含氮不銹鋼、氮合金鋼簡介(A335P22合金鋼管)
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含氮不銹鋼、氮合金鋼簡介
最近國外又推出了19Cr-10Mn-1Ni-0.5N和18Cr-18Mn-1Ni-4Mo-0.6N的高氮奧氏體不銹鋼,其最明顯的特點是集高強度、高韌性、高延展性、良好的加工硬化及耐蝕性于一體,已成功地應用于冶金、煤炭及電力工業材料,在潮濕、高沖擊磨擦環境中使用,明顯優于其他不銹鋼。
由于高氮合金鋼具有較高的強度及良好的耐蝕性,可作為重要的工程材料,因此具有廣闊的發展前景。
高氮鋼的發燕尾服潛力和應用極具吸引力,并且含氮不銹鋼的使用和需求已擴大并迅速增長。
A335P22合金鋼管
冷拔(軋)無縫鋼管:圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
GB/T8162-1999(結構用無縫鋼管)。
其代表材質(牌號):碳素鋼20、45號鋼;合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
GB3087-1999(低中壓鍋爐用無縫鋼管)。
主要用于工業鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。
GB5312-1999(船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管)。
主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。
GB18248-2000(氣瓶用無縫鋼管)。
其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。
GB3093-1986(柴油機用高壓無縫鋼管)。
GB/T3094-1986(冷拔無縫鋼管異形鋼管)。
主要用于制作各種結構件和零件,其材質為優質碳素結構鋼和低合金結構鋼。
GB/T14976-2002(流體輸送用不銹鋼無縫鋼管)。
代表材質為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
APISPEC5CT-1999(套管和油管規范),是美國石油學會(AmericanPetreleumInstiute,簡稱"API")編制并發布的在世界各地通用。
其中:套管:由地表面伸進鉆井內,作為井壁襯的管子,其管子之間通過接箍連接。
主要材質為J55、N80、P110等鋼級,以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。
油管:由地表面插入套管內直至油層的管子,其管子之間通過接箍或整體連接。
其作用于是抽油機將油層石油經油管輸送到地面。
主要材質為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、美國石油學會編制并發布的,在世界各地通用。
焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼,因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊(電阻焊)管和自動電弧焊管。
因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種。
主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途管。
GB/T14291-1992(礦用流體輸送焊接鋼管)。
主要用于礦山壓風、排水、軸放瓦斯用直縫焊接鋼管。
GB/T14980-1994(低壓流體輸送用大直徑電焊鋼管)。
主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體和其它用途。
GB/T12771-1991(流體輸送用不銹鋼焊接鋼管)。
代表材質為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。
什么是鉻鉬合金鋼 鉻鉬合金鋼的優點
鉻鉬鋼的車架是歷史最久的車架,因此對它的研究時間也最長。
構成車架的鉻鉬鋼管道有優異的吸收沖擊的性能。
另外,焊接后也不需要熱處理,因此不需要大型的熱處理設備,成本低。
雖然有些高擋次的鉻鉬鋼車架價格貴,但一般價格便宜。
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