今天給各位分享凱迪拉克啞光鎢鋼黑的知識，現在開始吧！

黑精靈現身，犀利風格的凱迪拉克XT5，化身黑夜精靈黑武士

凱迪拉克XT5，全車犀利，硬朗的外觀，戰斧式的前后大燈，有棱有角的車身外觀，滿滿的硬朗氣息的線條感，這種車型的話，風格偏向硬朗化，經過對比研究，黑武士風格，安排上

首先來說，?想要黑武士風格，純黑化就顯得尤為重要，全車的銀色亮條部位就一定要黑化，啞光色肯定是不合適的，亮光黑安排。行李架，中網，車窗亮條，全都亮黑改色搞定，省去了選配的高昂費用。

首先看看黑化亮條以后的效果，要比鍍絡色霸氣很多

全車黑化，CYS的超啞金屬黑，安排

黑夜精靈，開始變身

羊毛刮板，專業施工

整張施工，一體成型

裁去多余邊角料，預留包邊余量，完美包邊

功能豐富的方向盤，非常的實用

整車效果完美，黑精靈化身成功，整車黑化，車身啞光化，暗色黑武士，更加有戰斗氣息。黑色氣息，啞光質感，完美搭配。

猜猜豪華品牌7座SUV能多便宜？38.97萬起凱迪拉克XT6開始表演

?以往在我的印象中，美系車的優點總是集結于看不見的方面，比如坐上去才能體會到有多舒適的座椅，出乎意料扎實的底盤功底等等……但是，普通消費者很難上手就感受到個中奧妙。而呈現于表面上的用料、做工、科技感等方面，仿佛一直不是美系車的強項。

隨著近來美系品牌的努力，這些方面也得到了不少改善，但到了豪華品牌的層面，大多消費者們受固有觀念的影響，還是更傾向考慮主流德系品牌。

不過當我受邀對凱迪拉克XT6進行靜態拍攝的時候，我必須承認被它驚艷到了。可能這看起來有軟文之嫌，但此次的靜態體驗中我無法挑出它任何硬傷。綜合它38.97萬起的指導價——要知道，這是一臺可以選6座或7座的豪華品牌中大型SUV，這個價格你只能買到BBA中小一號的中型SUV的入門車型。

對于關注空間和豪華感，但以為自己的預算只夠買中型SUV的朋友，這可能是你們的絕佳選擇。

我去的是位于靜安區康定路上的4S店，圖示是四驅車型中的入門版本28T四驅風尚型。XT6的外觀不像它的家族小弟XT5、XT4那樣活躍靈動，XT6繼承旗艦車型凱雷德的外觀，更多的是穩重和硬朗，但倒是不太顯老氣。

尾部同樣四平八穩，尾燈的上沿延伸出去一條腰線，與整車的主腰線平行，讓整車的外觀統一在硬朗、有棱有角的風格。

車尾以粗壯且較為垂直的D柱收尾，給人城堡般的安全感。我個人更偏好這種傳統SUV的造型，一方面保留了SUV該有的敦實穩重的視覺效果，另一方面也提供了更實用的尾箱裝載能力。

溜背之類耍酷的造型留給轎跑就行了，Coupe?SUV有四不像之嫌。

下一步本應是內飾的拍攝，但店內照明環境太差，需打開天窗和車內燈光才能進一步拍攝。等工作人員拿鑰匙的空擋，我先打開了XT6的后尾箱。

XT6的尾箱蓋可以控制開合的角度，對于一臺中大型SUV來說，這個功能在一些天花板較低的車庫中會很有用。

開啟電動尾門后，我首先打開底部的蓋板觀察里面的空間，卻發現這個蓋板的開合有著細膩的阻尼感。不像常見的尾箱下蓋板，需要打開超過90度之后靠在前方座椅靠背上，XT6的這塊蓋板依靠鉸鏈阻尼在開到90度時會自動鎖止。這不是細節什么是細節？

當XT6第三排座椅起立時，尾箱的空間并不富裕，但是裝一些日常的雜物和兩三個登機箱完全沒有問題。

手動放倒第三排座椅后，再直接通過尾箱內側面的按鍵就能一鍵放倒第二排（高配車型的第三排座椅也支持一鍵放倒），免去了繞到第二排座位進行放倒的麻煩。

一個巨大且平整的裝載空間呈現在眼前，即便是兩米長的物件也可以輕松放入。

看完裝載能力，等來了車鑰匙，再進入車廂看看內飾和乘坐空間的表現。

XT6采用了凱迪拉克家族化設計。相對于外觀，內飾在我看來有些老氣，不過并不過時。

很多美系車喜歡在中控堆砌大量的物理按鍵，顯得比較繁瑣，XT6的中控是比較簡潔的，按鍵和檔把的手感也非常好。

古早味設計配合大量皮質用料，輕而易舉地突出了那股美式豪華味兒。

我非常喜歡XT6上的金屬件，啞光處理，特別有雕塑感。

再配合細節處的?Cadillac?花體鏤刻，十分雅致。

沙發一直是美系車的拿手好戲，XT6的座椅也不例外。除了入門風尚車型采用了皮革座椅，其他的配置版本皆為真皮雙縫線座椅。雖然我所體驗的是入門車型，面料尚不是真皮，但依然填充到位，觸感細膩。

