很多人不知道材質(zhì)為WCB,應(yīng)劃為碳鋼還是低合金鋼？的知識，小編對常用合金鋼進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導(dǎo)讀目錄：

1、材質(zhì)為WCB,應(yīng)劃為碳鋼還是低合金鋼？

2、常用合金鋼

3、合金管,合金鋼管

材質(zhì)為WCB,應(yīng)劃為碳鋼還是低合金鋼？

　　相當(dāng)與25/35鋼，因為其流動性好，常用與鑄造上。

　　殘余成份Cr(小于等于0.50),Ni(小于等于0.50),Mo(小于等于0.20),Cu(小于等于0.30),V(小于等于0.03)。

　　03C含量小于0.12%或屈服強度小于400N/mm2的鋼。

　　05碳含量界于0.25%0.55%或屈服強度界于500700N/mm2。

　　優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼中還有個20牌號的，其含碳量含硅量比20G的稍高一點，抗拉強度、屈服點差不多。

　　而Q235材質(zhì)的鋼材屬普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，含碳量含硅量都要比20G的低，抗拉強度與屈服點也要相對低。

　　不銹鋼:1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni10Ti、0Cr18Ni9、00Cr19Ni10、0Cr17Ni12Mo2Ti、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni12Mo2、WP/TP/F304、WP/TP/F304L、WP/TP/F316、WP/TP/F316L、WP/TP/F321、WP/TP/F310等；。

　　A420WPL6美標低溫?zé)o縫或焊接管件，對應(yīng)的管材為A333Gr.6一般用于低溫-45度環(huán)境下。

　　A860WHPY52屬于X鋼級的低溫碳鋼也屬于合金鋼。

　　WP9是進口的一種合金鋼，對應(yīng)國內(nèi)的Cr9Mo，多用于一些比較特殊的管件制造。

常用合金鋼

　　用于制造截面較小（直徑不大于50mm）的零件，可代替20Cr鋼。

　　常用于制造滲碳小齒輪、小軸；要求不高的活塞銷、十籽銷頭、柴油機套筒、汽門頂桿等；也可用作調(diào)質(zhì)鋼，如制造冷鐓螺栓。

　　用作小截面重要緊固件（經(jīng)調(diào)質(zhì)處理），通常可用于制造汽車、拖拉機及一般機械的車架縱梁、變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓及較大截面的調(diào)質(zhì)件；在礦山機械制造中，可用于制造要求心部強度較高的滲碳件，如起重機的后軸和軸頸等。

　　用作連桿、心軸、曲軸、半軸、操縱桿、風(fēng)機配件、直徑小15mm的冷鐓各種重要螺栓等承受較高應(yīng)力的機械零件。

　　用于制造午載荷條件下工作的零件，如軸、半軸、曲軸、活塞桿、蝸桿、操縱桿、杠桿、連桿。

　　有載荷的螺栓、螺釘、加固環(huán)、彈簧等，以及其他需要調(diào)質(zhì)的零件。

　　在制造小截面（直徑小于40mm）零件時，與40Cr鋼相近。

　　用于制造在較高應(yīng)力與磨損條件下工作的零件，在直徑小于60mm時，性能與40Cr鋼相當(dāng)。

　　用作汽車、拖拉機和通用機械的萬向接頭軸、車軸、軸、連桿蓋、摩擦盤、蝸桿、齒輪、齒輪油、電車和蒸氣機車軸、車箱軸、重載荷機架，以及冷拉狀態(tài)中的螺栓和螺帽等。

　　用于制造在高應(yīng)力及承受強烈磨損條件下工作的大型零件，如萬向接頭軸、齒輪、曲軸、連桿、各類小軸等；重型機械上在滾動軸承中工作的主軸、軸及大型齒輪；汽車上的傳動花鍵軸及承受沖擊載荷的心軸等，也可用于制造板簧和平卷簧。

　　用于制造鍋爐、高壓容器、大型高壓管道等；也可用作沖壓用鋼，如自行車鏈條、活塞銷、齒輪等；還可用于制造直徑不大于20mm的礦用鏈壞。

　　用于制造載荷較大的零件，如連桿螺栓、曲軸、拉桿、齒輪等；可代替30CrNi3制造截面直徑小于80mm的重要調(diào)質(zhì)件；當(dāng)采用表面淬火工藝時，可以制造截面更大的零件。

　　用于制造高韌性和耐磨性的熱沖壓零件；也可用于制造不經(jīng)熱處理的零件，或在正火后使用，如拖拉機的履帶銷等；還可用作鑄件。

　　用于制造中等速度、中等載荷或高載荷而沖擊不大的零件，如傳動齒輪、心軸、連桿、蝸桿、電車軸、發(fā)動機軸、飛輪等；還可用于制造汽輪機的葉輪、400℃以下和重要緊固件等。

合金管,合金鋼管

　　主要鋼管品種涵蓋油套管、管線管、機械結(jié)構(gòu)用管、鍋爐管、氣瓶管、液壓支柱管、流體管以及自主研發(fā)的特殊氣密封螺紋接頭、用于特殊環(huán)境的非API系列油井管等。

那么以上的內(nèi)容就是關(guān)于材質(zhì)為WCB,應(yīng)劃為碳鋼還是低合金鋼？的介紹了，常用合金鋼是小編整理匯總而成，希望能給大家?guī)韼椭?/p>