本實用新型屬于電梯技術領域，具體地講，是涉及一種不銹鋼電梯門套拼接結構。

　　背景技術：

　　現有技術中，高端場所例如五星級酒店，高級寫字樓的電梯門套通常采用不銹鋼門套，不銹鋼門套包括左、右兩側的側向套板及頂部套板，其中側向套板包括一體成型的立柱部分及側板部分，頂部套板包括橫板和面板。為了提升高端場所的整體效果，通常將側向套板和頂部套板的面板設置為與電梯廳的吊頂底部平齊，如圖1和圖2所示。

　　為了實現上述效果，現有技術中通常采用整塊高度達到吊頂底部的側向套板，安裝時側向套板高出橫板的不銹鋼板部分被隱藏而不可見。因此開發商在項目結算時通常不計算這部分的面積，因此也不會支付相應的費用。但施工方卻實際使用了這部分的不銹鋼板，因此通常在項目結算時造成爭議。另外，采用整塊高度達到吊頂底部的側向套板，因立柱部分與側板部分為一個整體，因此，在立柱部分上設置復雜的造型時操作十分不便，導致不銹鋼門套的整體造型單一或造型成本增加。另外，在整體的側向套板上對立柱本部分進行造型設置，易導致側板部分發生變形，因而導致側向套板的安裝難度增加，安裝效率和精度降低，安裝成本增加。

　　因此，有必要設計新型的不銹鋼電梯門套，以克服現有技術中的上述技術問題。

　　技術實現要素：

　　本實用新型的目的在于提供一種不銹鋼電梯門套拼接結構，以克服上述技術問題。

　　為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

　　一種不銹鋼電梯門套拼接結構，包括設置在電梯門左側和右側的側向套板，設置在左、右兩個所述側向套板之間的頂部套板，及設置在墻體和側向套板之間的木質基層，兩個所述側向套板和頂部套板共同形成進入電梯的通道，其中：

　　所述側向套板由立柱部分和側板部分拼裝而成，頂部套板包括橫板及與所述橫板垂直的頂部面板，所述橫板設置在所述通道的上方；所述側板部分的前端具有向墻體一側折彎的第一折邊，且所述側板部分在高度方向上向上延伸至所述橫板；

　　所述立柱部分的橫截面整體為u型，包括立柱外側邊，立柱內側邊和立柱面板，且所述立柱部分在高度方向上向上延伸至天花吊頂；

　　所述立柱部分和所述側板部分分別通過粘結劑與木質基層粘接固定，所述立柱內側邊的末端與所述第一折邊的末端相拼接。

　　優選地，所述立柱內側邊與所述側板部分在同一平面。

　　進一步優選地，所述立柱內側邊的末端具有向墻體一側折彎的第二折邊，所述第二折邊通過粘結劑與木質基層粘接固定，且所述第二折邊與所述第一折邊相對設置以實現拼接。

　　優選地，所述側板部分的后端還具有向墻體一側折彎的第三折邊，所述第三折邊通過粘結劑與木質基層粘接固定。

　　與現有技術相比，本實用新型具有如下有益技術效果：

　　本實用新型的不銹鋼電梯門套拼接結構，側向套板由立柱部分和側板部分拼裝而成，且側板部分在高度方向上向上延伸至橫板，立柱部分在高度方向上向上延伸至天花吊頂。采用拼裝的結構，不銹鋼的側板部分和立柱部分可分別在加工廠進行分別加工，不會導致立柱部分的變形，且可更加便捷地對立柱部分進行多種復雜的裝飾加工，不會導致側板部分的變形，解決了現有技術中立柱部分造型單一的問題，且最終的電梯門套的安裝難度降低，安裝效率和精度高，整體效果更好，且節省了大量的不銹鋼材料，極大地降低了成本。

