今天給各位分享45cr9si3是什么鋼的知識，其中也會對9SiCr是什么鋼進行解釋，現在開始吧！

什么是氣閥鋼

氣閥鋼是指適合于制造各種閥門用的鋼種，也稱氣閥鋼。

良好的加工性和焊接性按組織類型閥門鋼分為馬氏體型和奧氏體型 。

是用于制造汽油發動機和柴油發動機進、排氣閥的必用材料，也是整個發動機中的關鍵材料。

使用條件

一般氣閥鋼用于在高溫、高壓、高沖刷和高磨蝕的苛刻條件下工作 。

要求

在工作溫度下有足夠的高溫強度和韌性，有高的硬度和耐磨性；

有好的伉氧化性和在工作介質中的耐蝕性；

在冷熱循環的條件下組織和尺寸穩定 。

提高性能的方法

為提高耐磨性和耐蝕性，還可對閥門鋼進行表面滲鋁和堆焊硬質合金等表面改性處理常用的馬氏體型閥門鋼有1Cr9Si2和1Cr10Si2Mo鋼1Cr9Si2鋼的成分范圍較寬，為獲得較好和較穩定的綜合性能

氣門鋼主要材質：42Cr9Si2、40Cr10Si2Mo、85Cr18Mo2N(X85)、53Cr21Mn9Ni4N(21-4N)、33Cr23Ni8Mn3N(23-8N)、GH4080A(80A)、51Cr8Si2、55Cr21Mn8Ni2N(21-2N)、50Cr21Mn9Ni4Nb2WN、61Cr21Mn10Mo1Nb1V1N、

5Cr21Mn9Ni4Nb2WN (21-4NWNb)、45Cr9Si3、GH4080A、GH4751等氣閥鋼，耐熱鋼棒材、鍛件、板材、環形鍛件、線材，并可根據客戶要求定制。

汽車和內燃機工業的發展，推動了閥門鋼的開發，最早的閥門鋼是20世紀20年代的0.4C-12Cr鋼。1930年開始使用8.5Cr-3Si鋼。1942年英國列人標準中的牌號為En52。稍后法國提出了10Cr-2Si-1Mo鋼。這樣就形成了以Cr-Si為主的馬氏體型閥門鋼。這種鋼在650℃以下有良好的熱強性和抗氧化性，且較經濟，各國還廣泛用于低負荷的排氣閥門和中負荷的進氣閥門。我國標準中的牌號為4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo。增加碳含量并加人鎳、鉬、鎢、釩等可提高耐熱性，發展為高碳馬氏體型耐熱鋼，碳含量達0.80%～0.85%，如X80CrSiNi20(XB）、X85CrMoV193、X80CrSiMoW152等。我國研制了新鋼種MF811。

中、高負荷的排氣閥-般采用奧氏體型閥門鋼。使用的是高碳18Cr-8Ni奧氏體鋼。為了提高鋼的熱強性添加了鎢、鉬，并相應提高了鎳的含量，如X45CrNiW189、14Cr-14Ni-2W-1Mo鋼。在21Cr-12Ni鋼中加入0.2%N進-步穩定了奧氏體并增加了鋼的硬度和延緩了碳化物的集聚。用錳代替Cr-Ni鋼中的鎳始于1945年。1950年Jenmings發現硅含量小于0.25%顯著提高了抗氧化鉛腐蝕的能力。1952年美國發明了低硅的21Cr-9Mn-4Ni-N鋼（21-4N)，與21Cr-12NiN、14Cr-14Ni-2W-Mo相比，性能優越較經濟，在汽油機排氣閥門仁迅速得到廣泛應用。在21-4N鋼某礎上添加硫改善切削性能形成了21-4NS。添加鈮、鉬、鎢和釩，提高了高溫強度、疲勞強度和耐磨性，開發了21-4WNbN，X60CrMnMoVNbN2110鋼。21-4N鋼硅低氮高，生產難度大，對其成分進行調整，成為21-2N，這種鋼用于輕負荷排氣閥更為經濟。23-8N是用于柴汕機排氣閥門較經濟的材料，性能優于21-12N和14Cr-14Ni-2W-Mo鋼，工藝性能也優于21-4N鋼。美國還致力于改善閥門鋼的高溫疲勞強度和抗腐蝕、耐磨性的研究，開發了汽油機、柴油機兩用的新型排氣閥門材料VMS513，在高溫下的疲勞強度比21-4N高40% [2] 。

什么是氣門鋼

GH4080A，沉淀硬化高溫合金?

