軸承鋼密度(軸承鋼密度彈性模量)

大家好，鋼百科小編解答以上問題。軸承鋼密度是多少?，Gcr15(軸承鋼)的密度是多少?是7.8還是8.1?這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

Q1：軸承鋼密度是多少?

GCr15軸承鋼的密度是：7.81 g/cm3 。（（7810 Kg/m3） GCr15是一種合金含量較少、具有良好性能、最常用的高鉻軸承鋼。具有高的淬透性，熱處理后可獲得高而均勻的硬度。耐磨性優(yōu)于GCr9，接觸疲勞強度高，有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗蝕性，冷變形塑性中等，切削性一般，焊接性差，對白點形成敏感，有第一類回火脆性。 在滾珠軸承制造中，用以軋制壁厚12mm、外徑

Q2：Gcr15(軸承鋼)的密度是多少?是7.8還是8.1?

名稱：軸承鋼牌號：GCr15密度（Kg/m3）：7810 （或7.81 g/cm3 ）GCr15軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用最廣泛的高碳鉻軸承鋼。經(jīng)過淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火脆性。

Q3：20crmnti是軸承鋼的嗎

20CrMnTi是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車上多用其制造傳動齒輪，是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當好。主要用途有：用于軸類，活塞類零配件以及汽車，飛機各種特殊零件部位。●化學成份碳C：0.17～0.23硅Si：0.17～0.37錳Mn：0.80～1.10鉻Cr：1.00～1.30硫S： 優(yōu)質鋼不大于0.030高級優(yōu)質鋼不大于0.020特級優(yōu)質鋼不大于0.010磷P： 優(yōu)質鋼不大于0.030高級優(yōu)質鋼不大于0.020特級優(yōu)質鋼不大于0.020鎳Ni：優(yōu)質鋼不大于0.30高級優(yōu)質鋼不大于0.30特級優(yōu)質鋼不大于0.30銅Cu（注1）：優(yōu)質鋼不大于0.30高級優(yōu)質鋼不大于0.25特級優(yōu)質鋼不大于0.25鈦Ti：0.04～0.10注1：熱壓力加工用鋼的銅含量不大于0.2%力學性能●力學性能：抗拉強度σb (MPa)：≥1080(110)屈服強度σs (MPa)：≥835
(85)伸長率δ5 (%)：≥10斷面收縮率ψ (%)：≥45沖擊功Akv (J)：≥55沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69
(7)硬度：≤217HB試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm●20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3彈性模量:207GPa泊松比:0.25導熱率:1.26×10-5（1/℃）熱處理規(guī)范●熱處理規(guī)范及金相組織：熱處理規(guī)范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;
回火200℃,水冷、空冷。詳細的熱處理規(guī)范與力學性能:試樣毛坯尺寸/mm: 15熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第一次淬火: 880熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火: 870熱處理|淬火|冷卻劑: 油熱處理|回火|加熱溫度/℃: 200熱處理|回火|冷卻劑: 水、空力學性能|抗拉強度σb/MPa|≥: 1080力學性能|屈服點σs/MPa|≥: 850力學性能|伸長率δ5(%)|≥: 10力學性能|面縮率ψ(%)|≥: 45力學性能|沖擊吸收功AKV/J|≥: 55交貨狀態(tài)硬度HBS|≥: 217●熱處理規(guī)范及金相組織：熱處理規(guī)范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;
回火200℃,水冷、空冷;金相組織：回火馬氏體。●交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應在合同中注明。●20CrMnTi的密度及彈性模量：密度:7.8×103kg/m3彈性模量:207GPa泊松比:0.25導熱率:1.26×10-51/℃●20CrMnTi正火20CrMnTi正火，20CrMnTi鋼材在加熱860℃保溫速冷到680℃保溫后空冷的等溫正火工藝與加熱 960℃保溫后霧冷的高溫正火工藝，兩種工藝相對比不同之處及作用.

Q4：軸承鋼國家標準是怎么樣的呢？

軸承鋼的國家技術標準：軸承鋼生產(chǎn)主要執(zhí)行GB/T18254-2002標準和適應于精鍛軸承用戶要求的萊鋼GCr15JD質量協(xié)議，其中GCr15JD協(xié)議質量要求嚴于GB/T18254-2002標準，GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析級別≤1.0級、成分控制、定尺和尺寸偏差等均嚴于GB/T18254-2002標準。

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