　　附圖說明

　　圖1是不銹鋼電梯門套拼接結構的結構示意圖主視圖。

　　圖2是現有技術中側向套板的結構示意圖(其中虛線部分是安裝后的隱藏部分)。

　　圖3是本實用新型的不銹鋼電梯門套拼接結構的截面示意圖。

　　圖4是本實用新型的側向套板的結構示意圖(爆炸圖)。

　　圖5是本實用新型的側向套板的截面示意圖(拼裝后)。

　　圖6是本實用新型的側向套板的截面示意圖(拼裝后，立柱內側邊與側板部分在同一平面)。

　　圖7是本實用新型的不銹鋼電梯門套拼接結構的截面示意圖(其中立柱部分的立柱內側邊具有第二折邊)。

　　圖8是本實用新型的側向套板的截面示意圖(其中立柱部分的立柱內側邊具有第二折邊)。

　　圖9是本實用新型的側向套板的截面示意圖(其中側板部分的后端具有第三折邊)。

　　圖中：10-側向套板、20-頂部套板、30-木質基層、40-墻體、50-電梯門、60-天花吊頂；

　　11-立柱部分、12-側板部分、21-橫板、22-頂部面板、111-立柱外側邊、112-立柱內側邊、113-立柱面板、114-第二折邊、121-第一折邊、122-第三折邊。

　　具體實施方式

　　下面結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步的詳細說明。

　　實施例、不銹鋼電梯門套拼接結構

　　如圖3至圖5所示，本實用新型的不銹鋼電梯門套拼接結構，包括設置在電梯門左側和右側的側向套板10，設置在左、右兩個所述側向套板10之間的頂部套板20，及設置在墻體40和側向套板10之間的木質基層30，兩個所述側向套板10和頂部套板20共同形成進入電梯的通道，其中：

　　所述側向套板10由立柱部分11和側板部分12拼裝而成，頂部套板20包括橫板21及與所述橫板21垂直的頂部面板22，所述橫板21設置在所述通道的上方；所述側板部分12的前端具有向墻體一側折彎的第一折邊121，且所述側板部分12在高度方向上向上延伸至所述橫板21；

　　所述立柱部分11的橫截面整體為u型，包括立柱外側邊111，立柱內側邊112和立柱面板113，且所述立柱部分11在高度方向上向上延伸至天花吊頂60；

　　所述立柱部分11和所述側板部分12分別通過粘結劑與所述木質基層30粘接固定，所述立柱內側邊112的末端與所述第一折邊121的末端相拼接。

　　本實用新型的不銹鋼電梯門套拼接結構，側向套板由立柱部分11和側板部分12拼裝而成，且側板部分12在高度方向上向上延伸至所述橫板21，所述立柱部分11在高度方向上向上延伸至天花吊頂。采用拼裝的結構，不銹鋼的側板部分12和立柱部分11可分別在加工廠進行分別加工，不會導致變形，且由于側板部分12和立柱部分11不為一體，因此可更加便捷地對所述立柱部分11進行多種復雜的裝飾加工，解決了現有技術中立柱部分11造型單一的問題，且不會導致側板部分12發生形變。另外，由于形變小，因此電梯門套的安裝難度降低，安裝效率和精度高，整體效果更好，且節省了大量的不銹鋼材料，極大地降低了成本。

　　根據本實施例的一個具體實例，針對一個高端場所使用的標準電梯門套，所述立柱部分的高度h1為2.8米，所述側板部分的高度h2為2米，寬度l為0.3米，則立柱部分和側板部分的高差δh為0.8米。相比采用一體成型的等高的立柱部分和側板部分，節省的不銹鋼板的面積為2×δh×l＝0.48平方米。按照不銹鋼板的平均價格為400元/平米計算，則采用本實施例的技術方案，一個電梯門套可節省192元。以一棟28層的酒店，每層安裝4部客梯，則共需要112個電梯門套，則采用本實施例的技術方案，整個電梯安裝工程的材料費可節省21504元。加上節約的安裝成本費，總共可節省30000元。一個工程公司每年要安裝數十棟大樓的電梯，則光客梯的電梯門套部分節省的費用就有幾十萬至上百萬，這個成本的降低是十分顯著的。而對于需要安裝6部客梯得大樓來說，節省的費用更高。

　　如圖6所示，優選地，所述立柱內側邊112與所述側板部分12在同一平面。如此設置，可使所述側向套板10朝向所述通道的一側整體平齊，視覺效果美觀；且所述立柱面板113的寬度增加，適合于做更多型，同時，所述立柱面板113與木質基層30之間的粘結面積增大，提高了安裝的結構穩定性。