GH4080A概述：

GH4080A是NI-CR基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度小于800℃。合金主要是以加入鋁、鈦元素形成′相沉淀硬化相。合金在650～850℃范圍具有良好的抗蠕變性能和抗氧化性能。該合金冷、熱加工性能良好。主要產品有熱軋和鍛制棒、冷拉棒、熱軋板、冷軋板、帶材以及環形件等。

GH4080A應用概況及特性：

合金已用于制造航空發動機的轉子葉片、導向葉片支座、扇形件安裝環、螺栓、葉片鎖板零件。此外，也用于制作汽車發動機的緊固件和葉片，以及火車用的氣門和軸件。近年來，隨著國內外艦船制造業的發展，該合金大量用于制造艦船發動機的閥門。

合金經700～850℃長期時效1000h后沒有析出TCP相。

GH4080A執行標準：

GB/T14992 高溫合金和金屬間化合物高溫材料的分類和牌號

HB/Z140航空用高溫合金熱處理工藝

WS9-7009 ?GH80A合金渦輪葉片用熱軋棒材

WS9-7011 ?GH80A合金熱軋、鍛制及冷拉棒材

WS9-7095 ?GH80A合金熱軋板材、冷軋薄板和帶材

WS9-7156 ?GH80A合金? 冷拔（軋）無縫管

遼新6-0051 車輛和輪船用GH80A合金熱軋和鍛制棒材技術條件

QJ/DT01.63018 汽輪機葉片用GH80A合金熱軋和鍛制棒材技術條件

QJ/DT01.63019 氣閥用GH80A合金鍛件技術條件

QJ/DT01.63022 柴油機氣閥用GH80A合金圓棒技術條件

GH4080A對應牌號：

Nimonic 80A，UNS N07080，GH80A，W.NR 2.4952， W.NR 2.4631 ，AWS 031，NICR20TIAL

GH4080A特性：

主要特征：可沉淀硬化的合金，高溫（最高815C）伸張特性極佳。

用途舉例：船舶、坦克用柴油機的排氣閥主要采用GH4080A鍛制而成.。GH4080A具有很高的耐熱 性能，在高溫下強度高，變形抗力大，增加了鍛造成形的難度.適合于制造螺栓，燃燒室的排氣閥。

GH4080A主要規格：

GH4080A無縫管、GH4080A鋼板、GH4080A圓鋼、GH4080A鍛件、GH4080A法蘭、GH4080A圓環、GH4080A焊管、GH4080A鋼帶、GH4080A直條、GH4080A絲材及配套焊材、GH4080A圓餅、GH4080A扁鋼、GH4080A六角棒、GH4080A大小頭、GH4080A彎頭、GH4080A三通、GH4080A加工件、GH4080A螺栓螺母、GH4080A緊固件。

45c是什么材料

45c是優質碳素結構鋼，含碳量在0.42~0.49%之間。結構鋼是指符合特定強度和可成形性等級的鋼。可成形性以抗拉試驗中斷后伸長率表示。結構鋼一般用于承載等用途，在這些用途中鋼的強度是一個重要設計標準。

優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫﹑磷及其它非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：

1、小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F，08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車﹑制罐等，20G則是制造普通鍋爐的主要材料。此外，低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼，用于機械制造業。

2、0.25～0.60%C為中碳鋼，多在調質狀態下使用，制作機械制造工業的零件。調質多少22~34HRC，能得到綜合機械性能，也便于切削。

3、大于0.6%C為高碳鋼，多用于制造彈簧﹑齒輪﹑軋輥等，根據含錳量的不同，又可分為普通含錳量（0.25～0.8%）和較高含錳量（0.7～1.0%和0.9～1.2%）兩鋼組。錳能改善鋼的淬透性，強化鐵素體，提高鋼的屈服強度﹑抗拉強度和耐磨性。通常在含錳高的鋼的牌號后附加標記“Mn”，如15Mn﹑20Mn以區別于正常含錳量的碳素鋼。

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