本實用新型涉及電梯領域，更具體地涉及一種電梯鋼結構井道外壁。

　　背景技術：

　　隨著人們對電梯使用的需求逐步提高，對于電梯使用安全也得到的人們也來越多的重視。電梯鋼結構的井道不僅具有節能作用，而且還能夠起到抗震作用，但是對于長期裸露在外界的電梯鋼結構的井道外壁表面具有更高的要求。

　　現有技術的電梯井道外壁暴露在外界環境下，由于受到外界環境氣氛的腐蝕以及電梯傳動結構或者其他部件磨損的影響，電梯井道外壁的損耗將降低工作效率、工作效率、工作精度、穩定性和可靠性，這對電梯的安全是最致命的。。

　　技術實現要素：

　　本實用新型的目的在于提供一種電梯鋼結構井道外壁涂層，通過電梯鋼結構井道外壁涂層，使得能夠根據需要在電梯井道外壁形成各種圖案裝飾，保證了圖案持久耐用；同時，涂層制備過程環保無污染，具有良好的防腐蝕效果。

　　根據本實用新型提供的一種電梯鋼結構井道外壁，包括：基層；

　　保溫層，位于所述基層上；第一保護層，位于所述保溫層上，用于保護所述保溫層的保溫性能；耐熱層，位于所述第一保護層上；防噪層，位于所述耐熱層上；第二保護層，位于所述防噪層上；涂層，位于所述第二保護層上，包括：改性高分子成膜樹脂、腐化劑、納米活性因子、活性填料、顏料、環保材料和助劑。

　　優選地，所述涂層是通過利用高速分散設備將改性高分子成膜樹脂、腐化劑、納米活性因子、活性填料、顏料、環保材料和助劑混合后經過納米研磨設備研磨而制成的。

　　優選地，所述保溫層是通過將不銹鋼板與鈦合金板進行疊板熱軋而制成的。

　　優選地，所述第一保護層是通過在鋁箔層上進行硅丙烯表面噴涂處理而制成的。

　　優選地，所述保溫層與所述第一保護層之間通過粘接、鉚接、螺栓連接的任一種連接方式。

　　優選地，所述保溫層為膨脹聚苯層。

　　優選地，所述第一保護層為抗裂防護層，包括塑料膨脹錨栓、抗裂膠漿、耐堿玻纖網格布。

　　優選地，所述保溫層與所述第一保護層之間通過粘接相互連接。

　　優選地，所述耐熱層為耐熱樹脂。

　　優選地，所述防噪層為低密度聚酯氨酯發泡保溫層。

　　本實用新型的目的在于提供另一種電梯井道，包括根據權利要求1-9中任一項所述的電梯井道外壁。

　　根據本實用新型的電梯鋼結構井道外壁的涂層工藝簡單，制備過程環保無污染，使得該電梯鋼結構井道外壁涂層材料具有良好的防腐蝕效果，質輕、無毒，耐候性好；同時該涂層腐化劑固化性能好，有利于保持防護效果，防止環境污染，還能改善涂層老化性，延緩其老化進程。此外，電梯鋼結構井道外壁的涂層，使得能夠根據需要在電梯井道外壁形成各種圖案裝飾，同時保證了圖案持久耐用不易損壞。而且，涂層制備過程環保無污染，質輕、無毒，耐候性好。

　　同時位于涂層以及電梯鋼結構井道外壁的保溫層可以對電梯鋼結構起到保溫作用，可以防止位于電梯井道內部的電梯以及電梯鋼結構由于外界的過低對電梯以及電梯鋼結構的損壞，同時對于乘坐電梯的人提供溫暖的環境。位于第一保護層以及第二保護層之間的耐熱層，可以防止位于電梯井道內部的電梯以及電梯鋼結構由于外界溫度過高對保溫層以及井道外壁的影響。位于耐熱層以及第二保護層之間的防噪層，可以降低外界噪聲對電梯內部的影響，從而給乘坐電梯的人們提供舒適的環境。

