本發明涉及機械技術領域，尤其涉及一種鋼結構平臺。

　　背景技術：

　　鋼結構平臺，是一種用于各類型機車的零部件的擺放、焊接以及組裝的平臺，鐵路運輸裝備行業中，需要采用大型的鋼結構平臺實現對各種機車的組裝。

　　現有技術中，普遍使用的鋼結構平臺為小型鋼結構平臺。小型鋼結構平臺空間小，

　　不能滿足大型零部件對于空間的要求，而且小型鋼結構平臺上各機車的零部件功能分區不明顯，導致機車零部件組裝的效率低。

　　技術實現要素：

　　本發明提供一種鋼結構平臺，用于解決功能分區不明顯，機車零部件組裝效率低的問題。

　　本發明提供一種鋼結構平臺，包括：至少兩層鋼結構層，每層鋼結構層用于擺放不同型號的零部件，以區分不同型號的零部件；以及，

　　支撐部分，位于相鄰的兩個鋼結構層之間，用于支撐所述相鄰的兩個鋼結構層。

　　本發明實施例通過對采用具備至少兩層鋼結構層的鋼結構平臺，來實現對機車組

　　裝前的大量零部件進行區分，從而提高機車零部件的組裝效率。

　　附圖說明

　　圖1為本發明鋼結構平臺的一個實施例的正視圖；

　　圖2為本發明鋼結構平臺的一個實施例的俯視圖；

　　圖3為本發明鋼結構平臺的一個實施例的左視圖。

　　具體實施方式

　　為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例

　　中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

　　本發明實施例給出了一種鋼結構平臺，包括：至少兩層鋼結構層，每層鋼結構層用于擺放不同型號的零部件，以區分不同型號的零部件；以及，支撐部分，位于相鄰的兩個鋼結構層之間，用于支撐相鄰的兩個鋼結構層。

　　在鋼結構層為兩層的實施場景下，如圖1所示，鋼結構層包括：第一鋼結構層11和第二鋼結構層12。第一鋼結構層11用于擺放小型零部件，小型零部件為體積和/或重量在預設范圍內的零部件；第二鋼結構層12用于擺放大型零部件，大型零部件為除小型零部件之外的零部件。支撐部分可以包括多個支柱14，多個支柱14的高度相等，多個支柱14垂直于第一鋼結構層11，并放置在第一鋼結構層11上。

　　另外，鋼結構層也可為三層或者更多，此時，最頂層放置大型零部件，除了最頂層外的其它層用于放置小型零部件，不同的層放置不同型號的小型零部件。

　　其中，小型零部件和大型零部件可以根據零部件的體積進行劃分，當零部件的體積位于預設范圍內，則為小型零部件，當零部件的體積位于預設范圍外，則為大型零部件。

　　另外，小型零部件和大型零部件還可以根據零部件的重量進行劃分，當零部件的重量位于預設范圍內，則為小型零部件，當零部件的重量位于預設范圍外，則為大型零部件。同樣，小型零部件和大型零部件也可以根據零部件的體積和重量進行劃分。預設范圍為人為規定的范圍，可以是人為設定的任意范圍。

　　第二鋼結構層12與第一鋼結構層11均為長方形結構，且第二鋼結構層12的長邊的長度與第一鋼結構層11的長邊的長度相等，第二鋼結構層12的寬邊的寬度與第一鋼結構層11的寬邊的寬度相等。

　　第一鋼結構層11的寬邊包括第一寬邊和第二寬邊，第二鋼結構層12的寬邊包括

　　第三寬邊和第四寬邊，第三寬邊位于第一寬邊的正上方，第四寬邊位于第二寬邊的正上方。

　　在第二鋼結構層12與第一鋼結構層11平行的實施場景下，第二鋼結構層12與第一鋼結構層11通過第二鋼結構層12與第一鋼結構層11之間的支撐部分進行連接，構成長方體結構，長方體結構的長邊為第二鋼結構層12的長邊，長方體結構的寬邊為第二鋼結構層12的寬邊，長方體結構的高邊為第二鋼結構層12與第一鋼結構層11之間的垂直距離，即支柱的高度。

　　優選的，第一鋼結構層11和第二鋼結構層12的尺寸可為72000mm×6800mm，長度為72000mm，寬度為6800mm。第一鋼結構層11和第二鋼結構層12之間的垂直高度為2500mm。