XT6沒有為了強行弄出第三排座椅而犧牲任何一排的空間。

我的身高是188cm，可以說是第三排座椅的試金石。在將第一和第二排都調整到我舒適的坐姿后，竟然輕輕松松地在第三排坐了下來。

膝蓋將將觸碰到第二排座椅，并不頂。最令我愉悅的是，第三排的地板是比較平的，我的雙腳放的很舒服，但頭部空間局促，頭發已經掃頂。

這個空間我坐上半小時應該OK，如果換成1米7以下身材比較苗條的朋友，相信長途坐上個把小時完全不成問題。

第三排兩邊還各配備了一個type-c接口，非常照顧第三排乘客的感受。

如果不是七座剛需的話，個人更建議購買6座版本。6座版給了第二排更靈活的空間，同時進出第三排也方便很多。至少以我的噸位，進出7座版的第三排要比坐第三排本身痛苦。

整臺車看完，我唯一不太滿意的是它的輪轂，雖然有18寸，但放在這么大一臺車上未免還是顯得有些小氣。不過也只有入門的兩款風尚型裝配18寸輪轂，其余都是20寸。當然，扁平比高的輪胎可以帶來更好的舒適性和油耗表現。

最后推薦一下配置。XT6全系只有28T一種動力，配備帶智能閉缸的2.0T發動機+9AT變速箱。XT6的配置有8套之多，涉及6座/7座，前驅/四驅，是否為運動型等等因素，我只做簡單分析，有興趣的讀者可以關注“MJ車談”公眾號，直接發送“XT6”獲得完整配置表。

性價比最高的當然是入門的風尚型，38.97萬（終端還有優惠）就能獲得一臺6/7座的豪華品牌中大型SUV。加2萬元到40.97萬可得一套電控四驅+前排座椅加熱。

風尚型雖然便宜，但電動后視鏡、電調方向盤和腰托、360全景影像的缺席，讓它稍有些對不起XT6的定位。

如果預算支持，我建議考慮豪華型，根據需求選擇前驅41.97萬/四驅43.97萬，同比風尚型貴3萬元，除了增加上述配置，還有20寸輪轂、矩陣大燈、自動雨刷、PM2.5過濾、真皮座椅、感應尾門和一些行車輔助。

再往上的配置就有點有錢任性的味道，大家可以酌情選擇。

XT6標配8揚聲器Bose?音響系統和Bose??ANC主動降噪系統，頂配的鉑金運動型和領先型則搭載了Bose??Performance?至臻系列音響系統，帶14個揚聲器，銀色金屬網罩非常漂亮。

最后，按價格由低到高，再看看同級有三排座位的競品。

表面上，XT6最具競爭力的對手是日方豪華代表雷克薩斯RX，指導價?39.8萬起，不過只是前驅+5座，7座直接67.2萬起，終端0優惠，變速箱不是6AT就是e-cvt，有些尷尬。

往上，沃爾沃XC90?T5智行豪華7座指導價65.29萬（終端有十多萬優惠）；奧迪Q7全系7座，指導價68.98萬起；奔馳GLE350豪華型指導價78.48萬。它們全體2.0T發動機，不過標配四驅。對比之下，指導價40.97萬的XT6?28T四驅風尚型仍有巨大價格優勢。

可能你會說，沒有白撿的便宜，價格低，勢必有地方不如別人。我非常同意這句話，坦誠地說，XT6所依托的橫置平臺不像同級大部分競品那么“高貴”，它的覆蓋層面要更廣，所以成本控制更到位；其次，XT6也是目前同級中唯一一個由上汽通用國產的產品。

不過平臺是一個概念，而具體的車型還是得具體分析。凱迪拉克調教底盤的功力非常深厚，國產XT6的做工完全沒毛病，豪華度也不落下風，配置方面只有價格翻倍的奔馳GLE豪華版有明顯優勢，其他幾位和XT6勢均力敵。

唯一可惜的地方是XT6全系后胎寬只有235mm，相比歐系的幾個競品遜色不少，但在我看來，作為一臺以城市道路為主舞臺的SUV來說，這點影響在三四十萬的價差面前也顯得微不足道。

如果你想買一臺豪華品牌SUV，且對第三排座椅有剛性需求，那么XT6就是非常值得考慮的高性價比選項了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2021款凱迪拉克XT4到店實拍，配無線CarPlay，搭載2.0T動力

日前，宿車社從凱迪拉克4S店獲悉，2021款?凱迪拉克XT4目前已正式上市。總共推出了6款新車，價格區間為25.97萬至39.17萬元。與老款車型相比，新車具有新的胭脂紅油漆顏色，并配備了新一代凱迪拉克移動互聯網體驗CUE，以及可選的面部識別解鎖系統。