　　附圖說明

　　通過以下參照附圖對本實用新型實施例的描述，本實用新型的上述以及其他目的、特征和優點將更為清楚。

　　圖1示出根據本實用新型第一實施例的電梯鋼結構井道外壁的示意圖；

　　圖2示出根據本實用新型第二實施例的電梯鋼結構井道外壁的示意圖；

　　圖3示出根據本實用新型一個實施例的電梯井道的示意圖；

　　圖4示出根據本實用新型另一實施例的電梯井道的示意圖。

　　具體實施方式

　　以下將參照附圖更詳細地描述本實用新型。在各個附圖中，相同的元件采用類似的附圖標記來表示。為了清楚起見，附圖中的各個部分沒有按比例繪制。此外，在圖中可能未示出某些公知的部分。

　　在下文中描述了本實用新型的許多特定的細節，例如部件的結構、材料、尺寸、處理工藝和技術，以便更清楚地理解本實用新型。但正如本領域的技術人員能夠理解的那樣，可以不按照這些特定的細節來實現本實用新型。

　　應當理解，在描述部件的結構時，當將一層、一個區域稱為位于另一層、另一個區域“上面”或“上方”時，可以指直接位于另一層、另一個區域上面，或者在其與另一層、另一個區域之間還包含其它的層或區域。并且，如果將部件翻轉，該一層、一個區域將位于另一層、另一個區域“下面”或“下方”。

　　圖1示出根據本實用新型第一實施例的電梯鋼結構井道外壁的示意圖。電梯鋼結構井道外壁包括基層100、保溫層110、第一保護層120、耐熱層130、防噪層140、第二保護層150以及涂層160。

　　基層100可以由鋼材料制作而成，用于面向井道內部設置。

　　保溫層110位于基層100上，可以為不銹鋼板材質，采用重量比例為1:2.5的不銹鋼板與鈦合金，通過疊板熱軋技術處理加工，處理過后，采用高壓水槍噴射除磷操作；所述鈦合金班中，碳化硅與鈦合金的重量比為1:2，可以達到鈦合金辦的最優性能，大大提高其保溫性能，還能顯著降低熱傳導系數。該保溫層110可以對電梯鋼結構起到保溫作用，可以防止位于電梯井道內部的電梯以及電梯鋼結構由于外界溫度過低對電梯以及電梯鋼結構的損壞，同時為乘坐電梯的人提供溫暖的環境。

　　第一保護層120位于保溫層110上，可以采用鋁箔層處理技術，并用硅丙烯表面噴涂，并貼合在所述保溫層110的上方。所述保溫層110與所述第一保護層120之間通過粘接、鉚接、螺栓連接的任一種方式來連接。

　　耐熱層130位于第一保護層120上，可以包括耐熱樹脂。在一些實施例中，還可采用耐熱鋼板包合技術對耐熱層加工處理，從而對保溫層110具有進一步保護作用。耐熱層130可以防止位于電梯井道內部的電梯以及電梯鋼結構由于外界的過高對保溫層以及井道外壁的影響。

　　降噪層140位于耐熱層130上，可以為低密度聚酯氨酯發泡保溫層，其例如可以通過以下方式制成：利用聚氨酯發泡材料制作低密度的聚氨酯發泡劑，將低密度的聚氨酯發泡劑進行阻燃技術處理，并均勻噴涂在所述耐熱層130上，噴涂的面積可以根據需要來設置。防噪層140可以降低外界噪聲對電梯內部的影響，從而給乘坐電梯的人們提供舒適的環境。

