螺栓緊固連接方式，當鋼絲繩承受過度的外力作用時，能夠通過安全限位筒11預先緩沖吸收能量，具有安全限位功能，同時，有效的防止過大的載荷造成鋼絲繩固定端失效，甚至鋼絲繩斷裂的事故發生，并減少護欄架14變形受損等安全隱患。

　　本實用新型不局限于以上所述的較佳的實施方式，基于本技術領域的技術人員所能夠獲知的公知技術或者采用現有技術中所能夠等效替換的各種變形及更改的實施方式，凡是基于本實用新型的精神或者技術構思，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

　　技術特征：

　　1.一種鋼絲繩端頭固定裝置，其特征是：包括索端錨具(1)和安全限位裝置(2)，索端錨具(1)包括錨具本體(3)、防護帽(4)和楔塊(5)，錨具本體(3)內部設有軸向貫通的腔體，腔體的前段設有用于穿插鋼絲繩的穿孔(6)，穿孔(6)的后部孔口為用于楔入楔塊(5)的楔入口，腔體的中段設有容納鋼絲繩端頭的容置腔(7)，腔體的后段設有內螺紋(8)，防護帽(4)罩蓋在錨具本體(3)的前部，防護帽(4)設有用于穿插鋼絲繩的通孔(9)，安全限位裝置(2)包括防護筒(10)、安全限位筒(11)、螺母堵頭(12)和雙頭螺柱(13)，安全限位筒(11)襯套在防護筒(10)內并保持間隙距離，雙頭螺柱(13)的一端螺紋連接內螺紋(8)，雙頭螺柱(13)的另一端從防護筒(10)的固定端穿過安全限位筒(11)與螺母堵頭(12)螺紋連接，螺母堵頭(12)位于防護筒(10)的自由端端口內并與安全限位筒(11)構成限位止擋配合，螺母堵頭(12)與防護筒(10)保持間隙距離。

　　2.根據權利要求1所述的鋼絲繩端頭固定裝置，其特征是：錨具本體(3)的前部由若干彈性齒片呈周向均布構成。

　　3.根據權利要求2所述的鋼絲繩端頭固定裝置，其特征是：所述彈性齒片為三至五個。

　　4.根據權利要求1所述的鋼絲繩端頭固定裝置，其特征是：錨具本體(3)的前部呈縮口錐形體。

　　5.根據權利要求4所述的鋼絲繩端頭固定裝置，其特征是：防護帽(4)的后部設有與所述縮口錐形體相配合的錐形套。

　　6.根據權利要求5所述的鋼絲繩端頭固定裝置，其特征是：所述縮口錐形體與所述錐形套為螺紋連接結構。

　　7.根據權利要求1所述的鋼絲繩端頭固定裝置，其特征是：防護筒(10)的長度為45cm至65cm。

　　8.根據權利要求1所述的鋼絲繩端頭固定裝置，其特征是：安全限位筒(11)的長度為防護筒(10)長度的五分之四至六分之五。

　　9.根據權利要求1所述的鋼絲繩端頭固定裝置，其特征是：錨具本體(3)為彈簧鋼材質結構。

　　技術總結

　　本實用新型公開了一種鋼絲繩端頭固定裝置，包括索端錨具和安全限位裝置，索端錨具包括錨具本體、防護帽和楔塊，錨具本體內部設有軸向貫通的腔體，腔體的前段設有穿孔，穿孔的后部孔口為用于楔入楔塊的楔入口，腔體的中段設有容置腔，腔體的后段設有內螺紋，防護帽罩蓋在錨具本體的前部，安全限位裝置包括防護筒、安全限位筒、螺母堵頭和雙頭螺柱，安全限位筒襯套在防護筒內，雙頭螺柱的一端螺接內螺紋，雙頭螺柱的另一端穿過安全限位筒與螺母堵頭螺接，螺母堵頭位于防護筒的自由端端口內并與安全限位筒構成限位止擋配合。其具有安全限位功能，有效防止鋼絲繩固定端失效及鋼絲繩斷裂事故發生，減少護欄架變形等安全隱患。

　　技術研發人員：曹掌法

　　受保護的技術使用者：杭州金升金屬制品有限公司

　　文檔號碼：201621143999

　　技術研發日：2016.10.20

　　技術公布日：2017.05.24