新車前臉的點陣防護格柵與“?星瀑式”大燈相匹配，具有很大的視覺沖擊力。底部采用黑色梯形設計，帶有啞光黑色橫幅格柵，更加大氣。在顏色匹配方面，2021款凱迪拉克XT4不僅提供了鉆石白，黑曜石色，栗色，雛菊藍色和栗色棕色的五種車身顏色，而且還增加了一種新的胭脂紅顏色。

在配置方面，2021款凱迪拉克XT4在原始配置中增加了面部識別解鎖系統（(該系統選裝價格為1萬元）。此外，新車還引入了凱迪拉克新一代的移動互聯網體驗CUE，并增加了百度的智能語音互連互動系統，無線CarPlay等功能。

在動力方面，2021款凱迪拉克XT4配備了2.0T發動機，最大功率為237馬力，最大扭矩為350?Nm。在變速箱系統方面，新車配備了9速手動變速箱。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

磨砂車衣上身，凱迪拉克CT5一酷到底，感受不一樣的黑色帥氣

“老板，我要貼個磨砂黑的車衣”?“好的，我們這有透明磨砂膜”?“不！我要的是?磨砂黑！”?“別鬧，你車子本來就是黑色的，透明的磨砂膜貼好不就是磨砂黑嗎？”?“你說的好像有點道理……”?通過以上對話，我的CT5就開始準備披上車衣。之前這一萬多的價格實在是讓我糾結了一陣子，可每次車子飛馳在路上，總會聽到路面的小石子聽鈴哐啷的彈在車上上，心想，完了，又得不知道哪里留下印痕了。?于是，在糾結再三之后，終于找了一家靠譜的貼膜店，為我的黑武士披上了一層磨砂戰衣。先來看下最終效果吧：

貼膜的好處在這里就不多展開了，最直觀的視覺效果能通過照片呈現給大家。在原本亮黑的車漆上貼上一層磨砂膜，就會營造出一種非常有質感的效果。讓整車的氣質顯得更為內斂和低調，但又似乎在告訴大家，我可不是一臺普通但買菜車。?事實上，貼膜的耗時是很久的，貼好一臺車花上足足一整天也是基本的操作。在貼膜過程中，我用手機記錄了一些過程，分享給大家：

這張圖可以清楚地看出原車漆和磨砂膜之間地對比，亮光與啞光的區別帶來2種不同的質感。

貼膜之前的深度清潔是必不可少的，師傅很仔細地用手心去感受漆面上細小的微塵。如此才不至于在貼完膜后發現有異物被封印在車衣里。

CT5的前臉造型相對比較復雜，很多曲面和弧線，相當考驗貼膜師傅的手藝。因為之前已經將前臉中框的鍍鉻飾條用黑色貼紙貼掉了，所以前臉部分除了LOGO之外，就是統一的黑色。

貼膜需要把車身上的字標都扣下來，索性我也就不裝回去了，干干凈凈的線條到時候看起來會更舒服。

引擎蓋上的線條在貼好膜之后會被更加突出，視覺效果上進一步增強剛毅感，這種感覺和我這臺黑色CT5的氣質十分吻合

師傅貼得很用心，其實他們這樣蹲著貼，一蹲就是很久，容易腿麻，而且是從一早貼到半夜，十分辛苦。車衣可不是幾片塑料紙往車上一貼就好的。

2個師傅，一人貼一邊，漸漸的，車身上被覆蓋的區域越來越多，整車的質感也在慢慢發生改變。

再來對比一下車門沒貼之前的質感。你會更喜歡哪一個呢？

在幾乎全黑的后窗玻璃上，我自己貼了一句英文，能看懂是啥意思不？因為這臺CT5有流媒體后視鏡，所以就算后窗玻璃一點不透光，都不會影響行車安全。

黑色的輪轂自帶啞光質感，與車身相呼應的不錯。

這個角度看很帥，線條有一種縱深感。

車輛雷達處要格外處理一下，不然有空氣在里面，就會影響雷達的精度。師傅用哄搶加熱這個部位后用手按壓，來排除里面的空氣。

完美的側顏，大功告成。

疫情肆虐的當下，要找個沒人的地方相對容易。在貼完車衣之后，總尋思著用相機拍點美圖和大家分享，于是今日驅車瞎逛，在迪士尼附近的停車張，拍了一組照片，來一起看看黑武士的進一步顏值進化吧！

沒有了尾部的字標，沒有了兩側的徽標，這是一臺更純粹的“黑武士”。買車到現在第三個月，每次開在路上都有一種獨特的感覺，都說座駕投射出主人內心的氣質，我發現隨著年長，內心會更喜歡干練，帥氣，與眾不同的模樣。如果你也好這一口，CT5真是目前顏值和內在雙雙在線的選擇。?關于車輛的一些評價，可以點擊：

賣了8萬公里的奔馳C?，入了CT5?這波操作真的香

凱迪拉克啞光鎢鋼黑的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。