12月10日，據財聯社報道，美國科學家在最新一期《美國化學學會雜志》中發表了一篇新論文，表示他們已經研制出一種全新的鈉硫電池，完美解決同類電池面臨的枝晶等問題，極大延長電池壽命。值得一提的是，全新的鈉硫電池在經歷300次充放電后仍能保持原有性能。

隨著鋰電池的使用時間增長，電池陽極上會長出類似晶體樹一樣的枝晶，對電池壽命產生不良影響，嚴重的會導致起火爆炸。枝晶產生的原因有不少，比如電池正負極表面涂布不均勻、電池過度放電、電流密度過大等。新一代鈉硫電池研究團隊的負責人表示，鈉硫電池攻克了鋰電池常見的枝晶問題。

我們都知道，鋰電池是目前各類電子產品、純電汽車等產品的主流電池種類。磷酸鐵鋰和三元鋰電池是電動汽車最主要的動力電池。盡管這兩種電池的技術已經相對成熟，低溫環境、安全性能、續航能力相比以前有了不少提升，但純電續航里程似乎還是不能讓消費者滿意。

為了更好的續航，不少消費者選購新能源汽車的時候，會更傾向于混合動力車型。現在的純電汽車，即便是官方宣稱有七八百公里，受電池壽命或者環境溫度影響，實際里程肯定很難達到理論值。此外，鋰電池的性能提升的幅度還不及漲價，確實需要一種更強更便宜的替代品了。

小雷了解到，生產鋰電池需要鈷，這種原材料不僅有限，而且難以無害化處理，排放之后會對地下水、土壤等造成污染。鈉硫電池中的鈉和硫等材料更便宜，而且獲取途徑更簡單，對環境損害幾乎可以忽略，堪稱電動汽車的“夢幻電池”。

當然了，在此之前，磷酸鐵鋰電池和三元鋰還要繼續充當新能源汽車的主力軍，鈉硫電池的理想確實很豐滿，但依舊需要經過很長時間的反復驗證，才能推出市場。作為動力電池行業的“一哥”，寧德時代也在研究能夠替代磷酸鐵鋰和三元鋰的新技術，比如鋰硫、鋰空、全固態以及鈉離子電池，鈉硫電池估計也會成為各大電池生產商共同的努力方向。

電氣化已經成為了不可逆的趨勢，電動車會在未來的某個時間段完全取代燃油車，續航更強、成本更低的電池技術有利于推進電動汽車的普及，不知道特斯拉會不會成為首家用上新電池的廠商呢。