“合作過程中，馬鋼EVI（產品先期介入）服務團隊表現出了極強的工作責任心和扎實的專業技能，感謝馬鋼對該項目的大力支持，希望在后續的相關合作中，我們能夠共同收獲更為豐碩的成果。”日前，馬鋼技術中心汽車板研究所收到了一封來自千里之外的感謝信。感謝信中，遠在南方的某重點客戶對馬鋼EVI服務團隊贊譽有加。對于馬鋼技術中心而言，如果單單只是收到感謝信，并不值得驕傲，但是，在項目進程剛剛過半就得到客戶的肯定和點贊，殊為不易，讓人振奮。

　　千里“結緣” 收獲橄欖枝

　　2016年，馬鋼全面啟動EVI服務戰略，開創差異化競爭的新路。通過EVI服務模式，馬鋼把汽車、鋼鐵兩個行業的人才、技術和經驗全程緊密結合在一起，為馬鋼與汽車行業上下游供應鏈的深度融合，實現全供應鏈的增值與共享提供了平臺。

　　在多年合作、互信互惠的基礎上，南方某***品牌汽車主機廠主動伸出橄欖枝，邀請馬鋼參與一款全新車型的設計與開發工作。在經過確立項目合作意向、簽訂技術協議、對先進材料與成型技術進行推薦等重要環節之后，《某客戶重點新車型設計與開發EVI技術支持》于3月份在馬鋼立項。這意味著，馬鋼技術中心汽車板研究所將為該新車型整個開發過程提供多維度、深層次、全流程的技術服務。

　　該項目是客戶對馬鋼汽車板團隊的一份重托。汽車板研究所當機立斷，用人不疑，任命今年剛剛引進的專業技術人才———陳新力擔任項目組組長，組成了5人EVI小組。7月底，該項目下車體初版數據一發布，馬鋼EVI團隊便進駐客戶研究院進行協同辦公，與客戶車身部、工藝部及車身設計公司一起開展相關設計與分析工作。

　　全力以赴 贏得客戶心

　　如何通過自身的技術優勢，幫助客戶進一步完善方案？如何讓馬鋼汽車板與汽車設計方案完美融合？作為鋼材供應商，馬鋼此次提供的主要技術服務是通過優***藝方案解決沖壓的成形問題，讓馬鋼汽車板更好地為客戶所用。

　　深度的合作需要高度的信任和認可。同在一個大辦公室里工作，馬鋼人的業務能力、專業水平、敬業態度得到了充分展示。在幾天的工作交流中，馬鋼EVI團隊得到了客戶的高度認可。工作初期，在側圍汽車板對接工作中，陳新力不僅羅列出了成形問題和四序化沖壓工藝存在的難點，還將模具設計強度中的重大風險，通過截面圖詳細展示，供車身部和工藝部參考。陳新力漸漸成為客戶眼中的“大拿”。

　　在這之后，在一些零件成形性分析結果顯示沖壓有破裂或起皺風險，需要對結構進行優化時，客戶技術人員都會征求陳新力的意見。特別是一些復雜零件，如后門外板、翼子板、側圍等，零件設計公司都表示希望經由陳新力分析，陳新力提出的結構優化建議基本都會被全盤采納。

　　“馬鋼的研發技術實力不俗，而馬鋼的EVI技術服務水平更勝一籌。”在汽車板行業，馬鋼汽車板EVI團隊曾收獲過這樣的評價。而馬鋼EVI團隊也在用行動證明這樣的評價所言非虛。在協同辦公過程中，馬鋼EVI團隊成員在做好本職工作的同時，盡力為客戶提供多種技術支持。不談條件，不講困難。馬鋼團隊成員在分析過程中協助該客戶制訂了42個結構件的工序方案及預估噸位，并與該客戶工藝部技術人員一起討論確認方案的準確性，使下車體零件模具發包時，該部分工作能夠順利完成。

　　深度交流 互動促成長

　　能夠與汽車主機廠開展如此深度、全面的合作，對于客戶與馬鋼而言，都是一次加深了解、互相學習的良好契機。

　　在繁忙的工作之余，馬鋼EVI團隊抓住時機，通過座談交流的方式向客戶詳細介紹了馬鋼汽車板生產流程、汽車板品種及命名方式、馬鋼先進高強鋼應用及發展、馬鋼EVI合作等方面內容，并就客戶感興趣的表面缺陷識別及判定、高強鋼的應用、輕量***作和材料利用率等內容進行了討論交流。

　　與此同時，應客戶的邀請，陳新力開設了專題講座，就車身特征線控制技術這一主題，對材料、沖壓工藝設計、模面設計、模具制造4個方面的內容進行了深入的講解，提出了各個方面的影響因素與工程解決方案，并結合客戶新車型選材和結構優化實例，介紹了車身選擇一般原則及輕量化結構優化方法。

　　通過座談和講座，該客戶被馬鋼人的專業、友善、敬業所感染。深度的交流也為雙方今后進一步深化合作奠定了深厚的基礎。

　　“服務該客戶是一次寶貴的經歷，為我們今后開展EVI服務積累了寶貴的經驗。”不僅僅是陳新力，這次合作對于剛剛進入汽車板研究所不久的陳珺、何翠萍而言，也是一次難得的學習機會。在很短的時間內，大家都得到了成長和進步。

　　攻堅克難 階段有成果

　　今年夏天，重慶天氣炎熱，空氣潮濕。

　　這樣一座火熱的“山城”，對于這支由安徽人組成的團隊來說，似乎是一種“烤驗”。由于不適應當地氣候，負責車身結構選型的老將———田志俊出現了輕度的“水土不服”，部分組員出現了感冒發熱的癥狀。同時，重慶飲食的重油、重辣也讓大家一時難以適應。團隊成員余祖俊10月5日的婚期越來越近，而他只能把繁重的婚禮籌備事宜丟給家人。

　　長期出差，工作在外，大家也都面臨著各自的困難和挑戰，但依然全身心投入工作，努力把工作做到更好，做到***。

　　通往成功的道路并非一直平坦，年輕的團隊也曾面臨一時的“難解和無策”。但他們與客戶密切溝通，向馬鋼“家人”尋求技術支持，破解了一個個難題。客戶新車型下車體前地板總成零件共19個，經過討論，需要針對其中9個典型零件進行分析。8月2日~11日，馬鋼EVI團隊花了9個工作日完成了其中7個零件的成形分析，然而，還有2個零件在經過幾天的努力后，依然出現嚴重起皺和開裂的現象。馬鋼EVI團隊認真分析后，跳出舊有思路，經過幾十遍的嘗試后，終于完成這2個零件的成形分析，并提交了詳細的零件優化建議。這兩個零件的分析方法為后期相似的零件提供了參考，為后期分析工作節約了大量的時間。

　　在1個多月的短暫時間里，馬鋼EVI團隊完成了新車型白車身的結構與選材優***作，共提出60余條結構優化建議，使車身減重19.53千克，優化方案獲得了客戶研究院車身部的認可。馬鋼EVI團隊完成了新車型94個典型AB類零件和8個CD類零件的成形性分析工作，并提交100份詳細零件優化***；完成了新車型12個覆蓋件的初步工藝方案制訂、CAE（計算機輔助工程）成形性分析工作，并針對有問題的部分從成形以及工藝方面提出詳細的零件優化建議，同時提交以上所有覆蓋件的成形分析***。

　　雖然只是階段性成果，但足以證明，馬鋼人具備開展整車EVI技術服務的實力，馬鋼汽車板團隊可以為客戶創造更大的價值，并且日益受到客戶的青睞和信任。

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