合金彈簧鋼的性能特點和用途(SUS301/1.4310碟型彈簧鋼帶)
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合金彈簧鋼的性能特點和用途
彈簧鋼主要用來制造各種彈性元件或有類似性能要求的零件,特別是各種彈簧,如圈簧、板簧等,是一種專用結構鋼。
彈簧是利用彈性變形吸收能量以緩和振動和沖擊,或依靠彈性貯存能量以起到驅動作用。
因此,彈簧的材料應具有高的彈性極限、高的強度、高的疲勞極限、足夠的塑性和韌性,一定的淬透性、低的脫碳敏感性和良好的耐熱性及耐蝕性。
合金彈簧鋼w(C)一般為0.45%0.70%。
含碳量過高,塑性和韌性降低,疲勞極限也下降。
合金彈簧鋼中常加入的合金元素有錳、硅、鉻、釩、鎢等。
加入硅、錳主要是提高鋼的淬透性,同時也提高鋼的彈性極限,其中硅的作用最為突出。
但硅元素的含量過高易使鋼在加熱時脫碳,錳元素的含量過高使鋼容易過熱。
因此,重要用途的彈簧鋼必須加入鉻、釩、鎢等,它們不僅使鋼具有更高的淬透性,不易過熱,而且有更高的高溫強度和韌性。
SUS301/1.4310碟型彈簧鋼帶
GJB3320-1998航空用不銹彈簧鋼絲規范。
YB/T5135-1993發條用高彈性合金2cr19ni9mo。
JISG4314-1994彈簧用不銹鋼絲。
BS2056-1991機械彈簧用不銹鋼絲。
ISO6391-1-1994E彈簧用不銹鋼第一部分:鋼絲。
③比熱容(0100℃)/kg/(kg.k):0.5,。
⑸熱導率/w/(m.k)500℃-:21.5,。
⑦線脹系數/(10-6/k)0500℃:18.7,。
⑨縱向彈性模量(20℃)/GPa:193,。
汽車彈簧鋼板是什么材質多少號鋼
一般采用60Si2Mn、50CrV等材料,工藝采用落料、鉆孔、軋耳、淬火、回火、拋丸、裝配、預壓、涂裝等工藝。
汽車彈簧,也稱為鋼板彈簧,在北方地區通常被稱為鋼板。
它由幾塊不等長不等曲率的鋼板組成,安裝后兩端自然向上彎曲。
汽車彈簧鋼板的作用:路面對車輪的沖擊來臨時,鋼板會發生變形,起到緩沖減振的作用,縱向布置時還起到導向傳力的作用。
鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的彈性元件之一。
它是由幾個等寬不等長(厚度可以相等,也可以不相等)的合金彈簧片組成的強度近似相等的彈性梁。
當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中時,當垂直載荷為正時,所有的鋼板彈簧都會變形,并傾向于向上彎曲。
當車軸與車架相距較遠時,鋼板彈簧的正向垂直載荷和變形會逐漸減小,有時甚至反向。
為了改善主線圈耳的受力情況,第二片的末端往往彎成線圈耳,纏繞在主線圈耳的外面,稱為包耳。
為了使每個片在彈性變形期間能夠相對滑動,在主片卷耳和第二片卷耳之間留有大的空間隙。
在一些懸架中,板簧的兩端不是卷耳,而是采用其他支撐連接方式,如橡膠支撐墊。
扁平的矩形鋼板呈弧形,上面疊放著幾個底盤彈簧,彈簧的一端用銷釘安裝在吊架上,另一端用吊耳連接在大梁上,使彈簧可以伸縮。
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