一面是產能規模的主動壓減，一面是效益空間的強力釋放：去年，在提前兩個月超額完成2016年度化解過剩鋼鐵產能任務、粗鋼產量同比降低6%的情況下，河鋼集團通過產品結構調整等措施，全年噸鋼綜合售價提升145元。

　　2016年底，河鋼集團在中國鋼鐵企業綜合競爭力評選中進入“競爭力極強”梯隊，獲評“A+”。

　　高端需求引領，以產能壓減推動效益提升

　　去年二季度，河鋼宣布將在“十二五”淘汰煉鐵產能560萬噸、煉鋼產能684萬噸的基礎上，兩年內再主動壓減煉鐵產能260萬噸、煉鋼產能502萬噸，實現“產能壓減、效益提升”目標。

　　彼時，鋼材尤其是普通鋼材價格回暖，行業統計的粗鋼日均產量屢創新高。河鋼決策層對此卻毫不動搖，“主動提高標準壓減產能，絕不僅僅是在規模上做簡單的‘減法’，更是立足于提高資源的集約利用效率，在提高高附加值產品產量和優化產業結構上，做更大規模、更高層次的‘加法’。”

　　“客戶經理制，就是改變過去依靠中間環節——鋼貿商銷售產品的模式，瞄準目標企業設立客戶經理，直接拓展和開發業務。”河鋼客戶服務中心副總經理張彩東介紹，客戶經理團隊在與客戶零距離的對接中，第一時間了解對方需求，為客戶“量身定制”產品。

　　河鋼兩級客戶服務中心綜合集團重點產線、產品、客戶等多維信息，目前共設立181個大客戶經理，為每一個大客戶經理配備了由技術、生產、業務等專業人員組成的支撐團隊，為重點客戶提供“一站式”材料解決方案服務。

　　對待客戶和產品的態度，吸引著越來越多的高端客戶，從上汽、一汽等國內***汽車企業，到西門子、卡特彼勒等裝備制造***，從食品包裝行業到傳動機械領域……300多家高端用戶刷新了河鋼“朋友圈”。目前大客戶達到295戶，總銷量達到1180萬噸，占集團內貿總銷量的31%，高端市場品牌信譽顯著提升。

　　整合創新資源，以技術創新驅動產業升級

　　去年7月6日，國內***校企合作實體化運作的鋼鐵技術研發平臺——“河鋼東大產業技術研究院”成立，王國棟院士擔任首任院長。成立以來，研究院對河鋼產線進行了“起底式”調研和診斷，對產線升級、流程優化等提出多項指導性意見，首批34項課題正在推進實施。

　　河鋼加強“靶向攻關”， 加快構建技術、質量、人才、自動化和信息化四大支撐體系。重點圍繞產線和裝備效能的釋放，提高產線基礎自動化信息化水平，健全***體系，提升“定制化制造”、滿足“個性化需求”的能力。2016年以來，河鋼實現了家電用板品種全覆蓋，汽車用板全覆蓋。與2015年相比，品種鋼比例達到54%，同比提升13個百分點;生產高端產品1200萬噸，同比提升120%。

　　去年，包括“高強度、大規格、易焊接海洋工程用鋼及應用”項目在內的兩個***重大科技專項在河鋼集團總部啟動，河鋼正是項目的主要承擔單位之一。

　　目前，河鋼已經與中國科學院、中國鋼研集團、上海大學等院校，與中汽中心汽車工程研究院、海爾、長城等***企業共建協同創新研發平臺，并加入多個產業技術創新戰略聯盟;與世界鋼協、瑞典MEFOS研究院、昆士蘭大學以及浦項、西門子、普瑞特等國際***企業建立合作關系，在人才培養、創新理念、用戶服務、創新環境、***方面開展合作。

　　邀請國外***專家舉辦專題技術講座，與國際同行廣泛開展技術交流，國際化人才在國際組織擔當重要角色……河鋼利用國際資源和更高端的平臺，科技創新實力明顯提升。海外技術研發平臺與國內協同創新平臺一起，構成河鋼全球技術研發平臺，以此為依托，河鋼正加快實現從“跟隨者”到“***者”的重大突破。