　　第二保護層150位于降噪層140上，可以進一步保護保溫層110、耐熱層130以及降噪層140。

　　涂層160位于第二保護層150上，可以至少部分覆蓋第二保護層150。在安裝使用時，涂層160面向電梯鋼結構井道外側設置。涂層160可以由改性高分子成膜樹脂、腐化劑、納米活性因子、多種活性填料、顏料、環保稀釋材料和助劑組成。可以將涂層160的各種組分按照一定比例通過高速分散設備充分混合均勻，之后在經過納米研磨設備進行研磨，脫出混合后的氣泡進行封裝。一方面，涂層160中含有顏料，可以根據需要而具有不同的顏色，并在電梯鋼結構井道外壁上形成各種圖案。另一方面，涂層160的腐化劑的固化性能有利于保持防護效果，防止環境污染，還能改善涂層老化性，延緩其老化進程。

　　圖2示出根據本實用新型第二實施例的電梯鋼結構井道外壁的示意圖。本實用新型第二實施例的電梯鋼結構井道外壁與第一實施例的電梯鋼結構井道外壁類似，為了描述清楚，下面主要對區別部分進行描述。

　　圖2的電梯鋼結構井道外壁包括依次設置基層200、保溫層210、第一保護層220、耐熱層230、防噪層240、第二保護層250以及涂層260。基層200、耐熱層230、防噪層240、第二保護層250以及涂層260可以采用與圖1的基層200、耐熱層130、防噪層140、第二保護層150以及涂層160相同的結構。與圖1的電梯鋼結構井道外壁不同的是，基層200外側的保溫層210為膨脹聚苯層，可以采用專用膠粘劑粘貼和機械錨固方式將膨脹聚苯層固定在基層200外側，聚合物抹面膠漿作保護層，以耐堿玻纖網格布為增強層，外飾面為涂料，或其它裝飾材料而形成的，對電梯鋼結構井道外壁能起到冬季保溫，夏季隔熱和裝飾保護的效果。同時位于保溫層210外側的第一保護層220抗裂防護層，包括塑料膨脹錨栓、抗裂膠漿，耐堿玻纖網格布，與保溫層粘接牢固，用于防止保護層因外界影響而出現裂縫。其中，塑料膨脹錨栓位于保溫層外側；抗裂膠漿為兩層，位于塑料膨脹錨栓外側，耐堿玻纖網格布位于兩層抗裂膠漿之間。所述保溫層210與所述第一保護層220之間通過粘接、方式，使兩者緊密連接。

　　圖3示出根據本實用新型一個實施例的電梯井道的示意圖。如圖3所示，電梯井道可以為鋼結構井道，其可以包括四個外壁310、320、330和340，其中一個外壁可以采用以上參考圖1和圖2描述的電梯鋼結構井道外壁，從而使電梯井道的一個外壁上具有圖案(如圖中陰影所示)。

　　圖4示出根據本實用新型另一實施例的電梯井道的示意圖。如圖3所示，電梯井道可以為鋼結構井道，其可以包括四個外壁410、420、430和440，其中兩個外壁410和420可以采用以上描述的電梯鋼結構井道外壁，從而使電梯井道的兩個外壁上形成圖案。在本實施例中，涂層上的圖案可以在兩個外壁410和420之間連續(如圖中陰影所示)。

　　本實用新型通過在電梯鋼結構井道外壁設置涂層，使得能夠根據需要在電梯井道外壁形成各種圖案裝飾，同時保證了圖案持久耐用不易損壞。而且，涂層制備過程環保無污染，具有良好的防腐蝕效果，質輕、無毒，耐候性好。

　　本實用新型通過使電梯井道的至少一個外壁由參考圖1和圖2描述的電梯鋼結構井道外壁來實現，能夠使電梯井道外壁上形成圖案，并且該圖案能夠在彼此相鄰的外壁之間連續，從而具有立體效果，而同時還能夠確保整體電梯井道外壁材料持久耐用、輕質、無毒。

　　本實用新型的保溫層、第一保護層、耐熱層、防噪層、第二保護層以及涂層可以是覆蓋電梯鋼結構井道外壁的整個外側或者涂覆電梯鋼結構井道外壁的裸露的部分外側。各個保護層之間可以通過粘接相互連接，有必要時，可以在各層之間添加粘結層，用于將各層緊密粘接。