　　如圖7和圖8所示，進一步優選地，所述立柱內側邊112的末端具有向墻體40一側折彎的第二折邊114，所述第二折邊114通過粘結劑與木質基層30粘接固定，且所述第二折邊114與所述第一折邊121相對設置以實現拼接。

　　如此設置，進一步提高了安裝的結構穩定性。且第一折邊121和第二折邊11之間形成不銹鋼拼接縫，完全看不到內部的木質基層，使得木質基層30不易受潮，提高了電梯門套的整體壽命，同時電梯門套的立體感加強、整體外觀更加大。

　　如圖9所示，優選地，所述側板部分12的后端還具有向墻體40一側折彎的第三折邊122，所述第三折邊122通過粘結劑與木質基層粘接固定。如此設置，進一步提高了安裝的結構穩定性。

　　結合圖1至圖9所示，本實用新型的安裝方法如下：

　　首先在電梯通道兩側的墻體50上安裝木質基層30，然后通過粘結劑將所述立柱部分11和側板部分12分別與木質基層30粘結固定。所述立柱內側邊112的末端與所述第一折邊121相拼接。

　　以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但其只作為范例，本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領域技術人員而言，任何對該實用進行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應涵蓋在本實用新型的范圍內。

　　技術特征：

　　1.一種不銹鋼電梯門套拼接結構，其特征在于，包括設置在電梯門左側和右側的側向套板，設置在左、右兩個所述側向套板之間的頂部套板，及設置在墻體和側向套板之間的木質基層，兩個所述側向套板和頂部套板共同形成進入電梯的通道，其中：

　　所述側向套板由立柱部分和側板部分拼裝而成，頂部套板包括橫板及與所述橫板垂直的頂部面板，所述橫板設置在所述通道的上方；所述側板部分的前端具有向墻體一側折彎的第一折邊，且所述側板部分在高度方向上向上延伸至所述橫板；

　　所述立柱部分的橫截面整體為u型，包括立柱外側邊，立柱內側邊和立柱面板，且所述立柱部分在高度方向上向上延伸至天花吊頂；

　　所述立柱部分和所述側板部分分別通過粘結劑與木質基層粘接固定，所述立柱內側邊的末端與所述第一折邊的末端相拼接。

　　2.根據權利要求1所述的不銹鋼電梯門套拼接結構，其特征在于，所述立柱內側邊與所述側板部分在同一平面。

　　3.根據權利要求2所述的不銹鋼電梯門套拼接結構，其特征在于，所述立柱內側邊的末端具有向墻體一側折彎的第二折邊，所述第二折邊通過粘結劑與木質基層粘接固定，且所述第二折邊與所述第一折邊相對設置以實現拼接。

　　4.根據權利要求1-3中任一項所述的不銹鋼電梯門套拼接結構，其特征在于，所述側板部分的后端還具有向墻體一側折彎的第三折邊，所述第三折邊通過粘結劑與木質基層粘接固定。

　　技術總結

　　本實用新型提供一種不銹鋼電梯門套拼接結構，包括設置在電梯門左側和右側的側向套板，設置在二者之間的頂部套板，及木質基層。側向套板由立柱部分和側板部分拼裝而成，頂部套板包括橫板及與橫板垂直的頂部面板；側板部分的前端具有向墻體一側折彎的第一折邊，且在高度方向上向上延伸至橫板；兩立柱部分的橫截面整體為U型，包括立柱內側邊、立柱外側邊和立柱面板，且在高度方向上向上延伸至天花吊頂；立柱部分和側板部分分別通過粘結劑與木質基層粘接固定，立柱內側邊的末端與第一折邊的末端相拼接。本實用新型的安裝難度降低，安裝效率和精度高，通過側板分離的方式，可滿足立柱部分造型更加豐富，且節省了大量的不銹鋼材料，極大地降低了成本。

　　技術研發人員：劉向紅;汪廣平;孟奕

　　受保護的技術使用者：上海旭博建筑裝飾工程有限公司

　　技術研發日：2019.12.13

　　技術公布日：2020.09.01