彈簧鋼生產(chǎn)廠家(304彈簧鋼生產(chǎn)廠家)

大家好，鋼百科小編解答以上問題。無錫這邊有301高精彈簧鋼帶生產(chǎn)廠家嗎，四川有哪些生產(chǎn)廠家需要用50CrVA 50CrVa4 65MN 冷軋彈簧鋼這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

Q1：無錫這邊有301高精彈簧鋼帶生產(chǎn)廠家嗎

301高精彈簧鋼帶在無錫有能力生產(chǎn)的廠家很少，我聽朋友說無錫有家叫龍?zhí)┚軓椥圆牧嫌邢薰镜母呔讳P鋼帶生產(chǎn)廠家，他們最窄可以做到1.5mm,質(zhì)量非常不錯。

Q2：四川有哪些生產(chǎn)廠家需要用50CrVA 50CrVa4 65MN 冷軋彈簧鋼

汽車懸架彈簧使用鋼材情況 1．懸架彈簧使用鋼材總量 汽車行業(yè)使用懸掛彈簧分為鋼板彈簧和圓簧（又稱螺旋懸架彈簧）兩大類。 轎車使用圓簧，使用鋼材直徑規(guī)格為9～16mm，品種為冷拔盤圓鋼絲;
另外，一些微型汽車、面包車的懸架彈簧、摩托車減震彈簧等也使用圓簧。 輕型貨車、中及重型汽車和客運汽車使用鋼板彈簧，使用尺寸規(guī)格為6～30×50～140mm，品種為彈簧扁鋼。卡車一般采用等截面鋼板簧，重型車前簧采用等截面、后簧采用變截面鋼板彈簧。客車一般采用變截面鋼板簧。變截面生產(chǎn)難度大，全國只有東風(fēng)一家引進英國設(shè)備具備生產(chǎn)能力。 汽車工業(yè)的發(fā)展將決定鋼板彈簧及圓簧的使用量。據(jù)統(tǒng)計，2004年底，入會近50家企業(yè)懸架彈簧生產(chǎn)量約為50萬噸，折合彈簧鋼材約需55萬噸，占全國總用量的90％，因此全國汽車懸架彈簧總需求彈簧鋼約為60萬噸，其中彈簧扁鋼需求量約為56萬噸，彈簧鋼線材在4萬噸左右。 2．懸架彈簧使用鋼材單耗 據(jù)東風(fēng)汽車懸架彈簧有限公司介紹，一輛5噸載貨車（140車型）前橋鋼板彈簧重量約為50kg，后橋鋼板彈簧重量約為50～60kg，副橋（放置在后橋上面）鋼板彈簧重量約為70～80kg，另外計算90％的鋼材利用率，一輛5噸載貨車總計需要鋼板彈簧200～300kg。 一輛8噸載貨車（153車型）前橋鋼板彈簧重量約為90kg，后橋鋼板彈簧重量約為90～100kg，副橋鋼板彈簧重量約為70～80kg，另外計算90％的鋼材利用率，一輛5噸載貨車總計需要鋼板彈簧300kg左右。 一輛13噸重型載貨車每輛車約需求鋼板彈簧400kg左右。 客車以四架懸掛簧為例，每輛車平均約需鋼板彈簧200～300kg。 轎車以4個懸架彈簧（前后各2個）為例，每輛車平均約需彈簧鋼線材15kg。 3．懸架彈簧使用鋼材鋼種、規(guī)格及要求

（1）彈簧扁鋼 輕型貨車、中及重型汽車和客運汽車使用鋼板彈簧，分鋼種使用情況如下： 60Si2Mn代表規(guī)格為：10×60（65、75、90、100）mm，11×60（70、75）mm，彈簧方鋼規(guī)格為18×18mm，年消費量約占總量的35％左右。 55SiMnB彈簧扁鋼使用規(guī)格為：10×75mm、11×70（90）mm、12×70mm、12×90mm、13×70mm、13×90mm、17×70mm，雙槽彈簧扁鋼規(guī)格為10×75mm，年消費量約占總量的35％左右。 50CrVA使用規(guī)格12×90mm，年消費量約占總量的30％左右。 另外，使用量較少的鋼種為65Mn，代表規(guī)格為10×75mm， 35CrMnSi代表規(guī)格為10×75mm，60CrMnA代表規(guī)格為12×60mm。鋼板彈簧生產(chǎn)企業(yè)還少量使用Q235扁鋼及70＃冷拔鋼絲，Q235扁鋼用于做連接結(jié)構(gòu)件，規(guī)格為4×25mm、5×25mm、6×30mm。70＃成卷冷拔鋼絲，切成細顆粒噴到熱處理后的鋼板表面，用以除去再生氧化鐵皮，鋼絲使用規(guī)格為1.2mm。
（2）彈簧鋼絲 轎車及一些微型汽車、面包車的懸架彈簧、摩托車減震彈簧等使用圓簧，鋼種為60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌號。 轎車共有4個懸架彈簧，前后各2個，一般前面的直徑較后面的直徑略小一些，各車型所用的直徑不盡相同，規(guī)格范圍為?9～16mm。 轎車懸架彈簧鋼絲使用鋼種為高級彈簧鋼絲，要求具有較高的強度、較長的疲勞壽命、效果好的減震性等性能，因此對彈簧鋼線材的化學(xué)成分、夾雜物數(shù)量和形態(tài)分布、表面質(zhì)量、脫碳層、顯微組織及力學(xué)性能等要求較高。懸架彈簧要求表面脫碳層小于直徑的0.5%、表面經(jīng)磨光、疲勞壽命長、尺寸公差要求較嚴格、應(yīng)無缺陷交貨。一般采用通常熱加工方式難以達到用戶要求，因此，轎車螺旋懸架用彈簧逐漸由熱成形改為冷成形，經(jīng)拉拔、熱處理（淬火和回火處理得到馬氏體組織）后制成卷簧。懸架彈簧鋼絲發(fā)展方向是降低碳含量、減小脫碳傾向，提高塑性成形性和抗彈性衰減等性能。 4．國內(nèi)鋼材主要供應(yīng)廠家

（1）國內(nèi)彈簧扁鋼主要生產(chǎn)企業(yè) 目前汽車對彈簧扁鋼原材料的年需求量約為56萬噸，國產(chǎn)彈簧扁鋼的質(zhì)量、品種和規(guī)格基本能夠滿足用戶要求，以東風(fēng)汽車鋼板彈簧有限公司為例，其采購的彈簧扁鋼全部國產(chǎn)化，主要采購永通鋼鐵有限公司、江西長力汽車

Q3：66q彈簧鋼與304彈簧鋼的區(qū)別?

66q彈簧鋼是它自己，是文自己的編碼型號代稱。304彈簧鋼也該產(chǎn)品的編碼型號規(guī)格。兩者都是彈簧鋼，型號規(guī)格不一樣。

Q4：669彈簧鋼與304彈簧鋼的區(qū)別?

這個差別可大了，304是普通奧氏體不銹鋼631是沉淀硬化型不銹鋼，強度和硬度比304高多了。

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