　　本實用新型的電梯鋼結構井道外壁的外側附著不同結構層，使得該電梯鋼結構井道外壁具有保溫、耐高溫、防噪音、耐腐蝕、美觀等性能。在保證施工簡單快捷的前提下，不僅能夠使位于其內部的電梯安全的運作，提高電梯的使用壽命，而且還為電梯內的人們提供的舒適的乘梯環境。

　　應當說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

　　依照本實用新型的實施例如上文所述，這些實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施例。顯然，根據以上描述，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地利用本實用新型以及在本實用新型基礎上的修改使用。本實用新型僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。

　　

　　技術特征：

　　1.一種電梯鋼結構井道外壁，其特征在于，包括：

　　基層；

　　保溫層，位于所述基層上；

　　第一保護層，位于所述保溫層上，用于保護所述保溫層的保溫性能；

　　耐熱層，位于所述第一保護層上；

　　防噪層，位于所述耐熱層上；

　　第二保護層，位于所述防噪層上；

　　涂層，位于所述第二保護層上，包括：改性高分子成膜樹脂、腐化劑、納米活性因子、活性填料、顏料、環保材料和助劑。

　　2.根據權利要求1所述的電梯鋼結構井道外壁，其特征在于，所述涂層是通過利用高速分散設備將改性高分子成膜樹脂、腐化劑、納米活性因子、活性填料、顏料、環保材料和助劑混合后經過納米研磨設備研磨而制成的。

　　3.根據權利要求1所述的電梯鋼結構井道外壁，其特征在于，所述保溫層是通過將不銹鋼板與鈦合金板進行疊板熱軋而制成的。

　　4.根據權利要求3所述的電梯鋼結構井道外壁，其特征在于，所述第一保護層是通過在鋁箔層上進行硅丙烯表面噴涂處理而制成的。

　　5.根據權利要求4所述的電梯鋼結構井道外壁，其特征在于，所述保溫層與所述第一保護層之間通過粘接、鉚接、螺栓連接的任一種連接方式連接。

　　6.根據權利要求1所述的電梯鋼結構井道外壁，其特征在于，所述保溫層為膨脹聚苯層。

　　7.根據權利要求6所述的電梯鋼結構井道外壁，其特征在于，所述第一保護層為抗裂防護層，包括塑料膨脹錨栓、抗裂膠漿、耐堿玻纖網格布。

　　8.根據權利要求7所述的電梯鋼結構井道外壁，其特征在于，所述保溫層與所述第一保護層之間通過粘接相互連接。

　　9.根據權利要求1所述的電梯鋼結構井道外壁，其特征在于，所述 耐熱層包括耐熱樹脂，所述防噪層為低密度聚酯氨酯發泡保溫層。

　　10.一種電梯井道，包括根據權利要求1-9中任一項所述的電梯井道外壁。

　　技術總結

　　公開了一種電梯鋼結構井道外壁，包括：基層；保溫層，位于基層上；第一保護層，位于保溫層上，用于保護保溫層的保溫性能；耐熱層，位于第一保護層上；防噪層，位于耐熱層上；第二保護層，位于防噪層上；涂層，位于第二保護層上，包括：改性高分子成膜樹脂、腐化劑、納米活性因子、活性填料、顏料、環保材料和助劑。涂層是通過利用高速分散設備將改性高分子成膜樹脂、腐化劑、納米活性因子、活性填料、顏料、環保材料和助劑混合后經過納米研磨設備研磨而制成的。通過電梯鋼結構井道外壁涂層使得能夠根據需要在電梯井道外壁形成各種圖案裝飾，同時保證了圖案持久耐用不易損壞。涂層制備過程環保無污染，具有良好的防腐蝕效果。

　　技術研發人員：王光武

　　受保護的技術使用者：山東博爾特電梯有限公司

　　技術研發日：2017.09.22

　　技術公布日：2018.05.29