　　進一步地，第一鋼結構層11上可設置有多個小隔間13。小隔間13內設置多個工具架，用于擺放小型零部件。

　　優選的，小隔間13的尺寸可設置為6000mm×5800mm×2500mm，小隔間13的長邊為6000mm，寬邊為5800mm，高邊為2500mm。小隔間13的長邊緊靠第一鋼結構層11的長邊放置，且小隔間13的長邊與第一鋼結構層11的長邊平行，小隔間13的寬邊與第一鋼結構層11的寬邊平行。此時第一鋼結構層11上可設置12個小隔間13。

　　在小隔間13內可分別放置不同型號的小型零部件，并在小隔間13外張貼表格，記錄小隔間13間內所放置的小型零部件的型號，以方便工作人員快速查找所需要的小型零部件，而不用進入每個小隔間13查找所需要的小型零部件。

　　進一步地，小隔間13內可設置多個工具架，工具架用于擺放小型零部件。多個工具架可進行編號，不同的工具架用于存放不同型號的小型零部件，可在工具架上張貼表格，記錄工具架上所放置的小型零部件的型號。工具架也可做成多層的，每層放置不同型號的小型零部件。

　　進一步地，小隔間13內可設置照明系統。照明系統可設置在小隔間13上面的橫梁上，照明系統可以為日光燈，也可以為其他任意的可以用于照明的工具。優選的，每個小隔間13內可設置兩個40w的日光燈。

　　圖2為本發明鋼結構平臺的一個實施例的俯視圖，如圖2所示，支撐部分還包括多

　　根橫梁15，多根橫梁15的長度相等。多根橫梁15平行于第一鋼結構層11，并放置在圖1所示的多個支柱14上。橫梁15與支柱14構成的支撐部分用于支撐和固定相鄰的兩個鋼結構層。

　　進一步地，如圖1或者如圖2所示，第三長邊與第一長邊之間設置一個或者多個扶梯16，第四長邊與第二長邊之間設置一個或者多個扶梯16，以方便工作人員將小型零部件從第一鋼結構層11搬運到第二鋼結構層12。扶梯16的底端位于第一鋼結構平臺上，頂端連接第二鋼結構平臺，扶梯16垂直映射到第二鋼結構平臺得到的映射部分的鋼結構去掉，以使工作人員能夠利用扶梯16將小型零部件從第一鋼結構平臺搬運到第二鋼結構平臺。

　　優選的，當第三長邊與第一長邊所在的平面緊靠工廠的墻壁時，第四長邊與第二長邊之間可設置兩個扶梯16，當第四長邊與第二長邊所在的平面緊靠工廠的墻壁時，第三長邊與第一長邊之間可設置兩個扶梯16，兩個扶梯16位于第三長邊和第一長邊的兩側，扶梯16的寬度可為1500mm，垂直高度為2500mm，扶梯16與第一鋼結構層11的夾角為40度，如圖3所示。另外，扶梯16也可以設置在第一鋼結構平臺和第二鋼結構平臺的寬邊之間。

　　進一步地，如圖1或者圖3所示，第二鋼結構層12的兩個長邊和兩個寬邊上裝有安全扶手桿17。

　　安全扶手桿17的設置用于保護工作人員，防止工作人員從第二鋼結構層12上掉落受傷，安全扶手桿17的設置同樣也可以防止第二鋼結構層12上的零部件掉落，砸傷工作人員。

　　對機車進行組裝和焊接之前，工作人員利用起重機等設備將大型零部件有序放置在第二鋼結構層12上，將小型零部件按型號放置在第一鋼結構層11的各個小隔間13的各個工具架的各層上。當對機車進行組裝和焊接時，需要某個型號的小型零部件，由于大型零部件和小型零部件有序放置，功能分區明顯，工作人員可以根據小隔間13外的表格以及小隔間13內的工具架上的表格快速查找所需的小型零部件，并將其搬運到第二鋼結構層12上，用于組裝和焊接，提高了零部件組裝的效率。

　　最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。

　　技術特征：

　　技術總結

　　本發明涉及一種鋼結構平臺，包括：至少兩層鋼結構層，每層鋼結構層用于擺放不同型號的零部件，以區分不同型號的零部件；以及，支撐部分，位于相鄰的兩個鋼結構層之間，用于支撐相鄰的兩個鋼結構層。本發明實施例通過對采用具備至少兩層鋼結構層的鋼結構平臺，來實現對機車組裝前的大量零部件進行區分，從而提高機車零部件的組裝效率。

　　技術研發人員：姜玉娟

　　受保護的技術使用者：姜玉娟

　　技術研發日：2017.12.30

　　技術公布日：2019.07.09